一種公路工程集料堅固性試驗箱制造技術

本實用新型專利技術公開了一種公路工程集料堅固性試驗箱，涉及集料檢測技術領域。本實用新型專利技術包括箱體，所述箱體內安裝有用于放置集料的放置箱，所述放置箱兩端均連通設置有弧形管，兩個所述弧形管的另一端之間轉動安裝有與其相互連通的導風管，所述弧形管與所述導風管連接處設置有發熱源，通過所述導風管的轉動使所述導風管與兩個所述弧形管以及所述放置箱內部之間的空氣可產生循環流動。本實用新型專利技術通過兩個弧形管與放置箱還有導風管形成了一個環形的管體結構，當導風管轉動時，結構內的空氣會循環流動，再通過電熱絲的加熱，該結構內就會形成熱風循環，放置于放置箱內的集料就會被熱循環所風干。循環所風干。循環所風干。

【技術實現步驟摘要】
一種公路工程集料堅固性試驗箱


[0001]本技術涉及檢測設備
，具體涉及一種公路工程集料堅固性試驗箱。

技術介紹

[0002]集料又稱骨料，骨料分為粗骨料和細骨料，混凝土的主要組成材料之一，主要起骨架作用和減小由于膠凝材料在凝結硬化過程中干縮濕脹所引起的體積變化，同時還作為膠凝材料的廉價填充料，有天然集料和人造集料之分，前者如碎石、卵石、浮石、天然砂等；后者如煤渣、礦渣、陶粒、膨脹珍珠巖等，顆粒視密度小于1700公斤/立方米的集料稱輕集料，用以制造普通混凝土；特別重的集料，用以制造重混凝土，如防輻射混凝土，集料按顆粒大小分為粗集料和細集料，一般規定粒徑大于4.75毫米者為粗集料，如碎石和卵石，粒徑自小于4.75毫米者為細集料，如天然砂，公路工程中，通常需要對集料進行堅固性檢測，以判斷其是否滿足相關標準要求，集料堅固性試驗裝置主要用于完成集料堅固性試驗中集料的多次經飽和硫酸鈉溶液浸泡再烘干的循環過程，過程一般為先浸泡再烘干，現有的烘干箱造較基本都是在箱子頂部設置發熱源，將集料放入箱子底部進行烘烤，這樣使得上下烘烤不均勻，要想完全烘干需要很多時間，如果沒有烘干到位的話會影響最終的實驗結果，并影響后期的工程質量。

