自動變速機用潤滑油組合物制造技術

提供具有同步機構的自動變速機用潤滑油組合物，其提高省燃料費性能，并滿足變速機油所要求的防燒結性和耐磨性、濕式離合器的位移防止性和同步機構的同步性能。具有同步機構的自動變速機用潤滑油組合物含有：(A)作為潤滑油基油的礦物油系基油和/或合成系基油；(B)噻二唑化合物；(C)具有碳原子數12以上的直鏈的烷基或烯基的含磷摩擦調整劑0.1質量％以上；(D)上述(C)成分以外的含磷添加劑，其含量是使組合物中的全部磷量為0.04質量％以上的量；和(E)重均分子量50,000以下的聚(甲基)丙烯酸酯，組合物在40℃時的運動粘度為25mm

Lubricating oil composition for automatic transmission

The lubricating oil composition for automatic transmission with synchronous mechanism is provided, which improves the fuel cost performance of the province, and satisfies the anti sintering and wear resistance required by the variable speed oil, the displacement prevention of the wet clutch and synchronization performance of the synchronous mechanism. Lubricating oil composition for automatic transmission with synchronous mechanism contains: (A) mineral oil base oil and / or synthetic base oil as lubricating oil base oil; (B) thiazolide compound; (C) more than 0.1% of the direct chain alkyl or alkenyl phosphorous modifier with a number of carbon atoms more than 12 of carbon atoms; (D) phosphorus containing addition to the above (C) components Additive, the content of all phosphorus in the composition is more than 0.04 mass%; and (E) the weight average molecular weight less than 50000 poly (methyl) acrylate, the composition at 40 degrees centigrade motion viscosity of 25mm

