便于散熱的牽引吊裝工具制造技術

本實用新型專利技術涉及一種便于散熱的牽引吊裝工具，包括外殼；纏繞有繩索的輪轂，繩索的固定端與輪轂固定，繩索的自由端與前掛鉤相連；后掛鉤，與外殼相對固定并外露出外殼的后端；用以驅動輪轂旋轉的電機，電機的殼體上設有散熱孔；其特征在于：還包括內部具有散熱通道的散熱殼體，散熱殼體上開有外形與電機的殼體相配的穿孔，穿孔的孔壁上具有與散熱通道連通的進口，散熱通道的出口鄰近外殼前端的開口，散熱殼體套設并固定在電機的殼體上，散熱孔位于穿孔孔壁上的進口內。電機產生的熱量經由電機殼體上的散熱孔、散熱通道從外殼前端的開口散出，無需額外在外殼上開設散熱孔，也能通過散熱殼體的引導能將電機產生的熱量充分且快速地導出。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及ー種牽引吊裝工具，尤其涉及一種便于散熱的牽引吊裝工具，該牽引吊裝工具可以是采用電機作為動カ源的各種牽引吊裝工具，例如牽引葫蘆。
技術介紹
電動葫蘆主要用于提升或牽引物體，主要包括電動機，設置在運行電動機上的運行減速機，設置在運行電動機下方的葫蘆外罩，設置在葫蘆外罩內的卷筒，設置在葫蘆外罩下方的吊鉤組構成，葫蘆外罩上固定安裝有電動機，葫蘆外罩內設有減速機。如專利號為 ZL201020629621. 3(公告號為CN201882839U)的中國技術專利《ー種電動葫蘆》，及專利號為ZL200920296981. 3(公告號為CN201605125U)的中國技術專利《ー種新型電動葫蘆》，它們均披露了電動葫蘆的結構。現有的電動葫蘆一般作為大型起吊設備使用，而且固定在某個高處進行使用，一般只作為向上牽引物體使用，然而很多場合，如廠房中或馬路上需要牽引物體，那么現有的電動葫蘆就不方便使用了。針對前述現狀的不足，本申請人專利技術了一種便攜手提式的電動葫蘆，包括具有提手的外殼，外殼的后端安裝有后掛鉤；第一支架和第二支架，它們相互平行間隔地設置在外殼內；輪轂，可旋轉地支撐于所述第一支架和第二支架之間，所述輪轂上纏繞有繩索，繩索的自由端穿出外殼的前端與前掛鉤相連；電機，支撐于所述第一支架和第二支架之間，且該電機與所述輪轂的軸向間隔一定距離，該電機的輸出軸通過減速傳動機構與所述輪轂傳動連接以驅動輪轂旋轉。無論是大型的或者便攜式的牽引吊裝工具，其均采用電機作為動カ源，電機為核心部件，電機散熱的好壞直接影響電機的使用壽命，因此電機外売上均設有散熱孔，又因電機一般安裝在殼體內，為將從電機外殼的散熱孔散發出的熱量能快速高效的散出殼體外，一般本領域的技術人員會想到在殼體上也設置散熱孔。其缺點是，外界異物會從殼體的散熱孔進入到殼體內，進而影響或損壞殼體內部的傳動部件，另外殼體上增設散熱孔，電機的噪音會通過散熱孔，及牽引吊裝工具側部的開ロ出擴散出來，導致產品使用過程中噪音過大的缺陷。另外現有的牽引吊裝工具沒有設置防纏繞結構，現有輪轂中的鋼絲繩索在回轉過程中是自由排布的，鋼絲繩索雜亂無章的排布會造成電動葫蘆內鋼絲繩索交錯重疊且散舌し導致鋼絲繩索之間產生很大的摩擦阻力，造成鋼絲繩索的磨損，還容易因纏繞混亂、不均勻而產生鋼絲繩索卡死現象，造成鋼絲繩索回轉不暢，使用不方便，而且由于鋼絲繩索雜亂無章排布而降低輪轂容納鋼絲繩索的長度。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種無需在外殼上設置散熱孔也能快速將內部熱量散出殼體外的便于散熱的牽引吊裝工具。本技術解決上述技術問題所采用的技術方案為一種便于散熱的牽引吊裝エ具，包括外売；輪轂，可旋轉地支撐于所述外殼內，所述輪轂上纏繞有繩索，繩索的固定端與輪轂固定，繩索的自由端穿出外殼前端的開ロ并與前掛鉤相連；后掛鉤，其與外殼相對固定并外露出外殼的后端；用以驅動輪轂旋轉的電機，固定在外殼內，電機的殼體上設有散熱孔；其特征在于還包括內部具有散熱通道的散熱殼體，散熱殼體上開有外形與電機的殼體相配的穿孔，穿孔的孔壁上具有與所述散熱通道連通的進ロ，散熱通道的出口鄰近外殼前端的開ロ，所述散熱殼體通過穿孔套設并固定在電機的殼體上，電機的殼體上的散熱孔位于穿孔孔壁上的進口內。上述散熱殼體有前売和后殼對合固定而成。該散熱殼體結構便于組裝，而且便于在散熱殼體內形成散熱通道及穿孔上的環狀進ロ。散熱通道由內至出口逐漸縮小，這樣散熱通道內形成集導效應，熱氣便于散熱通道內形成湍流效果，能使熱氣更快速的散出。上述外殼內固定有彼此平行間隔設置的第一支架和第二支架，第一支架和第二支·架的后端外伸出外殼，所述輪轂可旋轉地支撐于所述第一支架和第二支架之間，電機固定在第一支架和第二支架之間，所述后掛鉤轉動連接在第一支架和第二支架的后端。