可配置于行李箱的移動床椅制造技術

一種可配置于行李箱的移動床椅，包括：一頂板，為平板狀結構，該頂板靠近周緣處安裝有至少兩個連接軸，各連接軸為可伸縮的結構，由該頂板向下延伸；一底板，為平板狀結構，該底板靠近周緣處安裝有至少兩個連接軸，各連接軸為可伸縮的結構，由該底板向上延伸；該底板的各連接軸用于連接該頂板的對應的連接軸；以及其中在組裝狀態下，該底板的各連接軸連接該頂板的對應的連接軸，使得該頂板及該底板之間形成一中空空間，該中空空間用于容置一行李箱，使得該頂板及該底板分別頂抵于該行李箱的上下兩側，而形成一座體的型態，因此使用時該頂板用于提供使用者乘坐。

Movable bed chair capable of being arranged in luggage case

A moving bed chair can be configured in the suitcase comprises a roof slab shape, the periphery is provided with at least two connecting shaft near the roof, the connecting shaft is a telescopic structure, extending downward from the roof; a bottom plate is a flat structure, the periphery is provided with at least two the connecting shaft near the bottom, the connecting shaft is a telescopic structure, extending from the floor to the bottom of the connecting shaft; the connecting shaft for connecting the corresponding roof; and in the assembled state, the bottom of the connecting shaft is connected with the connecting shaft corresponding to the roof, making a hollow space formed between the roof and the bottom of the hollow space for holding a suitcase, the roof and the bottom plate are respectively butted with the trunk on both sides, and the formation of a body type, so when using the top The board is used for providing user riding.

