叉梳式立體車庫汽車搬運器制造技術

本發明專利技術是一種叉梳式立體車庫汽車搬運器。它由底架、升降架、行走機構和升降機構組成，底架和升降架都是型鋼焊接而成，升降架在底架的上面，底架和升降架之間用滑動柱銷聯接，升降架相對底架據有上下運動而無水平運動，升降架的兩側焊接兩排叉梳，搬運器的叉梳與載車臺的叉梳交錯，當存車時，汽車停放在車庫門口的載車臺上，汽車的輪子在載車臺的叉梳上，起升機構使升降架升起，搬運器升降架上的叉梳托起汽車的輪子，行走機構開始動作，將汽車送到停車位，升降架下降，搬運器退出停車位，取車時，搬運器先進入停車位，升降架再上升托起汽車，搬運器載著汽車退出停車位，升降架下降將汽車放置在車庫門口的載車臺上，司機即可將車開走。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種叉梳式升降立體車庫汽車搬運器，具體的說是一種適用于存取車時停車位在固定位置(如旋轉式立體車庫)的立體車庫的叉梳式的利用升降的方式將汽車放置在載車臺上的汽車搬運器，屬于停車設備

技術介紹
隨著經濟的發展和人們生活水平的提高，越來越多的人選擇轎車做為代步工具，這使得轎車的數量急劇增加，解決汽車停放已成為城市建設必須考慮的問題，立體車庫成為城市緩解停車難問題的必然選擇，立體車庫汽車搬運器搬運汽車的速度也影響著存取車的時間，目前立體車庫的汽車搬運器的載車臺大都是平臺式的，這種搬運器的載車臺在存取車時必須有一個歸位動作過程或載入載車板過程，不能實現直接存取車，增加了存取車的時間。
技術實現思路
本專利技術的目的就是解決目前的汽車搬運器存取車時必須有一個歸位動作過程或載入載車板過程，增加了存取車的時間問題，提供了一種叉梳式立體車庫汽車搬運器，這種搬運器結構簡單，存取車時間較短。本專利技術的技術解決方案是：一種叉梳式立體車庫汽車搬運器，由底架、升降架、升降機構、雙向行走機構組成，升降架、升降機構和雙向行走機構設置在底架上，升降架的兩側焊接兩排叉梳，升降機構的升降偏心輪頂著升降架的兩個轉動軸。所述的底架是由矩形鋼和扁鋼焊接成的框架，為使框架穩定，在框架的中部焊接有加強板，在框架的底部焊接兩根墊板，升降機構電機支座安裝在墊板上，行走機構的電機安裝在矩形鋼上，矩形鋼的外側安裝行走輪，底架的底部安裝導向輪，在框架的兩端分別安裝兩根轉軸，轉軸的兩端安裝偏心輪，中間適當位置安裝一齒輪，該齒輪與升降機構減速器帶動的齒輪相嚙合。所述的升降架也是由矩形鋼和扁鋼焊接成的框架，同樣，在框架的中部焊接有加強板，在框架的兩側對稱焊接數根圓管，前面焊接兩根，這兩根圓管對汽車前輪進行定位，后面根據汽車的軸距焊接一排圓管，在框架的四個角上分別安裝兩根轉軸，轉軸直接與偏心輪接觸。所述的底架和升降架之間通過滑動柱銷聯接，升降架可沿滑動柱銷升降，升降架相對底架據有上下運動而無水平運動。所述的升降機構由帶減速器的電動機、聯軸器、齒輪I、齒輪II、齒輪軸、偏心輪組成，電動機安裝在電機支座上，齒輪I通過聯軸器安裝在電動機的伸出軸上，齒輪I與安裝在齒輪軸上齒輪II嚙合，齒輪軸用滾動軸承是聯結在底架兩根矩形鋼上，齒輪軸的兩端各安裝一-->個偏心輪，當齒輪軸轉動時，偏心輪將升降框架頂起。本專利技術的優點，叉梳型立體車庫汽車搬運器結構簡單，所占空間少，采用偏心輪將升降框架頂起，使項升機構簡單可靠，存取車時間較短。附圖說明圖1是叉梳式立體車庫汽車搬運器示意圖。