第一支架和第二支架給輪轂和電機提供了合適的安裝位，這樣我們可先將輪轂和電機等部件事先安裝到第一支架和第二支架上，然后再將第一支架和第二支架固定到外殼內即完成整體的安裝。為能帶動繩索均勻有序地纏繞在輪轂上，使繩索在收卷過程中不易磨損，且不會出現卡繩索現象。本牽引吊裝工具還包括壓板，其后部能上下擺動地支撐于所述第一支架和第二支架之間，該壓板的下端面壓制在所述纏繞于輪轂上的繩索上；拉簧，拉簧的下端固定在位于第一支架和第二支架之間中部的連接軸上，拉簧的上端固定在壓板上，從而使壓板保持向下壓緊在所述纏繞于輪轂上的繩索上的趨勢。在支架中間僅增加了壓板和拉簧，拉簧使壓板保持向下壓緊在所述纏繞于輪轂上的繩索上的趨勢，這樣當繩索回卷過程如繩索出現開始有不規則重疊征兆，壓板便將繩索下壓至與上階段保持水平防止繩索散亂，減少散亂所引起的鋼絲繩磨損，同時保證繩索均勻有序地纏繞在輪轂上，有效避免回卷過程中繩索因交錯重疊而產生回線不良的卡線情況，該增加部件結構簡単，安裝方便。進ー步地改進，上述輪轂的周面上設有螺旋槽，該螺旋槽的凹槽部外形與所述繩索相適配。設置螺旋槽能使繩索在開始回收過程中沿螺旋槽收卷，給繩索的初始第一圈的回卷提供特定的運行軌跡，進一歩確保繩索從初始第一圈開始便能均勻有序地纏繞在輪轂上，更有效避免回卷過程中繩索交錯重疊產生回線不良的卡線情況。上述壓板的前邊沿向上彎曲翹起。由于壓板的前邊沿成向上翹起的弧形，對繩索的回卷起一定引導作用，防止繩索在回卷過程中與壓板的前邊沿干涉而導致繩索的磨損。上述壓板的后部具有沿寬度方向貫穿的軸孔，所述第一支架和第二支架的內壁上固定有轉軸，所述轉軸插設在壓板的軸孔內。其為轉軸轉動安裝在支架內的結構。上述拉簧的下鉤部勾設在所述連接軸上，拉簧的上鉤部穿出壓板的穿孔后勾設在位于壓板上方的卡銷上。該結構便于拉簧與連接軸和壓板之間的連接。上述第一支架和第二支架的后端向后伸出外殼，在第一支架和第二支架的后端連接有后掛鉤，所述繩索的自由端穿出外殼的前端后與前掛鉤相連。設置前掛鉤方便與被牽弓I物體連接，設置后掛鉤方便將外殼與固定位置連接。上述后掛鉤轉動連接在第一支架和第二支架的后端，當然后掛鉤也可直接固定在外殼的后部，所述前掛鉤轉動連接在繩索的自由端上。另外后掛鉤和前掛鉤可轉動，這樣后掛鉤和前掛鉤能隨著牽引貨物的角度做出適當調整。上述電機的輸出軸通過行星齒輪減速傳動機構與所述輪轂傳動連接以驅動輪轂旋轉。行星齒輪減速機構具有減速效果明顯的優點，當然電機的輸出軸也可通過其它減速機構與輪轂相連。上述行星齒輪減速機構包括能旋轉的雙聯齒輪、行星齒輪組，所述雙聯齒輪具有斜齒輪部和小齒輪部，所述斜齒輪部與電機的輸出軸上的斜齒部嚙合，所述行星齒輪組安裝在減速器殼內，該減速器殼固定在第一支架的外端面上，所述減速器殼內轉動安裝有齒輪，齒輪的小齒部與行星齒輪組中的三個小齒輪嚙合，齒輪的大齒部外伸出減速器殼前端并通過過渡齒輪與雙聯齒輪的小齒輪部傳動嚙合；所述行星齒輪組的齒圈部的中心位置處固定有能隨齒圈部旋轉的傳動齒輪軸，所述輪轂的外側壁上開有連接孔，連接孔的孔壁內成型有內齒部，所述傳動齒輪軸穿設在連接孔內并與所述內齒部嚙合。與現有技術相比，本技術的優點在于在外殼內增設內部具有散熱通道的散熱殼體，散熱殼體套設并固定在電機殼體上，同時散熱殼體中散熱通道的出口臨近外殼前端的開ロ本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種便于散熱的牽引吊裝工具，包括外殼(1)；輪轂(2)，可旋轉地支撐于所述外殼(1)內，所述輪轂(2)上纏繞有繩索(4)，繩索(4)的固定端與輪轂(2)固定，繩索(4)的自由端穿出外殼(1)前端的開口并與前掛鉤(11)相連；后掛鉤(10)，其與外殼(1)相對固定并外露出外殼(1)的后端；用以驅動輪轂(2)旋轉的電機(5)，固定在外殼(1)內，電機的殼體上設有散熱孔(52)；其特征在于：還包括內部具有散熱通道(91)的散熱殼體(9)，散熱殼體(9)上開有外形與電機(5)的殼體相配的穿孔(92)，穿孔(92)的孔壁上具有與所述散熱通道(91)連通的進口(93)，散熱通道(91)的出口(94)鄰近外殼(1)后端的開口(12)，所述散熱殼體(9)通過穿孔(92)套設并固定在電機(5)的殼體上，電機(5)的殼體上的散熱孔(52)位于穿孔(92)孔壁上的進口(93)內。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：沈敏穎，紀定波，丁凱，
申請(專利權)人：寧波三羅機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：