彈簧成型機轉線送線裝置制造方法及圖紙

彈簧成型機轉線送線裝置，屬彈簧加工設備技術領域。國內尚未發現，國外尚有記載，但其形狀、構造均不相同。它包括彈簧成型機其它控制裝置，還包括送線裝置的送線箱、校直機構、前支承板、后支承板、送線電動機及送線電動機電源線拖鏈；送線箱與校直機構在前、后支承板上采用軸承或軸套結構配裝，前、后支承板上配裝有固裝送線箱的連接板，連接板安裝有配置同步傳動帶的轉線同步輪，在后支承板下部安裝有帶減速箱和傳動輪的轉線電動機。本實用新型專利技術結構簡單，不改變彈簧成型機整體結構，制作容易，成本低；設計合理，操作方便，可實現對彈簧線材多方位加工；程控控制，可實現人性化操作。（*該技術在2017年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
本技術涉及彈簧加工設備
， 一種彈簧成型機送線裝置，特別是 涉及一種彈簧成型機轉線送線裝置。
技術介紹
彈簧是基本的機械零件之一，它在國民經濟和社會生活的各個領域都有著廣 泛的應用。然而，隨著社會的不斷發展，人們生活品位的不斷提升，彈簧也不例外，伴隨而來對其質量的要求，也就越來越高；因此優化彈簧加工設備——彈簧 成型機，改進其設備結構，使之趨于更加合理，這是設備制造廠家和彈簧生產廠 家共同的愿望。彈簧成型機一般都是由底座、支承板、切刀、刀架滑座、成型機 構、送線裝置及相應的傳動裝置等組成，其中，送線裝置的改進對彈簧成型機來 說尤為重要。因為傳統的送線裝置在送線時，彈簧線材不能產生轉動，因而有限 的刀具只能從有限的角度對線材進行加工，加工有局限性，對產品的外觀和質量 將會受到較大影響；此外，加工刀具也要增加，調機次數要增多，其生產成本也 相應提高；而且對其形狀較復雜的彈簧還不易加工。在現有技術中，彈簧成型機 轉線送線控制裝置，除本申請外，在國內還尚未發現，但在國外專利申請文獻中 已有相應記載，如美國專利申請，公開號為US20050023317A1，雖然可實現送線 裝置的轉動，但彈簧成型機機型結構與本技術的彈簧成型機機型結構不盡相 同，如在本技術的彈簧成型機上應用，必須整機結構改變，很不合算；況且 它使固定在旋轉箱上的滾輪可繞軸芯轉動，是由設在主箱體的后側部套裝在軸管 上的后管體和與旋轉體的凹部配裝的前管體，通過固裝在后管體上的齒輪，由電機驅動齒輪來實現的；與本技術在形狀、構造及其結合上均不相同。本實用 新型采用的是不改變整機結構，通過齒形帶傳動的方式來實現的。又如美國專利申請，公開號為US005839312A，它主要具有夾持裝置、供線 裝置、旋轉裝置；線材以供線裝置、供線裝置、及夾持裝置于夾持固定下進行旋 轉，該旋轉是以旋轉裝置進行的，故線材是在固定下來進行旋轉的。此 US005839312A專利申請與本技術相比，無論在線材的轉動方式上，還是控 制結構上，更是不一樣。相形之下，本技術與以上對比文件所描述的線材轉 動控制裝置，在結構上更為簡便，設計上更為合理。
技術實現思路
