本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種內(nèi)外復(fù)合式油封結(jié)構(gòu)十字軸萬向節(jié)，包括十字軸、設(shè)在十字軸上的軸承套、設(shè)在十字軸的十字叉與軸承套之間的外油封、設(shè)在十字軸與軸承套內(nèi)壁之間的內(nèi)油封，所述軸承套內(nèi)壁設(shè)有卡臺，所述內(nèi)油封設(shè)在卡臺和十字軸之間。本實(shí)用新型專利技術(shù)采用雙油封結(jié)構(gòu)，對軸承有雙重防護(hù)作用，內(nèi)油封設(shè)在卡臺和十字軸之間，固定效果好，可減小摩擦，有效的提高產(chǎn)品的使用壽命。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及軸承領(lǐng)域，具體涉及一種內(nèi)外復(fù)合式油封結(jié)構(gòu)十字軸萬向節(jié)。
技術(shù)介紹
在汽車傳動系及其它系統(tǒng)中，常要用到十字軸 萬向節(jié)軸承，其十字軸和軸承套之間須保持較好的潤滑性、防漏油性和防塵性?，F(xiàn)有的十字軸萬向節(jié)軸承油封結(jié)構(gòu)或?yàn)橥庥头猓驗(yàn)閮?nèi)油封，油封結(jié)構(gòu)簡單產(chǎn)品的防塵，防漏油效果不是很好。如圖I所示，有一種十字軸萬向節(jié)軸承采用了外油封5和內(nèi)油封6配合的雙油封結(jié)構(gòu)，但其需要在內(nèi)油封6上加設(shè)彈性墊片7，這增大了軸承套與油封以及十字軸的摩擦，影響了十字軸萬向節(jié)軸承的性能，降低了產(chǎn)品的使用壽命。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題在于提供一種內(nèi)外復(fù)合式油封結(jié)構(gòu)十字軸萬向節(jié)，對軸承有雙重防護(hù)作用，內(nèi)油封固定效果好，可減小摩擦，有效的提高產(chǎn)品的使用壽命。為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本技術(shù)采用如下方案內(nèi)外復(fù)合式油封結(jié)構(gòu)十字軸萬向節(jié)，包括十字軸、設(shè)在十字軸上的軸承套、設(shè)在十字軸的十字叉與軸承套之間的外油封、設(shè)在十字軸與軸承套內(nèi)壁之間的內(nèi)油封，所述軸承套內(nèi)壁設(shè)有卡臺，所述內(nèi)油封設(shè)在卡臺和十字軸之間。作為優(yōu)選，所述十字軸上設(shè)有臺肩，所述內(nèi)油封設(shè)在卡臺和臺肩之間。臺肩增強(qiáng)了產(chǎn)品的強(qiáng)度，對內(nèi)油封具有限位作用。作為優(yōu)選，所述臺肩包括依次軸向并半徑遞減設(shè)在十字軸上的第一臺肩和第二臺肩，所述外油封緊貼第一臺肩，所述內(nèi)油封設(shè)在卡臺與第二臺肩之間。采用了雙臺肩結(jié)構(gòu)，既增強(qiáng)了產(chǎn)品的強(qiáng)度，又對內(nèi)油封和外油封都具有限位作用，結(jié)構(gòu)較優(yōu)。作為優(yōu)選，所述外油封內(nèi)側(cè)設(shè)有緊貼第一臺肩的擋圈。擋圈與第一臺肩緊密配合，能有效防止泥水及灰塵進(jìn)入。作為優(yōu)選，所述外油封緊靠在十字軸的十字叉上并包裹住軸承套靠近十字叉的一端。外油封和十字軸、軸承套接觸緊密，密封效果好。作為優(yōu)選，所述外油封上設(shè)有包裹住軸承套靠進(jìn)十字叉的一端的包裹圈。包裹圈能較好的包裹住軸承套端，避免或減小外油封與過軸承套摩擦而影響產(chǎn)品的使用質(zhì)量。作為優(yōu)選，所述包裹圈的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有凸起，相應(yīng)的所述軸承套靠進(jìn)十字叉的一端的外側(cè)壁上設(shè)有與凸起相配合的第一凹槽。軸承套上的內(nèi)凹與包裹圈緊密扣合，阻止泥水的進(jìn)入，防護(hù)效果好。作為優(yōu)選，所述外油封內(nèi)設(shè)有外油封骨架。外油封內(nèi)骨架既使油封耐磨又有效的防止油封變形，阻止泥水的進(jìn)入，有效提高了產(chǎn)品的使用壽命。