整體鋼筋混凝土預應力空心板張拉機制造技術

整體鋼筋混凝土預應力空心板張拉機，它由橋式可調鋼架（１）、軌道車（２）、拉管臂（４）、移動拉伸作業平臺（６）、鋼絲繩（３）、拉管芯橫梁（５）、鐵鉤（２５）、楔形橫梁錨具（１２）、楔形鋼筋錨具（１５）、張拉橫梁（１６）、軌道（２７）、千斤頂的端部組成；其特征在于三對軌道（２７）固定在橋式可調鋼架（１）的上面，軌道車（２）設在中間的軌道（２７）上，兩個移動拉伸作業平臺（６）分別設在橋式可調鋼架（１）兩側的軌道（２７）上，拉管臂（４）的一端固定在軌道車（２）的頂部，拉管臂（４）的另一端由鋼絲繩（３′）與拉管芯橫梁（５）的一側相連接，拉管芯橫梁（５）的另一側由鋼絲繩（３′）與鐵鉤（２５）相連接，軌道車（２）的兩個外下角分別由鋼絲繩（３）與兩個移動拉伸作業平臺（６）的內上角拉接固定，兩個張拉橫梁（１６）分別設在橋式可調鋼架（１）兩端的底腳（１７）內，張拉橫梁（１６）與底腳（１７）之間錨固有楔形橫梁錨具（１２），張拉橫梁（１６）內設有鋼筋通道（２８），鋼筋通道（２８）內設有楔形鋼筋錨具（１５），千斤頂的端部由張拉手臂（１３）、支撐橫梁（１８）、槽鋼支柱（１９）、頂壓橫梁（２１）、頂壓橫梁的槽鋼支柱（２０）、頂壓手臂（２２）、二號槽鋼支柱（１９′）組成；槽鋼支柱（１９）的一端固定在千斤頂的缸體上，支撐橫梁（１８）的一端與槽鋼支柱（１９）的另一端固定連接，二號槽鋼支柱（１９′）的一端與支撐橫梁（１８）的另一端固定連接，二號槽鋼支柱（１９′）的另一端與底腳（１７）相接觸，頂壓橫梁（２１）、頂壓橫梁的槽鋼支柱（２０）及頂壓手臂（２２）和張拉手臂（１３）的尾部設在槽鋼支柱（１９）、二號槽鋼支柱（１９′）和支撐橫梁（１８）內，頂壓橫梁的槽鋼支柱（２０）設在頂壓橫梁（２１）的后側，頂壓手臂（２２）設在頂壓橫梁（２１）的前側并與楔形橫梁錨具（１２）的尾端相接觸，張拉手臂（１３）鉤在底腳（１７）內的張拉橫梁（１６）上，頂壓橫梁的槽鋼支柱（２０）的后部與千斤頂的頂壓油缸相連接，張拉手臂（１３）的尾部與千斤頂的張拉油缸相連接。（*該技術在2013年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
?整體鋼筋混凝土預應力空心板張拉機
：本技術涉及預應力空心板的施工機械，特別是涉及一種整體預應力空心板的施工機械。
技術介紹
：目前，由預制構件廠制作的預應力空心板已不能適應建筑的需要。它的缺點是整體性差，兩塊預應力空心板之間必然錯縫，使樓板(天棚或地面)產生縫隙，一則破壞室內的美感，二則一但樓上暖氣或自來水跑水，會順著縫隙流到樓下。為解決上述問題，現在的建筑大都采用樓板整體澆筑。但空心板的澆筑工藝比較復雜，有些施工單位為了改變上述缺陷，直接澆筑實心樓板，而實心樓板的隔音性較差，又影響了房屋的銷售。有些建筑商采用在樓板中埋設內填稻草的薄塑料管澆筑空心樓板，雖然隔音效果較好，但又增加了成本。公開號為CN1278576A及公開號為CN1368585A的專利技術專利申請，分別公開了一種預應力混凝土空心樓板的施工方法，但由于其工藝都不很成熟，都不易在實際施工中得到應用。
技術實現思路