【技術實現步驟摘要】
自動變速機用潤滑油組合物
本專利技術涉及自動變速機用潤滑油組合物(自動變速機油組合物)，更詳細地說，涉及適用于例如雙離合變速器等具有同步機構的自動變速機的、提高了省燃料費性能的齒輪油組合物。
技術介紹
作為在變速機和最終減速機等的齒輪裝置中的省能量化手段之一，可以列舉潤滑油的低粘度化。例如變速機、最終減速機等具有齒輪軸承機構，將用于這些的潤滑油低粘度化，由此能夠使潤滑油的粘性阻力導致的攪拌阻力和拖曳力矩降低，提高動力的傳導效率，其結果，認為能夠提高省燃料費性能。現有技術文獻專利文獻專利文獻1：日本特開2010－196063號公報專利文獻2：日本特開2007－131856號公報
技術實現思路
專利技術所要解決的課題然而，如果將用于這些齒輪裝置的潤滑油低粘度化，由于在潤滑面上維持油膜厚度變得困難，則存在防燒結性(耐載重能力)、耐磨性降低的傾向。而且，對于用于近年來進行研發的雙離合變速器等具有同步機構的自動變速機的潤滑油來說，不僅要求具有防止濕式離合器的位移等一直以來對自動變速機油所要求的性能，還要求具有同步器環的同步性能等的目前僅手動變速機油所要求的性能。本專利技術的課題在于：提供一種提高省燃料費性能，并滿足變速機油所要求的防燒結性和耐磨性、濕式離合器的位移防止性以及同步機構的同步性能的具有同步機構的自動變速機用潤滑油組合物。用于解決課題的方法本專利技術的一個實施方式為一種具有同步機構的自動變速機用潤滑油組合物，其特征在于，含有：(A)潤滑油基油，其為1種以上的礦物油系基油或1種以上的合成系基油或它們的混合物；(B)噻二唑化合物；(C)具有碳原子數12以上的直鏈的烷基或烯基的含磷摩擦調整劑，以潤滑油組合物總量作為基準時，該含磷摩擦調整劑的含量為0.1質量％以上；(D)上述(C)成分以外的含磷添加劑，該含磷添加劑的含量是使潤滑油組合物中的全部磷量以潤滑油組合物總量作為基準時為0.04質量％以上的量；和(E)重均分子量為50,000以下的聚(甲基)丙烯酸酯，潤滑油組合物在40℃時的運動粘度為25mm2/s以下，粘度指數為170以上，以潤滑油組合物總量作為基準時，潤滑油組合物中的全部硫量為0.20質量％以上。在本說明書中，“(甲基)丙烯酸酯”是指“丙烯酸酯和/或甲基丙烯酸酯”。在一個優選的實施方式中，上述(A)潤滑油基油在100℃時的運動粘度為3.3mm2/s以下。在一個優選的實施方式中，上述(A)潤滑油基油中，以潤滑油基油總量作為基準時，包含70質量％以上99質量％以下的(A1)API分類第II組基油、第III組基油和/或第IV組基油。在一個優選的實施方式中，上述(A)潤滑油基油中，以潤滑油基油總量作為基準時，包含1質量％以上30質量％以下的(A2)在100℃時的運動粘度為3mm2/s以下、粘度指數為130以上、閃點為200℃以上、傾點為－30℃以下的酯基油。在一個優選的實施方式中，潤滑油組合物中的全部硫量S與潤滑油組合物中的全部磷量P之比S/P為3以上8以下。在一個優選的實施方式中，潤滑油組合物含有(F)鈣系清潔劑，該鈣系清潔劑的含量是使潤滑油組合物中的全部鈣量以潤滑油組合物總量作為基準時為0.01質量％以下的量。在一個優選的實施方式中，潤滑油組合物含有(G)具有碳原子數12以上的直鏈的烷基或烯基的脂肪族酰胺化合物，以潤滑油組合物總量作為基準時，該脂肪族酰胺化合物的含量為0.3質量％以上1.0質量％以下。專利技術效果根據本專利技術，能夠提供提高省燃料費性能，并滿足變速機油所要求的防燒結性和耐磨性、濕式離合器的位移防止性以及同步機構的同步性能的具有同步機構的自動變速機用潤滑油組合物。具體實施方式以下，對本專利技術進行詳述。需要說明的是，只要沒有特別說明，對于數值A和B，“A～B”這樣的表述是指“A以上B以下”。在這樣的表述中，僅對數值B標有單位的情況下，該單位也適用于數值A。另外，“或”和“或者”這樣的用語若無特別說明，其含義為邏輯或。＜(A)潤滑油基油＞本專利技術的具有同步機構的自動變速機用潤滑油組合物(以下有時稱為“自動變速機油”或“潤滑油組合物”。)中，作為潤滑油基油，能夠使用包含選自礦物油系基油和合成系基油中的1種以上的基油，沒有特別限制。作為礦物油系基油，具體地說，能夠例示：將原油進行常壓蒸餾得到常壓殘油，將得到的常壓殘油進行減壓蒸餾得到潤滑油餾分，對得到的潤滑油餾分進行溶劑脫瀝青、溶劑萃取、氫化分解、氫化異構化、溶劑脫蠟、接觸脫蠟、氫化精制等精制處理中的1種以上而得到的石蠟系或環烷系的礦物油系基油，和將蠟異構化礦物油、GTLWAX(氣轉液蠟)通過異構化的方法制造的基油等。作為礦物油系基油，能夠優選使用將含有氫化分解礦物油系基油和/或石油系蠟或GTL蠟(例如費托合成油等。)50質量％以上的原料進行異構化得到的蠟異構化異石蠟系基油。作為合成系基油，能夠例示例如聚α-烯烴(例如乙烯－丙烯共聚物、聚丁烯、1－辛烯低聚物、1－癸烯低聚物等。)或其的氫化物；單酯(例如硬脂酸丁酯、月桂酸辛酯等。)；二酯(例如二-十三烷基戊二酸酯、二－2－乙基己基己二酸酯、二異癸基己二酸酯、二-十三烷基己二酸酯、二－2－乙基己基癸二酸酯等)；多酯(例如偏苯三甲酸酯等。)；多元醇酯(例如三羥甲基丙烷辛酸酯、三羥甲基丙烷壬酸酯、季戊四醇－2－乙基己酸酯、季戊四醇壬酸酯等。)；芳香族系合成油(例如烷基苯、烷基萘、芳香族酯等。)；和這些的混合物等。礦物油系基油的％CP優選為70以上，較優選為80以上，另外通常為99以下，優選為95以下。通過使礦物油系基油的％CP為上述下限值以上，能夠提高粘度－溫度特性、熱·氧化穩定性和摩擦特性。另外，通過使潤滑油基油的％Cp為上述上限值以下，能夠提高添加劑的溶解性。礦物油系基油的％CA優選為2以下，較優選為1以下，更優選為0.8以下，特別優選為0.5以下。通過使礦物油系基油的％CA為上述上限值以下，能夠提高粘度－溫度特性、熱·氧化穩定性和省燃料費性能。礦物油系基油的％CN優選為30以下，較優選為25以下，另外優選為1以上，較優選為4以上。通過使礦物油系基油的％CN為上述上限值以下，能夠提高粘度－溫度特性、熱·氧化穩定性和摩擦特性能。另外，通過使％CN為上述下限值以上，能夠提高添加劑的溶解性。在本說明書中％CP、％CN和％CA的含義分別是基于ASTMD3238－85的方法(n－d－M環分析)求得的、石蠟碳原子數相對于全部碳原子數的百分率、環烷碳原子數相對于全部碳原子數的百分率和芳香族碳原子數相對于全部碳原子數的百分率。也就是說，上述的％CP、％CN和％CA的優選范圍是基于上述方法求得的值，例如即使是不含環烷成分的礦物油系基油，通過上述方法求得的％CN也可能顯示為超過0的值。潤滑油基油在100℃時的運動粘度優選為3.3mm2/s以下，另外優選為2.0mm2/s以上，較優選為2.5mm2/s以上，特別優選為2.6mm2/s以上。通過使基油在100℃時的運動粘度為上述上限值以下，能夠提高省燃料費性能，另外能夠使潤滑油組合物的低溫粘度特性變得良好。另外通過使基油在100℃時的運動粘度為上述下限值以上，能夠使在潤滑處的油膜形成變得充分，能夠提高潤滑性。需要說明的是，在本說明書中，“在100℃時的運動粘度”是指ASTMD－445所規定的在本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種具有同步機構的自動變速機用潤滑油組合物，其特征在于，含有：(A)潤滑油基油，其為1種以上的礦物油系基油或1種以上的合成系基油或它們的混合物；(B)噻二唑化合物；(C)具有碳原子數12以上的直鏈的烷基或烯基的含磷摩擦調整劑，以潤滑油組合物總量作為基準時，該含磷摩擦調整劑的含量為0.1質量％以上；(D)所述(C)成分以外的含磷添加劑，該含磷添加劑的含量是使潤滑油組合物中的全部磷量以潤滑油組合物總量作為基準時為0.04質量％以上的量；和(E)重均分子量為50,000以下的聚(甲基)丙烯酸酯，潤滑油組合物在40℃時的運動粘度為25mm

