旋轉立體車庫載車臺制造技術

本發明專利技術是一種懸臂式載車臺。由懸掛框架、載車框架和搬運器進出軌道框架組成，采用型鋼焊接而成，懸掛框架和載車框架都是矩形，懸掛框架上有與滑動軸承相配合的安裝孔，載車框架焊接在懸掛框架懸掛框架的底部，載車框架和懸掛框架組成一個Ｌ形，懸掛框架和載車框架之間還有拉桿聯接，拉桿的作用是使載車框架更加穩定，載車框架的內側焊接由圓管做成的叉梳，軌道框架焊接在載車框架的下面。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種旋轉立體車庫的載車臺，具體的說是一種適用于旋轉立體車庫的懸臂式載車臺。
技術介紹
隨著經濟的發展和人們生活水平的提高，越來越多的人選擇轎車做為代步工具，這使得轎車的數量急劇增加，解決汽車停放已成為城市建設必須考慮的問題，而一些公共場所和風景區剛開始建立時由于美觀、資金、土地面積等原因沒有設立足夠的停車位，給人們的生活帶來了很大的不便。旋轉式立體車庫可解決上述問題，目前公開的專利文獻中的旋轉式立體車庫雖然外觀基本相同，但具體結構和工作原理各種各樣，其中，當車庫旋轉時如何使載車臺里的汽車始終保持水平位置以及方便的存取車是旋轉式立體車庫的關鍵技術之一，目前的旋轉式載車臺結構比較復雜，所需材料多。
技術實現思路
本專利技術的目的就是解決當旋轉式立體車庫載車臺結構復雜，所需材料多的問題，為旋轉式立體車庫提供了一種懸臂式載車臺，這種載車臺結構簡單，制造容易，所需材料少，存取車方便。本專利技術的技術解決方案是：一種旋轉立體車庫的載車臺，它由懸掛框架、載車框架和搬運器進出軌道框架組成，載車框架焊接在懸掛框架的底部，軌道框架設置在載車框架的下面，懸掛框架上設有安裝孔，載車框架的內側焊接由圓管做成的叉梳。所述的懸掛框架和載車框架之間還有拉桿聯接，拉桿的作用是使載車框架更加穩定，載車框架和懸掛框架都是矩形，兩者組合成L形。所述的懸掛框架由方鋼焊接而成，中間是一根矩形鋼，在矩形鋼的上部設有與滑動軸承配合的安裝孔，滑動軸承安裝在旋轉立體車庫上，在其下面兩個角上焊接兩塊焊接板，矩形鋼上部的兩邊角上也焊接兩塊焊接板，懸掛框架上的焊接板與矩形鋼上的焊接板之間通過斜桿連接。所述的載車框架由載車框架主梁、載車框架橫梁和叉梳組成，載車框架主梁的一端焊接在懸掛框架下部的方鋼上，另一端焊接在載車框架橫梁上，懸掛框架的上部安裝有拉桿，拉桿的另一端聯接在載車框架主梁上，載車框架主梁的內側焊接兩排由圓管做成的叉梳，每一排的前部焊接兩根叉梳，后部焊接有若干根叉梳。所述的軌道框架由軌道拉桿、軌道托桿、軌道和軌道框架腹桿組成，軌道拉桿焊接在過渡板上，過渡板焊接在載車框架主梁上的，軌道托桿焊接在兩根軌道拉桿之間，軌道焊接在軌道托桿上，在軌道拉桿之間焊接軌道框架腹桿。-->旋轉車庫載車臺用滑動軸承安裝在立體車庫上，由懸掛框架、載車框架和搬運器進出軌道框架組成，采用型鋼焊接而成，懸掛框架和載車框架都是矩形，懸掛框架上有與滑動軸承相配合的安裝孔，載車框架焊接在懸掛框架懸掛框架的底部，載車框架和懸掛框架組成一個L形，懸掛框架和載車框架之間還有拉桿聯接，拉桿的作用是使載車框架更加穩定，載車框架的內側焊接由圓管做成的叉梳，軌道框架焊接在載車框架的下面。本專利技術的優點，結構簡單，制造容易，存取車方便，節省了材料，減輕了立體車庫自身的重量。附圖說明圖1是懸臂式載車臺示意圖。