：本技術的目的是提供一種整體鋼筋混凝土預應力空心板張拉機，它具有在建筑物進行樓板施工時，完成整體預應力空心板的施工，使建筑物的樓板在防滲漏，增加建筑物的剛度，減輕自重，提高隔音效果，降低成本等方面得到改善的特點。本技術由橋式可調鋼架1、軌道車2、拉管臂4、移動拉伸作業平臺6、鋼絲繩3、拉管芯橫梁5、鐵鉤25、楔形橫梁錨具12、楔形鋼筋錨具15、張拉橫梁16、軌道27、千斤頂的端部組成；三對軌道27固定在橋式可調鋼架1的上面，軌道車2設在中間的軌道27上，兩個移動拉伸作業平臺6分別設在橋式可調鋼架1兩側的軌道27上，拉管臂4的一端固定在軌道車2的頂部，拉管臂4的另一端由鋼絲繩3′與拉管芯橫梁5的一側相連接，拉管芯橫梁5的另一側由鋼絲繩3′與鐵鉤25相連接，軌道車2的兩個外下角分別由鋼絲繩3與兩個移動拉伸作業平臺6的內上角拉接固定，兩個張拉橫梁16分別設在橋式可調鋼架1兩端的底腳17內，張拉橫梁16與-->底腳17之間錨固有楔形橫梁錨具12，張拉橫梁16內設有鋼筋通道28，鋼筋通道28內設有楔形鋼筋錨具15，千斤頂的端部由張拉手臂13、支撐橫梁18、槽鋼支柱19、頂壓橫梁21、頂壓橫梁的槽鋼支柱20、頂壓手臂22、二號槽鋼支柱19′組成；槽鋼支柱19的一端固定在千斤頂的缸體上，支撐橫梁18的一端與槽鋼支柱19的另一端固定連接，二號槽鋼支柱19′的一端與支撐橫梁18的另一端固定連接，二號槽鋼支柱19′的另一端與底腳17相接觸，頂壓橫梁21、頂壓橫梁的槽鋼支柱20及頂壓手臂22和張拉手臂13的尾部設在槽鋼支柱19、二號槽鋼支柱19′和支撐橫梁18內，頂壓橫梁的槽鋼支柱20設在頂壓橫梁21的后側，頂壓手臂22設在頂壓橫梁21的前側并與楔形橫梁錨具12的尾端相接觸，張拉手臂13鉤在底腳17內的張拉橫梁16上，頂壓橫梁的槽鋼支柱20的后部與千斤頂的頂壓油缸相連接，張拉手臂13的尾部與千斤頂的張拉油缸相連接。本技術具有在建筑物進行樓板施工時，完成整體預應力空心板的施工，使建筑物的樓板在防滲漏，增加建筑物的剛度，減輕自重，隔聲，降低成本等方面得到改善的優點。附圖說明：圖1是本技術的整體結構示意圖，圖2是本技術楔形鋼筋錨具15及張拉橫梁16的結構示意圖，圖3是圖2的俯視圖，圖4是預應力鋼筋張拉及千斤頂的端部示意圖，圖5是圖4的A-A剖視圖，圖6是具體實施方式二的結構示意圖，圖7是橋式可調鋼架1的組合狀態示意圖。具體實施方式：具體實施方式一：(見圖1-圖7)本實施方式由橋式可調鋼架1、軌道車2、拉管臂4、移動拉伸作業平臺6、鋼絲繩3、拉管芯橫梁5、鐵鉤25、楔形橫梁錨具12、楔形鋼筋錨具15、張拉橫梁16、軌道27、千斤頂的端部組成；三對軌道27固定在橋式可調鋼架1的上面，軌道車2設在中間的軌道27上，兩個移動拉伸作業平臺6分別設在橋式可調鋼架1兩側的軌道27上，拉管臂4的一端固定在軌道車2的頂部，拉管臂4的另一端由鋼絲繩3′與拉管芯橫梁5的一側相連接，拉管芯橫梁5的另一側由鋼絲繩3′與鐵鉤25相連接，軌道車2的兩個外下角分別由鋼絲繩3與兩個移動拉伸作業平臺6的內上角拉接固定，兩個張拉橫梁16分別設在橋式可調鋼架1兩端的底腳17內，張拉橫梁16與底腳17之間錨固有楔形橫梁錨具12，張拉橫梁16內設有鋼筋通道28，鋼筋通道28內設有楔形鋼筋錨具15，千斤頂的端部由張拉手臂13、-->支撐橫梁18、槽鋼支柱19、頂壓橫梁21、頂壓橫梁的槽鋼支柱20、頂壓手臂22、二號槽鋼支柱19′組成；槽鋼支柱19的一端固定在千斤頂的缸體上，支撐橫梁18的一端與槽鋼支柱19的另一端固定連接，二號槽鋼支柱19′的一端與支撐橫梁18的另一端固定連接，二號槽鋼支柱19′的另一端與底腳17相接觸，頂壓橫梁21、頂壓橫梁的槽鋼支柱20及頂壓手臂22和張拉手臂13的尾部設在槽鋼支柱19、二號槽鋼支柱19′和支撐橫梁18內，頂壓橫梁的槽鋼支柱20設在頂壓橫梁21的后側，頂壓手臂22設在頂壓橫梁21的前側并與楔形橫梁錨具12的尾端相接觸，張拉手臂13鉤在底腳17內的張拉橫梁16上，頂壓橫梁的槽鋼支柱20的后部與千斤頂的頂壓油缸相連接，張拉手臂13的尾部與千斤頂的張拉油缸相連接。