一種鍛件余熱利用裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種鍛件余熱利用裝置，其包括支撐架、裝設于所述支撐架上的保溫箱和加熱爐、穿設于所述保溫箱和加熱爐內部的滑軌及裝設于所述保溫箱上的頂料氣缸和液壓油缸。本實用新型專利技術結構簡單、操作方便，不僅能利用鍛件的余熱在保溫箱內對鍛造坯料進行預熱，而且還能在加熱爐內對鍛造坯料進行加熱，既節約了資源，又縮短了坯料加熱時間，提高了生產效率和產品質量，降低了生產成本。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于設備制造
，尤其涉及ー種鍛件余熱利用裝置。
技術介紹
在鍛造
，通常鍛件會有很高的余熱，而如何通過ー種裝置既能減少這部分熱量損失，又能把這部分熱量成功的進行再次利用，降低能源消耗，達到節約能源的效果，一直是該
研究的重要課題。目前，對于鍛件余熱利用主要為余熱淬火、余熱等溫退火、余熱正火、余熱調質等，但由于受鍛件鍛后溫度不一致及鍛件材質的不同，以上鍛件余熱的利用受到一定的局 限，不僅造成一定的資源浪費，而且操作不好還會嚴重影響鍛件的品質。上述可知，有必要對現有技術進ー步完善。
技術實現思路
本技術是為了解決目前對于鍛件余熱利用受到一定局且不好操作，鍛件余熱利用率低，影響鍛件質量的問題而提出的一種既能有效的利用鍛件余熱對鍛造坯料進行預熱，還能對預熱后的鍛造坯料進行加熱，生產效率高，能有效保證產品質量且能源利用率高的鍛件余熱利用裝置。本技術是通過以下技術方案實現的上述的ー種鍛件余熱利用裝置，包括支撐架、裝設于所述支撐架上的保溫箱和加熱爐、穿設于所述保溫箱和加熱爐內部的滑軌及裝設于所述保溫箱上的頂料氣缸和液壓油缸。所述鍛件余熱利用裝置，其中所述支撐架為內部呈中空的方形箱體結構，其包括第一支架和第二支架；所述第一支架頂端與所述加熱爐底部連接；所述第二支架頂端與所述保溫箱底部連接。所述鍛件余熱利用裝置，其中所述保溫箱大致呈長方體結構，其底部設有出料ロ，一側壁設有用于投放帶有余熱的鍛件的呈方形的第一進料ロ，相鄰的另一側壁設有用于投放鍛造坯料的呈圓形的第二進料ロ。所述鍛件余熱利用裝置，其中所述保溫箱內部還設有與所述第二投料ロ匹配的環形通道。所述鍛件余熱利用裝置，其中所述滑軌穿過所述保溫箱的環形通道，貫通所述保溫箱和加熱爐左右兩側。所述鍛件余熱利用裝置，其中所述頂料氣缸裝設于所述保溫箱右側壁，所述頂料氣缸的活塞桿與所述滑軌端部連接。所述鍛件余熱利用裝置，其中所述液壓油缸裝設于所述保溫箱底部，所述液壓油缸的活塞桿與所述保溫箱的出料ロ連接。所述鍛件余熱利用裝置，其中所述加熱爐為內部呈中空的方形箱體結構，其右側端面與所述保溫箱的左側端面連接。所述鍛件余熱利用裝置，其中所述裝置還包括置于所述第二支架內部的料箱，所述料箱與所述保溫箱的出料ロ匹配設置。有益效果本技術鍛件余熱利用裝置結構簡單、制造容易，操作方便，既設有預熱保溫箱，又設有加熱爐，通過將帶有余熱的鍛件投擲于保溫箱內，對置于保溫箱內的鍛造坯料進行預熱，再通過頂料氣缸和滑道將預熱后的鍛造坯料輸送到加熱爐內加熱，在加熱爐內加熱至所需的鍛造溫度可節省25— 30%的能源消耗，不僅可操作性強，有效的減少了能源流失，而且縮短了鍛造坯料在加熱爐內加熱的時間，達到節能減排效果，同時還降低了生產成本,提高了生產效率和產品質量。附圖說明 圖I為本技術鍛件余熱利用裝置的結構示意圖。圖2為本技術鍛件余熱利用裝置的局部結構示意圖。圖3為本技術鍛件余熱利用裝置的保溫箱的結構示意圖。具體實施方式如圖I至3所示，本技術鍛件余熱利用裝置，包括支撐架I、料箱2、保溫箱3、液壓油缸4、滑軌5、頂料汽缸6和加熱爐7。支撐架I為內部呈中空的方形箱體結構，其包括第一支架11和第二支架12，第一支架11底端置于地面，頂端與加熱爐7底部連接；第二支架12底端置于地面，頂端開ロ端面且與保溫箱3底部連接。