一種雙組份螺旋槳防污涂料制造技術

一種雙組份螺旋槳防污涂料，由甲組份和乙組份組成，所述的甲組份由樹脂、銅類防污劑、輔助防污劑、有機防污劑、稀釋劑和觸變劑組成，乙組份由固化劑組成，其中甲組份中各成份所占質量分數為：樹脂20～75%、銅類防污劑5～60%、輔助防污劑10～20%、有機高效防污劑0～20%、稀釋劑1～12%、觸變劑0.5~2%，固化劑為甲組份質量含量的15～25%，樹脂、銅類防污劑、輔助防污劑、有機防污劑、稀釋劑和觸變劑組成了本涂料的甲組份，通過稀釋劑稀釋調節其粘度，實現在水下施工及固化。本發明專利技術中的涂料可進行水下施工，一次成膜厚度可達150μm以上，耐鹽水，6個月：涂層無起泡、無脫落、螺旋槳無腐蝕。

Two component propeller antifouling paint

A two-component propeller of antifouling coatings from group A and B, the component a consists of resin, copper based antifouling agent, auxiliary antifouling agent, organic antifouling agent, thixotropic agent and diluent, the component B consists of curing agent, wherein the composition of component a of mass fraction 20: resin ~ 75%, 5 ~ 60% copper antifouling agent and auxiliary antifouling agent 10 ~ 20%, 0 ~ 20%, organic antifouling agent, thixotropic agent, diluent 1 ~ 12% 0.5~2%, the curing agent is a content of 15 ~ 25%, resin, copper based antifouling agent, auxiliary antifouling agent and organic antifouling agent, diluent and thixotropic agent composed of the coating component, by adjusting the diluent viscosity and curing in underwater construction. The paint in the invention can be used for underwater construction, and the thickness of the film can reach more than 150 mu m, salt resistant water for 6 months, the coating has no foaming, no shedding, and the propeller is free of corrosion.