具體實施方式二：(見圖6)本實施方式與具體實施方式一的不同點在于，拉管芯橫梁5與三個鐵鉤25由三根鋼絲繩3′相連接。其它組成和連接關系與具體實施方式一相同。拉管芯橫梁5與三個鐵鉤25相連接，可使拉管臂4一次拉出三個鋼管芯模，提高了工作效率。工作原理：在建筑物每一層墻體砌筑平口并支模板后，按建筑物的跨度調節橋式可調鋼架1的跨度，沿建筑物的墻體方向組合安裝橋式可調鋼架1，在組合的橋式可調鋼架1的上面固定三對軌道27，將軌道車2設置在中間的軌道27上，將兩個移動拉伸作業平臺6設置在兩側的軌道27上，并用鋼絲繩3將軌道車2和移動拉伸作業平臺6牽拉固定，安裝拉管臂4，在橋式可調鋼架1兩端的底腳17內安裝張拉橫梁16，將預應力鋼筋14的兩端設置在張拉橫梁16的鋼筋通道28內，用楔形鋼筋錨具15錨固預應力鋼筋14，用千斤頂及端部的支撐橫梁18、槽鋼支柱19、頂壓橫梁21、頂壓橫梁的槽鋼支柱20、頂壓手臂22及張拉手臂13拉動張拉橫梁16對預應力鋼筋14進行張拉，張拉完畢后用楔形橫梁錨具12將張拉橫梁16錨固在底腳17內，撤下千斤頂，然后綁扎鋼筋，澆筑板底的混凝土，振實，安裝鋼管芯模，一端(該端內部焊有十字鋼筋用以拉管，在外墻處)穿過端模板，一端(該端為死頭，在內墻處)穿過鋼筋制成的井字支架，另一跨也如此操作，繼續澆筑剩余部分的混凝土，振實后養生，混凝土強度達到設計強度的70％時，放松或剪斷預應力鋼筋14，卸下張拉橫梁16，輪道車2的上部可旋轉，用輪道車2上的拉管臂4一端的鐵鉤25從兩個方向分別拉出鋼管芯模，即澆筑成為整體鋼筋混凝土預應力空心板。本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1、整體鋼筋混凝土預應力空心板張拉機，它由橋式可調鋼架(1)、軌道車(2)、拉管臂(4)、移動拉伸作業平臺(6)、鋼絲繩(3)、拉管芯橫梁(5)、鐵鉤(25)、楔形橫梁錨具(12)、楔形鋼筋錨具(15)、張拉橫梁(16)、軌道(27)、千斤頂的端部組成；其特征在于三對軌道(27)固定在橋式可調鋼架(1)的上面，軌道車(2)設在中間的軌道(27)上，兩個移動拉伸作業平臺(6)分別設在橋式可調鋼架(1)兩側的軌道(27)上，拉管臂(4)的一端固定在軌道車(2)的頂部，拉管臂(4)的另一端由鋼絲繩(3′)與拉管芯橫梁(5)的一側相連接，拉管芯橫梁(5)的另一側由鋼絲繩(3′)與鐵鉤(25)相連接，軌道車(2)的兩個外下角分別由鋼絲繩(3)與兩個移動拉伸作業平臺(6)的內上角拉接固定，兩個張拉橫梁(16)分別設在橋式可調鋼架(1)兩端的底腳(17)內，張拉橫梁(16)與底腳(17)之間錨固有楔形橫梁錨具(12)，張拉橫梁(16)內設有鋼筋通道(28)，鋼筋通道(28)內設有楔形鋼筋錨具(15)，千斤頂的端部由張拉手臂(13...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張正剛，
申請(專利權)人：張正剛，
類型：實用新型
國別省市：