空調(diào)系統(tǒng)測試裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種空調(diào)系統(tǒng)測試裝置。該空調(diào)系統(tǒng)測試裝置包括通過管路依次連接的減壓調(diào)節(jié)閥（6）、冷媒冷卻系統(tǒng)、儲(chǔ)液器（11）、流量計(jì)（14）以及流量調(diào)節(jié)閥（15）。根據(jù)本實(shí)用新型專利技術(shù)的空調(diào)系統(tǒng)測試裝置，能夠量化測量壓縮機(jī)連續(xù)帶液的運(yùn)行狀態(tài)，提供壓縮機(jī)積液啟動(dòng)的條件，有效提高測試效率，準(zhǔn)確測量并控制空調(diào)系統(tǒng)的回液量。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及空調(diào)系統(tǒng)模擬測試技術(shù)，具體而言，涉及一種空調(diào)系統(tǒng)測試裝置。
技術(shù)介紹
目前的空調(diào)系統(tǒng)，常因使用的環(huán)境溫度變化范圍大或是設(shè)計(jì)不佳而導(dǎo)致冷媒蒸發(fā)不完全，或者因?yàn)槠悍蛛x器分離效果差而導(dǎo)致壓縮機(jī)回液，造成壓縮機(jī)長期、連續(xù)在帶液狀態(tài)下運(yùn)行。同時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)因冷媒遷移等問題導(dǎo)致壓縮機(jī)積液啟動(dòng)，造成壓縮機(jī)液擊，冷媒潤滑變差導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞，出現(xiàn)故障。目前對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)的帶液運(yùn)行狀態(tài)性能的測試試驗(yàn)手段落后，時(shí)間過長，效率過低，更無法精準(zhǔn)測量和控制回液量。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)旨在提供一種空調(diào)系統(tǒng)測試裝置，能夠量化測量壓縮機(jī) 連續(xù)帶液的運(yùn)行狀態(tài)，提供壓縮機(jī)積液啟動(dòng)的條件，有效提高測試效率，準(zhǔn)確測量并控制空調(diào)系統(tǒng)的回液量。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本技術(shù)的一個(gè)方面，提供了一種空調(diào)系統(tǒng)測試裝置，空調(diào)系統(tǒng)測試裝置包括通過管路依次連接的減壓調(diào)節(jié)閥、冷媒冷卻系統(tǒng)、儲(chǔ)液器、流量計(jì)以及流量調(diào)節(jié)閥。進(jìn)一步地，冷媒冷卻系統(tǒng)包括連接在減壓調(diào)節(jié)閥和儲(chǔ)液器之間的冷媒冷卻器、與冷媒冷卻器相連并形成冷卻回路的冷卻塔、冷水機(jī)組和水泵。進(jìn)一步地，儲(chǔ)液器與流量計(jì)之間設(shè)置有第一截止閥。進(jìn)一步地，空調(diào)系統(tǒng)測試裝置還包括與第一截止閥并聯(lián)的積液驅(qū)動(dòng)管路。進(jìn)一步地，積液驅(qū)動(dòng)管路包括沿冷媒流動(dòng)方向依次設(shè)置的第二截止閥和加液泵。進(jìn)一步地，積液驅(qū)動(dòng)管路還包括設(shè)置在加液泵下游的第三截止閥。進(jìn)一步地，空調(diào)系統(tǒng)測試裝置還包括設(shè)置于儲(chǔ)液器與流量計(jì)之間的管路上或者設(shè)置在儲(chǔ)液器上的視液鏡。進(jìn)一步地，空調(diào)系統(tǒng)測試裝置的減壓調(diào)節(jié)閥連接至被測空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器與節(jié)流閥之間的管路上，空調(diào)系統(tǒng)測試裝置的流量調(diào)節(jié)閥連接至被測空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)入口處。進(jìn)一步地，空調(diào)系統(tǒng)測試裝置接入被測空調(diào)系統(tǒng)的接入處設(shè)置分配閥。應(yīng)用本技術(shù)的技術(shù)方案，空調(diào)系統(tǒng)測試裝置包括通過管路依次連接的減壓調(diào)節(jié)閥、冷媒冷卻系統(tǒng)、儲(chǔ)液器、流量計(jì)以及流量調(diào)節(jié)閥。