本發(fā)明專利技術(shù)屬于起重機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于電氣控制的橋式起重機用鋼絲繩提升機構(gòu)，包括殼體，殼體的上部固定連接有行走機構(gòu)，殼體的一側(cè)固定安裝有伺服電機，伺服電機的輸出軸端固定連接有與殼體活動套接的卷筒。本發(fā)明專利技術(shù)通過三組齒輪、連接繩、連接彈簧、導向塊的設(shè)置，能夠通過直徑依次增大的第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪的配合能夠進行減速，使連接繩拉動導向塊左右移動的過程中能夠配合鋼絲繩的收放卷速度，能夠確保鋼絲繩均勻，筆直的向下放繩，而且能夠保證鋼絲繩收繩過程中，均勻、有序的纏繞在卷筒上，避免鋼絲繩集中纏繞在卷筒的某一局部，造成鋼絲繩之間摩擦增大，降低鋼絲繩的使用壽命。降低鋼絲繩的使用壽命。降低鋼絲繩的使用壽命。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種基于電氣控制的橋式起重機用鋼絲繩提升機構(gòu)
[0001]本專利技術(shù)屬于起重機設(shè)備
，具體為一種基于電氣控制的橋式起重機用鋼絲繩提升機構(gòu)。
技術(shù)介紹
[0002]電氣控制的橋式起重機是通過電氣原件組合，實現(xiàn)控制橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設(shè)備，橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙，它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機械，橋式起重機一般由橋架(又稱大車)。提升機構(gòu)、小車、大車移行機構(gòu)，操縱室，小車導電裝置(輔助滑線)，起重機總電源導電裝置(主滑線)等部分組成，其中提升機構(gòu)在進行工作過程中起到主要作用，而常見的提升機構(gòu)通常是鋼絲繩電動葫蘆組成，這種鋼絲繩提升機構(gòu)具有體積小，自重輕，操作簡單，使用方便等特點，電動葫蘆主要通過伺服電機來控制鋼絲繩的收放，已達到提升、運輸、下放重物的作用。
[0003]但現(xiàn)有技術(shù)中的鋼絲繩提升機構(gòu)在使用過程中還存在如下不足：首先，目前的電動葫蘆機對鋼絲繩的繞設(shè)過程容易出現(xiàn)鋼絲繩集中纏繞在卷筒的某一局部，卷繞過程不夠均勻、有序，很容易產(chǎn)生卷筒局部過寬或均布過窄，影響繞線質(zhì)量和之后的放線平穩(wěn)度，不利于電動葫蘆的正常工作；其次，為了防止鋼絲繩在長期使用過程中出現(xiàn)生銹、摩擦損傷的情況，一般都會在鋼絲繩表面涂抹潤滑油，但在一些工作環(huán)境較為惡劣的場合，對鋼絲繩進行潤滑的過程中反而會產(chǎn)生不利的影響，例如在木材機械加工廠、或者一些灰塵較大的加工廠，極易受到灰塵、木屑、金屬屑等碎屑的干擾，一旦鋼絲繩表面的潤滑油中混雜著、木屑、金屬屑等雜物時，鋼絲繩表面的潤滑油將變得干燥、甚至結(jié)塊，不僅起不到潤滑作用，甚至在鋼絲繩進行收卷時加劇磨損，反而會影響到電動葫蘆的使用壽命。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本專利技術(shù)的目的在于提供一種基于電氣控制的橋式起重機用鋼絲繩提升機構(gòu)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種基于電氣控制的橋式起重機用鋼絲繩提升機構(gòu)，包括殼體，殼體的上部固定連接有行走機構(gòu)，殼體的一側(cè)固定安裝有伺服電機，伺服電機的輸出軸端固定連接有與殼體活動套接的卷筒，卷筒的側(cè)面纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩的底部活動套接有吊鉤總成，所述卷筒的一端固定連接有與殼體活動套接的轉(zhuǎn)軸，所述殼體一側(cè)的內(nèi)部開設(shè)有空腔，所述轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有位于空腔內(nèi)部的第一齒輪，所述空腔的中部活動套接有與第一齒輪嚙合的第二齒輪，所述第二齒輪的底部嚙合有與空腔活動套接的第三齒輪，所述第三齒輪的一端固定連接有線輪，所述線輪的外表面固定連接有連接繩，所述殼體的底部開設(shè)有滑槽，所述滑槽的中部滑動套接有導向塊，所述鋼絲繩從導向塊中部通孔穿過，所述導向塊一側(cè)的中部與連接繩的另一端固定連接，所述導向塊一端中部的外側(cè)固定連接有連接彈簧的一端，所述連接彈簧的另一端與滑槽的一端固