作為優(yōu)選，所述內(nèi)油封內(nèi)設(shè)有內(nèi)油封骨架。內(nèi)油封骨架能防止油封的變形，有效提聞了廣品的使用壽命。作為優(yōu)選，所述內(nèi)油封上設(shè)有開口朝向外油封的第二凹槽。油封口部帶內(nèi)槽式，有效增加了張緊性，防止?jié)櫥耐饴Ｓ幸嫘Ч炯夹g(shù)采用上述技術(shù)方案提供的內(nèi)外復(fù)合式油封結(jié)構(gòu)十字軸萬向節(jié)，對軸承有雙重防護(hù)作用，內(nèi)油封固定效果好，可減小摩擦，有效的提高產(chǎn)品的使用壽命。附圖說明圖I為現(xiàn)有技術(shù)的萬向節(jié)內(nèi)外油封式結(jié) 構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)的局部結(jié)構(gòu)剖視圖。具體實(shí)施方式如圖2至3所示，內(nèi)外復(fù)合式油封結(jié)構(gòu)十字軸萬向節(jié)，包括十字軸I、設(shè)在十字軸I上的軸承套2、設(shè)在十字軸I的十字叉與軸承套2之間的外油封3、設(shè)在十字軸I與軸承套2內(nèi)壁之間的內(nèi)油封4，所述軸承套2內(nèi)壁設(shè)有卡臺21，所述內(nèi)油封4設(shè)在卡臺21和十字軸I之間。所述十字軸I上設(shè)有臺肩，所述內(nèi)油封4設(shè)在卡臺21和臺肩之間。所述臺肩包括依次軸向并半徑遞減設(shè)在十字軸I上的第一臺肩51和第二臺肩52，所述外油封3緊貼第一臺肩51，所述內(nèi)油封4設(shè)在卡臺21與第二臺肩52之間。外油封3內(nèi)側(cè)設(shè)有緊貼第一臺肩51的擋圈32。所述外油封3緊靠在十字軸I的十字叉上并包裹住軸承套2靠進(jìn)十字叉的一端。所述外油封3上設(shè)有包裹住軸承套2靠進(jìn)十字叉的一端的包裹圈33。所述包裹圈33的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有凸起，相應(yīng)的所述軸承套2靠近十字叉的一端的外側(cè)壁上設(shè)有與凸起相配合的第一凹槽。所述外油封3內(nèi)設(shè)有外油封骨架31。所述內(nèi)油封4內(nèi)設(shè)有內(nèi)油封骨架41。所述內(nèi)油封4上設(shè)有開口朝向外油封3的第二凹槽42。本結(jié)構(gòu)中，外油封骨架31和內(nèi)油封骨架41均采用鐵質(zhì)骨架，外油封3、包裹圈33以及內(nèi)油封4采用橡膠材料比如丁腈膠等，內(nèi)外復(fù)合式油封結(jié)構(gòu)能有效阻止泥水的進(jìn)入，對軸承有雙重防護(hù)作用。十字軸I上設(shè)有第一臺肩51和第二臺肩52，有效增強(qiáng)了產(chǎn)品的強(qiáng)度，提高了產(chǎn)品的使用壽命；還可以在第一臺肩51和第二臺肩52之上加設(shè)其他臺肩采用三臺肩或多臺肩，但加工成本相對較高，采用第一臺肩51和第二臺肩52雙臺肩較優(yōu)。權(quán)利要求1.內(nèi)外復(fù)合式油封結(jié)構(gòu)十字軸萬向節(jié),包括十字軸(I)、設(shè)在十字軸(I)上的軸承套(2 )、設(shè)在十字軸(I)的十字叉與軸承套(2 )之間的外油封(3 )、設(shè)在十字軸(I)與軸承套(2 )內(nèi)壁之間的內(nèi)油封(4)，其特征在于所述軸承套(2)內(nèi)壁設(shè)有卡臺(21)，所述內(nèi)油封(4)設(shè)在卡臺(21)和十字軸(I)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)外復(fù)合式油封結(jié)構(gòu)十字軸萬向節(jié)，其特征在于所述十字軸(I)上設(shè)有臺肩，所述內(nèi)油封(4)設(shè)在卡臺(21)和臺肩之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)外復(fù)合式油封結(jié)構(gòu)十字軸萬向節(jié)，其特征在于所述臺肩包括依次軸向并半徑遞減設(shè)在十字軸(I)上的第一臺肩(51)和第二臺肩(52)，所述外油封(3)緊貼第一臺肩(51)，所述內(nèi)油封(4)設(shè)在卡臺(21)與第二臺肩(52)之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)外復(fù)合式油封結(jié)構(gòu)十字軸萬向節(jié)，其特征在于所述外油封(3)內(nèi)側(cè)設(shè)有緊貼第一臺肩(51)的擋圈(32)。