本實用新型專利技術公開了一種單螺栓連接支臂壓入式汽車發動機懸置，包括懸置支架、襯套、支臂和安裝支架，襯套與懸置支架過盈配合，支臂的一端與襯套過盈配合，特點是支臂的另一端橫向開設有連接通孔，安裝支架上固定設置有穿過連接通孔的緊固組件；優點是便于支臂與安裝支架的加工和裝配，大大地簡化了加工工藝，提高了生產加工效率，有效降低了生產成本。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及ー種汽車發動機懸置，尤其是涉及ー種單螺栓連接支臂壓入式汽車發動機懸置。
技術介紹
目前的汽車發動機懸置用壓入支臂大多采用自上而下的裝配，在支臂上開設多個縱向安裝通孔，安裝支架上開設有與安裝通孔相對應的安裝孔，通過螺栓穿過安裝通孔將支臂安裝到安裝支架上，但由于安裝通孔多，對應的安裝支架的安裝孔位置度要求較高，カロ エ難度大，造成加工成本的増加，且裝配エ藝繁瑣。市面上部分懸置支臂也有采用單孔安裝方式，將支臂通過螺栓縱向連接到安裝支架上，但單孔連接螺栓在工作時受縱向拉カ大，隨時間的累積會疲勞斷裂松脫且安裝支架的連接處應カ大容易產生形變，目前采用加厚安裝支架的連接處厚度和加大螺栓規格來達到單孔連接的效果，造成生產成本的増加。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供ー種可有效降低生產加工成本且便于加エ和裝配的單螺栓連接支臂壓入式汽車發動機懸置。本技術解決上述技術問題所采用的技術方案為一種單螺栓連接支臂壓入式汽車發動機懸置，包括懸置支架、襯套、支臂和安裝支架，所述的襯套與所述的懸置支架過盈配合，所述的支臂的一端與所述的襯套過盈配合，所述的支臂的另一端橫向開設有連接通孔，所述的安裝支架上固定設置有穿過所述的連接通孔的緊固組件。所述的緊固組件包括螺栓和螺母，所述的安裝支架包括底座、第一連接架和第二連接架，所述的第一連接架與所述的第二連接架分別固定設置在所述的底座的兩端，所述的螺栓依次穿過所述的第一連接架、所述的連接通孔及所述的第二連接架與所述的螺母相螺接，采用左右兩同軸腰型孔式連接，橫向釋放公差便于裝配，縱向實現精準定位，所述的支臂固定設置在所述的第一連接架和所述的第二連接架之間，支臂、底座、第一連接架和第ニ連接架四者之間構成了封閉的四角結構，加強了整體的強度。所述的底座包括底板和連接板，所述的底板和所述的連接板固定連接，所述的第一連接架固定設置在所述的連接板的一端，所述的第二連接架固定設置在所述的連接板的另一端，所述的底板和所述的連接板之間設置有一組加強筋，加強了底座的強度。與現有技術相比，本技術的優點在于由于支臂的另一端橫向開設有連接通孔，安裝支架上固定設置有穿過連接通孔的緊固組件，便于支臂與安裝支架的加工和裝配，大大地簡化了加工エ藝，提高了生產加工效率，有效降低了生產成本。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖；圖2為圖I的正視圖；圖3為圖I的側視圖；圖4為圖I的俯視圖。具體實施方式以下結合附圖實施例對本技術作進一步詳細描述。如圖所示，一種單螺栓連接支臂壓入式汽車發動機懸置，包括懸置支架I、襯套2、支臂3和安裝支架，襯套2與懸置支架I過盈配合，支臂3的一端與襯套2過盈配合，支臂3的另一端橫向開設有連接通孔(圖中未顯示)，安裝支架上固定設置有穿過連接通孔的緊固組件，緊固組件包括螺栓5和螺母6，安裝支架包括底座、第一連接架42和第二連接架43，底座包括底板411和連接板412，底板411和連接板412固定連接，第一連接架42固定設置在連接板412的一端，第二連接架43固定設置在連接板412的另一端，底板411和連接板412之間設置有一組加強筋413，螺栓5依次穿過第一連接架42、連接通孔及第二連接架43 與螺母6相螺接，支臂3固定設置在第一連接架42和第二連接架43之間。權利要求1.一種單螺栓連接支臂壓入式汽車發動機懸置，包括懸置支架、襯套、支臂和安裝支架，所述的襯套與所述的懸置支架過盈配合，所述的支臂的一端與所述的襯套過盈配合，其特征在干所述的支臂的另一端橫向開設有連接通孔，所述的安裝支架上固定設置有穿過所述的連接通孔的緊固組件。2.根據權利要求I所述的ー種單螺栓連接支臂壓入式汽車發動機懸置，其特征在于所述的緊固組件包括螺栓和螺母，所述的安裝支架包括底座、第一連接架和第二連接架，所述的第一連接架與所述的第二連接架分別固定設置在所述的底座的兩端，所述的螺栓依次穿過所述的第一連接架、所述的連接通孔及所述的第二連接架與所述的螺母相螺接，所述的支臂固定設置在所述的第一連接架和所述的第二連接架之間。3.根據權利要求2所述的ー種單螺栓連接支臂壓入式汽車發動機懸置，其特征在于所述的底座包括底板和連接板，所述的底板和所述的連接板固定連接，所述的第一連接架固定設置在所述的連接板的一端，所述的第二連接架固定設置在所述的連接板的另一端，所述的底板和所述的連接板之間設置有一組加強筋。專利摘要本技術公開了一種單螺栓連接支臂壓入式汽車發動機懸置，包括懸置支架、襯套、支臂和安裝支架，襯套與懸置支架過盈配合，支臂的一端與襯套過盈配合，特點是支臂的另一端橫向開設有連接通孔，安裝支架上固定設置有穿過連接通孔的緊固組件；優點是便于支臂與安裝支架的加工和裝配，大大地簡化了加工工藝，提高了生產加工效率，有效降低了生產成本。文檔編號B60K5/12GK202641348SQ201220279910公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月11日 優先權日2012年6月11日專利技術者吳國祥 申請人:寧波拓普集團股份有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種單螺栓連接支臂壓入式汽車發動機懸置，包括懸置支架、襯套、支臂和安裝支架，所述的襯套與所述的懸置支架過盈配合，所述的支臂的一端與所述的襯套過盈配合，其特征在于：所述的支臂的另一端橫向開設有連接通孔，所述的安裝支架上固定設置有穿過所述的連接通孔的緊固組件。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳國祥，
申請(專利權)人：寧波拓普集團股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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