分段式輸送器及氣膜滑槽制造技術(shù)

一種包裝分選系統(tǒng)。包裝分選輸送器系統(tǒng)包含輸送軌道、至少一個卸載站及在所述卸載站上游的用以接收所述包裝的氣膜潤滑入口滑槽。在一個實施例中，所述入口滑槽包含：充氣室，其包含多個間隔開的孔口及一用于與氣源連通的開口；及與所述孔口連通的分段式輸送表面，其中所述分段式輸送表面包含至少一個氣膜潤滑底面及大體上垂直于所述至少一個底面的至少一個氣膜潤滑側(cè)壁。在一個實施例中，設(shè)備進(jìn)一步包含用于選擇性地定位所述入口滑槽的出口的定位器組合件。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及包裝分選輸送系統(tǒng)，且更明確地說，涉及一種改進(jìn)的氣膜潤滑分段式輸送表面。
技術(shù)介紹
具有許多個別運(yùn)載匣的輸送系統(tǒng)很多年來用于運(yùn)載及分選產(chǎn)品(例如鞋子及衣服或其它物品，如郵件)。常規(guī)傾斜托盤分選機(jī)將其貨物卸到接近于每個打包機(jī)而定位的個別滑槽上。先前麻煩的包裝分選輸送系統(tǒng)的限制是缺乏多功能性及系統(tǒng)所需的占地面積，尤其當(dāng)需要在同一輸送器上分選多種物品時。明確地說，輸送器系統(tǒng)并不很適合用于傳輸具有獨特摩擦系數(shù)及重量的不同包裝產(chǎn)品，這是因為與每個滑槽相關(guān)聯(lián)的螺旋角經(jīng)特殊設(shè)計以處置特定產(chǎn)品。然而，許多制造商現(xiàn)在正一起分選或想要一起分選先前從不混合的包裝，例如混合的種類，包含鞋子及衣服兩者。 另外，塑料包裝中的衣服符合多數(shù)卸貨滑槽的形狀。隨著低密度聚乙烯(LDPE)封裝的使用的增加，這可能導(dǎo)致滑槽表面“有粘性”，取決于分配中心的濕度，濕度在冬夏間變化。并且，用于包裝的盒子可能足夠大以“橋接”彎曲的二級滑槽，且沒有用以適合各角度卸貨的充分接觸。因此，需要具有輸送軌道的新穎且改進(jìn)包裝分選輸送器系統(tǒng)及改進(jìn)的氣膜潤滑入口滑槽及/或具有分段式壁的二級滑槽，所述二級滑槽用于從輸送軌道接收具有多種重量及包裝材料的包裝。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)是針對一種包裝分選系統(tǒng)。所述包裝分選輸送器系統(tǒng)包含輸送軌道、至少一個卸載站及在所述卸載站的上游的用以接收所述包裝的氣膜潤滑入口滑槽。在一個實施例中，所述入口滑槽包括(i)充氣室，其包含多個間隔開的孔口及一用于與氣源連通的開口 '及(ii)與孔口連通的分段式輸送表面，其中所述分段式輸送表面包含至少一個氣膜潤滑底面及大體上垂直于至少一個底面的至少一個氣膜潤滑側(cè)壁。本專利技術(shù)還可包含用于選擇性地定位所述入口滑槽的出口的定位器組合件。本專利技術(shù)可進(jìn)一步包含輸送通道，其包含位于所述輸送表面的下游的至少一個二級下游滑槽。所述至少一個二級下游滑槽水平間隔或所述至少一個二級下游滑槽垂直間隔，或兩者都有。本專利技術(shù)可進(jìn)一步包含至少兩個不同的操作模式。在其它實施例中，所述操作模式包含使空氣主動移動通過所述充氣室以提供氣膜，停止氣流或使氣流回動以提供制動效果。其它實施例包含改變所述操作模式。本專利技術(shù)可進(jìn)一步包含氣源。在其它實施例中，所述氣源是壓力下的周圍空氣。在一個實施例中，所述氣源包含用于使空氣循環(huán)通過所述開口進(jìn)入所述充氣室中并且離開所述孔口以提供所述氣膜的風(fēng)扇。在一個實施例中，輸送表面是傾斜的。在另一實施例中，入口滑槽包含大體上垂直于所述至少一個底面的一對氣膜潤滑側(cè)壁。在其它實施例中，所述輸送表面包含低摩擦、耐磨聚合材料。材料的其它實施例包含高密度聚乙烯。在一個實施例中，位于所述輸送表面的下游的至少一個二級下游滑槽的表面包含至少一個低摩擦、耐磨聚合材料的可移除薄片。在其它實施例中，所述材料經(jīng)選擇以針對低密度聚乙烯(LDPE)在夏天在濕度水平大于約50%的相對濕度的情況下使用，且在冬天在濕度水平小于約50%的相對濕度的情況下使用。在一個實施例中，所述定位器組合件選擇性地將入口滑槽的出口定位在至少第一與第二位置之間。在其它實施例中，所述定位器組合件包含驅(qū)動器。通常，驅(qū)動器包含旋轉(zhuǎn)致動器。所述驅(qū)動器可進(jìn)一步包含線性致動器。 本專利技術(shù)進(jìn)一步包含在卸載站處鄰近于輸送軌道的用來接收包裝的入口滑槽入口。在其它實施例中，入口滑槽入口寬于入口滑槽的出口，用以在包裝滑過輸送軌道到所述入口上之后接收所述包裝。