轉軸的緩沖定位裝置制造方法及圖紙

轉軸的緩沖定位裝置，尤其適用于金屬網編織機上繞絲主軸的雙位準確定位，也適用于各類需要轉軸準確定位的機器上，本裝置采用連桿機構和液壓油缸的組合形式，將其裝在充滿油液的油箱內，液壓油缸內設有進出油口和節流口，阻尼大小可通過調節桿調節，進出油口的啟閉靠電磁鐵推動閥桿完成。其結構簡單，工作可靠，定位精度高，可在任意轉數下實現準確定位，可實現單位定位，也可實現雙位定位，操作簡便，噪音小，運動精度高，具有廣泛的實用性。（*該技術在2001年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
本技術涉及轉軸的緩沖定位裝置，尤其適用于全自動、半自動金屬網編織機上繞絲主軸的雙位準確定位，也適用于礦山豎井、斜井提升機的準確定位，還適用于其他機械行業要求轉軸定位的場合。目前國內在實現轉軸任意方位的準確定位方面，大多機器采用機械摩擦加沖擊擋塊的方式，有的采用徑向摩擦減速加擋塊，有的采用軸向摩擦減速加擋塊，不管是哪種方式，都由于摩擦不可避免地帶來了零件的表面磨損，隨著磨損的加劇，摩擦制動能力下降，隨之擋塊所受的沖擊力加大，造成的影響有1)機器振動嚴重，噪聲加大；2)由于沖擊變形影響了主軸的幾何精度；3)經常出現由于沖擊太大擋塊失效的現象，故而達不到定位的要求。鑒于已有技術存在的不足之處，本技術的目的是設計一種轉軸的緩沖定位裝置，它可使轉軸任意轉數停止，并實現轉軸任意轉數的準確定位。本技術轉軸的緩沖定位裝置，其特征在于采用曲柄連桿機構和液壓油缸的組合形式，將其裝在充滿油液的油箱內，油箱上設有電磁鐵，電磁鐵上裝有推桿，推桿推設在油缸體上的閥桿前進，彈簧使閥桿復位，油缸體上還設有進出油口、節流口，阻尼大小由通向油箱外部的調節桿進行調節，調節桿由調節手柄和阻尼桿叉接而成，阻尼桿靠近油缸節流口處開有一凹槽，凹槽相對油缸體處有一通向油箱的孔，調節手柄上開有定位槽，可用緊定螺釘軸向定位。本技術轉軸的緩沖定位裝置，采用連桿機構和液壓油缸的組合進行轉軸的準確定位，曲柄連桿機構由曲軸、連桿、活塞桿組成，活塞與活塞桿緊固為一體；當轉軸需要定位時，轉軸首先脫開電磁離合器，轉軸的轉動慣量由曲柄連桿機構依靠液壓耗能制動降速，利用液壓緩沖達到準確定位；油缸由油缸體、缸底、缸蓋、靠螺栓緊固而成，油箱上裝有油箱蓋，活塞桿、閥桿、調節桿處均裝有透蓋和密封圈。電磁鐵打開與關閉進出油口的信號由電控箱給出，每一個電磁鐵控制一個定位位置，既可實現單位定位，也可實現雙位定位。本技術轉軸的緩沖定位裝置，最適用于全自動菱形金屬網編織機上繞絲主軸的雙位定位，也適用于各類需要定位的機器上，相應于該
的已有技術，具有下述優點1、結構簡單，工作可靠，定位精度高；2、可在轉軸任意轉數下實現準確定位，定位轉速應用范圍可以從幾轉到100轉之間；3、可實現單位定位(即轉軸每次定位的位置一定)，也可實現雙位定位(即轉軸可在兩個相錯180°的位置定位)。4、它既能適用于低速，也能適用于高速，運轉轉速適用范圍為50γpm～1000γ·p·m；5、實現單、雙定位與需定位轉軸的轉動慣量大小及定位時間無關；6、采用電磁鐵推動閥桿直接啟閉進出油口，簡單可靠容易實現；7、采用簡支方式，使其連桿機構處于受力對稱狀態，長期保持運動精度。該裝置還具有定位可靠振動噪音小的特點，經樣機試驗，效果滿意，其應用范圍廣泛。 附圖說明圖1本技術緩沖定位裝置結構圖； 附圖2本技術緩沖定位裝置原理圖。