一種坡地用拖拉機燃油箱制造技術

一種坡地用拖拉機燃油箱，包括：前接管、箱體、圓筒狀接頭體、管狀濾網、管接頭、燃油開關、水平接管、輸油膠管；箱體前端下部設置有前接管，前接管通過卡箍與輸油膠管連接，輸油膠管通過卡箍與水平接管連接，箱體后端底部設置有圓筒狀接頭體，水平接管連接在圓筒狀接頭體下部，圓筒狀接頭體上端與箱體連接且與內腔連通，管狀濾網和管接頭焊接在一起。圓筒狀接頭體下端設置有內螺紋。前接管、圓筒狀接頭體、水平接管和輸油膠管互相連通。管狀濾網從圓筒狀接頭體的下端開口插入內腔，并通過管接頭加以固定。拖拉機在平地和坡地作業時，只要燃油箱內有燃油，就能持續為發動機供油，發動機不會缺油熄火，可有效提高拖拉機作業的安全性和工作效率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于拖拉機領域，涉及一種拖拉機燃油箱，尤其涉及一種坡地用拖拉機燃油箱。
技術介紹
現有的中功率拖拉機因受結構所限，其燃油箱多為狹長且扁平的長方體，底面積較大，而深度較小，縱向臥式布置于發動機上方。燃油箱通向發動機的出油口一般位于箱體 底部靠后位置。這樣，當拖拉機進行坡地(特別是下坡)作業時，燃油箱中的燃油在重力的作用下會流向燃油箱向下的一端。此時，如果燃油箱內油位較低時，則容易導致燃油箱供油口處沒有燃油，從而造成發動機無法吸入燃油而熄火。既影響拖拉機的工作效率，又存在嚴重安全隱患。因此，有必要開發一種新型的燃油箱裝置，以保證拖拉機在坡地和平地作業時發動機均能得到持續的燃油供給。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種結構簡單、裝配方便的坡地用拖拉機燃油箱。能滿足拖拉機在坡地和平地作業時發動機均可得到持續的燃油供給，不會發生缺油熄火現象，以保證拖拉機的工作效率和工作安全性。本技術的技術方案是一種坡地用拖拉機燃油箱，包括前接管、箱體、圓筒狀接頭體、管狀濾網、管接頭、燃油開關、水平接管、輸油膠管；箱體前端下部設置有前接管，前接管通過卡箍與輸油膠管連接，輸油膠管通過卡箍與水平接管連接，箱體后端底部設置有圓筒狀接頭體，水平接管連接在圓筒狀接頭體下部，圓筒狀接頭體的上端與箱體連接且與內腔連通，管狀濾網和管接頭焊接在一起。圓筒狀接頭體下端設置有內螺紋。前接管、圓筒狀接頭體、水平接管和輸油膠管互相連通。管狀濾網從圓筒狀接頭體的下端開口插入內腔，并通過管接頭加以固定。本技術采用上述技術方案后可以達到如下積極效果拖拉機采用此燃油箱后，無論其在平地作業還是坡地作業，只要燃油箱內有燃油，燃油箱出油口處就始終存在燃油，并持續不斷地給發動機供油，發動機不會發生缺油熄火現象，因此可有效提高拖拉機作業的安全性，還可提高工作效率。燃油箱的前、后兩個出油口在供油時共用一個管狀濾網過濾燃油，有效地降低了制造成本。附圖說明圖I為一種坡地用拖拉機燃油箱的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步的說明。如圖I所示，一種坡地用拖拉機燃油箱，前接管I、箱體2、圓筒狀接頭體3、管狀濾網4、管接頭5、燃油開關6、水平接管7、輸油膠管8 ;箱體2前端下部設置有前接管I,前接管I通過卡箍與輸油膠管8連接,輸油膠管8通過卡箍與水平接管7連接，箱體2后端底部設置有圓筒狀接頭體3，水平接管7連接在圓筒狀接頭體3下部，圓筒狀接頭體3的上端與箱體2連接且與內腔連通，管狀濾網4和管接頭5焊接在一起。圓筒狀接頭體3下端設置有內螺紋。前接管I、圓筒狀接頭體3、水平接管7和輸油膠管8互相連通。管狀濾網4從圓筒狀接頭體3的下端開口插入內腔，并通過管接頭5加以固定。水平接管7與燃油箱底面滿足一定的距離要求，以保證拖拉機下坡時燃油能順利地從前接管I流到圓筒狀接頭體3內腔；圓筒狀接頭體3的內腔直徑滿足一定尺寸要求，以保證管狀濾網4與圓筒狀接頭體3內側壁存在一定間隙；管接頭5的另一端通過燃油開關6和發動機燃油系統相連。拖拉機處于下坡作業狀態時，燃油箱箱體2的前端向下傾斜，燃油在重力的作用下，會流到燃油箱的前端，如果燃油箱內燃油量過少，圓筒狀接頭體3在箱體2底面的開口會暴露在燃油面之外。