【技術實現步驟摘要】
本技術涉及ー種用于前置動カ客車的散熱裝置。
技術介紹
目前現有的前置動カ客車的散熱器的散熱窗ロ是固定不可活動的百葉窗結構，當氣溫較低時，前置動カ的客車由于水溫低造成發動機工作不正常的情況非常普遍。或者當溫度過高的時候，持續的行車也會對發動機造成不小的傷害。現有的固定式的百葉窗結構難以使發動機的水溫處于合理的溫度范圍內，發動機難以發揮正常的效率。
技術實現思路
本技術一種用于前置動カ客車的散熱裝置，目的是為了克服現有技術中存在的發動機水溫難以保持在合理的溫度范圍內的問題。為實現以上目的，本技術采取的技術方案為一種用于前置動カ客車的散熱裝置，包括散熱器、百葉窗，所述百葉窗安裝在散熱器的迎風面，所述百葉窗包括固定架、活動架和葉片，固定架和活動架之間鉸接有葉片，活動架的頂部設置有連桿，連桿的頂端穿過車身平板位于駕駛室內，連桿與位于駕駛室內的限位座相配合，連桿的頂部設置有操作手柄。本技術由于百葉窗包括固定架和活動架，連桿又與活動架相連，可以通過操作手柄來調整葉片的開合角度，從而改變散熱器的迎風面積，達到調節發動機水溫的目的。本技術結構簡單，安裝方便，制造成本低。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖。圖2為圖I的右視圖。其中，散熱器1，百葉窗2，固定架3，活動架4，葉片5，連桿6，車身平板7，限位座8，操作手柄9。具體實施方式下面結合圖I和圖2對本技術作進ー步說明。一種用于前置動カ客車的散熱裝置，包括散熱器I、百葉窗2，所述百葉窗2安裝在散熱器I的迎風面，所述百葉窗2包括固定架3、活動架4和葉片5，固定架3和活動架4之間鉸接有葉片5，活動架4的頂部設置有連桿6，連桿6的頂...
【技術保護點】
一種用于前置動力客車的散熱裝置，包括散熱器(1)、百葉窗(2)，所述百葉窗(2)安裝在散熱器(1)的迎風面，其特征在于：所述百葉窗(2)包括固定架(3)、活動架(4)和葉片(5)，固定架(3)和活動架(4)之間鉸接有葉片(5)，活動架(4)的頂部設置有連桿(6)，連桿(6)的頂端穿過車身平板(7)位于駕駛室內，連桿(6)與位于駕駛室內的限位座(8)相配合，連桿(6)的頂部設置有操作手柄(9)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李連烘，
申請(專利權)人：湖北大力客車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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