【技術實現步驟摘要】
一種雙組份螺旋槳防污涂料
本專利技術屬于化工材料
，尤其是涉及一種雙組份螺旋槳防污涂料。
技術介紹
目前船舶螺旋槳所用材料主要為錳鐵黃銅和不銹鋼兩種，錳鐵黃銅類螺旋槳自身可以電解銅離子，具有一定的防污能力,隨著腐蝕產物的形成會在表面形成屏蔽層，使銅離子的析出數量下降，導致防污能力逐年下降。且螺旋槳在實際使用過程中因防腐蝕的要求，安裝了陰極保護系統，導致錳鐵黃銅類螺旋槳銅離子無法析出，使其失去了防污能力；不銹鋼螺旋槳自身無防污能力。船舶在運行過程中，在高速的水流沖刷和離心力的作用下，螺旋槳表面不會產生海生物污損；停泊時，未做防污處理的螺旋槳很容易發生海生物污損。螺旋槳的海生物污損，特別是硬殼類海生物污損，會增加船舶的航行阻力和燃油消耗，降低了航速，同時會增大螺旋槳的表面粗糙度，降低螺旋槳的輸出效率，加速螺旋槳的腐蝕，使船舶因螺旋槳污損問題需頻繁的進塢維修，增加維修費用，降低出航率。目前國內外已研究開發出了多種防止海生物污損的方法，包括防污涂層法、電解防污法、超聲波法、放射化學法和人工清理法，但目前應用范圍廣、工藝成熟穩定的方法僅有人工清理法、防污涂層法和電解防污法，其他方法均處于實驗室研究階段，沒有相關工程應用經驗。人工清理法需船舶進塢清理螺旋槳，采用工具鏟除海生物并打磨螺旋槳表面以徹底去除海生物，該方法耗時耗力且會產生巨額的占塢費；電解海水防污作為一種比較有效的防污手段，七二五所子公司青島雙瑞在電解防污領域做了大量的工作，主要應用于封閉空間、管路內壁防污，近年來也開發了相應的螺旋槳防污裝置，但螺旋槳處于開放式環境中，次氯酸鈉的濃度難于達到防污要求，難以實現有效防污，且設備投資較大，不受廣大船東的歡迎。國內關于螺旋槳防污涂料開發未見報道，僅見電解海水防污方面開展了相關工作。專利CN201510119017.3公開了一種船用便攜式螺旋槳防污裝置，需在原船舶艉部加裝噴口加藥裝置，對于已經建造完成的船舶來講加裝管路麻煩，廣大船東難于接受，且設備需投入較大成本。專利CN201010243815.4公開了一種螺旋槳岸基電解海水防污系統，該系統包含固定框架和輔助電解電極，固定框架可以通過固定在岸上的滑動支架自由移動。當船舶停靠碼頭后，通過岸上的滑動支架將電解制氯裝置放置于螺旋槳底部。但船舶螺旋槳會隨著海水擺動，且幅度差別很大，難于持續移動固定框架保證定位，導致局部防污濃度不夠產生污損。專利CN201010573328.4報道了一種用于船舶螺旋槳防污系統，該系統將海水引入岸基移動式電解海水制氯裝置，包含水下自動定位裝置和在線監測余氯裝置，該系統同樣存在螺旋槳隨海況偏離原位置的情況，需要水下自動定位系統隨時更換位置，以確保螺旋槳周圍次氯酸鈉的防污濃度。該系統組成復雜，水下自動定位裝置和在線余氯檢測裝置都增加的運行難度和設備費用。專利CN103088345A公開了一種脈沖電流法螺旋槳防污方法，該方法需要有外加電流陰極保護系統，對于沒有外加電流陰極保護系統的船舶無法實現，且其靠反向通電時銅合金螺旋槳電解產生亞銅粒子防污，對于使用不銹鋼螺旋槳的船舶亦無法使用。為解決現有的螺旋槳防污問題：人工處理耗時耗力，且會產生巨額占塢費；電解防污在開放環境下次氯酸鈉濃度不足產生污損等問題。針對上述問題和廣大船東對螺旋槳的防污需求，本專利技術公布了一種可水下施工的雙組份螺旋槳可剝離防污涂料，采用環氧樹脂、石油磺酸鋇等作為基料，并以氧化亞銅、氧化鋅及有機高效防污劑作為復配防污劑，在停航時對螺旋槳起到臨時防污作用，避免污損生物附著；即使有海生物附著，在船舶航行時，海生物隨涂層在螺旋槳的離心力和水流沖刷的作用下發生剝離脫落，使螺旋槳表面保持干凈，無污損生物附著，保證船體航行速度，為船東節省油耗，創造更多經濟效益，因此具有廣闊的市場應用前景。該防污涂料的一次成膜厚度可達150μm以上，耐鹽水浸泡6個月，不開裂、不起泡、不脫落，防污期效6個月。
技術實現思路
