一種粉粒物料運輸車及其皮帶自動預緊裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種粉粒物料運輸車及其皮帶自動預緊裝置，包括：壓在柴油機與空壓機的連接皮帶背面的輥輪、安裝輥輪的連桿、帶動連桿擺動的氣缸和用于安裝前述部分的機架。輥輪的轉軸固定在連桿的一端，連桿通過穿過連桿中部的擺動軸鉸接在機架上，連桿的另一端與氣缸的伸出桿端部鉸接，氣缸的尾部鉸接在機架上。連桿包括兩片平行的金屬板，輥輪位于該兩片金屬板的內側。氣缸伸出桿的端部通過滑套內的銷軸，鉸接在兩片金屬板內側。本實用新型專利技術的優點是：可通過控制氣路實現對皮帶的自動預緊，操作簡單、方便、快捷。皮帶更換時只需通過氣缸將皮帶放松，輕松取換皮帶，省時省力。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及貨物運輸
，尤其涉及運輸車動力源柴油機與空壓機的皮帶連接
，適用于粉粒物料運輸車的動力傳動中的皮帶自動預緊。
技術介紹
目前，粉粒物料運輸車動力源主要采用柴油機與空壓機的組合，柴油機與空壓機接采用V型皮帶連接。柴油機與空壓機安裝時一般將其中一個固定，另一個可適當調整以便于將皮帶預 緊。這種調整幅度較小，皮帶安裝時只能將皮帶安裝后調整柴油機或空壓機，預緊皮帶。皮帶拆卸時同樣需將柴油機或空壓機拆掉后更換皮帶，從而使皮帶得安裝及更換變得過于復雜。隨著粉粒物料運輸車市場的不斷擴大及人們對產品人性化要求的不斷提高，設計一種能夠自動預緊皮帶的裝置，能夠在柴油機及空壓機固定安裝完畢后再安裝和預緊皮帶，拆卸時可直接將皮帶取下，無需拆卸柴油機或空壓機。從而使安裝及更換皮帶過程變的簡單、易操作，設計更加合理化、人性化，提高效益、簡化安裝過程。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是針對上述現有技術存在粉粒物料運輸車皮帶預緊及更換繁瑣的不足，提供一種皮帶自動預緊裝置，可以用于粉粒物料運輸車。本技術針對上述問題而提出的技術方案是粉粒物料運輸車的皮帶自動預緊裝置，包括壓在柴油機與空壓機的連接皮帶背面的輥輪、安裝輥輪的連桿、帶動連桿擺動的氣缸和用于安裝前述部分的機架；所述輥輪的轉軸固定在連桿的一端，所述連桿通過穿過其中部的擺動軸鉸接在機架上，所述連桿的另一端與氣缸的伸出桿端部鉸接，所述氣缸的尾部鉸接在機架上。其中，所述連桿包括兩片平行的金屬板，所述輥輪位于該兩片金屬板的內側；所述轉軸伸出兩片金屬板外側的兩端，設置有可以穿入開口銷的定位孔。其中，所述擺動軸伸出兩片金屬板外側的部分，設置有可以穿入開口銷的定位孔。其中，所述氣缸伸出桿的端部通過滑套內的銷軸，鉸接在兩片金屬板內側；銷軸伸出兩片金屬板外側的兩端，設置有可以穿入開口銷的定位孔。其中，所述兩片金屬板形似兩只彎臂，所述輥輪安裝在兩只彎臂的一端，所述伸出桿端部鉸接在兩只彎臂的另一端，所述擺動軸鉸接在兩只彎臂的拐彎處。其中，所述氣缸尾部設置有鉸接在機架上的鉸接軸。其中，所述機架為設置在柴油機與空壓機的連接皮帶側面的金屬結構件。本技術針的另一技術方案是一種粉粒物料運輸車，所述運輸車上設置有如上述的皮帶自動預緊裝置。與現有技術的皮帶預緊裝置相比，采用本技術技術方案的優點是1、可通過控制氣路實現對皮帶的自動預緊，操作簡單、方便、快捷；2、皮帶更換時只需將通過氣缸將皮帶放松，輕松取換皮帶，省時省力；3、氣動自動控制使得該裝置設計更合理，更加人性化。附圖說明下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明。圖I是本技術粉粒物料運輸車的皮帶自動預緊裝置的實施例在一種粉粒物料運輸車上的安裝示意圖。圖2是本技術粉粒物料運輸車的皮帶自動預緊裝置實施例主體部分的結構示意圖。圖3是本技術粉粒物料運輸車的皮帶自動預緊裝置實施例主體部分的立體示意圖。圖中包括棍輪I、轉軸11 ;連桿2、擺動軸21、金屬板22 ;氣缸3、伸出桿31、滑套32、銷軸33、鉸接軸34、氣路系統35 ;柴油機皮帶輪4 ;空壓機皮帶輪5 ;皮帶6 ;機架7。具體實施方式為了進一步說明本技術的原理和結構，現結合附圖對本技術的優選實施例進行詳細說明。圖I是本技術粉粒物料運輸車的皮帶自動預緊裝置的實施例在一種粉粒物料運輸車上的安裝示意圖，圖2是該實施例主體部分的結構示意圖；圖3是該主體部分的立體示意圖。