一種板簧流水裝配線制造技術(shù)

一種板簧流水裝配線，屬于汽車零部件制造設(shè)備領(lǐng)域。包括裝配支架（5）和機(jī)架，其特征在于：裝配支架（5）水平固定，在裝配支架（5）中間位置支撐安裝豎直的機(jī)架，靠近裝配支架（5）一側(cè)安裝水平放置的裝卡總成，在裝配支架（5）兩端安裝碼片裝置，裝配支架（5）上平面滑動(dòng)安裝兩組預(yù)壓小車。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該板簧流水裝配線能實(shí)現(xiàn)板簧流水化組裝，提高生產(chǎn)效率，節(jié)省人力物力，有利于工廠現(xiàn)代化管理，并在碼片、穿中心螺栓工序?qū)崿F(xiàn)雙工位同時(shí)工作，加快板簧組裝速度。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

一種板簧流水裝配線，屬于屬于汽車零部件制造設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)化汽車板簧流水裝配線。
技術(shù)介紹
現(xiàn)階段，對于汽車用板簧的裝配大都還利用人工進(jìn)行裝配，有些具有現(xiàn)代化流水裝配線的生產(chǎn)廠家在對板簧進(jìn)行變換工位等工作時(shí)還是需要進(jìn)行人工搬運(yùn)，并沒有一種系統(tǒng)的自動(dòng)裝配線。這樣的生產(chǎn)工作效率較低，而且由于板簧重量較重，體積較大，搬運(yùn)不方便，需要較多的人力來完成工作，比較浪費(fèi)人力物力，裝配效率極低，影響了整體的工作效 率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能實(shí)現(xiàn)板簧流水化組裝，提高工作效率，節(jié)省人力物力的板簧流水裝配線。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該一種板簧流水裝配線，包括裝配支架和機(jī)架，其特征在于裝配支架水平固定，在裝配支架中間位置支撐安裝豎直的機(jī)架，靠近裝配支架一側(cè)安裝水平放置的裝卡總成，在裝配支架兩端安裝碼片裝置，裝配支架上平面滑動(dòng)安裝兩組預(yù)壓小車。板簧在裝配支架兩端的碼片裝置上同時(shí)完成碼片組裝，穿中心螺栓并擰緊，實(shí)現(xiàn)雙工位同時(shí)工作，在中間機(jī)架進(jìn)行預(yù)壓，在裝卡總成安裝卡子螺栓，修正板簧并檢查總成。所述的機(jī)架包括兩根豎直固定的機(jī)架立柱和支撐在機(jī)架立柱上方的橫梁，橫梁中心位置安裝可上下移動(dòng)的壓頭，壓頭的正下方安裝可上下移動(dòng)的托頭。板簧下端通過托頭托住，壓頭向下壓緊進(jìn)行預(yù)壓縮工藝。所述的壓頭下端設(shè)置兩根豎直的壓腿，上端通過螺紋孔與液壓油缸輸出軸相連接。兩根壓腿在液壓油缸帶動(dòng)下壓緊板簧。所述的裝卡總成包括裝卡機(jī)架、鏈輪組、鏈條和減速電機(jī)，裝卡機(jī)架水平固定在裝配支架一側(cè)，一端與裝配支架連接，鏈條平鋪在裝卡機(jī)架上方并與鏈輪組相嚙合傳動(dòng)，裝卡機(jī)架一端的下方設(shè)置減速電機(jī)與鏈輪組相連接。鏈條和鏈輪組實(shí)現(xiàn)鏈條鏈輪傳動(dòng)可帶動(dòng)板簧向前傳動(dòng)，減速電機(jī)能夠進(jìn)行調(diào)速。所述的裝卡機(jī)架靠近裝配支架的一端上方安裝拉鉤，拉鉤靠近裝配支架一端設(shè)有方向朝上的鉤子，另一端連接有液壓油缸。拉鉤通過液壓油缸提供動(dòng)力可將板簧拉到鏈條上，進(jìn)行下一步工作。