本專利技術的目的是為解決上現有防污涂層法中使用的涂料仍然需要進行人工清理，人工處理耗時耗力，且會產生巨額占塢費等問題，提供一種雙組份螺旋槳防污涂料，本申請中的涂料采用環氧樹脂、石油磺酸鋇等作為基料，并以氧化亞銅、氧化鋅及有機高效防污劑作為復配防污劑，在停航時對螺旋槳起到臨時防污作用，避免污損生物附著；即使有海生物附著，在船舶航行時，海生物隨涂層在螺旋槳的離心力和水流沖刷的作用下發生剝離脫落，使螺旋槳表面保持干凈，無污損生物附著，保證船體航行速度，為船東節省油耗，創造更多經濟效益，因此具有廣闊的市場應用前景。該防污涂料的一次成膜厚度可達150μm以上，耐鹽水浸泡6個月，不開裂、不起泡、不脫落，防污期效6個月。本專利技術為解決上述技術問題的不足，所采用的技術方案是：一種雙組份螺旋槳防污涂料，由甲組份和乙組份組成，所述的甲組份由樹脂、銅類防污劑、輔助防污劑、有機防污劑、稀釋劑和觸變劑組成，乙組份由固化劑組成，其中甲組份中各成份所占質量分數為：樹脂20～75%、銅類防污劑5～60%、輔助防污劑10～20%、有機高效防污劑0～20%、稀釋劑1～12%、觸變劑0.5~2%，固化劑為甲組份質量含量的15～25%，樹脂、銅類防污劑、輔助防污劑、有機防污劑、稀釋劑和觸變劑組成了本涂料的甲組份，通過稀釋劑稀釋調節其粘度，實現在水下施工及固化。所述的樹脂由樹脂基料和功能樹脂組成，功能樹脂含量為20%-80%，余量為樹脂基料，加入功能樹脂的目的是為了降低交聯密度，使涂層附著力達到GB/T9286-1998中5級，附著力大小適中，以滿足螺旋槳靜止狀態下涂層的附著在螺旋槳表面起到防污的目的，而在螺旋槳運轉時，涂層由于其附著力達到GB/T9286-1998中5級，在螺旋槳自身轉動與海上的摩擦力的作用下順利剝離，涂層帶著其上的附著物脫離螺旋槳，從而保證螺旋槳的正常工作。所述的樹脂基料為環氧樹脂，功能樹脂為石油磺酸鋇、甲基硅油和羥基硅油中的至少一種。所述的銅類防污劑為銅粉、氧化亞銅、硫氰酸亞銅、硫酸銅和環烷酸銅中的至少一種。所述的輔助防污劑為氧化鋅和代森鋅中的至少一種。所述的有機高效防污劑為吡啶硫酮鋅、吡啶硫酮銅、吡啶三苯基硼、TCPM、百菌清、ECONEA、敵草隆和多菌靈中的至少一種。所述的稀釋劑為松節油、苯甲醇和丙三醇中的至少一種。所述的觸變劑為氣相二氧化硅和BYK410中的至少一種，采用兩種混合時一般采用兩種的1:1混合，其他比例也可以，這種比例是最恰當的一種。所述的固化劑為胺固化劑，具體可以采用改性脂環胺、多組分改性胺中的至少一種。本產品在使用時，首先制備甲組分，先將樹脂、稀釋劑和觸變劑采用高速分散機混合均勻，再加入銅類防污劑、輔助防污劑和有機高效防污劑等，采用高速分散機混合均勻，乙組份為胺固化劑，利用高速分散機分散均勻，然后將甲組份和乙組份通過高速分散機混合均勻后，采用刷涂或者刮涂的方式，在水下即可以直接涂抹在螺旋槳外表面。本專利技術的有益效果是：本專利技術的雙組份螺旋槳可剝離防污涂料可進行水下施工，一次成膜厚度可達150μm以上，耐鹽水，6個月：涂層無起泡、無脫落、螺旋槳無腐蝕；涂料涂裝于螺旋槳表面停航6個月，螺旋槳旋轉50h：涂層全剝離，螺旋槳表面光滑，無腐蝕，無海生物附著，通過評價預計防污期效個月6以上。可用于艦艇、大型本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種雙組份螺旋槳防污涂料，由甲組份和乙組份組成，其特征在于：所述的甲組份由樹脂、銅類防污劑、輔助防污劑、有機防污劑、稀釋劑和觸變劑組成，乙組份由固化劑組成，其中甲組份中各成份所占質量分數為：樹脂20～75%、銅類防污劑5～60%、輔助防污劑10～20%、有機高效防污劑0～20%、稀釋劑1～12%、觸變劑0.5~2%，固化劑為甲組份質量含量的15～25%。

【技術特征摘要】
1.一種雙組份螺旋槳防污涂料，由甲組份和乙組份組成，其特征在于：所述的甲組份由樹脂、銅類防污劑、輔助防污劑、有機防污劑、稀釋劑和觸變劑組成，乙組份由固化劑組成，其中甲組份中各成份所占質量分數為：樹脂20～75%、銅類防污劑5～60%、輔助防污劑10～20%、有機高效防污劑0～20%、稀釋劑1～12%、觸變劑0.5~2%，固化劑為甲組份質量含量的15～25%。2.根據權利要求1所述的一種雙組份螺旋槳防污涂料，其特征在于：所述的樹脂由樹脂基料和功能樹脂組成，功能樹脂質量為20%-80%，余量為樹脂基料。3.根據權利要求2所述的一種雙組份螺旋槳防污涂料，其特征在于：所述的樹脂基料為環氧樹脂，功能樹脂為石油磺酸鋇、甲基硅油和羥基硅油中的至少一種。4.根據權利要求1所述的一種雙組份螺旋槳防污涂料...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王萌，湯黎容，王晶晶，謝志鵬，
申請(專利權)人：中國船舶重工集團公司第七二五研究所，
類型：發明
國別省市：河南,41