一種大跨徑隧道一次成洞鉆機制造技術

本發明專利技術涉及一種大跨徑隧道一次成洞鉆機，它包括機架，機架上部設有動力系統、鉆孔系統和控制系統，動力系統是由發動機、變速箱、分動箱、液壓馬達、液壓泵組成，鉆孔系統是由主軸、鉆臂、鉆頭、夾頭、護套、內齒輪、外齒輪和軸承圈組成，機架下部設有廢料輸送系統和行走系統，廢料輸送系統是由葉片、集料盤和輸料皮帶組成，葉片通過螺釘與鉆臂連接，輸料皮帶設置在集料盤的下方，行走系統是由引導輪、托帶輪、支重輪、驅動輪和履帶組成，本發明專利技術具有結構簡單、使用方便、工作效率高、適用范圍廣的優點。

Once through hole drilling machine for large span tunnel

The invention relates to a large span tunnel into a hole drilling machine, which comprises a frame, a frame is arranged on the upper part of the power system, drilling system and control system, power system is composed of engine, transmission, transfer case, hydraulic motor, hydraulic pump, drilling system is composed of main shaft, drill arm, drill chuck, sheath, and gear, external gear and bearing ring, the lower part of the frame is provided with waste transfer system and running system, waste transfer system is composed of blade, disc and aggregate conveying belt. The blade through a screw connected with the drill arm, the conveyor belt is arranged in the set below the tray, the walking system is composed of guide wheel, roller supporting wheel, driving wheel and track, the invention has the advantages of simple structure, convenient use, high working efficiency and wide range of application.