所述的碼片裝置包括中心銷和中心銷正上方的壓緊壓頭，中心銷下端連接液壓油缸，壓緊壓頭通過一側(cè)的油缸支架支撐固定在裝配支架上。中心銷為一根豎直放置的直桿，底端連接在液壓油缸的輸出軸上，中心銷可將多片黃片串起來，下端液壓油缸頂起黃片后，中心銷自動(dòng)退出，然后將中心螺檢芽入黃片中心孔。所述的中心銷為一根豎直放置的直桿，底端連接在液壓油缸的輸出軸上。所述的預(yù)壓小車包括車架、車輪和支撐軸，車架通過車輪滑動(dòng)支撐在裝配支架上平面，車架上端通過角塊安裝支撐軸。預(yù)壓小車用于支撐簧片，并將組裝好的簧片運(yùn)送至中間機(jī)架處。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的一種板簧流水裝配線所具有的有益效果是I、實(shí)現(xiàn)板簧流水化組裝，提高生產(chǎn)效率設(shè)置裝配支架、機(jī)架和裝卡總成，并在裝配支架上設(shè)置可滑動(dòng)的兩組預(yù)壓小車，在裝卡總成上設(shè)置鏈條、鏈輪組和拉鉤，實(shí)現(xiàn)板簧在各個(gè)工序間的自動(dòng)搬運(yùn)，使板簧碼片、穿中心螺栓并擰緊、預(yù)壓，安裝卡子螺栓、修正板簧在一條流水組裝線快速完成，提聞了生廣效率；2、碼片、穿中心螺栓工序?qū)崿F(xiàn)雙工位同時(shí)工作，加快組裝速度在裝配支架兩端設(shè) 置兩套碼片裝置，使兩個(gè)工位同時(shí)工作，使板簧碼片、穿中心螺栓的速度提高一倍，加快了板簧組裝速度；3、節(jié)省人力物力，有利于工廠現(xiàn)代化管理利用預(yù)壓小車和鏈條、鏈輪組及拉鉤來實(shí)現(xiàn)板簧各個(gè)工序間的運(yùn)輸傳送，節(jié)省了人力物力，降低人力成本，有利于工廠現(xiàn)代化管理。附圖說明圖I是本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖主視圖。圖2是本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖左視圖。圖3是本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖俯視圖。圖4是圖3的A-A向視圖。其中1、機(jī)架立柱2、橫梁3、壓頭4、托頭5、裝配支架6、裝卡機(jī)架7、鏈輪組8、鏈條9、減速電機(jī)10、拉鉤11、中心銷12、壓緊壓頭13、油缸支架14、車架15、車輪16、支撐軸17、角塊18、簧片。圖I 4是本技術(shù)一種板簧流水裝配線的最佳實(shí)施例，以下結(jié)合附圖I 4對本技術(shù)做進(jìn)一步說明具體實(shí)施方式參照附圖I :該一種板簧流水裝配線，包括裝配支架5、機(jī)架、裝卡總成和碼片裝置。裝配支架5水平固定，垂直裝配支架5在裝配支架5中間位置安裝豎直的機(jī)架和水平的裝卡總成，在裝配支架5兩端位置固定安裝碼片裝置，裝配支架5上平面滑動(dòng)安裝多組預(yù)壓小車。多片簧片18在裝配支架5兩端的碼片裝置上完成碼片組裝，穿中心螺栓并擰緊，在中間機(jī)架進(jìn)行預(yù)壓，在裝卡總成安裝卡子螺栓，修正簧片18并檢查總成。機(jī)架包括兩根豎直固定的機(jī)架立柱I和支撐在機(jī)架立柱I上方的橫梁2，橫梁2中心位置安裝可上下移動(dòng)的壓頭3，壓頭3下端設(shè)置兩根豎直的壓腿，上端通過螺紋孔與液壓油缸輸出軸相連接，兩根壓腿在液壓油缸帶動(dòng)下壓緊板簧兩端。壓頭3的正下方安裝可上下移動(dòng)的托頭4。板簧下端通過托頭4托住，壓頭3向下壓緊進(jìn)行預(yù)壓縮工藝。