料箱2為方形斗狀體結構，與保溫箱3匹配設置于第二支架12內底面，其頂端開ロ，底端封閉。保溫箱3大致呈長方體結構，內部有較大容置空間，底部與第二支架12頂端連接，其包括出料ロ 31、第一進料ロ 32、第二進料ロ 33和環形通道34;出料ロ 31由保溫箱3底面相對兩側邊向保溫箱3中央相向傾斜延伸的活動式結構，其與液壓油缸4連接并與料箱2上端開ロ匹配，主要用于將底層逐漸冷卻的鍛件落進料箱2 ;第一進料ロ 32為方形，其設于保溫箱正側壁，主要用于投放帶有余熱(650°C _750°C)的鍛件；第二進料ロ 33設于保溫箱3右側壁，其與環形通道34匹配，主要用于投放鍛造坯料；環形通道34主要用于滑道6輸送鍛造坯料，其為左右貫通保溫箱3的管狀體結構，外側壁與保溫箱3殼體內壁之間呈中空。液壓油缸4裝設于保溫箱3的底部，液壓油缸4的活塞桿與保溫箱3的出料ロ 31連接，通過液壓油缸4的活塞桿伸縮可適時使保溫箱3的出料ロ 31打開或關閉。滑軌5穿射保溫箱3內部的環形通道34且貫穿于保溫箱3和加熱爐7左右兩側。頂料汽缸6裝設于保溫箱3右側壁，頂料汽缸6的活塞桿穿射保溫箱3的第二進料ロ 33與滑道5右端連接。加熱爐7大致呈方形箱體結構，其內部有較大容置空間，底部與支撐架I的第一支架11頂部連接，右端面與保溫箱3的左端面連接。本技術工作流程首先，通過頂料氣缸6和滑道5將需要鍛造的坯料送到保溫箱3內部的環形通道34內，同時通過啟動液壓油缸4關閉保溫箱3底部的出料ロ 31 ;然后，將帶有余熱的溫度在650°C _750°C鍛件從保溫箱3上的第一進料ロ 32投進到保溫箱3內，通過帶有余熱的鍛件釋放的熱量對存放在保溫箱3內部一段滑道5上的鍛造坯料進行烘烤預熱，預熱到3000C _350°C后，再啟動頂料氣缸6和滑道5將預熱后的鍛造坯料輸送至加熱爐7中進行加熱；最后，根據已設定好的時間周期，再次啟動液壓油缸4打開保溫箱3底部的出料ロ 31，將保溫箱3底層逐漸冷卻的鍛件落進至料箱2中，轉往下道エ序，此時整個預加熱過程完畢。本技術結構簡單、操作方便，設有預熱的保溫箱和加熱的加熱爐，并通過頂料 氣缸和滑軌對預熱和加熱過程中的鍛造坯料進行輸送轉置，不僅可操作性強，而且縮短了鍛造坯料在加熱爐內加熱的時間，提高了生產效率，降低了能源消耗和生產成本。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鍛件余熱利用裝置，其特征在于：所述裝置包括支撐架、裝設于所述支撐架上的保溫箱和加熱爐、穿設于所述保溫箱和加熱爐內部的滑軌及裝設于所述保溫箱上的頂料氣缸和液壓油缸。

【技術特征摘要】
1.一種鍛件余熱利用裝置，其特征在于所述裝置包括支撐架、裝設于所述支撐架上的保溫箱和加熱爐、穿設于所述保溫箱和加熱爐內部的滑軌及裝設于所述保溫箱上的頂料氣缸和液壓油缸。2.如權利要求I所述的鍛件余熱利用裝置，其特征在于所述支撐架為內部呈中空的方形箱體結構，其包括第一支架和第二支架； 所述第一支架頂端與所述加熱爐底部連接； 所述第二支架頂端與所述保溫箱底部連接。3.如權利要求2所述的鍛件余熱利用裝置，其特征在于所述保溫箱大致呈長方體結構，其底部設有出料口，一側壁設有用于投放帶有余熱的鍛件的方形的第一進料口，相鄰的另一側壁設有用于投放鍛造坯料的圓形的第二進料口。4.如權利要求3所述的鍛件余熱利用裝置，其特征在于所述保溫箱內部還設有與所述第二投...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王毅輝，申彥琦，吳炯，王爭，胡勇，
申請(專利權)人：十堰市德沃汽車零部件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：