【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車輪轂
，尤其涉及一種使輪轂在冷卻成型過程中彎曲角度變小，使產(chǎn)品更加不容易造成斷裂，提高了產(chǎn)品的合格率汽車輪轂的肋窗口結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
模具是用其特定形狀成型具有一定形狀、尺寸和表面精度制品的工具。它主要運用于大批量的生產(chǎn)上，雖然模具的生產(chǎn)和制造成本比較高，由于大批量生產(chǎn)，所以每個制品的成本就極大的降低了，因此得到了廣泛的使用；其按功能用途可分為塑料模、鑄型模、沖 壓模、鍛造模及石墨電極研磨母模，其中鑄型模是采用將熔融金屬液體倒入模具中成型的方法。其中汽車輪轂由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通常是使用模具造型，而在輪轂的原先設(shè)計中，當(dāng)澆注液體流入模具造型中的時候，由于各種原因，澆注液在冷卻過程中會出現(xiàn)冷卻不均勻的現(xiàn)象，這種情況就會導(dǎo)致輪轂局部結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，有些地方結(jié)構(gòu)更致密，有的地方會顯得比較疏松。這樣在模具澆注后成型的輪轂使用壽命下降和抗沖壓強度的能力降低，影響了使用的安全甚至產(chǎn)生不合格產(chǎn)品。因此需要對汽車輪轂的結(jié)構(gòu)進行改進，以方便澆注后澆注液在散熱冷卻的過程中更加的穩(wěn)定，以達到輪轂整體的材質(zhì)密度更加均勻的效果。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種使輪轂在冷卻成型過程中彎曲角度變小，使產(chǎn)品更加不容易造成斷裂，提高了產(chǎn)品的合格率汽車輪轂的肋窗口結(jié)構(gòu)。為了實現(xiàn)上述的目的，本技術(shù)提供了一種汽車輪轂的肋窗口結(jié)構(gòu)，包括輪轂本體，所述輪轂本體端面設(shè)有若干肋窗口以及加強筋，所述肋窗口以及加強筋依次相間排列，所述肋窗口的第一側(cè)邊與第二側(cè)邊形成一個開窗口角度。上述的汽車輪轂的肋窗口結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的，所述肋窗口以及加強筋的數(shù)量均為7個。上述的汽車輪轂的肋窗口結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的，...
【技術(shù)保護點】
一種汽車輪轂的肋窗口結(jié)構(gòu)，包括輪轂本體（1），所述輪轂本體（1）端面設(shè)有若干肋窗口（2）以及加強筋（3），所述肋窗口（2）以及加強筋（3）依次相間排列，其特征在于：所述肋窗口（2）的第一側(cè)邊（21）與第二側(cè)邊（22）形成一個開窗口角度。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：亢建兵，
申請(專利權(quán))人：昆山市浩坤機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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