本發明專利技術公開了一種肋形護欄板，包括梁板，在梁板板面設置多個與梁板一體結構的肋板，所述梁板和肋板沿護欄板的長度方向延伸，所述梁板為熱塑復合板或熱塑材料板，所述肋板為熱塑復合板，所述熱塑復合板包括增強骨架，在所述增強骨架外包覆有熱塑材料層。本發明專利技術針對現有技術中鋼制護欄板存在易腐蝕、硬度高、對沖撞能量吸收差的缺陷；全塑護欄板的全塑材料彈性模量小、體積大、成本高的缺陷；以及鋼塑復合護欄板生產工藝復雜、沖撞能量吸收相對較差的缺陷，提供一種耐腐蝕、減輕養護難度、能很好吸收沖撞能量來減少對車輛和人員傷害的肋形護欄板。
【技術實現步驟摘要】
肋形護欄板
本專利技術屬于道路交通安全設施
，涉及一種護欄板，尤其涉及一種肋形護欄板。
技術介紹
高速交通圍護、大型場地圍護常需要使用防護板或護欄，使用領域廣泛，涉及交通、農業、娛樂、工業、建筑等多個行業，例如護欄常用于農業上的牲畜圈養、大型居住區、高速公路、橋梁、大型工業基地和大型娛樂場所如賽馬場、賽車場等的安全防撞設施。其中，最為重要的安全防護是交通，特別是高速公路、快速路和橋梁，都需要護欄， 護欄的主要作用是對行駛車輛防護，防止車輛出現意外時沖出道路造成更大人員和車輛損失?，F有的護欄基本上采用波形梁鋼護欄，這種護欄通常采用帶有2 3個半波的波紋狀冷軋鋼板作為護欄板，該護欄板相互搭接或通過連接件相互拼接并由立柱支撐，或通過防阻塊與立柱連接組成連續的道路防撞護欄結構，并利用土基、立柱、防阻塊、波形護欄板的變形來逐步吸收碰撞能量，迫使失控車輛改變方向。但這種鋼梁的護欄板表面容易銹蝕，其外觀差、使用壽命短，即使完好無損也要定期全面維護，綜合造價與維修費用較高。并且鋼梁制成的護欄板硬度高、剛性大，失控車輛與欄板相撞的接觸時間短，因此吸能能力較差， 對車輛和乘員的危害較大。基于鋼護欄的上述缺陷，出現了“以塑代鋼”制成的護欄板，如公開號為 CN2350430A的中國專利《一種柔性道路護欄》，公開了采用PE塑膠材料搪塑而成的"B"字形空心結構來提高護欄板的減振性和柔性。公開號為CN101023222A的中國專利《樹脂護欄》公開了通過樹脂模壓制成，波浪形截面、橫肋交替排列的空心蜂窩板狀基體，使護欄板具有較高強度和減震功能。上述護欄板“以塑代鋼”的技術解決方案雖然解決了鋼護欄容易銹蝕、外觀差、使用壽命短、吸能能力較差、對車輛和乘員的危害較大的問題，但由于要做到防止車輛越出路外，必然要求護欄具有相當的力學強度和剛度，才能抵擋車輛的沖撞，而塑料的材料彈性模量只有鋼的200分之一(如碳素鋼的材料彈性模量在190000Mpa左右， 聚乙烯(PE)的材料彈性模量在SOOMpa左右)，這種全塑料結構的護欄就需要耗用較多的材料才能達到鋼護欄要求的強度，因此全塑護欄的體積大、成本很高，不利于推廣使用?！颁撍軓秃稀笔橇硪环N解決方案。如公開號為CN1393600A的中國專利《復合材料公路護欄及其生產方法》提出了內埋鋼筋或鋼絲網，并與不飽和樹脂、輔料、玻璃絲布層模壓復合的護欄。公開號為CN2644499A的中國專利《道路護欄構件》提出在鋼板或帶鋼通過冷彎加工成型的波形護欄板表面覆蓋復合擠出成型的高分子材料層。上述鋼塑復合材料的護欄方案中，模壓復合的方式無法連續生產，導致生產效率較低；在波形鋼護欄板表面擠塑， 其工藝較為復雜使其成本上升。更為重要的是現有的塑鋼護欄產品中塑鋼之間存在相容性的問題，塑鋼之間的剝離強度較低，在使用和安裝過程中易因塑鋼分離，使其強度和韌性不足，達不到使用要求并易出現破損；且塑鋼熱脹冷縮的收縮系數不同，塑鋼之間熱脹冷縮后兩種材料之間會出現相對滑移使二者的接合面存在空隙，將導致濕氣從材料表面的破損處沿接合面的空隙進入腐蝕內部的鋼材，降低護欄板的使用壽命，并造成安全隱患。并且上述塑鋼護欄都是硬質護欄，或因塑鋼易分離不能收卷和彎曲，造成運輸和儲存不便，且因護欄板長度有限，安裝所需配件較多，使其安裝繁瑣。并且上述塑鋼護欄還是以中間鋼結構材料為主要支撐部件，其外部復合的塑料只用于提高護欄耐腐蝕、減少養護要求的作用，不能很好地減少護欄板硬度，也不能很好地降低傳遞給車輛的沖撞能量。