一種漆包線潤滑油液位自動控制裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及漆包線潤滑油液位自動控制裝置。本實用新型專利技術旨在提供一種漆包線潤滑油液位控制裝置，采用如下技術方案：一種漆包線潤滑油液位控制裝置，包括一集油箱，用以存貯潤滑油；一電機，用以將存貯于集油箱的潤滑油抽出；一對涂油箱，等高地設置于集油箱的上方，用以接受由電機從集油箱抽出的潤滑油以供漆包線中的導體線涂覆該潤滑油之用；一供油管，分別連通該集油箱以及該一對涂油箱，從該集油箱抽出的潤滑油通過該供油管提供給該一對涂油箱；以及一回流裝置，該回流裝置分別與該集油箱以及該一對涂油箱連通，以使該一對涂油箱的潤滑油回流至該集油箱中。本實用新型專利技術漆包線涂油裝置結構簡化，減少接頭，減少漏油發生的可能性。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種潤滑油液位自動控制裝置，具體地說是涉及一種漆包線潤滑 油液位自動控制裝置。
技術介紹
目前，現有技術中漆包線涂油裝置是由一個集油箱通過抽油電機往上抽，到達另 一個集油箱，這個集油箱的高度比兩個涂油箱的高度高，就是通過重力的原理，使集油箱和 兩個涂油箱的液面達到同一水平面，從而控制潤滑油的液位。但是，現有技術存在著以下的缺點或不足(1)由于多一個集油箱，這樣導致連接口較多，經常出現漏油現象；(2)液位調節不方便，調節液位只能移動上方的集油箱，集油箱的水平難以調節， 高度不好控制。(3)液位不穩定。由于基本是通過重力原理使集油箱和兩個涂油箱達到同一水平 面，由于壓力太小和潤滑油有一定的粘度，所以經常發生集油箱的潤滑油加不進涂油箱，導 致液位不穩定。當潤滑油液位太高時，這會導致漆包線表面太滑，客戶放線速度太快容易亂線，并 且當潤滑油中的汽油揮發后，導致石蠟析出于漆包線表面，在這種情況下超微細線就容易 粘線出現斷線的現象，同時也造成潤滑油的浪費。當潤滑油液位太低或者沒有潤滑油時，漆包線表面涂不上油，這會導致漆包線的 排線不好，和客戶放線不暢。因此，可以證明現這種潤滑油液位控制裝置存在不少缺陷。有鑒于此，提供一種新的漆包線涂油裝置實為必要。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題旨在提供一種漆包線潤滑油液位控制裝置。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案，即一種漆包線潤滑油液位 自動控制裝置，其包括有一集油箱，用以存貯潤滑油；一電機，用以將上述存貯于該集油箱 的潤滑油抽出；一對涂油箱，等高地設置于該集油箱的上方，用以接受由該電機從該集油箱 抽出的潤滑油以供漆包線中的導體線涂覆該潤滑油之用；一供油管，分別連通該集油箱以 及該一對涂油箱，從該集油箱抽出的潤滑油通過該供油管提供給該一對涂油箱；以及一回 流裝置，該回流裝置分別與該集油箱以及該一對涂油箱連通，以使該一對涂油箱的潤滑油 回流至該集油箱中。本技術的有益效果是由于采用上述技術，改善了以往的缺點(1)采用了一回流裝置，可以使得液位高于一設定高度時，會自動回流至集油箱， 從而達到調節涂油箱中的油液位的高度。(2)去掉一個集油箱，節約成本。而且抽油電機直接抽油到潤滑油箱，這樣可以改 善以往因為壓力小導致潤滑油流不進涂油箱的缺點；(3)簡化漆包線涂油裝置，減少接頭，減少漏油發生的可能性。 附圖說明圖1為本技術的一個實施例的結構示意圖。具體實施方式有關本技術的
技術實現思路
，特點與功效，在以下配合參照附圖的實施例來對本 技術的詳細說明和描述，將清晰呈現，以使本領域的技術人員能夠理解。在本技術被詳細說明和描述之前，要注意的是，以下的詳細說明和描述的內 容中，類似的組件是以相同的編號來表示的。另外，以下的詳細描述的內容，習知的技術將不予贅述，以突出本技術的特點 與功效。圖1為本技術的一個實施例的結構示意圖。請參閱圖1之所示，本技術 的一個實施例提供了漆包線潤滑油液位控制裝置100，該漆包線涂油裝置100包括有一集 油箱101，一對涂油箱102以及一抽油電機103。該抽油電機103啟動將集油箱101中的潤 滑油抽入到涂油箱102中為漆包線中的導線的表面涂覆潤滑油之用。其中，該集油箱101，與該一對涂油箱102之間連通有一供油管120，該供油管120 為一三通管，分別連通該集油箱101以及該一對涂油箱102。抽油電機103將該集油箱101 中存貯的潤滑油抽出并通過該供油管120分別輸送到上述的一對涂油箱102之中。