懸臂式載車臺立體車庫制造技術

本發明專利技術是一種懸臂式載車臺立體車庫。它是半地下式車庫，由內外兩環組成，內環由滑動軸承Ⅱ、法蘭盤Ⅰ、內環支撐桿和載車臺組成，外環由套筒、法蘭盤Ⅱ、外環支撐桿和載車臺組成，載車臺是Ｌ形剛架，用滑動軸承Ⅰ聯結在支撐桿上，主軸固定在軸承上，軸承安裝在地面上的軸承座上，在每個滑動軸承外圓的外側各焊接一段弧形齒條，分別與鏈條配合構成鏈傳動，采用雙驅動方式，內外兩環可相對獨立轉動。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種立體停車設備，具體的說是一種載車臺為懸臂式的旋轉式立體停車設備，屬于停車設備技術。
技術介紹
隨著經濟的發展和人們生活水平的提高，越來越多的人選擇轎車做為代步工具，這使得轎車的數量急劇增加，解決汽車停放已成為城市建設必須考慮的問題，而一些公共場所和風景區由于剛開始建立時因為美觀、資金、土地面積等原因沒有設立足夠的停車位，給人們的生活帶來了很大的不便。
技術實現思路
本專利技術的目的就是解決一些公共場所和風景區沒有設立足夠的停車位而給人們的生活帶來不便的問題，提供了一種懸臂式載車臺旋轉立體停車庫，這種立體停車庫安裝方便，所需費用低，又可美化環境。本專利技術的技術解決方案是：一種懸臂式載車臺立體車庫，由支撐結構、懸臂式載車臺、驅制動裝置、控制裝置組成，懸臂式載車臺設置在支撐結構上，驅制動裝置與支撐結構連接，控制裝置與驅制動裝置連接，支撐結構包括內環和外環，內環和外環分別通過支撐桿與法蘭盤連接，法蘭盤與主軸上的套筒焊接在一起，主軸固定在軸承上，軸承安裝在地面上的軸承座上。所述的主軸一邊套有套筒，套筒內緣與主軸之間通過鍵聯接，套筒外緣焊接法蘭盤；主軸的另一邊安裝滑動軸承，滑動軸承的外套上焊接法蘭盤；法蘭盤上通過高強螺栓聯接支撐桿。所述的內環由滑動軸承II、法蘭盤I、內環支撐桿和載車臺組成，滑動軸承II固定在主軸的一端，滑動軸承II的外套上焊接法蘭盤I，內環支撐桿通過螺栓聯接在法蘭盤I上，內環支撐桿的另一端通過滑動軸承I聯結懸臂式載車臺。所述的滑動軸承I的外圓的外側焊接一段弧形齒條，弧形齒條與驅制動裝置的鏈條配合。所述的外環由套筒、法蘭盤II、外環支撐桿和載車臺組成，套筒內緣與主軸之間通過鍵聯接，外緣焊接法蘭盤II，外環支撐桿一端通過螺栓聯接在法蘭盤II上，另一端通過滑動軸承I聯接旋臂式載車臺?；瑒虞S承I的外圓的外側焊接有一段弧形齒條，弧形齒條與驅制動裝置的鏈條配合。所述的懸臂式載車臺由懸掛框架、載車框架和搬運器進出軌道框架組成，載車框架焊接-->在懸掛框架懸掛框架的底部，軌道框架焊接在載車框架的下面，載車框架的內側焊接由圓管做成的叉梳。所述的懸掛框架和載車框架都是矩形，并且兩者組合成L形，懸掛框架上設有與滑動軸承相配合的安裝孔，懸掛框架和載車框架之間還有拉桿聯接，拉桿的作用是使載車框架更加穩定。所述的驅制動裝置有兩套，包括電機，電動機軸與減速器聯接，減速器輸出軸與鏈輪聯接，鏈輪上的鏈條同時與滑動軸承外圓外側的弧形齒條相嚙合，在鏈輪和弧形齒條之間設置張緊輪，以防鏈條松弛。所述的控制裝置包括控制主板、控制面板和控制按鈕，控制面板和控制按鈕分別與控制主板連接，控制主板同時與驅制動裝置連接。本專利技術為雙環半地下式車庫，以地面為支撐，有四個存取車車道，可同時對兩到四輛車進行存取動作。驅制動裝置有兩套，采用雙環雙驅動方式，兩個圓環可相對獨立轉動。當內環轉動時，帶動法蘭盤I轉動，法蘭盤I帶動套筒旋轉，套筒又帶動主軸旋轉；外環轉動時，帶動法蘭盤II轉動，法蘭盤II帶動滑動軸承繞主軸旋轉，從而實現兩環的相對獨立轉動。本專利技術采用智能控制方式，每個停車位都有編號，在車庫的門口設有操作面板，控制端上有0～9數字按鈕以及存車按鈕和取車按鈕，控制面板的上面有一顯示屏，當存車時，按控制面板上的存車按鈕，顯示屏會提醒司機應該停在哪個車位和走哪個車道，當取車時，按取車按鈕，然后根據屏幕提示輸入停車位編號，即可在屏幕提示的車道前等待將車開走。本專利技術的優點，結構新穎，外形美觀，增加泊車位，存取車方便，即可與地下立體車庫配合使用，亦可獨立安裝使用，懸臂式載車臺結構簡單，節省了材料，減輕了立體車庫自身的重量。附圖說明圖1是懸臂式載車臺旋轉立體車庫示意圖。圖2是圖1的側視圖。圖中1.弧形齒條2.滑動軸承I3.