一種汽車車輪一體成型模具制造技術(shù)
Automobile wheel integral forming mould
A vehicle wheel molding mould, which relates to the technical field of the production of wheels, which comprises a base and a fixed bracket, a lower die, an upper die and a side mold, pressing the hydraulic cylinder and the opening and closing of hydraulic cylinder, the fixed bracket is fixed on the base of the upper side and a lower mold is fixedly arranged on the base. The upper side, the upper mold is arranged on the lower die side, the two side of the mold block and rear side by side hinged die is arranged on the lower and upper molds on both sides of the clamping hydraulic cylinder comprises two fixed and arranged at both sides of the fixed bracket, lateral output hydraulic cylinder the end of the clamping and lateral modes were hinged, fixed and hydraulic cylinder is arranged on the fixed bracket and the upper end and the output mode for the connection, a mold cavity is arranged between the upper die and the lower die, the side mold inside each other. The utility model has the advantages of simple production, simple process, high production speed, high efficiency, low cost and not easy to crack.
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車車輪一體成型模具
：本技術(shù)涉及車輪生產(chǎn)
，具體涉及一種汽車車輪一體成型模具。
技術(shù)介紹
：鋁合金車輪常用于大型載重汽車；鋼質(zhì)車輪質(zhì)量重，外形單一，不符合如今低碳、時(shí)尚的理念，正逐漸被鋁合金輪轂替代。而現(xiàn)有技術(shù)中用于鋁合金車輪的生產(chǎn)工藝一般為冷加工生產(chǎn)和鑄造生產(chǎn)兩種生產(chǎn)法方式，而現(xiàn)有的鑄造車輪的鑄造模具一般較為簡(jiǎn)單，配合較為復(fù)雜，開合模不方便，生產(chǎn)效率低，而且生產(chǎn)車輪的成本高，投資大，模具本身維修也不方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
：本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)速度快，成本低的汽車車輪一體成型模具。本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種汽車車輪一體成型模具，其特征在于：包括底座、固定支架、下模、上模、側(cè)模、壓緊液壓缸和開合液壓缸，所述的固定支架固定設(shè)置在底座的上側(cè)，所述的下模固定設(shè)置在底座的上側(cè)，所述的上模設(shè)置在下模的上側(cè)，所述的側(cè)模有兩塊且后側(cè)邊側(cè)進(jìn)行鉸接，側(cè)模設(shè)置在下模和上模的兩側(cè)，所述的壓緊液壓缸包括兩個(gè)且固定設(shè)置在固定支架的兩側(cè)，壓緊液壓缸的輸出端與側(cè)模的外側(cè)進(jìn)行鉸接，所述的開合液壓缸固定設(shè)置在固定支架的上側(cè)且輸出端與上模進(jìn)行連接，所述的下模、上模和側(cè)模相互內(nèi)部之間設(shè)置有模腔。所述的上模和側(cè)模上分別設(shè)置有澆注口。所述的側(cè)模的前側(cè)分別設(shè)置有開合手柄。所述的固定支架內(nèi)側(cè)均勻設(shè)置有開口向著側(cè)模的吹風(fēng)管。本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)生產(chǎn)一體成型，工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)速度快，效率高，而且成本低，不容易開裂。附圖說明：圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式：為了使本技術(shù)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作新特征、達(dá)成目的與功效易于明白...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車車輪一體成型模具，其特征在于：包括底座、固定支架、下模、上模、側(cè)模、壓緊液壓缸和開合液壓缸，所述的固定支架固定設(shè)置在底座的上側(cè)，所述的下模固定設(shè)置在底座的上側(cè)，所述的上模設(shè)置在下模的上側(cè)，所述的側(cè)模有兩塊且后側(cè)邊側(cè)進(jìn)行鉸接，側(cè)模設(shè)置在下模和上模的兩側(cè)，所述的壓緊液壓缸包括兩個(gè)且固定設(shè)置在固定支架的兩側(cè)，壓緊液壓缸的輸出端與側(cè)模的外側(cè)進(jìn)行鉸接，所述的開合液壓缸固定設(shè)置在固定支架的上側(cè)且輸出端與上模進(jìn)行連接，所述的下模、上模和側(cè)模相互內(nèi)部之間設(shè)置有模腔。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車車輪一體成型模具，其特征在于：包括底座、固定支架、下模、上模、側(cè)模、壓緊液壓缸和開合液壓缸，所述的固定支架固定設(shè)置在底座的上側(cè)，所述的下模固定設(shè)置在底座的上側(cè)，所述的上模設(shè)置在下模的上側(cè)，所述的側(cè)模有兩塊且后側(cè)邊側(cè)進(jìn)行鉸接，側(cè)模設(shè)置在下模和上模的兩側(cè)，所述的壓緊液壓缸包括兩個(gè)且固定設(shè)置在固定支架的兩側(cè)，壓緊液壓缸的輸出端與側(cè)模的外側(cè)進(jìn)行鉸接，所述的開合液壓缸固定設(shè)置在固定...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：賈義華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽中悅汽車部件有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：安徽,34
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