【技術實現步驟摘要】
可配置于行李箱的移動床椅
本技術涉及移動床椅裝置，尤其是一種可配置于行李箱的移動床椅。
技術介紹
在外出或出國旅游、移居等等的情況時，人們常常需要攜帶行李箱，由于旅途遙遠且時間漫長，所以旅游者往往需要有適當的休憩，如坐或躺，但是一般旅游者不會另外攜帶座椅或床墊。所以往往必須另外尋找適當的位置坐下或平躺，尤其是在交通工具上如果位子已經被占滿，旅游者必須被迫長時期的站立，會造成身體的酸痛，而且會歷經一段相當的時間，但是下車后又必須趕路，則會加深整個行程的疲勞度，因為在整個旅途的行程中，沒有適當的休息。或者，旅游者可以找到適當的位子可以坐下或躺平時，又必須一直顧慮著行李箱是否安全的在身邊，因此必須不時的留意該行李箱，而影響到休息的質量。甚至使用者也無法入眠。因此，本技術希望提出一種嶄新的設計，可以結合行李箱，且應用該設計可以提供很多便利的使用，以解決上述在旅游過程中所遭遇的問題。
技術實現思路
所以，本技術的目的在于解決上述現有技術上的問題，本技術提出一種可配置于行李箱的移動床椅，應用簡單易攜性的板材與行李箱的組合，即可以達成各種不同的功用，所以用戶在旅游的期間，可以利用本技術的結構結合行李箱做成椅具、床具或攜帶空間等等，達到旅行時的便利性。為達到上述目的，本技術提出一種可配置于行李箱的移動床椅，包括：一頂板，為平板狀結構，該頂板靠近周緣處安裝有至少兩個連接軸，各連接軸為可伸縮的結構，由該頂板向下延伸；一底板，為平板狀結構，該底板靠近周緣處安裝有至少兩個連接軸，各連接軸為可伸縮的結構，由該底板向上延伸；該底板的各連接軸用于連接該頂板的對應的連接軸；以及其中在組裝狀態下，該底板的各連接軸連接該頂板的對應的連接軸，使得該頂板及該底板之間形成一中空空間，該中空空間用于容置一行李箱，使得該頂板及該底板分別頂抵于該行李箱的上下兩側，而形成一座體的型態，因此使用時該頂板用于提供使用者乘坐。其中，該頂板及該底板的該連接軸為彈簧，其遠離對應的頂板或底板的一端配置扣勾結構，在組裝狀態下，該頂板及該底板的該連接軸通過自身的扣勾結構以扣接的方式互相連接；當不使用時將該彈簧壓縮以減少收納的面積。其中，該頂板及該底板的該連接軸為具有多節結構的伸縮柱；而且在該伸縮柱與該頂板或該底板的連接處為可轉動的，當不使用時將該伸縮柱旋轉到與該頂板或該底板貼合，以減少收納的面積。其中，該頂板包括一上頂板及一位于該上頂板下方的下頂板，其中，該上頂板的一側邊以可彎折的方式連接于該下頂板的一側邊，使得該上頂板可以相對于該下頂板翻轉以形成椅背，讓使用者乘坐時可以能夠倚靠。其中，該上頂板的一側邊應用具有固定的開合角度的合頁樞接于該下頂板的一側邊，使得該上頂板可以相對于該下頂板翻轉；當該上頂板向上翻轉時，因為該合頁已設定開合角度，所以當展開到該開合角度時，該上頂板即挺立于該下頂板的一側，因此使用者坐于該下頂板上時，該上頂板用以做為靠背之用；當不使用時旋轉該上頂板而與該下頂板互相疊合，以減少收納的面積。其中，該頂板包括一第一側頂板、一第二側頂板及一下頂板；其中，該第一側頂板及該第二側頂板的一側邊分別以可彎折的方式連接于該下頂板的兩對側邊，使得該第一側頂板及該第二側頂板可以相對于該下頂板翻轉，使得該第一側頂板、該第二側頂板及該下頂板形成一約略長方形的平板狀結構，而可供用戶平躺。其中，該第一側頂板及該第二側頂板的一側邊分別應用具有固定的開合角度的合頁樞接于該下頂板的兩對側邊，使得該第一側頂板及該第二側頂板可以相對于該下頂板翻轉；使用時，將該第一側頂板及該第二側頂板分別往該下頂板的兩外側翻開，因為該合頁已設定開合角度，所以當展開到該開合角度時，該第一側頂板、該第二側頂板及該下頂板即形成一約略長方形的平板狀結構，而用以供用戶平躺于該頂板上，而達到作為床鋪的功能；當不使用時旋轉該第一側頂板及該第二側頂板而與該下頂板互相疊合，以減少收納的面積。其中，將該頂板及該底板組裝于一行李箱后，將該頂板或該底板的該連接軸的長度拉長，使得該頂板及該底板之間的距離大于行李箱的寬度，因此在該頂板或該底板與行李箱之間有一空間，使用時此空間用于置入其他的對象，然后再將該連接軸調整到適當的長度，以將所夾帶的對象緊緊的固定在該頂板或該底板與行李箱之間。其中，該底板上形成可向側邊彎折的彎折結構以形成椅腳，以符合使用者的乘坐高度。其中，該彎折結構應用具有固定的開合角度的合頁連接該底板；使用時，將該彎折結構往兩側向外翻轉，因為該合頁已設定開合角度，所以當展開到該開合角度時，該彎折結構即于該底板的側邊形成向下延伸的型態，而作為椅腳用以支撐。附圖說明圖1為本技術的組件分解示意圖；圖2為本技術的件組合示意圖；圖3為本技術的一應用示意圖；圖4的示意圖為本技術的連接軸為彈簧；圖5的示意圖為本技術的連接軸為伸縮柱；圖6的示意圖為本技術的頂板包括上頂板及下頂板；圖7的示意圖為本技術的頂板包括第一側頂板、第二側頂板及下頂板；圖8為本技術的另一應用示意圖；圖9的示意圖為本技術的底板形成彎折結構。附圖標記說明10頂板11上頂板12下頂板13第一側頂板14第二側頂板15下頂板20底板21彎折結構30連接軸40彈簧45扣勾結構50伸縮柱60合頁70中空空間80空間100行李箱。具體實施方式現就本技術的結構組成，及所能產生的功效與優點，配合附圖，舉本技術的一較佳實施例詳細說明如下。請參考圖1至圖9所示，為本技術的可配置于行李箱的移動床椅，包括下列組件：一頂板10，為平板狀結構，該頂板10靠近周緣處安裝有至少兩個連接軸30，各連接軸30為可伸縮的結構，由該頂板10向下延伸(如圖1所示)。一底板20，為平板狀結構，該底板20靠近周緣處安裝有至少兩個連接軸30，各連接軸30為可伸縮的結構，由該底板20向上延伸(如圖1所示)。該底板20的各連接軸30用于連接該頂板10的對應的連接軸30。本技術中該頂板10及該底板20的該連接軸30可以具有不同的形態。如圖4所示，該頂板10及該底板20的該連接軸30為彈簧40，其遠離對應的頂板10或底板20之一端配置扣勾結構45，在組裝狀態下，該頂板10及該底板20的該連接軸30通過自身的扣勾結構45以扣接的方式互相連接。當不使用時可以將該彈簧40壓縮以減少收納的面積。如圖5所示，該頂板10及該底板20的該連接軸30為具有多節結構的伸縮柱50。而且在該伸縮柱50與該頂板10或該底板20的連接處為可轉動的，當不使用時可以將該伸縮柱50旋轉到與該頂板10或該底板20貼合，以減少收納的面積。該伸縮柱50在該頂板10或該底板20的配置方式可具有多種方式，圖中顯示該頂板10的伸縮柱50為公伸縮柱，該底板20的伸縮柱50為母伸縮柱，應用插合的方式，可以將該公伸縮柱及該母伸縮柱組合在一起，再應用壓扣或螺絲旋轉固定。該頂板10的伸縮柱50也可以為母伸縮柱，而該底板20的伸縮柱50為公伸縮柱。舉凡其他配置伸縮柱50的方式均在本技術的保護范圍之內。在組裝狀態下，該底板20的各連接軸30連接該頂板10的對應的連接軸30，使得該頂板10及該底板20之間形成一中空空間70(如圖2所示)，該中空空間70用于容置一行李箱100，使得該頂板10及本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可配置于行李箱的移動床椅，其特征在于，包括：一頂板，為平板狀結構，該頂板靠近周緣處安裝有至少兩個連接軸，各連接軸為可伸縮的結構，由該頂板向下延伸；一底板，為平板狀結構，該底板靠近周緣處安裝有至少兩個連接軸，各連接軸為可伸縮的結構，由該底板向上延伸；該底板的各連接軸用于連接該頂板的對應的連接軸；以及其中，在組裝狀態下，該底板的各連接軸連接該頂板的對應的連接軸，使得該頂板及該底板之間形成一中空空間，該中空空間用于容置一行李箱，使得該頂板及該底板分別頂抵于該行李箱的上下兩側，而形成一座體的型態。

