鋁合金拉線機(jī)組制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)屬于拉線機(jī)領(lǐng)域、具體的講是一種鋁合金拉線機(jī)組。拉線主機(jī)各工位鼓輪為傾斜放置，其軸心連線與拉線主機(jī)平行，且相鄰鼓輪繞線末段與首段在同一直線上；拉線主機(jī)的鼓輪由主電機(jī)驅(qū)動(dòng)，定速輪由定速輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)。拉線主機(jī)的鼓輪安裝在拉線液箱內(nèi)，拉線液箱有內(nèi)蓋和外蓋，內(nèi)蓋與外蓋為錯(cuò)位排列。鼓輪為傾斜放置，調(diào)整前一鼓輪的入線位置與后一鼓輪的入線位置相同，避免了當(dāng)鼓輪數(shù)量過(guò)多時(shí)，會(huì)使拉線箱過(guò)大的問(wèn)題。獨(dú)立的電機(jī)為定速輪供電驅(qū)動(dòng)，使得定速輪可與鼓輪任意組合，達(dá)到增加出現(xiàn)規(guī)格的目的，減少了穿模次數(shù)和模具的數(shù)量。雙層錯(cuò)位式拉線機(jī)液箱有效地密封了液箱，做到不濺油，并降低了噪音。（*該技術(shù)在2019年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于拉線機(jī)領(lǐng)域、具體的講是一種鋁合金拉線機(jī)組。技術(shù)背景 由于鋁合金導(dǎo)線具有載流大、損耗小、重量輕、強(qiáng)度高、便于安裝架設(shè)等綜合優(yōu)點(diǎn)，目前被廣泛用于大跨度架空輸變電干線。例如，三峽工程將鋁合金導(dǎo)線作為主要輸電線。隨著國(guó)家輸電網(wǎng)的改造工程進(jìn)一步實(shí)施，對(duì)高強(qiáng)度、耐熱、耐寒鋁合金裸線的需求量不斷加大，而對(duì)生產(chǎn)此種線材的設(shè)備的需求也日益顯現(xiàn)。但是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)此類線材時(shí)基本都依靠進(jìn)口設(shè)備生產(chǎn)鋁合金線，而國(guó)產(chǎn)設(shè)備往往達(dá)不到生產(chǎn)要求。但是進(jìn)口外國(guó)設(shè)備成本很高，增加了企業(yè)的負(fù)擔(dān)。國(guó)產(chǎn)機(jī)組由于設(shè)計(jì)方面的局限性，在機(jī)組拉線鼓輪的設(shè)計(jì)上往往用的是塔輪式和等徑錯(cuò)位式，塔輪式是鼓輪直徑按照由小到大排列，兩排鼓輪縱向錯(cuò)位，由于小端鼓輪直徑較小，對(duì)于大拉線機(jī)在纏繞大直徑線材時(shí)，帶來(lái)很大的困難，不便于操作；等徑錯(cuò)位式是鼓輪直徑相等，前后鼓輪縱向錯(cuò)位20-30mm，但此種形式只能用于模數(shù)較小的拉線機(jī)，否則會(huì)因拉線鼓輪箱太寬而無(wú)法操作，并且鼓輪軸伸出太長(zhǎng)受力不合理。 同時(shí)拉線機(jī)主機(jī)齒輪箱只有一個(gè)電機(jī)進(jìn)行供電，而且傳統(tǒng)拉線機(jī)定速輪與前級(jí)鼓輪的速比是一樣的，每當(dāng)換一種拉線規(guī)格，就需要重新穿一次模，當(dāng)所需拉線規(guī)模繁多的時(shí)候，增加了生產(chǎn)成本。 傳統(tǒng)拉線主機(jī)液箱普遍采用噴淋的方式進(jìn)行潤(rùn)滑和降溫，而且液箱蓋為單層，每 個(gè)齒輪液相箱需要單獨(dú)的蓋子，而蓋子之間有縫隙，液箱里噴淋的潤(rùn)滑液會(huì)噴濺出來(lái)，既不 安全，也影響正常的工作和生產(chǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
鑒于以上現(xiàn)狀，本技術(shù)提供一種雙電機(jī)拉線主機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的的問(wèn) 題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案如下 —種鋁合金拉線機(jī)組，包括放線架，拉線主機(jī)，儲(chǔ)線裝置和收線裝置，其特征在于 所述拉線主機(jī)各工位鼓輪為傾斜放置，其軸心連線與拉線主機(jī)平行，且相鄰鼓輪繞線末段 與首段在同一直線上；所述拉線主機(jī)的鼓輪由主電機(jī)驅(qū)動(dòng)，定速輪由定速輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)。 線材繞鼓輪2至3圈時(shí)，鼓輪傾斜角度為2. 