載車臺4.主軸5.軸承6.軸承支座7.外環支撐桿8.內環支撐桿9.法蘭盤I10.滑動軸承II11.法蘭盤II12.套筒。具體實施方式圖1、圖2中，主軸4固定在軸承5上，軸承5安裝在地面上的軸承支座6上。由滑動軸承II10、法蘭盤I9、內環支撐桿8和載車臺3組成內環，滑動軸承II?10固定在主軸4的一端，滑動軸承II10的外套上焊接法蘭盤I9，內環支撐桿8用H型鋼制成，用螺栓聯接在法蘭盤I9上，-->內環支撐桿8的另一端用滑動軸承I2聯結載車臺3。所述的載車臺為一個獨立的單元，已同時申請國家專利，這里不再贅述；所述的滑動軸承I2的外圓的外側焊接一段弧形齒條1，當存取車時，驅動裝置通過鏈傳動帶動弧形齒條1轉動，從而使內環繞主軸4轉動，當目的車位轉到可存取車位置時，驅動裝置使內環停止旋轉，從而實現存取車動作。由套筒12、法蘭盤II11、外環支撐桿7和載車臺3組成外環，套筒12內緣與主軸4之間采用鍵聯接，外緣焊接法蘭盤II11，外環支撐桿7一端用螺栓聯接在法蘭盤II11上，另一端用滑動軸承I2聯接載車臺3，外環滑動軸承的外圓的外側也焊接有一段弧形齒條1，驅動和存取車方式和內環相同。懸臂式載車臺由懸掛框架、載車框架和搬運器進出軌道框架組成，載車框架焊接在懸掛框架懸掛框架的底部，軌道框架焊接在載車框架的下面，載車框架的內側焊接由圓管做成的叉梳。懸掛框架和載車框架都是矩形，并且兩者組合成L形，懸掛框架上設有與滑動軸承相配合的安裝孔，懸掛框架和載車框架之間還有拉桿聯接，拉桿的作用是使載車框架更加穩定。驅制動裝置有兩套，包括電機，電動機軸與減速器聯接，減速器輸出軸與鏈輪聯接，鏈輪上的鏈條同時與滑動軸承外圓外側的弧形齒條1相嚙合，在鏈輪和弧形齒條1之間設置張緊輪，以防鏈條松弛?？刂蒲b置包括控制主板、控制面板和控制按鈕，控制面板和控制按鈕分別與控制主板連接，控制主板同時與驅制動裝置連接。本專利技術采用智能控制方式，每個停車位都有編號，在車庫的門口設有操作面板，控制端上有0～9數字按鈕以及存車按鈕和取車按鈕，控制面板的上面有一顯示屏，當存車時，按控制面板上的存車按鈕，顯示屏會提醒司機應該停在哪個車位和走哪個車道，當取車時，按取車按鈕，然后根據屏幕提示輸入停車位編號，即可在屏幕提示的車道前等待將車開走。-->本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種懸臂式載車臺立體車庫，由支撐結構、懸臂式載車臺、驅制動裝置、控制裝置組成，其特征是：懸臂式載車臺設置在支撐結構上，驅制動裝置與支撐結構連接，控制裝置與驅制動裝置連接，支撐結構包括內環和外環，內環和外環分別通過支撐桿與法蘭盤連接，法蘭盤與主軸上的套筒焊接在一起，主軸固定在軸承上，軸承安裝在地面上的軸承座上。

【技術特征摘要】
1.一種懸臂式載車臺立體車庫，由支撐結構、懸臂式載車臺、驅制動裝置、控制裝置組成，其特征是：懸臂式載車臺設置在支撐結構上，驅制動裝置與支撐結構連接，控制裝置與驅制動裝置連接，支撐結構包括內環和外環，內環和外環分別通過支撐桿與法蘭盤連接，法蘭盤與主軸上的套筒焊接在一起，主軸固定在軸承上，軸承安裝在地面上的軸承座上。2.根據權利要求1所述的懸臂式載車臺立體車庫，其特征是：所述的主軸一邊套有套筒，套筒內緣與主軸之間通過鍵聯接，套筒外緣焊接法蘭盤；主軸的另一邊安裝滑動軸承，滑動軸承的外套上焊接法蘭盤；法蘭盤上通過高強螺栓聯接支撐桿。3.根據權利要求1所述的懸臂式載車臺立體車庫，其特征是：所述的內環由滑動軸承II、法蘭盤I、內環支撐桿和載車臺組成，滑動軸承II固定在主軸的一端，滑動軸承II的外套上焊接法蘭盤I，內環支撐桿通過螺栓聯接在法蘭盤I上，內環支撐桿的另一端通過滑動軸承I聯結懸臂式載車臺。4.根據權利要求1或3所述的懸臂式載車臺立體車庫，其特征是：所述的滑動軸承I的外圓的外側焊接一段弧形齒條，弧形齒條與驅制動裝置的鏈條配合。5.根據權利要求1所述的懸臂式載車臺立體車庫，其特征是：所述的外環由套筒、法蘭盤II、外環支撐桿和載車臺組成，套筒內緣與主...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張明勤，韓立芳，李海青，石海龍，臧德江，
申請(專利權)人：韓立芳，
類型：發明
國別省市：88[中國|濟南]