【技術特征摘要】
1.一種可配置于行李箱的移動床椅，其特征在于，包括：一頂板，為平板狀結構，該頂板靠近周緣處安裝有至少兩個連接軸，各連接軸為可伸縮的結構，由該頂板向下延伸；一底板，為平板狀結構，該底板靠近周緣處安裝有至少兩個連接軸，各連接軸為可伸縮的結構，由該底板向上延伸；該底板的各連接軸用于連接該頂板的對應的連接軸；以及其中，在組裝狀態下，該底板的各連接軸連接該頂板的對應的連接軸，使得該頂板及該底板之間形成一中空空間，該中空空間用于容置一行李箱，使得該頂板及該底板分別頂抵于該行李箱的上下兩側，而形成一座體的型態。2.如權利要求1所述的可配置于行李箱的移動床椅，其特征在于，該頂板及該底板的該連接軸為彈簧，其遠離對應的頂板或底板的一端配置扣勾結構，在組裝狀態下，該頂板及該底板的該連接軸通過自身的扣勾結構以扣接的方式互相連接；當不使用時將該彈簧壓縮以減少收納的面積。3.如權利要求1所述的可配置于行李箱的移動床椅，其特征在于，該頂板及該底板的該連接軸為具有多節結構的伸縮柱；而且在該伸縮柱與該頂板或該底板的連接處為可轉動的，當不使用時將該伸縮柱旋轉到與該頂板或該底板貼合，以減少收納的面積。4.如權利要求1所述的可配置于行李箱的移動床椅，其特征在于，該頂板包括一上頂板及一位于該上頂板下方的下頂板，其中，該上頂板的一側邊以可彎折的方式連接于該下頂板的一側邊，使得該上頂板相對于該下頂板翻轉以形成椅背，讓使用者乘坐時能夠倚靠。5.如權利要求4所述的可配置于行李箱的移動床椅，其特征在于，該上頂板的一側邊應用具有固定的開合角度的合頁樞接于該下頂板的一側邊，使得該上頂板相對于該下頂板翻轉；當該上頂板向上翻轉時，因為該合頁已設定開合角度，所以當展開到該開合角度時，該上頂板即挺立于該下頂板的一側，因此使用者坐于該下頂板上時，該上頂板用以做為靠背；當不使用時旋轉該上頂板而與該下頂板互相疊合...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張碩明，
申請(專利權)人：張碩明，
類型：新型
國別省市：中國臺灣,71