6缸氣缸蓋鐵模覆砂砂箱制造技術

6缸氣缸蓋鐵模覆砂砂箱涉及鑄造技術。其上砂箱（1）中間頂端設有至少兩個以上上砂箱射砂孔（106）和上砂箱排氣孔（103）、內腔壁覆有一層上砂層（102）、側壁中間有上砂箱澆道（104）；下砂箱（2）中間頂端設有至少兩個以上下砂箱射砂孔（206）和下砂箱排氣孔（203）、內腔壁覆有一層下砂層（202）、側壁中間有下砂箱澆道（204）。所生產氣缸蓋從外觀上大大得以改善，尺寸精度提高，減少了加工余量，提高了產品的生產效率，氣缸蓋鐵型鋼度高，提高了自補縮性能；鐵型冷卻速度快，細化了結晶組織，提高了結晶組織的細密性，減少了氣缸蓋滲漏的缺陷。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及鑄造技術，尤其是一種6缸氣缸蓋鐵模覆砂砂箱。
技術介紹
柴油機氣缸蓋普遍采用的是濕型外模或樹脂型外模成型，由于存在鐵水凝固的不穩定性以及石墨化膨脹后，因外模變型易造成顯微縮松，造成燃燒室疲勞強度降低，噴油嘴滲漏等缺陷。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種解決因外模剛性差，而造成產品材質疏松，導致性能降低，采用砂箱內腔覆有砂層的6缸氣缸蓋鐵模覆砂砂箱。 本技術的目的所采用技術方案，包括上砂箱和下砂箱；所述的上砂箱兩邊中部有上砂箱定位孔、上下部設有上砂箱螺栓連接孔、箱外壁兩邊有上砂箱吊把；所述的下砂箱兩邊中部有下砂箱定位孔、上下部設有下砂箱螺栓連接孔、箱外壁兩邊有下砂箱吊把；其上砂箱中間頂端設有至少兩個以上上砂箱射砂孔和上砂箱排氣孔、內腔壁覆有一層上砂層、側壁中間有上砂箱澆道；下砂箱中間頂端設有至少兩個以上下砂箱射砂孔和下砂箱排氣孔、內腔壁覆有一層下砂層、側壁中間有下砂箱澆道。本技術，上砂箱定位孔和下砂箱定位孔的軸心線在同一條線上。本技術，上砂箱螺栓連接孔和下砂箱螺栓連接孔的軸心線在同一條線上。本技術，上砂箱澆道和下砂箱澆道相扣，合為一個澆道。本技術，上砂層和下砂層的厚度為2_8mm。本技術，所生產氣缸蓋從外觀上大大得以改善，尺寸精度提高，減少了加工余量，提高了產品的生產效率，氣缸蓋鐵型鋼度高，提高了自補縮性能；鐵型冷卻速度快，細化了結晶組織，提高了結晶組織的細密性，減少了氣缸蓋滲漏的缺陷。以下結合附圖進一步說明本技術。圖I是本技術的上砂箱結構示意圖；圖2是本技術的下砂箱結構示意圖；圖3是本技術的上砂箱和下砂箱組合剖視結構示意圖。圖中1-上砂箱 102-上砂層 103-上砂箱排氣孔 104-上砂箱澆道105-上砂箱吊把106-上砂箱射砂孔 107-上砂箱螺栓連接孔 108-上砂箱定位孔 2-下砂箱 202-下砂層 203-下砂箱排氣孔 204-下砂箱澆道 205-下砂箱吊把206-下砂箱射砂孔 207-下砂箱螺栓連接孔 208-下砂箱定位孔。具體實施方式如圖I、圖2、圖3所示，包括上砂箱I和下砂箱2 ;所述的上砂箱I兩邊中部有上砂箱定位孔108、上下部設有上砂箱螺栓連接孔107、箱外壁兩邊有上砂箱吊把105 ;所述的下砂箱2兩邊中部有下砂箱定位孔208、上下部設有下砂箱螺栓連接孔207、箱外壁兩邊有下砂箱吊把205 ;其特征是上砂箱I中間頂端設有至少兩個以上上砂箱射砂孔106和上砂箱排氣孔103、內腔壁覆有一層上砂層102、側壁中間有上砂箱澆道(104);下砂箱2中間頂端設有至少兩個以上下砂箱射砂孔206和下砂箱排氣孔203、內腔壁覆有 一層下砂層202、側壁中間有下砂箱澆道204。上砂箱定位孔108和下砂箱定位孔208的軸心線在同一條線上。上砂箱螺栓連接孔107和下砂箱螺栓連接孔207的軸心線在同一條線上。