連桿1；活塞桿2；油缸體3；透氣蓋4；彈簧5；閥桿6；推桿7；電磁鐵8、11；調節桿9、13；活塞10；油箱12；油箱蓋14、轉軸15；彈性聯軸器16；光電盤17；曲軸18。以下結合附圖對本技術的一個實施例做進一步說明本技術轉軸的緩沖定位裝置，由一個連桿機構、一個液壓油缸、兩個電磁鐵及其他零件組成。連桿機構的曲柄是一曲軸18；曲軸18和需定位的轉軸15用彈性聯軸器16聯接，曲軸18上配有光電盤13(圖2所示)，連桿機構的滑塊就是液壓缸的活塞10，整個油缸體3安放在充滿油液的油箱12中，油箱12上裝有油箱蓋14，油箱蓋14上還配有透氣蓋4。活塞桿2，閥桿6，調節桿9、13端面均設有透蓋和密封圈。油缸由缸體3、缸底、缸蓋，靠螺栓緊固而成，油缸體3上開設有4個油口，分別為上下進出口T2T1，和上下節流口T4T3，T1T2油口的啟閉分別依靠電磁鐵8、11上的推桿7推動閥桿6來完成，T1T2油口的打開靠彈簧5復位，電磁鐵8、11打開與關閉進出油口的信號由電控箱給出，每一個電磁鐵控制一個定位位置，既可實現單位定位，也可實現雙位定位。T3、T4節流口的阻尼大小靠調節桿9、13進行調節，調節桿由調節手柄和阻尼桿叉接而成，阻尼桿靠近油缸節流口T4T3處開有一凹槽，凹槽相對油缸體3處開有一通向油箱的孔，調節手柄上開有定位槽，可用緊定螺釘軸向定位。節流口T3T4開口量隨轉軸15的轉速不同進行調節。其工作原理該裝置可完成轉軸任意轉數下的雙位定位，由轉軸15通過聯軸器16傳遞運動，轉軸15正常運轉時，進出油口T1T2皆打開。活塞10上下運動時，上下腔自由進出油。T3T4為常開節流口，它們的開口量隨當量轉軸的轉速變化、轉動慣量的大小來調節。當轉軸需要定位時，轉軸的動力源脫開，電控信號通知電磁鐵11在轉軸最后一轉時關閉油口T1，活塞向上運動，油從節流口T3進入下油腔，上油腔的油由油口T2和節流口T4流出，活塞再向下運動時，下腔油液只能從節流口T3溢出，從而實現液壓耗能制動降速，當活塞封閉T3口時，油不能進出，實現軟沖擊定位，此時為下定位。需要解除定位時，再由電控信號通知電磁鐵11打開油口T1，再接通轉軸上的動力源，轉軸即可正常運轉完成一個工作循環。同樣道理，利用電磁鐵8關閉油口T2可實現上定位。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
轉軸的緩沖定位裝置，其特征在于：采用曲柄連桿機構和液壓油缸的組合形式，將其裝在充滿油液的油箱內，油箱上設有電磁鐵，電磁鐵上裝有推桿，推桿推設在油缸體上的閥桿前進，彈簧使閥桿復位，油缸上還有進出油口、節流口，阻尼大小由通向油箱外部的調節桿進行調節，調節桿由調節手柄和阻尼桿叉接而成，阻尼桿靠近油缸節流口處開有一凹槽，凹槽相對油缸體處有一通向油箱的孔，調節手柄上開有定位槽，可用緊定螺釘軸向定位。

【技術特征摘要】
1.轉軸的緩沖定位裝置，其特征在于采用曲柄連桿機構和液壓油缸的組合形式，將其裝在充滿油液的油箱內，油箱上設有電磁鐵，電磁鐵上裝有推桿，推桿推設在油缸體上的閥桿前進，彈簧使閥桿復位，油缸上還有進出油口、節流口，阻尼大小由通向油箱外部的調節桿進行調節，調節桿由調節手柄和阻尼桿叉接而成，阻...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張愛淑，王洪欣，唐大放，王合文，
申請(專利權)人：中國礦業大學，鶴壁礦務局，
類型：實用新型
國別省市：32[中國|江蘇]