本實用新型專利技術公開了一種油缸焊接定位裝置，用于將油缸的端蓋和安裝塊定位于缸體上，該油缸焊接定位裝置包括底座，所述底座上設有左卡座和右卡座；其中，左卡座上設有旋轉機構，旋轉機構右端連接有卡盤，該卡盤和位于油缸左端的端蓋相配；右卡座上設有頂尖，該頂尖和位于油缸右端的端蓋相配，且頂尖連接有頂緊氣缸；同時，左、右卡座上均設有安裝塊固定架，該安裝塊固定架包括水平調整機構，水平調整機構連接有上下壓塊機構，安裝塊設于該上下壓塊機構的下端。本實用新型專利技術生產效率高，定位準確且焊接時不會造成人員受傷。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及焊接裝置
，尤其是涉及一種油缸焊接定位裝置。
技術介紹
油缸包括缸體，缸體兩端焊接有端蓋，且缸體表面焊接有安裝塊。一般的，油缸各個部件焊接時多采用人工定位的方式。即人工握持端蓋和安裝塊至缸體的合適位置并進行焊接。這樣的方式生產效率低，定位不夠準確，且焊接時易于造成人員受傷。因此有必要予以改進。
技術實現思路
針對上述現有技術存在的不足，本專利技術的目的是提供一種油缸焊接定位裝置，它 具有生產效率高，定位準確且焊接時不會造成人員受傷的特點。為了實現上述目的，本專利技術所采用的技術方案是油缸焊接定位裝置，用于將油缸的端蓋和安裝塊定位于缸體上，該油缸焊接定位裝置包括底座，所述底座上設有左卡座和右卡座；其中，左卡座上設有旋轉機構，旋轉機構右端連接有卡盤，該卡盤和位于油缸左端的端蓋相配；右卡座上設有頂尖，該頂尖和位于油缸右端的端蓋相配，且頂尖連接有頂緊氣缸；同時，左、右卡座上均設有安裝塊固定架，該安裝塊固定架包括水平調整機構，水平調整機構連接有上下壓塊機構，安裝塊設于該上下壓塊機構的下端。所述底座上位于左、右卡座之間設有至少2個V型支架。所述底座上設有滑軌，左、右卡座中至少有I個和該滑軌相配。所述卡盤為三爪卡盤。采用上述結構后，本專利技術和現有技術相比所具有的優(yōu)點是生產效率高，定位準確且焊接時不會造成人員受傷。本專利技術的油缸焊接定位裝置在使用時，卡盤和頂尖自動將2個端蓋、缸體定位于一條直線，無需人工握持端蓋進行定位。同時，安裝塊通過安裝塊固定架定位于缸體表面上，同樣無需人工握持安裝塊進行定位。待定位完成后，再行焊接操作。即，焊接的過程中無需人工握持任何部件，從而不僅提高了生產效率，且定位準確，較為安全。以下結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明圖I是本專利技術的實施例的主視圖；圖2是圖I的左視圖。圖中10、底座，11、滑軌，12、V型支架；21、左卡座，211、旋轉機構，212、卡盤，22、右卡座，221、頂尖，222、頂緊氣缸；30、安裝塊固定架，31、水平調整機構，32、上下壓塊機構；101、缸體，102、端蓋，103、安裝塊。具體實施方式以下所述僅為本專利技術的較佳實施例，并不因此而限定本專利技術的保護范圍。實施例，見圖I和圖2所示油缸焊接定位裝置，用于將油缸的端蓋102定位于缸體101兩端、安裝塊103定位于缸體101外表面的合適位置后，進行焊接。該油缸焊接定位裝置包括底座10，底座10上設有左卡座21和右卡座22。其中，左卡座21上設有旋轉機構211，旋轉機構211右端連接有卡盤212，該卡盤212和位于油缸左端的端蓋102相配。SP，卡盤212的卡爪收緊后將位于油缸左端的端蓋102卡緊且定位。當然，卡盤212可以是四爪或三爪卡盤，優(yōu)化為三爪卡盤。右卡座22上設有頂尖221，該頂尖221和 位于油缸右端的端蓋102相配，且頂尖221連接有頂緊氣缸222。S卩，頂尖221頂緊油缸右端的端蓋102后，缸體101被卡于兩個端蓋102之間。顯然，卡盤212和頂尖221同軸。這樣，實現了端蓋102在缸體101兩端的準確定位。同時，左卡座21和右卡座22上均設有安裝塊固定架30。該安裝塊固定架30包括水平調整機構31，水平調整機構31連接有上下壓塊機構32。此時，安裝塊103通過卡接等方式固定于該上下壓塊機構32的下端。這樣，通過調整水平調整機構31使安裝塊103在左右方向上處于合適的位置，通過調整上下壓塊機構32使安裝塊103在上下方向上處于合適的位置，且使安裝塊103靠緊缸體101的表面，實現了安裝塊103在缸體101表面上的定位。