本技術的目的是要提供既能克服現有技術的不足，又可不改變現有彈簧 成型機整體結構的一種彈簧成型機轉線送線控制裝置。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是彈簧成型機轉線送線裝 置，包括彈簧成型機底座、前支承板、后支承板、尾部支座、程控操作平臺、以 及由送線箱、送線電動機、裝有送線電動機電源線的電源線拖鏈、線材校直機構 組成的送線裝置和彈簧線材；送線箱與線材校直機構均采用軸承或軸套結構的形 式配裝在前支承板、后支承板和尾部支座上，在前支承板、后支承板上通過軸承 或軸套結構的形式，分別配裝有可轉動的連接板，送線箱固裝在連接板上，在后 支承板配裝的連接板上，安裝有轉線同步輪，轉線同步輪上配置有同步傳動帶， 在后支承板的下部與轉線同步輪相對應，安裝有帶減速箱的轉線電動機，減速箱 裝有一傳動輪與轉線同步輪上配置的同步傳動帶相配裝。為了提高彈簧加工的精度，保證與其它裝置同步的準確性，傳動輪與轉線同 步輪均制有齒槽，同步傳動帶制有相應的帶齒，傳動輪與轉線同步輪和同步傳動 帶之間的傳動方式，釆用齒形帶傳動的方式。傳動輪與轉線同步輪的齒槽及同步傳動帶上的帶齒，均可制成任意形狀；最好制成圓弧形或者漸開線形。為了保證轉動的平穩性，在與前支承板和后支承板相配裝的、固裝送線箱的連接板上，與送線箱對應，分別裝有平衡塊。為了增大轉線電動機與送線箱之間的傳動比，轉線同步輪大于傳動輪。 本技術與彈簧成型機的其它控制裝置一樣，均受程控操作平臺程控；為了使裝有送線電動機電源線的電源線拖鏈不受影響，而又完全滿足對彈簧線材的加工要求，送線箱及彈簧線材的旋轉角度小于180° ;受程控控制，送線箱及彈簧線材可實現正反兩個方向轉動，且轉、停自如。本技術結構簡單，不改變彈簧成型機的整體結構，制作容易，成本低；設計合理，制作方便，不僅可實現對彈簧線材進行多方位加工，而且能大量減少刀具，提高生產效率和產品質量，特別是通過程控控制，可實現人性化操作。附圖說明圖1是本技術的整體結構示意圖2是本技術轉線同步輪22、同步傳動帶23和轉動輪26及連接板21 和平衡塊27的配裝結構示意圖3是本技術轉線電動機25、減速箱24與后支承板4相配裝的結構示 意圖。圖中，1、底座；2、程控操作平臺；3、前支承板；4、后支承板；5、尾 部支座；6、送線箱；7、送線電動機；8、送線電動機電源線；9、電源線拖 鏈；10、線材校直機構；11、彈簧線材；12、送線輪；13、壓緊彈簧；14、壓緊 螺絲；15、校直輪；16、校直螺絲；17、安裝座體；18、電源拖鏈配輪；19、連 接軸；20、軸承或軸套結構；21、連接板；22、轉線同步輪；23、同步轉動帶； 24、減速箱；25、轉線電動機；26、轉動輪；27、平衡塊。具體實施方式參照附圖l、附圖2和附圖3，本實施例包括彈簧成型機底座1、前支承板3、 后支承板4、尾部支座5、程控操作平臺2、以及由送線箱6、送線電動機7、裝 有送線電動機電源線8的電源線拖鏈9、線材校直機構10組成的送線裝置和彈簧 線材ll;此外，還包括有切刀、刀架滑座及相應的傳動裝置(因與本技術沒 有直接關聯，又屬現有技術，故附圖中未畫出)。前支承板3、后支承板4和尾部 支座5固裝在底座1上。送線箱6由送線輪12、壓緊彈簧13、壓緊螺絲14及傳 動機構組成(附圖中傳動機構未畫出)。線材校直機構10由校直輪15、校直螺絲 16及安裝座體17組成。送線箱6與線材校直機構10同軸，配裝在前支承板3、 后支承板4和尾部支座5上。送線箱6安裝在前支承板3和后支承板4之間，送 線電動機7配裝在送線箱6上。裝有送線電動機電源線8的電源線拖鏈9通過一 電源拖鏈配輪18配裝在送線箱6與線材校直機構10的連接軸19上，連接軸19 制有電源線孔道；送線電動機電源線8通過其孔道給送線電動機7供電。