【技術實現步驟摘要】
本技術涉及船舶建造，尤其涉及一種舵葉鏜孔精加工用鏜排裝置。
技術介紹
1、舵系是船舶上的一個重要系統，主要用于控制船舶的形式方向，舵系主要包括舵機、舵桿、舵銷和舵葉，舵桿的一端固定在舵機上，另外一端固定在舵葉上的舵桿承座的錐孔內，舵銷的上端轉動設置在船體的掛舵臂上，舵銷的下端固定在舵葉上的舵銷承座的錐孔內，舵桿承座的錐孔和舵銷承座的錐孔的軸線理論上應該是重合的，錐孔的內徑尺寸應該和理論尺寸一致，但是在實際加工的過程中，往往兩者的軸線及錐孔的內徑尺寸會產生一些偏差。如果兩者的同軸度誤差和錐孔的內徑尺寸的誤差超出允許的公差范圍，則會影響舵系的正常使用并且會縮短舵系的使用壽命，更加嚴重的則會發生安全事故。
2、舵葉的鏜孔就是鏜舵桿承座和舵銷承座上的錐孔，舵葉鏜孔精加工一直都是采用鏜排。現有技術中在鏜削舵葉時，都是采用一根長鏜排同時鏜削兩個孔，這種鏜孔方式經過長時間運作下來，出現了很多?端。鏜排過長經過裝夾后墜線難以計算，導致加工后兩孔中心線偏差，達到0.20mm，甚至超過，裝上的錐鍵測量時出現誤差導致錐度不準確。
3、公開號為cn213350919u的中國技術專利提供的一種舵葉錐孔鏜孔裝置，該鏜孔裝置通過第一驅動裝置帶動聯軸器進而帶動鏜桿本體徑向轉動，同時第二驅動裝置帶動刀架軸向移動，實現刀架軸向移動和徑向轉動自動化間歇式配合；結合鏜桿本體的斜面結構，改變螺栓在腰型孔中的位置，從而調節軌道傾角，調節錐孔角度，實現錐孔直徑的大范圍調節和自動進退刀。
4、但是上述鏜孔裝置仍存在一些缺陷，該鏜孔裝置的鏜桿
5、因此，本技術提出一種舵葉鏜孔精加工用鏜排裝置解決上述問題。
技術實現思路
1、本技術要解決的技術問題是提供一種舵葉鏜孔精加工用鏜排裝置，在舵葉內安裝時無需考慮鏜排墜線，降低舵葉兩孔的中心線偏差，控制孔的錐度比，降低裝置加工成本，縮短裝置軸向長度，提升實用性。
2、為解決上述技術問題，本技術的技術方案為：一種舵葉鏜孔精加工用鏜排裝置，其創新點在于：包括兩個分別用于鏜銷舵葉上舵桿承座錐孔和舵銷承座錐孔的短鏜排；
3、所述短鏜排由沿軸向方向依次設置的小頭軸承座段、錐形鏜排段和大徑軸承座段組成，所述錐形鏜排段上設有絲桿和刀架體，錐形鏜排段的錐面上開有絲桿安裝槽，絲桿轉動安裝在絲桿安裝槽內，并通過搖動走刀箱進行轉動，絲桿中軸線與錐形鏜排段絲桿所處徑向方向的母線平行，搖動走刀箱安裝在大徑軸承座段的端面上，絲桿上活動安裝有銅活靈，刀架體通過拖板與銅活靈連接；
4、所述小頭軸承座段上套裝有用于放置在錐孔內部進行支撐的第一軸承座，大徑軸承座段上套裝有用于放置在錐孔外部進行支撐的第二軸承座，第二軸承座底部可拆卸安裝有支架，大徑軸承座段上第二軸承座遠離錐形鏜排段的一側安裝有鏈輪，鏈輪通過鏈條傳動連接有驅動件。
5、進一步地，所述錐形鏜排段的錐面錐度為1：15。
6、進一步地，所述絲桿上安裝有從動齒輪，搖動走刀箱的傳動軸上安裝有主動齒輪，從動齒輪與主動齒輪嚙合連接。
7、進一步地，所述第二軸承座由軸承座主體和底部腳板組成，底部腳板位于軸承座主體下方，并與軸承座主體配合形成倒t型結構，支架頂部具有兩個豎直設置的立板，并在兩個立板之間形成用于安裝第二軸承座的凹槽，底部腳板放置在凹槽內，底部腳板通過豎直設置的第一限位螺栓與支架連接，并通過水平設置的第二限位螺栓與立板連接。
8、進一步地，所述凹槽的底面上具有限位凸起，底部腳板的底面上具有容納限位凸起的限位槽，限位凸起設置在限位槽內。