該空調(diào)系統(tǒng)測試裝置的減壓調(diào)節(jié)閥可以與空調(diào)器的冷凝器直接或間接連接，從而能夠?qū)睦淠髦辛鞒龅囊后w冷媒的溫度和壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其與壓縮機(jī)進(jìn)口處的空氣壓力和溫度相同，并將調(diào)節(jié)好的液體冷媒回流至壓縮機(jī)進(jìn)口處，使其與從蒸發(fā)器排出的空氣相混合，從而能夠量化測量壓縮機(jī)連續(xù)帶液的運(yùn)行狀態(tài)，提供壓縮機(jī)積液啟動(dòng)的條件，有效提高測試效率，準(zhǔn)確測量并控制空調(diào)系統(tǒng)的回液量，測量快速準(zhǔn)確，滿足不同壓縮機(jī)狀態(tài)下空調(diào)系統(tǒng)的測量需要。附圖說明構(gòu)成本技術(shù)的一部分的附圖用來提供對(duì)本技術(shù)的進(jìn)一步理解，本技術(shù)的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對(duì)本技術(shù)的不當(dāng)限定。在附圖中圖I示出了根據(jù)本技術(shù)的實(shí)施例的空調(diào)系統(tǒng)測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下文中將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本技術(shù)。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。如圖I所示，根據(jù)本技術(shù)的實(shí)施例，一種空調(diào)系統(tǒng)測試裝置包括通過管路依次連接的減壓調(diào)節(jié)閥6、冷媒冷卻系統(tǒng)、儲(chǔ)液器11、第一截止閥16、流量計(jì)14以及流量調(diào)節(jié) 閥15。冷媒冷卻系統(tǒng)包括冷媒冷卻器7、冷卻塔8、冷水機(jī)組10和水泵9。冷媒冷卻器7連接在減壓調(diào)節(jié)閥6和儲(chǔ)液器11之間，用于對(duì)從減壓調(diào)節(jié)閥6中流過來的液體冷媒進(jìn)行降壓降溫，使從冷媒冷卻器7中流出的液體冷媒達(dá)到所需狀態(tài)的溫度和壓力，以滿足測試需要。冷媒冷卻器7與冷卻塔8、冷水機(jī)組10和水泵9形成冷卻回路，冷卻水從冷卻塔8內(nèi)流出，經(jīng)過冷水機(jī)組10冷卻后進(jìn)入水泵9，并由水泵9泵入冷媒冷卻器7中參與冷卻循環(huán)。參與冷卻循環(huán)之后的冷卻水從冷媒冷卻器7的另一水路接頭流回至冷水機(jī)組10內(nèi)，經(jīng)由冷水機(jī)組10換熱后進(jìn)入冷卻塔8進(jìn)行冷卻，之后再次進(jìn)入冷卻循環(huán)。冷媒冷卻系統(tǒng)中的冷卻塔8、冷水機(jī)組10和水泵9可以為其它的冷卻單元代替，用于與冷媒冷卻器7內(nèi)的液體冷媒進(jìn)行換熱，使冷媒冷卻器7內(nèi)的液體冷媒達(dá)到所要求的狀態(tài)。在第一截止閥16兩端的管路上可以并聯(lián)一積液驅(qū)動(dòng)管路，以便使本空調(diào)系統(tǒng)測試裝置可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的帶液運(yùn)行狀態(tài)的性能測試和積液頻繁啟動(dòng)時(shí)的空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的性能測試。積液驅(qū)動(dòng)管路包括沿冷媒的流動(dòng)方向依次設(shè)置的第二截止閥16’、加液泵13和第三截止閥16”。第二截止閥16’用于控制液體冷媒進(jìn)入加液泵13，通過改變第一截止閥16和第二截止閥16’的開閉狀態(tài)，可以控制空調(diào)系統(tǒng)測試裝置進(jìn)行帶液運(yùn)行狀態(tài)的性能測試或者進(jìn)行積液頻繁啟動(dòng)狀態(tài)的性能測試。加液泵13提供液體輸送動(dòng)力，用于將儲(chǔ)液器11內(nèi)的液體冷媒泵送出去。第三截止閥16”設(shè)置在加液泵13的下游，一方面可以防止加液泵13將液體冷媒泵出后液體冷媒回流至加液泵13，另一方面也可以在對(duì)加液泵13進(jìn)行維修時(shí)，關(guān)閉第二截止閥16’和第三截止閥16”，防止液體冷媒繼續(xù)流至加液泵13，方便加液泵13的維修。