【技術實現步驟摘要】
本技術涉及ー種電動車電機電控系統，具體涉及ー種適用于可以輸出較大功率的大功率電動車電機電控系統。
技術介紹
現有的電動車采用電源驅動后輪的電機前進，在爬坡時需要較大的輸出功率，現有的電動車會因為電機的電控系統因檢測到電機的電流過大而啟動保護措施，切斷電機中的電流，造成動カ的中斷。這對于正在爬坡過程中的電動車，尤其是輸出功率在100KW以上且載有多人的電動大巴車等非常的不利，可能造成安全事故
技術實現思路
為解決現有技術中存在的不足，本技術提供了ー種大功率電動車電機電控系統，提高了電動車的驅動力，避免了電機斷電造成的動カ中斷。為實現上述目的，本技術的大功率電動車電機電控系統，包括驅動后輪轉動的主驅動電機以及為主驅動電機供電的電源，還包括驅動前輪轉動的副驅動電機以及對主驅動電機的電流大小進行檢測、并在該電流超過設定值時將電源與副驅動電機接通的控制器。作為對上述方式的限定，在控制器上連接有可測量車身傾斜角度、并將所測的測量值向控制器發送的角度傳感器。作為對上述方式的限定，所述電源為鋰離子電池組。采用如上技術方案，本技術的大功率電動車電機電控系統可以通過副驅動電機提供額外的動力，避免了主驅動電機的電流過大，從而避免了電動車動カ的中斷；在控制器上連接角度傳感器，可以檢測電動車的運行狀態，在電動車進行爬坡時自動連通副驅動電機，使得電動車的運行狀態比較平穩。以下結合附圖及具體實施方式對本技術作更進一歩詳細說明圖I為本技術的示意圖。圖中1-控制器，2-電源，3-主驅動電機，4-副驅動電機，5-角度傳感器。具體實施方式如圖I所示，本技術的大功率電動車電機電控系統中，驅動后輪轉動...
【技術保護點】
一種大功率電動車電機電控系統，包括驅動后輪轉動的主驅動電機（3）以及為主驅動電機（3）供電的電源（2），其特征在于：還包括驅動前輪轉動的副驅動電機（4）以及對主驅動電機（3）的電流大小進行檢測、并在該電流超過設定值時將電源（2）與副驅動電機（4）接通的控制器（1）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：馬連超，
申請(專利權)人：河北新捷亞電動汽車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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