裝卡總成包括裝卡機(jī)架6、鏈輪組7、鏈條8和減速電機(jī)9，裝卡機(jī)架6水平固定在裝配支架5 —側(cè)，一端與裝配支架5連接，鏈條8平鋪在裝卡機(jī)架6上方并與鏈輪組7相嚙合傳動(dòng)，裝卡機(jī)架6 —端的下方設(shè)置減速電機(jī)9與鏈輪組7相連接。鏈條8和鏈輪組7實(shí)現(xiàn)鏈條鏈輪傳動(dòng)可帶動(dòng)板簧向前傳動(dòng)，減速電機(jī)9能夠進(jìn)行調(diào)速。裝卡機(jī)架6靠近裝配支架5的一端上方安裝拉鉤10，拉鉤10靠近裝配支架5 —端設(shè)有方向朝上的鉤子，另一端連接有液壓油缸。拉鉤10通過液壓油缸提供動(dòng)力可將板簧拉到鏈條8上，進(jìn)行下一步工作。碼片裝置包括中心銷11和中心銷11正上方的壓緊壓頭12，中心銷11下端連接液壓油缸，壓緊壓頭12通過一側(cè)的油缸支架13支撐固定在裝配支架5上。中心銷11為一根豎直放置的直桿，底端連接在液壓油缸的輸出軸上， 中心銷11可將多片簧片18串起來，下端液壓油缸頂起黃片后，中心銷11自動(dòng)退出，然后將中心螺檢芽入黃片18中心孔。預(yù)壓小車包括車架14、車輪15和支撐軸16，車架14通過車輪15滑動(dòng)支撐在裝配支架5上平面，車架14上端通過角塊17安裝支撐軸16。支撐軸16用于支撐簧片18。預(yù)壓小車共設(shè)置兩組，每組設(shè)置對稱的兩個(gè)。兩個(gè)預(yù)壓小車同時(shí)工作，可支撐簧片18，并將組裝好的多片簧片18運(yùn)送至中間機(jī)架處。工作過程如下第一步碼片、穿中心螺栓并擰緊螺栓。將兩組需要組裝成板簧的多片簧片18分別放至裝配支架5兩端位置的預(yù)壓小車上，兩個(gè)預(yù)壓小車支撐簧片18，中心銷11穿入簧片18中心孔并將多片黃片18串起來，下端液壓油缸頂起黃片18后，中心銷11自動(dòng)退出，然后將中心螺栓穿入簧片18中心孔，上端壓緊壓頭12通過液壓油缸提供動(dòng)力壓緊多片簧片18，然后工人利用氣動(dòng)扳手?jǐn)Q緊螺母。第二步預(yù)壓縮工藝處理。移動(dòng)預(yù)壓小車并帶動(dòng)穿好螺栓后的板簧至中間機(jī)架處，托頭4通過液壓油缸提供動(dòng)力，向上移動(dòng)，托住板簧，壓頭3通過液壓油缸提供動(dòng)力向下預(yù)壓板簧，完成預(yù)壓縮工藝。第三步安裝卡子，修正板簧，打緊中心螺栓扭矩，總體檢查。預(yù)壓縮完成后的板簧，通過拉鉤10移動(dòng)至裝卡總成的鏈條8上方，鏈條8和鏈輪組7實(shí)現(xiàn)鏈條鏈輪傳動(dòng)帶動(dòng)板簧向前傳動(dòng)并最終運(yùn)送至總成噴漆線，板簧運(yùn)送速度可調(diào)，并在運(yùn)送的過程中由工人安裝卡子，并對板簧進(jìn)行修正，打緊中心螺栓至規(guī)定扭矩，并檢查板簧，無質(zhì)量問題后進(jìn)入總成噴漆線，整個(gè)板簧流水裝配線的工作完成。以上所述，僅是本技術(shù)的較佳實(shí)施例而已，并非是對本技術(shù)作其它形式的限制，本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種板簧流水裝配線，包括裝配支架（5）和機(jī)架，其特征在于：裝配支架（5）水平固定，在裝配支架（5）中間位置支撐安裝豎直的機(jī)架，靠近裝配支架（5）一側(cè)安裝水平放置的裝卡總成，在裝配支架（5）兩端安裝碼片裝置，裝配支架（5）上平面滑動(dòng)安裝兩組預(yù)壓小車。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李忠山，許本峰，李忠亮，白芹，
申請(專利權(quán))人：山東海華汽車部件有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：