如圖所示，粉粒物料運輸車的皮帶自動預緊裝置由壓在柴油機與空壓機的連接皮帶6背面的輥輪1，安裝輥輪I的連桿2，帶動連桿2擺動的氣缸3，及氣路系統35實現皮帶6的預緊。根據柴油機皮帶輪4和空壓機皮帶輪5的安裝位置，將連桿2安裝在皮帶6背面的一側。安裝后的連桿2可繞穿過其中部的擺動軸21擺動，連桿2的一端固定輥輪1，另外一端連接氣缸的伸出桿31。氣缸3由氣路系統35控制，通過控制氣缸3伸出桿31的伸縮帶動連桿2擺動，從而實現帶動輥輪I運動，實現對皮帶6的壓緊和放松。圖中，輥輪I的轉軸12固定在連桿2的一端，連桿2通過穿過連桿2中部的擺動軸21鉸接在機架7上，連桿2的另一端與氣缸3的伸出桿31端部鉸接，氣缸3的尾部通過鉸接軸34鉸接在機架7上。連桿2包括兩片平行的金屬板22，輥輪I位于該兩片金屬板22的內側；棍輪I的轉軸12伸出兩片金屬板22外側的兩端，設置有可以穿入開口銷的定位孔。擺動軸21伸出兩片金屬板22外側的部分，設置有可以穿入開口銷的定位孔。氣缸3伸出桿31的端部通過滑套32內的銷軸33，鉸接在兩片金屬板22內側；銷軸33伸出兩片金屬板22外側的兩端，設置有可以穿入開口銷的定位孔。兩片金屬板22形似兩只彎臂，輥輪I安裝在兩只彎臂的一端，伸出桿31端部鉸接在兩只彎臂的另一端，擺動軸21鉸接在兩只彎臂的拐彎處。機架7為設置在皮帶6側面的金屬結構件，可以安裝在柴油機的機座上。如圖I所示，皮帶自動預緊裝置是將柴油機與空壓機先固定后，選擇一種較長的皮帶安裝在柴油機與空壓機的皮帶輪上，通過氣路系統35控制氣缸3，氣缸3帶動連桿2，從而控制連桿2另一端的輥輪I將皮帶6壓緊，從而實現皮帶6的自動預緊。如圖2、圖3所示，連桿2 —端安裝有皮帶輥輪1，該輥輪I可繞該端的轉軸12旋轉；連桿2中部穿過的擺動軸21鉸接在機架7上，可使連桿2繞該擺動軸21擺動；連桿2另一端聯接氣缸2的伸出桿31，從而可實現氣缸3帶動該端的滑套32和銷軸33運動，從而帶動另一端的皮帶輥輪I壓緊皮帶背面。本技術，結構簡單，構思巧妙，使用效果突出，反映了其創造性。上述內容，僅為本技術的較佳實施例，并非用于限制本技術的實施方案，本領域普通技術人員根據本技術的主要構思和精神，可以十分方便地進行相應的變通 或修改，故本技術的保護范圍應以權利要求書所要求的保護范圍為準。權利要求1.粉粒物料運輸車的皮帶自動預緊裝置，其特征在于，包括壓在柴油機與空壓機的連接皮帶背面的輥輪、安裝輥輪的連桿、帶動連桿擺動的氣缸和用于安裝前述部分的機架； 所述輥輪的轉軸固定在連桿的一端，所述連桿通過穿過其中部的擺動軸鉸接在機架上，所述連桿的另一端與氣缸的伸出桿端部鉸接，所述氣缸的尾部鉸接在機架上。2.依據權利要求I所述的皮帶預緊裝置，其特征在于，所述連桿包括兩片平行的金屬板，所述輥輪位于該兩片金屬板的內側；所述輥輪的轉軸伸出兩片金屬板外側的兩端，設置 有可以穿入開口銷的定位孔。3.依據權利要求2所述的皮帶預緊裝置，其特征在于，所述擺動軸伸出兩片金屬板外側的部分，設置有可以穿入開口銷的定位孔。4.依據權利要求2所述的皮帶預緊裝置，其特征在于，所述氣缸伸出桿的端部通過滑套內的銷軸，鉸接在兩片金屬板內側；銷軸伸出兩片金屬板外側的兩端，設置有可以穿入開口銷的定位孔。5.依據權利要求2、3或4所述的皮帶預緊裝置，其特征在于，所述兩片金屬板形似兩只彎臂，所述輥輪安裝在兩只彎臂的一端，所述伸出桿端部鉸接在兩只彎臂的另一端，所述擺動軸鉸接在兩只彎臂的拐彎處。6.依據權利要求2所述的皮帶預緊裝置，其特征在于，所述氣缸尾部設置有鉸接在機架上的鉸接軸。7.依據權利要求2所述的皮帶預緊裝置，其特征在于，所述機架為設置在柴油機與空壓機的連接本文檔來自技高網...

【技術保護點】
粉粒物料運輸車的皮帶自動預緊裝置，其特征在于，包括：壓在柴油機與空壓機的連接皮帶背面的輥輪、安裝輥輪的連桿、帶動連桿擺動的氣缸和用于安裝前述部分的機架；所述輥輪的轉軸固定在連桿的一端，所述連桿通過穿過其中部的擺動軸鉸接在機架上，所述連桿的另一端與氣缸的伸出桿端部鉸接，所述氣缸的尾部鉸接在機架上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓永濤，陳瑞霞，時中華，王新義，董曙光，王欣，
申請(專利權)人：中集車輛集團有限公司，中國國際海運集裝箱集團股份有限公司，駐馬店中集華駿車輛有限公司，
類型：實用新型
國別省市：