【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種隔梁板混凝土澆筑用臺車裝置，尤其適用于含有隔梁板的隧洞的隔梁板混凝土澆筑。
技術介紹
目前隧洞的隔梁板混凝土澆筑立模支撐形式多樣，常用的支撐形式有采用全木支撐，也有鋼木支撐混合使用，但都是滿堂腳手架形式，這種方法存在浪費材料、拆裝難度大、 立模時間長、一次性投入成本高、重復使用率低、無人行通道等缺點，且不利于保證混凝土的澆筑質量。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種隔梁板混凝土澆筑用臺車裝置，適用于隧洞工程含有隔梁板混凝土澆筑的模板立模支撐，解決了現有技術中模板立模的支撐架拆裝難度大、浪費材料、成本高、不能重復使用、無人行通道等問題。為解決上述技術問題，本技術采取的技術方案是一種隔梁板混凝土澆筑用臺車裝置，包括臺車，行走系統，所述行走系統由行走輪座通過連接件與鋼構件連接、鋼制行走輪固定安裝在行走輪座上而構成；所述臺車通過行走系統固定安裝鋼構件組成；臺車兩側設置鋼管排架，鋼管排架上設置木桁架；所述臺車設有鋼管圍柃，構成模板安裝平臺。所述鋼構件由方鋼立柱、鋼環梁、副鋼梁、斜對撐平臺梁連接組成。所述行走輪座通過連接螺栓與鋼構件連接。所述模板安裝平臺、木桁架上安裝有隔梁板底部散裝模板。 所述底部散裝模板設有木楔。所述鋼質行走輪通過插銷固定安裝在行走輪座的內軸承上。所述插銷安裝后在插銷孔中使用小插銷鎖固，避免插銷脫落。所述鋼管排架采用十字卡連接。本技術一種隔梁板混凝土澆筑用臺車裝置，臺車結構尺寸大小可以根據隧洞隔梁板的實際尺寸確定，臺車采用連接螺栓連接，鋼管排架采用十字卡連接，有效確保臺車、鋼管排架的整體性、穩定性，也方便了后期的拆除工作。...
【技術保護點】
１．一種隔梁板混凝土澆筑用臺車裝置，包括臺車（１），行走系統（２），其特征在于：所述行走系統（２）由：行走輪座（１３）通過連接件與鋼構件連接、鋼制行走輪（９）固定安裝在行走輪座（１３）上而構成；所述臺車（１）通過行走系統（２）固定安裝鋼構件組成；臺車（１）兩側設置鋼管排架（４），鋼管排架（４）上設置木桁架（５）；所述臺車（１）設有鋼管圍柃，構成模板安裝平臺（３）。
【技術特征摘要】
1.一種隔梁板混凝土澆筑用臺車裝置，包括臺車(1)，行走系統(2)，其特征在于所述行走系統(2)由行走輪座(13)通過連接件與鋼構件連接、鋼制行走輪(9)固定安裝在行走輪座(13)上而構成；所述臺車(1)通過行走系統(2)固定安裝鋼構件組成；臺車(1)兩側設置鋼管排架(4)，鋼管排架(4)上設置木桁架(5)；所述臺車(1)設有鋼管圍柃，構成模板安裝平臺(3 )。2.根據權利要求1所述一種隔梁板混凝土澆筑用臺車裝置，其特征在于所述鋼構件由方鋼立柱(7)、鋼環梁(6)、副鋼梁(14)、斜對撐平臺梁(12)連接組成。3.根據權利要求1所述一種隔梁板混凝土澆筑用臺車裝置，其特征在于行走輪座 (13)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張建清，孫昌忠，李永紅，曾建成，滕東海，孫海明，毛世勇，楊錫銀，王道斌，朱佩云，
申請(專利權)人：中國葛洲壩集團股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：42
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