上砂箱澆道104和下砂箱澆道204相扣，合為一個澆道。上砂層102和下砂層202的厚度為2_8mm。權利要求1.一種6缸氣缸蓋鐵模覆砂砂箱，包括上砂箱(I)和下砂箱(2);所述的上砂箱(I)兩邊中部有上砂箱定位孔(108)、上下部設有上砂箱螺栓連接孔(107)、箱外壁兩邊有上砂箱吊把(105);所述的下砂箱(2)兩邊中部有下砂箱定位孔(208)、上下部設有下砂箱螺栓連接孔(207)、箱外壁兩邊有下砂箱吊把(205);其特征是上砂箱(I)中間頂端設有至少兩個以上上砂箱射砂孔(106)和上砂箱排氣孔(103)、內腔壁覆有一層上砂層(102)、側壁中間有上砂箱澆道(104);下砂箱(2)中間頂端設有至少兩個以上下砂箱射砂孔(206)和下砂箱排氣孔(203 )、內腔壁覆有一層下砂層(202 )、側壁中間有下砂箱澆道(204 )。2.根據權利要求I所述一種6缸氣缸蓋鐵模覆砂砂箱，其特征是上砂箱定位孔(108)和下砂箱定位孔(208)的軸心線在同一條線上。3.根據權利要求I所述一種6缸氣缸蓋鐵模覆砂砂箱，其特征是上砂箱螺栓連接孔(107)和下砂箱螺栓連接孔(207)的軸心線在同一條線上。4.根據權利要求I所述一種6缸氣缸蓋鐵模覆砂砂箱，其特征是上砂箱澆道(104)和下砂箱澆道(204)相扣，合為一個澆道。5.根據權利要求I所述一種6缸氣缸蓋鐵模覆砂砂箱，其特征是上砂層(102)和下砂層(202)的厚度為2-8mm。專利摘要6缸氣缸蓋鐵模覆砂砂箱涉及鑄造技術。其上砂箱(1)中間頂端設有至少兩個以上上砂箱射砂孔(106)和上砂箱排氣孔(103)、內腔壁覆有一層上砂層(102)、側壁中間有上砂箱澆道(104)；下砂箱(2)中間頂端設有至少兩個以上下砂箱射砂孔(206)和下砂箱排氣孔(203)、內腔壁覆有一層下砂層(202)、側壁中間有下砂箱澆道(204)。所生產氣缸蓋從外觀上大大得以改善，尺寸精度提高，減少了加工余量，提高了產品的生產效率，氣缸蓋鐵型鋼度高，提高了自補縮性能；鐵型冷卻速度快，細化了結晶組織，提高了結晶組織的細密性，減少了氣缸蓋滲漏的缺陷。文檔編號B22C21/00GK202701313SQ20122031356公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月2日 優先權日2012年7月2日專利技術者袁熙淮, 徐飛, 楊友文, 鄧中新, 黃黨懷, 王永康 申請人:重慶新紅旗缸蓋制造有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種6缸氣缸蓋鐵模覆砂砂箱，包括上砂箱（1）和下砂箱（2）；所述的上砂箱（1）兩邊中部有上砂箱定位孔（108）、上下部設有上砂箱螺栓連接孔（107）、箱外壁兩邊有上砂箱吊把（105）；所述的下砂箱（2）兩邊中部有下砂箱定位孔（208）、上下部設有下砂箱螺栓連接孔（207）、箱外壁兩邊有下砂箱吊把（205）；其特征是上砂箱（1）中間頂端設有至少兩個以上上砂箱射砂孔（106）和上砂箱排氣孔（103）、內腔壁覆有一層上砂層（102）、側壁中間有上砂箱澆道（104）；下砂箱（2）中間頂端設有至少兩個以上下砂箱射砂孔（206）和下砂箱排氣孔（203）、內腔壁覆有一層下砂層（202）、側壁中間有下砂箱澆道（204）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：袁熙淮，徐飛，楊友文，鄧中新，黃黨懷，王永康，
申請(專利權)人：重慶新紅旗缸蓋制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：