圖2是圖1的A-A視圖。圖中1.偏心輪2.轉軸3.墊板4.行走機構電機5.加強板6.電機支座7.升降機構電機8.叉梳9.齒輪I10.齒輪II11.扁鋼I12.矩型鋼I13.扁鋼II14.矩型鋼II15.導向輪16.軌道17.行走輪18.滑動柱銷19.齒輪軸。具體實施方式圖1、圖2中，底架由槽鋼II14、扁鋼II13焊接而成，底架的中部焊接兩個加強板5，四個行走輪17安裝在底架的外側，采用對角驅動方式，行走機構電機4直接安裝在槽鋼II14上，底架矩型鋼14的外側的兩端分別安裝兩個導向輪15，其作用是保證搬運器不偏離載車臺軌道16；升降機構采用對稱布置，在槽鋼II14底部焊接墊板3，電機支座6聯接在墊板3上，升降機構電機7安裝在電機支座6上，電機7帶動齒輪I9，齒輪I9與安裝在齒輪軸19上齒輪II10嚙合，齒輪軸19的兩側安裝偏心輪1，偏心輪1頂在兩根轉軸2上，轉軸2焊接在升降架上，升降架由槽鋼I12和扁鋼I11焊接而成，升降架的中部焊接加強板5，兩根槽鋼I12的外側前部各焊接兩根叉梳8，這兩根叉梳對汽車的前輪進行定位，后部根據汽車的輪距焊接兩排叉梳8，叉梳8是由圓管做成的，對圓管的表面進行處理以增大其摩擦力，升降架和底架之間采用滑動柱銷18聯接。載車臺與搬運器是互相配合的，搬運器的叉梳和載車臺的叉梳交錯，平時搬運器在載車臺的下面，當存車時，汽車停放在車庫門口的載車臺上，汽車的輪子在載車臺的叉梳上，搬運器的升降機構使齒輪I9帶動齒輪II10旋轉，齒輪II10帶動齒輪軸19旋轉，齒輪軸19上的偏心輪1隨齒輪軸19旋轉，通過與偏心輪1接觸的轉軸2使升降架升起，此時升降機構停止驅動。行走機構開始動作，搬運器將汽車搬運到停車位，行走機構停止，升降機構開始工作，使升降架下降，下降動作完成后搬運器退出停車位。取車時，搬運器先進入停車位，升降架再上升托起汽車，搬運器載著汽車退出停車位，升降架下降將汽車放置在車庫門口的載車臺上，司機即可將車開走。-->本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種叉梳式立體車庫汽車搬運器，由底架、升降架、升降機構、雙向行走機構組成，其特征在于：升降架、升降機構和雙向行走機構設置在底架上，升降架的兩側焊接兩排叉梳，升降機構的升降偏心輪頂著升降架的兩個轉動軸。

【技術特征摘要】
1.一種叉梳式立體車庫汽車搬運器，由底架、升降架、升降機構、雙向行走機構組成，其特征在于：升降架、升降機構和雙向行走機構設置在底架上，升降架的兩側焊接兩排叉梳，升降機構的升降偏心輪頂著升降架的兩個轉動軸。2.根據權利要求1所述的叉梳式立體車庫汽車搬運器，其特征在于：所述的底架是由矩形鋼和扁鋼焊接成的框架，在框架的中部焊接有加強板，框架的底部焊接兩根墊板，升降機構的電機支座安裝在墊板上，行走機構的電機安裝在矩形鋼上，矩形鋼的外側安裝行走輪，底架的底部安裝導向輪，在框架的兩端分別安裝兩根轉軸，轉軸的兩端安裝偏心輪，中間位置安裝一齒輪，該齒輪與升降機構減速器帶動的齒輪相嚙合。3.根據權利要求1所述的叉梳式立體車庫汽車搬...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張明勤，韓立芳，李海青，臧德江，石海龍，
申請(專利權)人：韓立芳，
類型：發明
國別省市：88[中國|濟南]