該漆包線潤滑油液位控制裝置100還包括有一回流裝置110，該回流裝置分別與 該集油箱以及該一對涂油箱連通，以使該一對涂油箱的潤滑油回流至該集油箱中，以下將 對該回流裝置以及其與其他部件之間的關系進行描述該回流裝置110，包括有一回流管111，一中空桿112以及一調節螺母113，其中，該 回流管111為一三通管分別與該集油箱101，以及一對涂油箱102連通。調節螺母113固定 設置于涂油箱102的底部，且對應于該回流管111與該涂油箱102連通的位置。該中空桿 112在本實施例中更具體的是一中空螺桿，其與調節螺母113活動連接，比如螺紋嚙合的方 式連接，可以通過擰動中空螺桿112，來調節其位置的高低。進一步地是，在該中空螺桿112 上開設有一回流口 114，該回流口 114開設在該中空螺桿112的桿身上。因此，當涂油箱102中的潤滑油的液位高于回流口 114的底限位置1141時，潤滑 油就會自動流入該回流口 114并流經回流管111然后匯總進入到集油箱當中。換言之，預先設定某一高度值，即擰動中空螺桿112，使得其桿身上開設的回流口 114的底限位置1141的高度與該預設高度值一致。抽油電機103從集油箱101抽取并提供 給涂油箱102的油量很多，當涂油箱中的潤滑油液位高于該預定值即高于回流口 114的底 限位置1141的高度時，潤滑油就會自動地從該回流口 114流入到回流管111，并最終匯總回 流到集油箱101之中。同時，涂油箱102中的潤滑油液位將會恢復到預設的高度。在現有的技術當中，當電機驅動力過大時，會導致抽油量過大，這樣提供給涂油箱 的油量不可控制，這也是現有技術的一個不足之處，為此，本漆包線涂油裝置100還包括有 一油量調節器130，該集油箱101既與供油管120連通，又與該油量調節器130構成回路連 通，使得供油管120與該油量調節器130成為由該集油箱101抽出的潤滑油的兩個分支管道，這樣的話，就減少了流入到供油管120的油量。更具體的是，該油量調節器130包括有一油量調節閥131以及一回路管132，該集 油箱101與該回路管132構成回路連通，且與該供油管120連通，所述的調節閥131設置于 該回路管132上，當該調節閥開大時，由該集油箱101抽出的潤滑油分流到該回路管132并 回到集油箱101中的潤滑油就多，相應地，流入到供油管120的潤滑油就變少了。反之，當 該調節閥開小時，流入到供油管120的潤滑油的油量就變大。因此，采用了該流量調節器130，可以防止當供油量過大時，使得進入涂油箱102 中的潤滑油過多又通過回流裝置110回流不及時而溢出，造成浪費。更進一步地是，本漆包線潤滑油液位控制裝置100還包括有一時間繼電器(圖中 未示)，該時間繼電器(圖中未示)與該抽油電機103電連接，用以控制該抽油電機103的 開啟時間。實際上，可以預設一定的時間間隔(預設值)，當時間繼電器(圖中未示)時間達 到該設定值，抽油電機103啟動，使集油箱存貯的潤滑油通過該油量調節器130分流后到達 涂油箱，當潤滑油超過前述的預設高度值時，潤滑油就會通過回流裝置110流到回流管111 再匯總回到集油箱101。之后該時間繼電器(圖中未示)又會控制抽油電機103關機停止， 即停止抽油以控制對涂油箱102的供油量。換言之，本技術利用該時間繼電器(圖中 未示)控制抽油電機103的工作時間和停機間隔時間，也有效地控制對涂油箱102的供油 量。需要說明的是，該涂油箱102，上分別設置有一涂油箱油位指示器106，這樣的話， 在實際操作中，可以直觀地知曉箱內的油量。更具體地是，該油位指示器與該涂油箱102的 底部是連本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種漆包線潤滑油液位自動控制裝置，其特征在于，其包括有：　　一集油箱，用以存貯潤滑油；　　一電機，用以將上述存貯于該集油箱的潤滑油抽出；　　一對涂油箱，等高地設置于該集油箱的上方，用以接受由該電機從該集油箱抽出的潤滑油以供漆包線中的導體線涂覆該潤滑油之用；　　一供油管，分別連通該集油箱以及該一對涂油箱，從該集油箱抽出的潤滑油通過該供油管提供給該一對涂油箱；以及　　一回流裝置，該回流裝置分別與該集油箱以及該一對涂油箱連通，以使該一對涂油箱的潤滑油回流至該集油箱中。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：喻坤仁，陳明海，黎志勇，
申請(專利權)人：珠海松田電工有限公司，
類型：實用新型
國別省市：44[]