9、進一步地，所述鏜排裝置還包括用于放置舵葉的平臺，所述支架焊接在平臺上。
10、本技術的優點在于：
11、本技術通過設置兩個短鏜排，在舵葉鏜孔時，將兩個短鏜排分別塞入兩個錐孔中分別進行鏜孔，安裝校正時無需考慮鏜排的墜線，提高了舵葉兩孔的中心度，減小了中心偏差，短鏜排由沿軸向方向依次設置的小頭軸承座段、錐形鏜排段和大徑軸承座段組成，絲桿中軸線與錐形鏜排段的錐面的平行，從而滿足鏜孔的錐度比要求，短鏜排結構簡單，加工成本低，短鏜排采用鏈輪和鏈條配合實現與驅動件的傳動連接，縮短了裝置軸向長度，提升了實用性。
12、本技術中錐形鏜排段的錐面錐度優選1：15，滿足舵葉錐孔的錐度要求，減少了在鏜排上安裝錐鍵進行拂配的操作，減少了人力勞動。
13、本技術中的第二軸承座由軸承座主體和底部腳板組成，底部腳板通過第一限位螺栓和第二限位螺栓實現了第二軸承座與支架之間的可拆卸連接，安裝拆卸方便。
14、本技術通過設置限位凸起，對第二軸承座的位置進行定位，方便第一限位螺栓和第二限位螺栓安裝。
15、本技術通過設置放置舵葉的平臺，并將支架焊接在平臺上，使支架不再焊接在舵葉上，減少了舵葉焊接繁瑣以及舵葉經焊接后造成的縮孔與裂痕。
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1.一種舵葉鏜孔精加工用鏜排裝置，其特征在于：包括兩個分別用于鏜銷舵葉上舵桿承座錐孔和舵銷承座錐孔的短鏜排；
2.根據權利要求1所述的舵葉鏜孔精加工用鏜排裝置，其特征在于：所述錐形鏜排段的錐面錐度為1：15。
3.根據權利要求1所述的舵葉鏜孔精加工用鏜排裝置，其特征在于：所述絲桿上安裝有從動齒輪，搖動走刀箱的傳動軸上安裝有主動齒輪，從動齒輪與主動齒輪嚙合連接。
4.根據權利要求1所述的舵葉鏜孔精加工用鏜排裝置，其特征在于：所述第二軸承座由軸承座主體和底部腳板組成，底部腳板位于軸承座主體下方，并與軸承座主體配合形成倒T型結構，支架頂部具有兩個豎直設置的立板，并在兩個立板之間形成用于安裝第二軸承座的凹槽，底部腳板放置在凹槽內，底部腳板通過豎直設置的第一限位螺栓與支架連接，并通過水平設置的第二限位螺栓與立板連接。
5.根據權利要求4所述的舵葉鏜孔精加工用鏜排裝置，其特征在于：所述凹槽的底面上具有限位凸起，底部腳板的底面上具有容納限位凸起的限位槽，限位凸起設置在限位槽內。
6.根據權利要求1所述的舵葉鏜孔精加工用鏜排裝置，其特征
...【技術特征摘要】
1.一種舵葉鏜孔精加工用鏜排裝置，其特征在于：包括兩個分別用于鏜銷舵葉上舵桿承座錐孔和舵銷承座錐孔的短鏜排；
2.根據權利要求1所述的舵葉鏜孔精加工用鏜排裝置，其特征在于：所述錐形鏜排段的錐面錐度為1：15。
3.根據權利要求1所述的舵葉鏜孔精加工用鏜排裝置，其特征在于：所述絲桿上安裝有從動齒輪，搖動走刀箱的傳動軸上安裝有主動齒輪，從動齒輪與主動齒輪嚙合連接。
4.根據權利要求1所述的舵葉鏜孔精加工用鏜排裝置，其特征在于：所述第二軸承座由軸承座主體和底部腳板組成，底部腳板位于軸承座主體下方...
【專利技術屬性】
技術研發人員：季東，劉俊，黃宇，劉濤，王守東，唐建波，徐鑫，薛錢柳，朱明，
申請(專利權)人：江蘇新時代造船有限公司，
類型：新型
國別省市：
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