彈簧線 材11通過軸心夾持在送線輪12和校直輪15中。為了實現彈簧成型機轉線送線，作為特征，本技術的送線箱6與線材校 直機構10均采用軸承或軸套結構20的形式配裝在前支承板3、后支承板4和尾 部支座5上；在前支承板3、后支承板4上通過軸承或軸套結構20的形式分別配 裝有可轉動的連接板21，送線箱6固裝在連接板21上，在后支承板4配裝的連 接板21上(圖中未畫出)，安裝有轉線同步輪22，轉線同步輪22上配置有同步 傳動帶23，在后支承板4的下部與轉線同步輪22相對應，安裝有帶減速箱24的 轉線電動機25,減速箱24裝有一傳動輪26與轉線同步輪22上配置的同步傳動 帶23相配裝。傳動輪26通過同步傳動帶23帶動轉線同步輪22運轉。傳動輪26 與轉線同步輪22均制有齒槽，同步傳動帶23制有相應的帶齒，傳動輪26與轉線同步輪22和同步傳動帶23之間的傳動，采用齒形帶傳動的方式。傳動輪26 與轉線同步輪22的齒槽及同步傳動帶23的帶齒，均可制成任意形狀，最好制成 圓弧形或者漸開線形。在與前支承板3和后支承板4相配裝的、固裝送線箱6的連接板21上，與 送線箱6對應，分別裝有平衡本文檔來自技高網...

【技術保護點】
彈簧成型機轉線送線裝置，包括彈簧成型機底座（１）、前支承板（３）、后支承板（４）、尾部支座（５）、程控操作平臺（２）、以及由送線箱（６）、送線電動機（７）、裝有送線電動機電源線（８）的電源線拖鏈（９）、線材校直機構（１０）組成的送線裝置和彈簧線材（１１），其特征是：送線箱（６）與線材校直機構（１０）均采用軸承或軸套結構（２０）的形式配裝在前支承板（３）、后支承板（４）和尾部支座（５）上，在前支承板（３）、后支承板（４）上通過軸承或軸套結構（２０）的形式分別配裝有可轉動的連接板（２１），送線箱（６）固裝在連接板（２１）上，在后支承板（４）配裝的連接板（２１）上，安裝有轉線同步輪（２２），轉線同步輪（２２）上配置有同步傳動帶（２３），在后支承板（４）的下部與轉線同步輪（２２）相對應，安裝有帶減速箱（２４）的轉線電動機（２５），減速箱（２４）裝有一傳動輪（２６）與轉線同步輪（２２）上配置的同步傳動帶（２３）相配裝。

【技術特征摘要】
1、彈簧成型機轉線送線裝置，包括彈簧成型機底座(1)、前支承板(3)、后支承板(4)、尾部支座(5)、程控操作平臺(2)、以及由送線箱(6)、送線電動機(7)、裝有送線電動機電源線(8)的電源線拖鏈(9)、線材校直機構(10)組成的送線裝置和彈簧線材(11)，其特征是送線箱(6)與線材校直機構(10)均采用軸承或軸套結構(20)的形式配裝在前支承板(3)、后支承板(4)和尾部支座(5)上，在前支承板(3)、后支承板(4)上通過軸承或軸套結構(20)的形式分別配裝有可轉動的連接板(21)，送線箱(6)固裝在連接板(21)上，在后支承板(4)配裝的連接板(21)上，安裝有轉線同步輪(22)，轉線同步輪(22)上配置有同步傳動帶(23)，在后支承板(4)的下部與轉線同步輪(22)相對應，安裝有帶減速箱(24)的轉線電動機(25)，減速箱(24)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：麥志華，
申請(專利權)人：麥志華，
類型：實用新型
國別省市：44[中國|廣東]