【技術實現步驟摘要】
一種大跨徑隧道一次成洞鉆機
本專利技術屬于隧道施工設備
，具體涉及一種大跨徑隧道一次成洞鉆機。
技術介紹
近期我國的基礎建設加快，尤其是在隧道施工方面取得了舉世矚目的成績，盾構施工機械的普及應用，大大提高了隧道的施工速度和工程質量，但盾構技術仍存在下列問題：（1）缺少大跨徑隧道專用施工機械普通的盾構機械對于地鐵及中、小跨徑的隧道可以一次成洞，施工方便、成本低、質量高，但是目前對于雙向八車道高速公路的單向四車道單洞或雙向四車道高速公路的雙向單洞，缺少大跨徑隧道專用施工機械，對于大跨徑隧道要一次性成洞，需要訂購機械，價格很高，機械施工成本太高，（2）使用盾構機進行大跨徑隧道施工不能一次成洞使用普通的盾構機進行大跨徑隧道施工不能一次成洞，還要使用鉆孔、開挖、爆破等其他方式輔助施工，增加了施工成本，施工周期增長，（3）使用大型盾構機進行大跨徑隧道施工存在過度開挖問題，使用大型盾構機進行大跨徑隧道施工存在過度開挖問題，其超開挖為實際需要的二倍以上，進而不但增加施工成本而且加大了對山體的破壞，不利于環境保護，對此，開發一種結構簡單、使用方便、工作效率高、適用范圍廣的大跨徑隧道一次成洞鉆機具有十分重要的意義。
技術實現思路
本專利技術的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種結構簡單、使用方便、工作效率高、適用范圍廣的大跨徑隧道一次成洞鉆機。本專利技術的目的是這樣實現的：一種大跨徑隧道一次成洞鉆機，它包括機架，所述的機架的上部分別設置有動力系統、鉆孔系統和控制系統，所述的動力系統是由發動機、變速箱、分動箱、液壓馬達、液壓泵組成，所述的發動機的輸出端與變速箱連接，所述的變速箱的輸出端與分動箱連接，所述的分動箱的輸出端與液壓馬達連接，所述的液壓馬達的輸出端與液壓泵連接，所述的鉆孔系統是由主軸、鉆臂、鉆頭、夾頭、護套、內齒輪、外齒輪和軸承圈組成，所述的主軸的輸入端與液壓泵連接，主軸的上端通過軸承連接有頂蓋，主軸的下端通過軸承與機架連接，主軸中部的外壁上通過花鍵與外齒輪連接，所述的外齒輪與內齒輪相嚙合，所述的內齒輪的外側與鉆臂連接，所述的鉆臂的另一端通過銷軸與夾頭連接，所述的夾頭的外部設置有卡鉗，所述的卡鉗與鉆頭連接，機架的下部分別設置有廢料輸送系統和行走系統，所述的廢料輸送系統是由葉片、集料盤和輸料皮帶組成，所述的葉片通過螺釘與鉆臂連接，所述的輸料皮帶設置在集料盤的下方，所述的行走系統是由引導輪、托帶輪、支重輪、驅動輪和履帶組成。所述的控制系統是由計量儀、控制元件、控制軟件和操作開關組成。所述的護套為空心圓柱體結構，且護套的內經與內齒輪的外徑相同。所述的軸承圈與護套固定連接，且軸承圈與內齒輪相配合。所述的內齒輪為凹齒。所述的外齒輪為凸齒。所述的鉆臂是由多節短臂組合連接而成，且鉆臂可在一定幅度內伸縮。本專利技術的有益效果：本專利技術所公開的大跨徑隧道一次成洞鉆機是由動力系統、行走系統、鉆孔系統、廢料輸送系統和控制系統組成，發動機為行走系統、鉆孔系統和廢料輸送系統的工作提供必須的動力，行走系統采用履帶式行走裝置，且采用兩條履帶行走裝置，鉆孔系統工作時，液壓泵驅動主軸轉動，外齒輪通過花鍵固定在主軸上，外齒輪轉動帶動內齒輪在水平方向旋轉，鉆臂的后部連接內齒輪，鉆臂的前部連接夾頭，進而通過夾頭帶動鉆頭旋轉完成鉆孔工作，護套的上、下端與軸承圈固定連接，軸承圈與內齒輪相配合，這種設置能夠保證內齒輪轉動而護套不動，頂蓋、護套、外齒輪、軸承圈組成封閉的腔體，發動機、變速箱、分動箱、液壓馬達、液壓泵設于該腔體中，有效的保護了發動機、變速箱、分動箱、液壓馬達、液壓泵，鉆臂由多節短臂組合連接而成，鉆臂可在一定幅度內伸縮，用于小幅度調整切削直徑；當大幅度調整施工跨徑時采用增加或減少短臂節數的方式進行調整，一個夾頭連接多只鉆頭組成曲面，一根鉆頭為一根切刀，需要每根鉆頭在夾頭上的角度可調，鉆頭尾部通過銷軸固定在夾頭上，鉆頭可繞銷軸轉動，調整好鉆頭與夾頭的角度后，用兩只卡鉗固定一根鉆頭，在立面上鉆頭呈弧形相當于弧形刀，通過調整每根鉆頭的弧度，所有鉆頭的在立面上首尾相接組成閉合的曲面，該曲面與隧道的弧度一致，從而保證鉆洞一次成型，控制系統可以調整鉆孔速度、進鉆量、曲線隧道鉆孔傾斜角、廢料輸送速度等，本專利技術具有結構簡單、使用方便、工作效率高、適用范圍廣的優點。附圖說明圖1為本專利技術一種大跨徑隧道一次成洞鉆機的結構示意圖。圖中：1、機架2、發動機3、變速箱4、分動箱5、液壓馬達6、液壓泵7、主軸8、鉆臂9、鉆頭10、夾頭11、護套12、內齒輪13、外齒輪14、軸承圈15、頂蓋16、卡鉗17、行走系統18、葉片19、集料盤20、輸料皮帶。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術做進一步的說明。實施例1如圖1所示，一種大跨徑隧道一次成洞鉆機，它包括機架1，所述的機架1的上部分別設置有動力系統、鉆孔系統和控制系統，所述的動力系統是由發動機2、變速箱3、分動箱4、液壓馬達5、液壓泵6組成，所述的發動機2的輸出端與變速箱3連接，所述的變速箱3的輸出端與分動箱4連接，所述的分動箱4的輸出端與液壓馬達5連接，所述的液壓馬達5的輸出端與液壓泵6連接，所述的鉆孔系統是由主軸7、鉆臂8、鉆頭9、夾頭10、護套11、內齒輪12、外齒輪13和軸承圈14組成，所述的主軸7的輸入端與液壓泵6連接，主軸7的上端通過軸承連接有頂蓋15，主軸7的下端通過軸承與機架1連接，主軸7中部的外壁上通過花鍵與外齒輪13連接，所述的外齒輪13與內齒輪12相嚙合，所述的內齒輪12的外側與鉆臂8連接，所述的鉆臂8的另一端通過銷軸與夾頭10連接，所述的夾頭10的外部設置有卡鉗16，所述的卡鉗16與鉆頭9連接，機架1的下部分別設置有廢料輸送系統和行走系統17，所述的廢料輸送系統是由葉片18、集料盤19和輸料皮帶20組成，所述的葉片18通過螺釘與鉆臂8連接，所述的輸料皮帶20設置在集料盤19的下方，所述的行走系統17是由引導輪、托帶輪、支重輪、驅動輪和履帶組成。本專利技術所公開的大跨徑隧道一次成洞鉆機是由動力系統、行走系統、鉆孔系統、廢料輸送系統和控制系統組成，發動機為行走系統、鉆孔系統和廢料輸送系統的工作提供必須的動力，行走系統采用履帶式行走裝置，且采用兩條履帶行走裝置，鉆孔系統工作時，液壓泵驅動主軸轉動，外齒輪通過花鍵固定在主軸上，外齒輪轉動帶動內齒輪在水平方向旋轉，鉆臂的后部連接內齒輪，鉆臂的前部連接夾頭，進而通過夾頭帶動鉆頭旋轉完成鉆孔工作，護套的上、下端與軸承圈固定連接，軸承圈與內齒輪相配合，這種設置能夠保證內齒輪轉動而護套不動，頂蓋、護套、外齒輪、軸承圈組成封閉的腔體，發動機、變速箱、分動箱、液壓馬達、液壓泵設于該腔體中，有效的保護了發動機、變速箱、分動箱、液壓馬達、液壓泵，鉆臂由多節短臂組合連接而成，鉆臂可在一定幅度內伸縮，用于小幅度調整切削直徑；當大幅度調整施工跨徑時采用增加或減少短臂節數的方式進行調整，一個夾頭連接多只鉆頭組成曲面，一根鉆頭為一根切刀，需要每根鉆頭在夾頭上的角度可調，鉆頭尾部通過銷軸固定在夾頭上，鉆頭可繞銷軸轉動，調整好鉆頭與夾頭的角度后，用兩只卡鉗固定一根鉆頭，在立面上鉆頭呈弧形相當于弧形刀，通過調整每根鉆頭的弧度，所有鉆頭的在立面上首尾相接組成閉合的曲面，該曲面與隧道的弧度一致，從而保證鉆洞一本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種大跨徑隧道一次成洞鉆機，它包括機架，其特征在于：所述的機架的上部分別設置有動力系統、鉆孔系統和控制系統，所述的動力系統是由發動機、變速箱、分動箱、液壓馬達、液壓泵組成，所述的發動機的輸出端與變速箱連接，所述的變速箱的輸出端與分動箱連接，所述的分動箱的輸出端與液壓馬達連接，所述的液壓馬達的輸出端與液壓泵連接，所述的鉆孔系統是由主軸、鉆臂、鉆頭、夾頭、護套、內齒輪、外齒輪和軸承圈組成，所述的主軸的輸入端與液壓泵連接，主軸的上端通過軸承連接有頂蓋，主軸的下端通過軸承與機架連接，主軸中部的外壁上通過花鍵與外齒輪連接，所述的外齒輪與內齒輪相嚙合，所述的內齒輪的外側與鉆臂連接，所述的鉆臂的另一端通過銷軸與夾頭連接，所述的夾頭的外部設置有卡鉗，所述的卡鉗與鉆頭連接，機架的下部分別設置有廢料輸送系統和行走系統，所述的廢料輸送系統是由葉片、集料盤和輸料皮帶組成，所述的葉片通過螺釘與鉆臂連接，所述的輸料皮帶設置在集料盤的下方，所述的行走系統是由引導輪、托帶輪、支重輪、驅動輪和履帶組成。