【技術特征摘要】
2016.10.26 JP 2016-2095311.一種具有同步機構的自動變速機用潤滑油組合物，其特征在于，含有：(A)潤滑油基油，其為1種以上的礦物油系基油或1種以上的合成系基油或它們的混合物；(B)噻二唑化合物；(C)具有碳原子數12以上的直鏈的烷基或烯基的含磷摩擦調整劑，以潤滑油組合物總量作為基準時，該含磷摩擦調整劑的含量為0.1質量％以上；(D)所述(C)成分以外的含磷添加劑，該含磷添加劑的含量是使潤滑油組合物中的全部磷量以潤滑油組合物總量作為基準時為0.04質量％以上的量；和(E)重均分子量為50,000以下的聚(甲基)丙烯酸酯，潤滑油組合物在40℃時的運動粘度為25mm2/s以下，粘度指數為170以上，以潤滑油組合物總量作為基準時，潤滑油組合物中的全部硫量為0.20質量％以上。2.如權利要求1所述的潤滑油組合物，其特征在于：所述(A)潤滑油基油在100℃時的運動粘度為3.3mm2/s以下。3.如權利要求1或2所述的潤滑油組合物，其特征在于：所述(A)潤滑油基油中，以潤滑油基...

【專利技術屬性】
技術研發人員：小松原仁，
申請(專利權)人：JXTG能源株式會社，
類型：發明
國別省市：日本,JP