技術實現思路

[0003]本技術的目的在于：為解決上述
技術介紹
中提出中的問題，本技術提供了一種公路工程集料堅固性試驗箱。
[0004]本技術為了實現上述目的具體采用以下技術方案：
[0005]一種公路工程集料堅固性試驗箱，包括箱體，所述箱體內安裝有用于放置集料的放置箱，所述放置箱頂部設置有用于蓋住其自身敞口且表面設置有開孔的箱蓋，所述放置箱兩端均連通設置有弧形管，兩個所述弧形管的另一端之間轉動安裝有與其相互連通的導風管，所述弧形管與所述導風管連接處設置有發熱源，所述箱體內還安裝有與所述導風管之間傳動連接的電機，當所述電機轉動時，可帶動所述導風管轉動，通過所述導風管的轉動使所述導風管與兩個所述弧形管以及所述放置箱內部之間的空氣可產生循環流動。
[0006]進一步地所述導風管包括外管道和安裝在所述外管道上的螺旋槳，當所述外管道轉動時，所述螺旋槳隨外管道同步轉動。
[0007]進一步地，所述螺旋槳可拆卸安裝在所述外管道上。
[0008]進一步地，所述外管道包括兩個呈錐形的套管，所述套管的內徑最小端通過連接件與所述弧形管轉動連接，兩個所述套管對側之間形成有缺口，所述螺旋槳的位于缺口內且其兩側與套管對側相貼合，兩個所述套管之間通過連接架連接，所述螺旋槳與所述連接架可拆卸連接。
[0009]進一步地，所述連接件包括一端與所述弧形管相連通的外套環以及插設在所述外套環內的一端與所述外管道相連通的內套環，所述內套環的外壁圓周陣列有若干個與所述
外套環的內壁相抵靠的滾棒。
[0010]進一步地，所述發熱源為均勻分布于所述外套環靠近所述弧形管的一端圓截面上的電熱絲。
[0011]進一步地，兩個所述弧形管與所述放置箱的連接處上下錯位，所述放置箱內安裝有用于承載集料的網板。
[0012]進一步地，所述放置箱與所述弧形管連接處設置有過濾網。
[0013]本技術的有益效果如下：
[0014]1、本技術通過兩個弧形管與放置箱還有導風管形成了一個環形的管體結構，當導風管轉動時，結構內的空氣會循環流動，再通過電熱絲的加熱，該結構內就會形成熱風循環，放置于放置箱內的集料就會被熱循環所風干，集料上的液體被風干后所形成的氣體會從箱蓋上的孔洞內流走。
附圖說明
[0015]圖1是本技術結構立體圖；
[0016]圖2是本技術又一結構立體圖；
[0017]圖3是本技術箱體內部結構立體圖；
[0018]圖4是本技術圖3的結構爆炸圖；
[0019]圖5是本技術導風管和連接件結構拆分圖；
[0020]圖6是本技術放置箱和弧形管結構正視圖；
[0021]圖7是本技術放置箱、網板和過濾網結構立體圖；
[0022]圖8是本技術放置箱、網板和過濾網又一結構立體圖；
[0023]附圖標記：1、箱體；2、放置箱；3、箱蓋；4、弧形管；5、導風管；501、外管道；5011、套管；5012、連接架；502、螺旋槳；6、發熱源；601、電熱絲；7、電機；8、連接件；801、外套環；802、內套環；803、滾棒；9、網板；10、過濾網。
具體實施方式
[0024]為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0025]如圖1
?
5所示，一種公路工程集料堅固性試驗箱，包括箱體1，箱體1內安裝有用于放置集料的放置箱2，放置箱2頂部設置有用于蓋住其自身敞口且表面設置有開孔的箱蓋3，放置箱2兩端均連通設置有弧形管4，兩個弧形管4的另一端之間轉動安裝有與其相互連通的導風管5，弧形管4與導風管5連接處設置有發熱源6，箱體1內還安裝有與導風管5之間傳動連接的電機7，此處可以是齒輪傳動，也可以為帶輪傳動，當電機7轉動時，可帶動導風管5轉動，通過導風管5的轉動使導風管5與兩個弧形管4以及放置箱2內部之間的空氣可產生循環流動，當發熱源6發熱時，就會產生熱風循環，放置于放置箱2內的集料就會被循環的熱風所風干，集料上的液體被風干后所形成的氣體會從箱蓋3上的孔洞內流走，由于空氣是整體流動的，所以集料的受熱較為均勻，再由于是循環作用，所以熱量損失較少，干燥的會比較快，其整體的干燥效率也會比較高。
[0026]如圖5所示，在一些實施例中，導風管5包括外管道501和安裝在外管道501上的螺
旋槳502，當外管道501轉動時，螺旋槳502隨外管道501同步轉動，當外管道501帶著螺旋槳502一起轉動時，就會推動內部的空氣形成流動。
[0027]如圖5所示，在一些實施例中，螺旋槳502可拆卸安裝在外管道501上，用于后期的清理工作。
[0028]如圖5所示，在一些實施例中，外管道501包括兩個呈錐形的套管5011，套管5011的內徑最小端通過連接件8與弧形管4轉動連接，兩個套管5011對側之間形成有缺口，螺旋槳502的位于缺口內且其兩側與套管5011對側相貼合，兩個套管5011之間通過連接架5012連接，螺旋槳502與連接架5012可拆卸連接，螺旋槳502通過設置在其圓周側外壁上的卡接塊和設置在連接架5012上的卡接槽與整個外管道501相卡接，使得螺旋槳502可以拆卸下來，以便于清理整個導風管5內的雜質，且此處的箱體1上設有相應的可打開的擋蓋，另外，卡接塊的卡接端為三角斜面，與螺旋槳502的外套筒通過彈簧相連接，使卡接塊便于跟連接架5012卡接，此處也可以采用螺栓連接的方式，既將螺旋槳502的外套筒與連接架5012進行螺栓連接。
[0029]如圖3、圖4和圖5所示，在一些實施例中，連接件8包括一端與弧形管4相連通的外套環8本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種公路工程集料堅固性試驗箱，其特征在于，包括箱體(1)，所述箱體(1)內安裝有用于放置集料的放置箱(2)，所述放置箱(2)頂部設置有用于蓋住其自身敞口且表面設置有開孔的箱蓋(3)，所述放置箱(2)兩端均連通設置有弧形管(4)，兩個所述弧形管(4)的另一端之間轉動安裝有與其相互連通的導風管(5)，所述弧形管(4)與所述導風管(5)連接處設置有發熱源(6)，所述箱體(1)內還安裝有與所述導風管(5)之間傳動連接的電機(7)，當所述電機(7)轉動時，可帶動所述導風管(5)轉動，通過所述導風管(5)的轉動使所述導風管(5)與兩個所述弧形管(4)以及所述放置箱(2)內部之間的空氣可產生循環流動。2.根據權利要求1所述的一種公路工程集料堅固性試驗箱，其特征在于，所述導風管(5)包括外管道(501)和安裝在所述外管道(501)上的螺旋槳(502)，當所述外管道(501)轉動時，所述螺旋槳(502)隨外管道(501)同步轉動。3.根據權利要求2所述的一種公路工程集料堅固性試驗箱，其特征在于，所述螺旋槳(502)可拆卸安裝在所述外管道(501)上。4.根據權利要求3所述的一種公路工程集料堅固性試驗箱，其特征在于，所述外管道(501)包括兩個呈錐形的套管(5011)，所述套管(5...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃飛，
申請(專利權)人：黃飛，
類型：新型
國別省市：