圖2是是圖1的俯視圖。圖3是圖1的側視圖。圖中1.矩形鋼2.安裝孔3.斜桿4.焊接板5.載車框架主梁6.過渡板7.軌道拉桿8.軌道9.軌道托桿10.叉梳11.載車框架橫梁12.拉桿13.軌道框架腹桿。具體實施方式圖1-圖3中，懸臂式載車臺由懸掛框架、載車框架和搬運器進出軌道框架組成，所述的懸掛框架由方鋼焊接而成，中間是一根矩形鋼1，在矩形鋼1的上部有與滑動軸承配合的安裝孔2，載車臺用滑動軸承安裝在旋轉立體車庫上，在懸掛框架的下面兩個角上焊接兩塊焊接板4，矩形鋼1上部的兩邊角上焊接兩塊焊接板4，將兩根斜桿3分別焊接在兩塊焊接板4上，以減小懸掛框架在受力狀態下的變形。載車框架由載車框架主梁5、載車框架橫梁11和叉梳10組成，載車框架主梁5的一端焊接在懸掛框架下部的方鋼上，另一端焊接在載車框架橫梁11上，在懸掛框架的上部安裝拉桿12，拉桿12的另一端聯接在載車框架主梁5上，載車框架主梁5的內側焊接兩排由圓管做成的叉梳10，每一排的前部焊接兩根叉梳10，這兩根叉梳10對汽車的前輪進行定位，后部可根據汽車的輪距焊接數根叉梳10。軌道框架由軌道拉桿7、軌道托桿9、軌道8和軌道框架腹桿13組成，軌道拉桿7焊接在過渡板6上，過渡板6是焊接在載車框架主梁5上的，軌道托桿9焊接在兩根軌道拉桿7之間，軌道8焊接在軌道托桿9上，在軌道拉桿7之間焊接軌道框架腹桿13，以減小軌道框架的變形。存車時，搬運器的叉梳在載車臺的叉梳10上面，搬運器的行走輪在載車臺的軌道8上行走，當到達規定位置時，搬運器的升降架落下，載車臺叉梳10與搬運器叉梳交錯，搬運器義梳降到載車臺叉梳10之下，汽車被放置在載車臺叉梳10上，搬運器退出；取車過程與之相反，搬運器進入載車臺，此時搬運器的叉梳在載車臺叉梳10之下，搬運器在規定位置停下，搬運器升降架上升，搬運器的叉梳升到載車臺叉梳10之上，托起汽車，搬運器載著汽車退出載車臺。車庫旋轉時，載車臺繞矩形鋼1的上部的滑動軸承轉動，使得載車臺始終保持在水平位置。-->本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種旋轉立體車庫載車臺，它由懸掛框架、載車框架和搬運器進出軌道框架組成，其特征是：載車框架焊接在懸掛框架的底部，軌道框架設置在載車框架的下面，懸掛框架上設有安裝孔，載車框架的內側焊接由圓管做成的叉梳。

【技術特征摘要】
1.一種旋轉立體車庫載車臺，它由懸掛框架、載車框架和搬運器進出軌道框架組成，其特征是：載車框架焊接在懸掛框架的底部，軌道框架設置在載車框架的下面，懸掛框架上設有安裝孔，載車框架的內側焊接由圓管做成的叉梳。2.根據權利要求1所述的旋轉立體車庫載車臺，其特征是：所述的懸掛框架和載車框架之間還有拉桿聯接，載車框架和懸掛框架都是矩形，兩者組合成L形。3.根據權利要求1所述的旋轉立體車庫載車臺，其特征是：所述的懸掛框架由方鋼焊接而成，中間是一根矩形鋼，在矩形鋼的上部設有與滑動軸承配合的安裝孔，滑動軸承安裝在旋轉立體車庫上，在的下面兩個角上焊接兩塊焊接板，矩形鋼上部的兩邊角上也焊接兩塊焊接板，懸掛框架上的焊接板與矩形鋼上的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張明勤，韓立芳，李海青，石海龍，臧德江，
申請(專利權)人：韓立芳，
類型：發明
國別省市：88[中國|濟南]