而此時，燃油箱的前接管I的開口處于燃油面之下，燃油可以通過前接管I、輸油膠管8和水平接管7進入圓筒狀接頭體3的內腔，經管狀濾網4過濾后，再通過管接頭5和燃油開關6持續進入發動機燃油系統。拖拉機處于上坡或平地作業狀態時，無論油箱前接管I的開口是否在燃油面之下，圓筒狀接頭體3在箱體2底面的開口始終處于燃油面之下，圓筒狀接頭體3的內腔始終充滿燃油，燃油經管狀濾網4過濾后，再通過管接頭5和燃油開關6持續進入發動機燃油系統。綜上所述，不管拖拉機處于上坡、平地還是下坡作業狀態，油箱的前接管I和圓筒狀接頭體3在箱體2內的開口至少有一處位于燃油面之下，可以保證發動機能得到持續的燃油供給。權利要求1.一種坡地用拖拉機燃油箱，包括前接管(I)、箱體(2)、圓筒狀接頭體(3)、管狀濾網(4)、管接頭(5)、燃油開關(6)、水平接管(7)、輸油膠管(8);其特征在于箱體(2)前端下部設置有前接管(I )，前接管(I)通過卡箍與輸油膠管(8)連接，輸油膠管(8)通過卡箍與水平接管(7)連接，箱體(2)后端底部設置有圓筒狀接頭體(3)，水平接管(7)連接在圓筒狀接頭體(3)下部，圓筒狀接頭體(3)的上端與箱體(2)連接且與內腔連通，管狀濾網(4)和管接頭(5)焊接在一起。2.根據權利要求I所述的一種坡地用拖拉機燃油箱，其特征在于圓筒狀接頭體(3)下端設置有內螺紋。3.根據權利要求I所述的一種坡地用拖拉機燃油箱，其特征在于前接管(I)、圓筒狀接頭體(3)、水平接管(7)和輸油膠管(8)互相連通。4.根據權利要求I所述的一種坡地用拖拉機燃油箱，其特征在于管狀濾網(4)從圓筒狀接頭體(3)的下端開口插入內腔，并通過管接頭(5)加以固定。專利摘要一種坡地用拖拉機燃油箱，包括前接管、箱體、圓筒狀接頭體、管狀濾網、管接頭、燃油開關、水平接管、輸油膠管；箱體前端下部設置有前接管，前接管通過卡箍與輸油膠管連接，輸油膠管通過卡箍與水平接管連接，箱體后端底部設置有圓筒狀接頭體，水平接管連接在圓筒狀接頭體下部，圓筒狀接頭體上端與箱體連接且與內腔連通，管狀濾網和管接頭焊接在一起。圓筒狀接頭體下端設置有內螺紋。前接管、圓筒狀接頭體、水平接管和輸油膠管互相連通。管狀濾網從圓筒狀接頭體的下端開口插入內腔，并通過管接頭加以固定。拖拉機在平地和坡地作業時，只要燃油箱內有燃油，就能持續為發動機供油，發動機不會缺油熄火，可有效提高拖拉機作業的安全性和工作效率。文檔編號B60K15/077GK202703254SQ201220323399公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月5日 優先權日2012年7月5日專利技術者衛保國, 趙一榮, 張賓, 郭付友, 薛建中, 吳永占, 李梅芹, 邢文英, 杜曉曉, 張明輝, 魏磊, 宋暉, 曹艷花, 谷珂珂, 陸文華 申請人:第一拖拉機股份有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種坡地用拖拉機燃油箱，包括：前接管（1）、箱體（2）、圓筒狀接頭體（3）、管狀濾網（4）、管接頭（5）、燃油開關（6）、水平接管（7）、輸油膠管（8）；其特征在于：箱體（2）前端下部設置有前接管（1），前接管（1）通過卡箍與輸油膠管（8）連接，輸油膠管（8）通過卡箍與水平接管（7）連接，箱體（2）后端底部設置有圓筒狀接頭體（3），水平接管（7）連接在圓筒狀接頭體（3）下部，圓筒狀接頭體（3）的上端與箱體（2）連接且與內腔連通，管狀濾網（4）和管接頭（5）焊接在一起。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：衛保國，趙一榮，張賓，郭付友，薛建中，吳永占，李梅芹，邢文英，杜曉曉，張明輝，魏磊，宋暉，曹艷花，谷珂珂，陸文華，
申請(專利權)人：第一拖拉機股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：