以上兩部分操作完成后，即可進行焊接。其中，旋轉機構211帶動2個端蓋102和缸體101同時旋轉，則焊接機器人或人工焊接時，焊接操作較為便利。為了進一步增加以上操作的便利性，底座10上位于左卡座21和右卡座22之間設有至少2個V型支架12。這樣，在頂尖221頂緊油缸右側的端蓋102之前，缸體101能夠預先放置于該V型支架12上。為了使本專利技術的油缸焊接定位裝置能夠適用于多種規(guī)格(多種長度)的油缸，底座10上設有滑軌11，左卡座21和右卡座22中至少有I個和該滑軌11相配。即，左卡座21和右卡座22中至少有I個能夠沿滑軌11滑動，從而左卡座21和右卡座22之間能夠具有不同的距離，卡盤212和頂尖221之間能夠卡入不同長度的油缸。當然，和滑軌11相配的左卡座21和/或右卡座22和滑軌11之間設有定位裝置。權利要求1.油缸焊接定位裝置，用于將油缸的端蓋(102)和安裝塊(103)定位于缸體(101)上，該油缸焊接定位裝置包括底座(10)，其特征在于所述底座(10)上設有左卡座(21)和右卡座(22);其中，左卡座(21)上設有旋轉機構(211)，旋轉機構(211)右端連接有卡盤(212)，該卡盤(212)和位于油缸左端的端蓋(102)相配；右卡座(22)上設有頂尖(221)，該頂尖(221)和位于油缸右端的端蓋(102)相配，且頂尖(221)連接有頂緊氣缸(222);同時，左、右卡座(21，22 )上均設有安裝塊固定架(30 )，該安裝塊固定架(30 )包括水平調整機構(31)，水平調整機構(31)連接有上下壓塊機構(32)，安裝塊(103)設于該上下壓塊機構(32)的下端。2.根據權利要求I所述的油缸焊接定位裝置，其特征在于所述底座(10)上位于左、右卡座(21，22)之間設有至少2個V型支架(12)。3.根據權利要求I所述的油缸焊接定位裝置，其特征在于所述底座(10)上設有滑軌(11)，左、右卡座(21，22)中至少有I個和該滑軌(11)相配。4.根據權利要求I至3中任一項所述的油缸焊接定位裝置，其特征在于所述卡盤(212)為三爪卡盤。專利摘要本技術公開了一種油缸焊接定位裝置，用于將油缸的端蓋和安裝塊定位于缸體上，該油缸焊接定位裝置包括底座，所述底座上設有左卡座和右卡座；其中，左卡座上設有旋轉機構，旋轉機構右端連接有卡盤，該卡盤和位于油缸左端的端蓋相配；右卡座上設有頂尖，該頂尖和位于油缸右端的端蓋相配，且頂尖連接有頂緊氣缸；同時，左、右卡座上均設有安裝塊固定架，該安裝塊固定架包括水平調整機構，水平調整機構連接有上下壓塊機構，安裝塊設于該上下壓塊機構的下端。本技術生產效率高，定位準確且焊接時不會造成人員受傷。文檔編號B23K37/04GK202684432SQ20122040586公開日2013年1月23日 申請日期2012年8月16日 優(yōu)先權日2012年8月16日專利技術者宋星亮 申請人:寧波市拓新焊接技術有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
油缸焊接定位裝置，用于將油缸的端蓋（102）和安裝塊（103）定位于缸體（101）上，該油缸焊接定位裝置包括底座（10），其特征在于：所述底座（10）上設有左卡座（21）和右卡座（22）；其中，左卡座（21）上設有旋轉機構（211），旋轉機構（211）右端連接有卡盤（212），該卡盤（212）和位于油缸左端的端蓋（102）相配；右卡座（22）上設有頂尖（221），該頂尖（221）和位于油缸右端的端蓋（102）相配，且頂尖（221）連接有頂緊氣缸（222）；同時，左、右卡座（21，22）上均設有安裝塊固定架（30），該安裝塊固定架（30）包括水平調整機構（31），水平調整機構（31）連接有上下壓塊機構（32），安裝塊（103）設于該上下壓塊機構（32）的下端。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：宋星亮，
申請(專利權)人：寧波市拓新焊接技術有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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