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)外復(fù)合式油封結(jié)構(gòu)十字軸萬向節(jié)，其特征在于所述外油封(3 )緊靠在十字軸(I)的十字叉上并包裹住軸承套(2 )靠近十字叉的一端。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)外復(fù)合式油封結(jié)構(gòu)十字軸萬向節(jié)，其特征在于所述外油封(3 )上設(shè)有包裹住軸承套(2 )靠進(jìn)十字叉的一端的包裹圈(33 )。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的內(nèi)外復(fù)合式油封結(jié)構(gòu)十字軸萬向節(jié)，其特征在于所述包裹圈(33)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有凸起，相應(yīng)的所述軸承套(2)靠進(jìn)十字叉的一端的外側(cè)壁上設(shè)有與凸起相配合的第一凹槽。8.根據(jù)權(quán)利要求I至7中任意一項(xiàng)所述的內(nèi)外復(fù)合式油封結(jié)構(gòu)十字軸萬向節(jié)，其特征在于所述外油封(3)內(nèi)設(shè)有外油封骨架(31)。9.根據(jù)權(quán)利要求I至7中任意一項(xiàng)所述的內(nèi)外復(fù)合式油封結(jié)構(gòu)十字軸萬向節(jié)，其特征在于所述內(nèi)油封(4)內(nèi)設(shè)有內(nèi)油封骨架(41)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的內(nèi)外復(fù)合式油封結(jié)構(gòu)十字軸萬向節(jié)，其特征在于所述內(nèi)油封(4)上設(shè)有開口朝向外油封(3)的第二凹槽(42)。專利摘要本技術(shù)提供了一種內(nèi)外復(fù)合式油封結(jié)構(gòu)十字軸萬向節(jié)，包括十字軸、設(shè)在十字軸上的軸承套、設(shè)在十字軸的十字叉與軸承套之間的外油封、設(shè)在十字軸與軸承套內(nèi)壁之間的內(nèi)油封，所述軸承套內(nèi)壁設(shè)有卡臺，所述內(nèi)油封設(shè)在卡臺和十字軸之間。本技術(shù)采用雙油封結(jié)構(gòu)，對軸承有雙重防護(hù)作用，內(nèi)油封設(shè)在卡臺和十字軸之間，固定效果好，可減小摩擦，有效的提高產(chǎn)品的使用壽命。文檔編號F16D3/26GK202646441SQ20122024160公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日專利技術(shù)者沈柏松, 吳似農(nóng), 葉光友, 許鳳華, 許正慶 申請人:杭州正強(qiáng)萬向節(jié)有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
內(nèi)外復(fù)合式油封結(jié)構(gòu)十字軸萬向節(jié)，包括十字軸（1）、設(shè)在十字軸（1）上的軸承套（2）、設(shè)在十字軸（1）的十字叉與軸承套（2）之間的外油封（3）、設(shè)在十字軸（1）與軸承套（2）內(nèi)壁之間的內(nèi)油封（4），其特征在于：所述軸承套（2）內(nèi)壁設(shè)有卡臺（21），所述內(nèi)油封（4）設(shè)在卡臺（21）和十字軸（1）之間。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈柏松，吳似農(nóng)，葉光友，許鳳華，許正慶，
申請(專利權(quán))人：杭州正強(qiáng)萬向節(jié)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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