【技術特征摘要】
1.一種大跨徑隧道一次成洞鉆機，它包括機架，其特征在于：所述的機架的上部分別設置有動力系統、鉆孔系統和控制系統，所述的動力系統是由發動機、變速箱、分動箱、液壓馬達、液壓泵組成，所述的發動機的輸出端與變速箱連接，所述的變速箱的輸出端與分動箱連接，所述的分動箱的輸出端與液壓馬達連接，所述的液壓馬達的輸出端與液壓泵連接，所述的鉆孔系統是由主軸、鉆臂、鉆頭、夾頭、護套、內齒輪、外齒輪和軸承圈組成，所述的主軸的輸入端與液壓泵連接，主軸的上端通過軸承連接有頂蓋，主軸的下端通過軸承與機架連接，主軸中部的外壁上通過花鍵與外齒輪連接，所述的外齒輪與內齒輪相嚙合，所述的內齒輪的外側與鉆臂連接，所述的鉆臂的另一端通過銷軸與夾頭連接，所述的夾頭的外部設置有卡鉗，所述的卡鉗與鉆頭連接，機架的下部分別設置有廢料輸送系統和行走系統，所述的廢料輸送系統是由葉片、集料盤和輸料皮帶組成，所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張清翰，陸厚銘，
申請(專利權)人：張清翰，
類型：發明
國別省市：河南,41