為了便于對(duì)液體冷媒的流動(dòng)進(jìn)行觀察，更好地進(jìn)行測試，空調(diào)系統(tǒng)測試裝置還可以在儲(chǔ)液器11上或者儲(chǔ)液器11與流量計(jì)14之間的管路上設(shè)置視液鏡12，或者直接在儲(chǔ)液器11上設(shè)置觀察孔。當(dāng)儲(chǔ)液器11內(nèi)的液體冷媒流動(dòng)至流量計(jì)14時(shí)，可以通過視液鏡12或者觀察孔觀察液體冷媒的狀態(tài)。被測試的空調(diào)系統(tǒng)包括通過管路依次串接形成回路的壓縮機(jī)I、冷凝器2、節(jié)流閥4和蒸發(fā)器5，還包括上述的空調(diào)系統(tǒng)測試裝置，空調(diào)系統(tǒng)測試裝置的減壓調(diào)節(jié)閥6連接至被測空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器2與節(jié)流閥4之間的管路上，空調(diào)系統(tǒng)測試裝置的流量調(diào)節(jié)閥15連接至被測空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)I入口處。優(yōu)選地，在空調(diào)系統(tǒng)測試裝置接入被測空調(diào)系統(tǒng)的接入處設(shè)置有分配閥3，其中分配閥3為三通分配閥，空調(diào)系統(tǒng)測試裝置的加壓調(diào)節(jié)閥通過管路連接至三通分配閥的其中一個(gè)閥口，三通分配閥的另外兩個(gè)閥口分別通過管路連接至冷凝器2和節(jié)流閥4。空調(diào)系統(tǒng)測試裝置的流量調(diào)節(jié)閥15連接至壓縮機(jī)I與蒸發(fā)器5之間的管路上，從而與從蒸發(fā)器5中流出的氣態(tài)冷媒一起被吸入壓縮機(jī)I內(nèi)進(jìn)行循環(huán)。分配閥3還可以設(shè)置在流量調(diào)節(jié)閥15接入被測空調(diào)系統(tǒng)的接入位置處。結(jié)合參見圖I所示，本技術(shù)的空調(diào)系統(tǒng)測試裝置的工作過程如下壓縮機(jī)I吸入蒸發(fā)器5中的低壓蒸汽，經(jīng)壓縮后排出高溫高壓的過熱氣體，然后經(jīng)過冷凝器2放熱冷凝成飽和或者過冷的液體冷媒，通過三通分配閥分成兩路，一路至空調(diào)系統(tǒng)測試裝置，另一路經(jīng)過節(jié)流閥4膨脹節(jié)流降壓后流入蒸發(fā)器5，在蒸發(fā)器5內(nèi)吸熱汽化后流出，被壓縮機(jī)I吸入進(jìn)行壓縮，開始新的循環(huán)。冷凝器2出來的液體冷媒通過三通分配閥的一個(gè)閥口流入空調(diào)系統(tǒng)測試裝置后，液體冷媒經(jīng)過減壓調(diào)節(jié)閥6節(jié)流進(jìn)行降壓和降溫，經(jīng)過降壓降溫的液體冷媒再經(jīng)過冷媒冷·卻器7進(jìn)行冷卻降溫，經(jīng)過降壓降溫后的液體冷媒的壓力和溫度與壓縮機(jī)I吸氣口的狀態(tài)相同，然后處理后的液體冷媒存儲(chǔ)至儲(chǔ)液器11中。在測試壓縮機(jī)I連續(xù)帶液運(yùn)行的工況時(shí)，需關(guān)閉第二截止閥16’和第三截止閥16”，打開第一截止閥16，然后根據(jù)壓縮機(jī)I吸氣口需要吸入的液體冷媒量去設(shè)置好冷媒流量計(jì)14的流量，冷媒流量計(jì)14測量系統(tǒng)管路中的冷媒量，并反饋電流信號(hào)至PID表，通過PID表的比例控制驅(qū)動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥15的開度大小，這樣液體冷媒通過流量調(diào)節(jié)閥15流至空調(diào)系統(tǒng)的主管路上，與蒸發(fā)器5過來的氣體冷媒混合在一起，使壓縮機(jī)I吸入一定比例的氣液混合的冷媒，從而使壓縮機(jī)I帶液運(yùn)行。由于從空調(diào)系統(tǒng)測試裝置中流出的液體冷媒的流量是可本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種空調(diào)系統(tǒng)測試裝置，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)測試裝置包括通過管路依次連接的減壓調(diào)節(jié)閥（6）、冷媒冷卻系統(tǒng)、儲(chǔ)液器（11）、流量計(jì)（14）以及流量調(diào)節(jié)閥（15）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉桂平，王志強(qiáng)，宋培剛，陳紅偉，
申請(專利權(quán))人：珠海格力電器股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：