2至2. 8度，相鄰鼓輪間中心距離為 640至680毫米。 拉線主機(jī)的鼓輪安裝在拉線液箱內(nèi)，拉線液箱有內(nèi)蓋和外蓋，內(nèi)蓋與外蓋為錯(cuò)位 排列，外蓋與拉線液箱箱體側(cè)壁連接處有擋油塊。 拉線主機(jī)的鼓輪直徑相同。 本技術(shù)優(yōu)點(diǎn) 1、由于鼓輪為傾斜放置，調(diào)整前一鼓輪的入線位置與后一鼓輪的入線位置相同， 就達(dá)到了每一個(gè)鼓輪實(shí)際的入線位置在同一直線上，避免了當(dāng)鼓輪數(shù)量過(guò)多時(shí)，會(huì)使拉線 箱過(guò)大的問(wèn)題。3 2、獨(dú)立的電機(jī)為定速輪供電驅(qū)動(dòng)，使得定速輪可與鼓輪任意組合，達(dá)到增加出現(xiàn) 規(guī)格的目的，減少了穿模次數(shù)和模具的數(shù)量。以前的拉線主機(jī)如果需要改變拉線的尺寸，需 要調(diào)整整個(gè)鼓輪的速比和模具的尺寸，因?yàn)橹挥幸粋€(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，一個(gè)電機(jī)既要驅(qū)動(dòng)鼓輪，又 要驅(qū)動(dòng)定速輪，無(wú)法做到快速更換鼓輪速比，本技術(shù)則有定速輪電機(jī)來(lái)單獨(dú)對(duì)定速輪 進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在大多數(shù)情況下，當(dāng)要改變拉線尺寸時(shí)，只需通過(guò)調(diào)整定速輪的速比，和數(shù)量更 少的模具，就可以達(dá)到改變出線尺寸的要求，更加簡(jiǎn)便。 3、雙層錯(cuò)位式拉線機(jī)液箱有效地密封了液箱，做到不濺油，并降低了噪音。附圖說(shuō)明 附圖1為本技術(shù)示意圖； 附圖2為本技術(shù)拉線主機(jī)中鼓輪和電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖3為拉線主機(jī)液箱結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、放線架 2、拉線主機(jī) 3、儲(chǔ)線裝置 4、收線裝置 5、鼓輪 6、定速輪 7、主電機(jī)8、定速輪電機(jī)9、箱體10、外蓋11、內(nèi)蓋12、擋油塊13、集油臺(tái)具體實(shí)施方式 —種鋁合金拉線機(jī)組，包括放線架，拉線主機(jī)，儲(chǔ)線裝置和收線裝置，其特征在于 所述拉線主機(jī)各工位鼓輪為傾斜放置，其軸心連線與拉線主機(jī)平行，且相鄰鼓輪繞線末段 與首段在同一直線上；所述拉線主機(jī)的鼓輪由主電機(jī)驅(qū)動(dòng)，定速輪由定速輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)。拉線 主機(jī)的鼓輪安裝在拉線液箱內(nèi)，拉線液箱有內(nèi)蓋和外蓋，內(nèi)蓋與外蓋為錯(cuò)位排列，外蓋與拉 線液箱箱體側(cè)壁連接處有擋油塊。拉線主機(jī)的鼓輪直徑相同。 線材通過(guò)放線架進(jìn)入拉線主機(jī)，拉線主機(jī)采用齒輪傳動(dòng)根據(jù)鋁合金的拉制原理， 專門設(shè)置了合理的傳速比，齒輪箱為整體箱體。拉線主機(jī)內(nèi)部的拉線鼓輪采用等徑直列斜 置式，當(dāng)線材從第一個(gè)鼓輪開始纏繞時(shí)，使其從鼓輪的邊緣進(jìn)入鼓輪，纏繞2至3圈后，線材 從第一個(gè)鼓輪繞出，調(diào)整第二個(gè)鼓輪的角度，使線材進(jìn)入第二個(gè)鼓輪的進(jìn)入位置與進(jìn)入第 一個(gè)鼓輪的位置相同，以后的鼓輪以此類推，所有鼓輪的線材進(jìn)入位置的連線是平行于整 個(gè)拉線機(jī)鼓輪箱。這樣能保持線材不會(huì)產(chǎn)生擠傷的現(xiàn)象，并且減少了拉線主機(jī)的縱向尺寸。 當(dāng)線材繞鼓輪2圈時(shí)，鼓輪傾斜角度為2度，相鄰鼓輪間距離為640毫米；當(dāng)線材 繞鼓輪3圈時(shí)，鼓輪傾斜角度為3度，相鄰鼓輪間距離為680毫米。 傳統(tǒng)拉線機(jī)定速輪與鼓輪由一個(gè)電機(jī)控制，所以其速比是固定的，每當(dāng)換一種拉 線規(guī)格，就要重新穿一次模，必要時(shí)還要更換模具，既費(fèi)時(shí)間又費(fèi)體力，當(dāng)所需拉線模規(guī)格 繁多時(shí)，更增加了生產(chǎn)成本。