在一個實施例中，至少一個側(cè)壁位于輸送軌道的行進(jìn)方向的下游，以用于通過形成過渡區(qū)漏斗來防止包裝翻倒。并且，入口滑槽出口位于所述至少一個側(cè)壁的下游，以從入口滑槽卸下所述包裝。在其它實施例中，所述至少一個側(cè)壁偏離入口滑槽入口的垂線約0°與約20°之間，當(dāng)入口滑槽垂直于輸送軌道而定位時為典型。其它實施例包含偏離所述入口滑槽入口的垂線約10°的至少一個側(cè)壁，當(dāng)所述入口滑槽垂直于輸送軌道而定位時為典型。通常，包裝的前進(jìn)方向從其在輸送軌道上的初始方向到其在入口滑槽的出口處的方向改變約90°。因此，本專利技術(shù)的一方面提供一種包裝分選輸送器系統(tǒng)，其包含(a)輸送軌道；(b)至少一個卸載站；及(C)在所述卸載站的上游的用以接收所述包裝的氣膜潤滑入口滑槽，所述入口滑槽包含(i)充氣室，其包含多個間隔開的孔口及一用以與氣源連通的開口 ；( )與所述孔口連通的分段式輸送表面，其中所述分段式輸送表面包含至少一個氣膜潤滑底面；及(iii)大體上垂直于所述至少一個底面的至少一個側(cè)壁。本專利技術(shù)的另一方面是提供一種用于具有輸送軌道及至少一個卸載站的包裝分選輸送系統(tǒng)的氣膜潤滑入口滑槽，其包含(a)充氣室，其包含多個間隔開的孔口及一用以與氣源連通的開口 ；及(b)與所述孔口連通的分段式輸送表面，其中所述分段式輸送表面包含至少一個底面及大體上垂直于所述至少一個氣膜潤滑底面的至少一個氣膜潤滑側(cè)壁。本專利技術(shù)的又一方面是提供一種包裝分選輸送器系統(tǒng)，其包含(a)輸送軌道；(b)至少一個卸載站；(C)在所述卸載站的上游的用以接收所述包裝的氣膜潤滑入口滑槽，所述入口滑槽具有(i)充氣室，其包含多個間隔開的孔口及一用以與氣源連通的開口 ；及( )與所述孔口連通的分段式輸送表面，其中所述分段式輸送表面包含至少一個氣膜潤滑底面及大體上垂直于至少一個底面的至少一個氣膜潤滑側(cè)壁 '及(d)用于選擇性地定位所述入口滑槽的出口的定位器組合件。在結(jié)合圖式考慮而閱讀實施例的以下描述后，本專利技術(shù)的這些及其它方面對于所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員將變得顯而易見。附圖說明圖I是根據(jù)本專利技術(shù)而構(gòu)造的輸送系統(tǒng)的透視圖；圖2是圖I中展示的輸送系統(tǒng)的入口滑槽及二級下游滑槽的側(cè)視圖；圖3是圖I中展示的輸送系統(tǒng)的四個二級下游滑槽及入口滑槽的端視圖；圖4是展示定位器組合件的入口滑槽的側(cè)視圖； 圖5是入口滑槽的定位器組合件的底部透視圖；圖6是入口滑槽的定位器組合件的底部后視圖；圖7是展示充氣室的入口滑槽的側(cè)視圖；圖8是展示分段式輸送表面的入口滑槽的一個實施例的俯視圖；圖9是根據(jù)圖I的實施例的入口滑槽的橫截面圖；圖10是根據(jù)圖I的實施例的下游滑槽的橫截面圖；及圖11是二級下游滑槽的另一實施例的透視圖。具體實施例方式在以下描述中，相同參考符號在若干視圖中始終指示相同或?qū)?yīng)的部分。并且在以下描述中，應(yīng)理解，例如“向前”、“向后”、“左”、“右”、“向上”、“向下”等術(shù)語是方便詞，且不應(yīng)作為限制術(shù)語來解釋?，F(xiàn)在大體參考圖式，特別參考圖1，將理解，說明是為了描述本專利技術(shù)的特別實施例及不希望將本專利技術(shù)限制于此。如在圖I中最佳看出，分選輸送器(大體表示為10)，展示為根據(jù)本專利技術(shù)而構(gòu)造以用于傳輸及分選包裝或其它物體，即僅出于說明性目的，原材料或類似物。分選輸送器10包含端對端連接的一列個別匣20,其可形成環(huán)繞閉合輸送器軌道12的無端環(huán)路。其它實施例可包含不連續(xù)環(huán)路。圖I是從四個二級下游滑槽138的底部向上看輸送器軌道12的透視圖。在四個二級下游滑槽138的頂部是大體上分段式入口滑槽110。入口滑槽110的入口 114是入口滑槽110的最靠近輸送器軌道12的側(cè)，包裝或物體在入口 114處進(jìn)入入口滑槽110。入口滑槽110還包含向上傾斜的下游壁116，其用來引導(dǎo)包裝或物體進(jìn)入入口滑槽110中。通常，傾斜下游壁116中的至少一者包含氣膜潤滑側(cè)壁204。相似地，入口滑本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：戴維·帕特里克·埃爾采格，勒羅伊·A·溫克勒三世，貢薩洛·索特洛，理查德·D·卡爾威懷爾，
申請(專利權(quán))人：蔓蒂薩有限公司，
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國別省市：