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題在于，針對現有技術中鋼制護欄板存在易腐蝕、硬度高、 對沖撞能量吸收差的缺陷；全塑護欄板的全塑材料彈性模量小、體積大、成本高的缺陷；以及鋼塑復合護欄板生產工藝復雜、沖撞能量吸收相對較差的缺陷，提供一種耐腐蝕、減輕養護難度、能很好吸收沖撞能量來減少對車輛和人員傷害的肋形護欄板。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是一種肋形護欄板，包括梁板，在梁板板面設置多個與梁板一體結構的肋板，所述梁板和肋板沿護欄板的長度方向延伸，所述梁板為熱塑復合板或熱塑材料板，所述肋板為熱塑復合板，所述熱塑復合板包括增強骨架，在所述增強骨架外包覆有熱塑材料層。所述熱塑復合板的熱塑材料層與增強骨架之間無間隙復合成一體，在20°C ±5°C 條件下，增強骨架與熱塑材料層之間的剝離強度大于75N/cm。所述剝離強度的測試方法為a)將熱塑材料層沿同一方向劃開寬度為15mm-25mm、長120mm以上的長條,劃開時應劃透熱塑材料與增強骨架之間的接合面，并撬起一端。b)用材料試驗機以小于等于12mm/min的速率垂直熱塑材料層表面勻速拉起熱塑材料層，記錄測力計數值。將測定時記錄的力值除以熱塑材料層的剝離寬度，即為剝離強度，單位為N/cm。所述肋板與梁板固定連接的邊緣為底端，相對底端的肋板另一側邊緣為頂端，所述肋板表面以直線、折線或弧線形式從底端向頂端延伸，所述肋板垂直于所述梁板設置；或所述肋板傾斜設置在所述梁板的板面上且所述肋板在梁板上的底端傾角或總體傾角不低于 70°。所述肋板的頂端設有凸緣，或者所述肋板截面為頂端厚度大于底端的楔形；所述肋板底端與梁板邊緣齊平，或者所述肋板底端略短于梁板。所述肋板間隔或交叉排布在梁板一側的板面上，相鄰的所述肋板板面之間留有間距。所述肋板沿梁板縱向對稱排布、相對于安裝孔成組排布或波形突起排布設置。按護欄的防護等級和/或肋板從底端到頂端的高度差異，所述肋板的最小厚度與肋板從底端到頂端沿直線、折線或弧線的伸出量之比為I : 3 I : 25，所述第一肋板的厚度沿其橫截面上軸線的垂直方向測量，所述第一肋板的伸出量按照其橫截面上軸線的長度方向測量。相鄰的兩塊所述肋板之間設有用于將兩塊肋板連接在一起的至少一層連接筋，所述連接筋與肋板一體結構，所述連接筋為熱塑復合板，或者所述連接筋為熱塑材料板。所述連接筋上設有至少一處破斷口，使得連接筋逐次定向斷裂以吸收能量和使肋板逐次倒伏疊合。所述熱塑材料板為由外部的抗老化耐磨的防護層、防護層內柔韌抗沖擊且無破碎的緩沖層復合在一起不分離的二層結構；或者所述熱塑材料板為只包含柔韌抗沖擊且無破碎的緩沖層的單層結構。所述熱塑復合板的熱塑材料層為復合在一起不分離的三層結構，由內到外依次為粘接附著在增強骨架上的結合層、柔韌抗沖擊且無破碎的緩沖層和抗老化耐磨的防護層。所述結合層為與增強骨架和緩沖層的化學特性相容并相互粘結的粘合性樹脂材料；所述緩沖層包覆所述結合層外且由柔韌且沖擊無破碎的高分子材料制成；所述防護層為復合在緩沖層外且具有抗老化性能的高分子材料制成。所述增強骨架是選擇拉伸強度遠高于熱塑材料的型材；所述增強骨架的拉伸強度與熱塑材料的拉伸強度之比為I : 10 I : 150。所述增強骨架為板狀、條形、管狀、線形或束狀，或者所述增強骨架是板狀、條狀或線形壓疊嵌接或冷軋、焊接復合成一體的截面為樹形；或所述增強骨架是多個型材并排排列或間距排列熱塑復合成總體截面為樹形的結構。所述梁板可以是平板、弧形板、中空板、異形板中的至少一種板型。所述梁板和所述連接筋上對應開有安裝孔，所述安裝孔所在梁板和連接筋中的至少一個為熱塑復合板且安裝孔位于增強骨架上，所述安裝孔中對應易腐蝕材料的增強骨架的切口處包覆有熱塑材料本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：唐菊娣，
申請(專利權)人：湖南金鴻科技工業股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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