一種消防車用平移式腳踏板制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種消防車用平移式腳踏板，包括車體框架，其中在所述車體框架下設(shè)有固定架，在所述固定架的底部鉸接有氣彈簧，在所述固定架外側(cè)的車體框架上鉸接有后擺動(dòng)桿，在所述后擺動(dòng)桿的外側(cè)鉸接有前擺動(dòng)桿，所述后擺動(dòng)桿的頂部與所述氣彈簧的另一端鉸接，在所述后擺動(dòng)桿與前擺動(dòng)桿的底端鉸接有腳踏板，消防車通過將平移式腳踏板固定在車體框架底部，可以節(jié)省車體框架側(cè)面和內(nèi)部空間，節(jié)省的空間可以放置消防救援器材；不影響車體側(cè)面結(jié)構(gòu)布局，使車體側(cè)面風(fēng)格設(shè)計(jì)更加靈活；無論打開與關(guān)閉腳踏板，腳踏板平面始終與車體框架底部平行移動(dòng)，對(duì)下部開啟空間要求不高，使用時(shí)距離地面距離小，方便使用人員上下踏板。

A flat foot pedal for a fire engine

The utility model discloses a fire truck with translational pedal, including a body frame, wherein the body is provided with a fixed frame frame, a pneumatic spring on the hinge is fixed at the bottom of the frame, the frame of the vehicle in the fixed frame are hinged on the outside after the swing rod on the rear side. The hinge bar before the swing rod, the other end is hinged at the top of the swing rod and the gas spring, the rear swing bar and the front of the swing rod is hinged to the bottom of a foot pedal, fire truck by translational foot board are fixed on the bottom of the frame body, and the internal side of the frame of the vehicle can be saved to save space, the space can be placed in fire rescue equipment; does not affect the body side structure, the body side style design is more flexible; both open the pedal and the pedal plane closed, always with the bottom of the frame body Parallel movement, the lower open space requirements for the lower, the use of small distance from the ground, easy to use the upper and lower pedal.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種消防車用平移式腳踏板
本技術(shù)涉及一種消防車用踏板，尤其是一種消防車用平移式腳踏板。
技術(shù)介紹
現(xiàn)在消防車腳踏板多數(shù)固定在車體的側(cè)面，或車體框架的內(nèi)部，這樣的布置一般會(huì)占用側(cè)面或車體框架內(nèi)部的空間，影響消防救援器材放置的空間；還有車體側(cè)面布置了踏板，一定會(huì)局限整車側(cè)面風(fēng)格的設(shè)計(jì)；翻轉(zhuǎn)式踏板由于結(jié)構(gòu)限制，距離地面高度比較高，上下車取用器材不方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種消防車用平移式腳踏板。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種消防車用平移式腳踏板，包括車體框架，其中在所述車體框架下設(shè)有固定架，在所述固定架的底部鉸接有氣彈簧，在所述固定架外側(cè)的車體框架上鉸接有后擺動(dòng)桿，在所述后擺動(dòng)桿的外側(cè)鉸接有前擺動(dòng)桿，所述后擺動(dòng)桿的頂部與所述氣彈簧的另一端鉸接，在所述后擺動(dòng)桿與前擺動(dòng)桿的底端鉸接有腳踏板。進(jìn)一步改進(jìn)：在所述前擺動(dòng)桿的底部至少設(shè)有兩個(gè)穿孔，在所述腳踏板上設(shè)有定位孔。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：消防車通過將平移式腳踏板固定在車體框架底部，可以節(jié)省車體框架側(cè)面和內(nèi)部空間，節(jié)省的空間可以放置消防救援器材；還有將平移式腳踏板固定在車體框架底部，不影響車體側(cè)面結(jié)構(gòu)布局，使車體側(cè)面風(fēng)格設(shè)計(jì)更加靈活；平移式腳踏板的腳踏板與車體框架底部平行且緊貼在車體框架底部，厚度上只增加了一個(gè)踏板的厚度，不影響車體的最小離地高度或整車離去角；無論打開與關(guān)閉腳踏板，腳踏板平面始終與車體框架底部平行移動(dòng)，對(duì)下部開啟空間要求不高，使用時(shí)距離地面距離小，方便使用人員上下踏板。附圖說明圖1是本技術(shù)折疊結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)展開時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本技術(shù)做以下詳細(xì)說明。如圖所示，一種消防車用平移式腳踏板，包括車體框架1，其中在所述車體框架1下設(shè)有固定架2，在所述固定架2的底部鉸接有氣彈簧3，在所述固定架2外側(cè)的車體框架1上鉸接有后擺動(dòng)桿4，在所述后擺動(dòng)桿4的外側(cè)鉸接有前擺動(dòng)桿5，所述后擺動(dòng)桿4的頂部與所述氣彈簧3的另一端鉸接，在所述后擺動(dòng)桿4與前擺動(dòng)桿5的底端鉸接有腳踏板7；在所述前擺動(dòng)桿5的底部至少設(shè)有兩個(gè)穿孔6，在所述腳踏板7上設(shè)有定位孔。其工作原理是：當(dāng)需要使用到腳踏板7時(shí)，通過控制氣彈簧3縮短，氣彈簧3在縮短過程中，帶動(dòng)后擺動(dòng)桿4和前擺動(dòng)桿5向前擺動(dòng)，從而帶動(dòng)腳踏板7從車體框架1下伸出，此時(shí)位于前擺動(dòng)桿5上方的穿孔6與腳踏板7上的定位孔對(duì)齊，然后將定位銷插入穿孔6與定位孔內(nèi)即可，當(dāng)不需要使用腳踏板7時(shí)，通過控制氣彈簧3伸長，從而帶動(dòng)后擺動(dòng)桿4與前擺動(dòng)桿5的底部向后移動(dòng)，從而帶動(dòng)腳踏板7收回車體框架1底部，在腳踏板7完全收回后，此時(shí)位于前擺動(dòng)桿5下方的穿孔6與腳踏板7上的定位孔對(duì)齊，此時(shí)將定位銷插入穿孔6與定位孔內(nèi)即可。以上所述僅為本技術(shù)的實(shí)施例，并非因此限制本技術(shù)的專利范圍，凡是利用本技術(shù)說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的
，均同理包括在本技術(shù)的專利保護(hù)范圍內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種消防車用平移式腳踏板，包括車體框架，其特征在于：在所述車體框架下設(shè)有固定架，在所述固定架的底部鉸接有氣彈簧，在所述固定架外側(cè)的車體框架上鉸接有后擺動(dòng)桿，在所述后擺動(dòng)桿的外側(cè)鉸接有前擺動(dòng)桿，所述后擺動(dòng)桿的頂部與所述氣彈簧的另一端鉸接，在所述后擺動(dòng)桿與前擺動(dòng)桿的底端鉸接有腳踏板。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種消防車用平移式腳踏板，包括車體框架，其特征在于：在所述車體框架下設(shè)有固定架，在所述固定架的底部鉸接有氣彈簧，在所述固定架外側(cè)的車體框架上鉸接有后擺動(dòng)桿，在所述后擺動(dòng)桿的外側(cè)鉸接有前擺動(dòng)桿，所述后擺...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張延明，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：張延明，
類型：新型
國別省市：遼寧,21