定連接，且導向塊中部通孔的兩端均設(shè)置有一圈滾珠。
[0006]優(yōu)選的，所述導向塊的另一側(cè)固定連接有連接塊，所述連接塊遠離導向塊的一端固定連接有波紋管，所述波紋管的一端與滑槽的另一端固定連接，所述波紋管內(nèi)腔一端的中部固定連接有濾網(wǎng)，所述波紋管內(nèi)腔的中部固定連接有彈性薄膜，所述濾網(wǎng)的一端與彈性薄膜固定連接，所述導向塊的內(nèi)部開設(shè)有第一連接通道，所述第一連接通道的一側(cè)通過連接塊內(nèi)部開設(shè)的一組貫穿孔與波紋管內(nèi)部相連通，所述導向塊的內(nèi)部固定連接有吸油環(huán)，所述吸油環(huán)內(nèi)部開設(shè)有與第一連接通道相連通的吸油孔。
[0007]優(yōu)選的，所述第一連接通道的下方設(shè)置有開設(shè)在導向塊內(nèi)部的第二連接通道，所述第二連接通道的一側(cè)通過連接塊內(nèi)部開設(shè)的另一組貫穿孔與波紋管內(nèi)部相連通，所述導向塊的內(nèi)部固定連接有處于吸油環(huán)下方的套筒，所述套筒的內(nèi)部固定安裝有復位彈簧的一端，所述復位彈簧的另一端固定連接有與套筒活動套接的出油環(huán)，所述出油環(huán)的內(nèi)部開設(shè)有出油孔，所述出油環(huán)靠近鋼絲繩的一端固定連接有環(huán)形海綿。
[0008]優(yōu)選的，所述第一齒輪的直徑小于第二齒輪的直徑，所述第二齒輪的直徑小于第三齒輪的直徑。
[0009]優(yōu)選的，所述波紋管內(nèi)部填充有潤滑油，且波紋管內(nèi)部被濾網(wǎng)和彈性薄膜分為上下兩部分，所述彈性薄膜為不可滲透薄膜。
[0010]優(yōu)選的，所述第一連接通道通過連接塊內(nèi)部的一組貫穿孔與波紋管內(nèi)部的上方空間相連通，且與第一連接通道連接的貫穿孔內(nèi)部設(shè)置有止回閥，且止回閥的單向?qū)Я鞣较驗橛晌涂字敛y管內(nèi)部。
[0011]優(yōu)選的，所述出油孔的內(nèi)部設(shè)置有單向?qū)Я鞣较驗橛商淄矁?nèi)部至環(huán)形海綿一側(cè)的單向閥，四組所述環(huán)形海綿能夠在互相接觸時組成一個完整的環(huán)狀。
[0012]本專利技術(shù)的有益效果如下：
[0013]1、本專利技術(shù)通過三組齒輪、連接繩、連接彈簧、導向塊的設(shè)置，能夠通過直徑依次增大的第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪的配合能夠進行減速，使連接繩拉動導向塊左右移動的過程中能夠配合鋼絲繩的收放卷速度，能夠確保鋼絲繩均勻，筆直的向下放繩，而且能夠保證鋼絲繩收繩過程中，均勻、有序的纏繞在卷筒上，避免鋼絲繩集中纏繞在卷筒的某一局部，造成鋼絲繩之間摩擦增大，降低鋼絲繩的使用壽命。
[0014]2、本專利技術(shù)通過導向塊、波紋管、吸油環(huán)、出油環(huán)的設(shè)置，不僅能夠在放繩的過程中，因波紋管內(nèi)部形成負壓，導致與第一連接通道連接的貫穿孔內(nèi)部設(shè)置的止回閥打開，能夠?qū)摻z繩上的潤滑油吸收進波紋管的內(nèi)部，從而減少甚至避免沾附有潤滑油的鋼絲繩吸附工作環(huán)境中的碎屑、雜物等，并且能夠使?jié)櫥驮谧陨碇亓ψ饔孟麓┻^濾網(wǎng)進入波紋管下方空間，這樣，不僅能夠保證在收繩時潤滑油順利從正壓的波紋管中擠出，通過環(huán)形海綿對鋼絲繩進行涂抹潤滑油，而且能夠?qū)ζ溥M行過濾，確保收卷進入的鋼絲繩表面涂抹的潤滑油潔凈，進一步確保鋼絲繩之間的摩擦較小，避免鋼絲繩受到摩擦損傷。
附圖說明
[0015]圖1為本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)整體外觀示意圖；