本技術(shù)采用了快速換模結(jié)構(gòu)，其原理為定速輪用單獨(dú)直流 電機(jī)驅(qū)動(dòng)，即拉線主機(jī)由兩臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這樣可以與鼓輪任意組合，達(dá)到出線規(guī)格的要求。 而進(jìn)線處的模具可以不動(dòng)，減少了穿模次數(shù)及模具的數(shù)量，達(dá)到了快速穿模的效果。當(dāng)線材 進(jìn)入拉線機(jī)時(shí)，如需要改變其出線尺寸，可以在計(jì)算以后，取消一定個(gè)數(shù)的拉線模座，使線 材經(jīng)過(guò)一部分拉線模座后就直接連通道定速輪，定速輪轉(zhuǎn)速可調(diào)，即可得到欲改變出線尺 寸的線材成品。 在拉線時(shí)，齒輪帶動(dòng)拉線鼓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于是采用滑動(dòng)式拉制原理，線材與拉線鼓輪 之間有相對(duì)滑動(dòng)摩擦，在高速拉制時(shí)，產(chǎn)生極高溫度，另外，線材在拉制過(guò)程中，經(jīng)過(guò)拉線模時(shí)發(fā)生塑性變形，也會(huì)產(chǎn)生很高的溫度，所以對(duì)拉線鼓輪和拉線模降溫就顯得非常重要，在 設(shè)置時(shí)，鼓輪都裝在一個(gè)拉線液箱中，液箱中裝一定量的潤(rùn)滑液，達(dá)到對(duì)其降溫和潤(rùn)滑的功 效，但是拉線鼓輪高速旋轉(zhuǎn)會(huì)使液箱中的潤(rùn)滑液濺出，本技術(shù)采用的雙層錯(cuò)位密閉式 液箱的原理是內(nèi)蓋先蓋住液箱，但是由于每個(gè)液箱之間都有縫隙，潤(rùn)滑液會(huì)從內(nèi)蓋與內(nèi)蓋 之間的縫隙濺出，所以在內(nèi)蓋的外部，又安裝了外蓋，外蓋與內(nèi)蓋是錯(cuò)位排列的形式，即內(nèi) 蓋與內(nèi)蓋的縫隙的外部是外蓋蓋體，外蓋與外蓋的縫隙結(jié)合處所對(duì)的剛好就是內(nèi)蓋蓋體， 當(dāng)油濺出時(shí)，油會(huì)順著外蓋流向擋油塊，而擋油塊會(huì)把有引流到集油臺(tái)，這樣即不影響工作 環(huán)境，而且便于清理衛(wèi)生。 當(dāng)線材從拉線主機(jī)拉出后，通過(guò)儲(chǔ)線裝置和收線裝置，完成整個(gè)拉線機(jī)組的工作 流程。權(quán)利要求一種鋁合金拉線機(jī)組，包括放線架(1)，拉線主機(jī)(2)，儲(chǔ)線裝置(3)和收線裝置(4)，其特征在于所述拉線主機(jī)(2)各工位鼓輪(5)為傾斜放置，其軸心連線與拉線主機(jī)(2)平行，且相鄰鼓輪(5)繞線末段與首段在同一直線上；所述拉線主機(jī)(2)的鼓輪(5)由主電機(jī)(7)驅(qū)動(dòng)，定速輪(6)由定速輪電機(jī)(8)驅(qū)動(dòng)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金拉線機(jī)組，其特征在于線材繞鼓輪(5)2至3圈 時(shí)，鼓輪(5)傾斜角度為2. 2至2. 8度，相鄰鼓輪(5)間中心距離為640至680毫米。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋁合金拉線機(jī)組，其特征在于拉線主機(jī)(2)的鼓輪(5) 安裝在拉線液箱箱體(9)內(nèi)，拉線液箱有內(nèi)蓋(11)和外蓋(IO)，內(nèi)蓋(11)與外蓋(10)為 錯(cuò)位排列，外蓋(10)與拉線液箱箱體(9)側(cè)壁連接處有擋油塊(12)，擋油塊(12)下方設(shè)置 有集油臺(tái)(13)。4. 根本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鋁合金拉線機(jī)組，包括放線架（１），拉線主機(jī)（２），儲(chǔ)線裝置（３）和收線裝置（４），其特征在于：所述拉線主機(jī)（２）各工位鼓輪（５）為傾斜放置，其軸心連線與拉線主機(jī)（２）平行，且相鄰鼓輪（５）繞線末段與首段在同一直線上；所述拉線主機(jī)（２）的鼓輪（５）由主電機(jī)（７）驅(qū)動(dòng)，定速輪（６）由定速輪電機(jī)（８）驅(qū)動(dòng)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：賈超，賈振飛，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：德陽(yáng)東方卓越電工設(shè)備有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：51[中國(guó)|四川]