[0016]圖2為本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)導向塊安裝示意圖；
[0017]圖3為本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)整體示意圖；
[0018]圖4為本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)A處放大圖；
[0019]圖5為本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)環(huán)形海綿分布示意圖。
[0020]圖中：1、殼體；2、行走機構(gòu)；3、伺服電機；4、卷筒；5、鋼絲繩；6、吊鉤總成；7、轉(zhuǎn)軸；8、第一齒輪；9、空腔；10、第二齒輪；11、第三齒輪；12、線輪；13、連接繩；14、滑槽；15、導向塊；16、連接彈簧；17、滾珠；18、連接塊；181、貫穿孔；19、波紋管；20、濾網(wǎng)；21、彈性薄膜；22、第一連接通道；23、吸油環(huán)；231、吸油孔；24、第二連接通道；25、套筒；26、復位彈簧；27、出油環(huán)；28、出油孔；29、環(huán)形海綿。
具體實施方式
[0021]下面將結(jié)合本專利技術(shù)實施例中的附圖，對本專利技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術(shù)保護的范圍。
[0022本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種基于電氣控制的橋式起重機用鋼絲繩提升機構(gòu)，包括殼體(1)，殼體(1)的上部固定連接有行走機構(gòu)(2)，殼體(1)的一側(cè)固定安裝有伺服電機(3)，伺服電機(3)的輸出軸端固定連接有與殼體(1)活動套接的卷筒(4)，卷筒(4)的側(cè)面纏繞有鋼絲繩(5)，鋼絲繩(5)的底部活動套接有吊鉤總成(6)，其特征在于：所述卷筒(4)的一端固定連接有與殼體(1)活動套接的轉(zhuǎn)軸(7)，所述殼體(1)一側(cè)的內(nèi)部開設(shè)有空腔(9)，所述轉(zhuǎn)軸(7)的一端固定連接有位于空腔(9)內(nèi)部的第一齒輪(8)，所述空腔(9)的中部活動套接有與第一齒輪(8)嚙合的第二齒輪(10)，所述第二齒輪(10)的底部嚙合有與空腔(9)活動套接的第三齒輪(11)，所述第三齒輪(11)的一端固定連接有線輪(12)，所述線輪(12)的外表面固定連接有連接繩(13)，所述殼體(1)的底部開設(shè)有滑槽(14)，所述滑槽(14)的中部滑動套接有導向塊(15)，所述鋼絲繩(5)從導向塊(15)中部的通孔穿過，所述導向塊(15)一側(cè)的中部與連接繩(13)的另一端固定連接，所述導向塊(15)一端中部的外側(cè)固定連接有連接彈簧(16)的一端，所述連接彈簧(16)的另一端與滑槽(14)的一端固定連接，且導向塊(15)中部通孔的兩端均設(shè)置有一圈滾珠(17)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于電氣控制的橋式起重機用鋼絲繩提升機構(gòu)，其特征在于：所述導向塊(15)的另一端固定連接有連接塊(18)，所述連接塊(18)遠離導向塊(15)的一端固定連接有波紋管(19)，所述波紋管(19)的一端與滑槽(14)的另一端固定連接，所述波紋管(19)內(nèi)腔一端的中部固定連接有濾網(wǎng)(20)，所述波紋管(19)內(nèi)腔的中部固定連接有彈性薄膜(21)，所述濾網(wǎng)(20)的一端與彈性薄膜(21)固定連接，所述導向塊(15)的內(nèi)部開設(shè)有第一連接通道(22)，所述第一連接通道(22)的一側(cè)通過連接塊(18)內(nèi)部開設(shè)的一組貫穿孔(181)與波紋管(19)內(nèi)部相連通，所述導向塊(15...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄧渝文，
申請(專利權(quán))人：鄧渝文，
類型：發(fā)明
國別省市：
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