一種組合式汽車儀表線路板制造技術

本實用新型專利技術公開了一種組合式汽車儀表線路板，包括有高速微處理器，高速微處理器設置有AD轉換模塊、脈沖計數模塊、車速控制模塊以及電瓶電量控制模塊；工作時，AD轉換模塊分別采集車速霍爾傳感器所輸出的車輪車速頻率脈沖信號以及電流電壓信號采集器所輸出的電瓶輸出至無刷電機的電流電壓信號，并將上述信號轉換成數字信號以傳輸至脈沖計數模塊，脈沖計數模塊計算并得出車速以及電瓶電量結果，上述結果再以數字信號的形式傳輸至相應的車速儀表步進電機以及電瓶電量儀表步進電機，上述步進電機驅動相應的儀表盤指針偏轉并顯示車速以及電瓶電量。故而，本實用新型專利技術具有全面數字化的優點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及線路板
，尤其涉及一種組合式汽車儀表線路板。
技術介紹
隨著電子技術不斷地發展，現在的汽車均采用集成的汽車儀表線路板來實現對車速、油箱的油位高度以及汽車發動機的水溫進行信號采集并處理，并最終通過相應的儀表盤將相應的信號顯示出來。對于汽車儀表線路板而言，如何實現其數字化成為汽車儀表線路板生產廠商致力研究的重要方向
技術實現思路
·本技術的目的在于提供一種組合式汽車儀表線路板，該組合式汽車儀表線路板能夠實現全面的數字化。為達到上述目的，本技術通過以下技術方案來實現。一種組合式汽車儀表線路板，包括有分別與用于采集電瓶輸出至無刷電機的電流電壓信號的電流電壓信號采集器以及用于采集車速信號的車速霍爾傳感器電連接的高速微處理器，高速微處理器設置有AD轉換模塊、脈沖計數模塊、與車速儀表步進電機電連接的車速控制模塊以及與電瓶電量儀表步進電機電連接的電瓶電量控制模塊，AD轉換模塊分別與車速霍爾傳感器、電流電壓信號采集器以及脈沖計數模塊電連接，脈沖計數模塊分別與電瓶電量控制模塊以及車速控制模塊電連接。其中，所述高速微處理器配裝有LED報警指示燈，LED報警指示燈與高速微處理器電連接。本技術的有益效果為本技術所述的一種組合式汽車儀表線路板包括有高速微處理器，高速微處理器設置有AD轉換模塊、脈沖計數模塊、車速控制模塊以及電瓶電量控制模塊；工作時，AD轉換模塊分別采集車速霍爾傳感器所輸出的車輪車速頻率脈沖信號以及電流電壓信號采集器所輸出的電瓶輸出至無刷電機的電流電壓信號，并將上述信號轉換成數字信號以傳輸至脈沖計數模塊，脈沖計數模塊計算并得出車速以及電瓶電量結果，上述結果再以數字信號的形式傳輸至相應的車速儀表步進電機以及電瓶電量儀表步進電機，上述步進電機驅動相應的儀表盤指針偏轉并顯示車速以及電瓶電量。故而，本技術具有全面數字化的優點。附圖說明下面利用附圖來對本技術進行進一步的說明，但是附圖中的實施例不構成對本技術的任何限制。圖I為本技術的結構示意圖。圖2為本技術的高速微處理器的結構示意圖。在圖I和圖2中包括有I—電流電壓信號采集器2—車速霍爾傳感器3——高速微處理器31——AD轉換模塊32——脈沖計數模塊 33——車速控制模塊34——電瓶電量控制模塊 4——車速儀表步進電機5——電瓶電量儀表步進電機6——LED報警指示燈。具體實施方式下面結合具體的實施方式來對本技術進行說明。如圖I和圖2所示，一種組合式汽車儀表線路板，包括有分別與用于采集電瓶輸出至無刷電機的電流電壓信號的電流電壓信號采集器I以及用于采集車速信號的車速霍爾傳感器2電連接的高速微處理器3，高速微處理器3設置有AD轉換模塊31、脈沖計數模塊32、與車速儀表步進電機4電連接的車速控制模塊33以及與電瓶電量儀表步進電機5電連接的電瓶電量控制模塊34，AD轉換模塊31分別與車速霍爾傳感器2、電流電壓信號采集器I以及脈沖計數模塊32電連接，脈沖計數模塊32分別與電瓶電量控制模塊34以及車速控制模塊33電連接。需進一步解釋，車速霍爾傳感器2安裝于汽車的車輪，電流電壓信號采集器I安裝于電瓶與無刷電機之間的連接線路上，車速儀表步進電機4與車速儀表盤配合并驅動車速儀表盤的指不針偏轉，電瓶電量儀表步進電機5與電瓶電量儀表盤配合并驅動電瓶電量儀表盤的指示針偏轉。進一步的，高速微處理器3配裝有LED報警指示燈6，LED報警指示燈6與高速微處理器3電連接。下面結合具體的工作過程來對本技術進行詳細地描述，具體為工作時，AD轉換模塊31分別采集車速霍爾傳感器2所輸出的車輪車速頻率脈沖信號以及電流電壓信號采集器I所輸出的電瓶輸出至無刷電機的電流電壓信號，并將上述信號轉換成數字信號以傳輸至脈沖計數模塊32，脈沖計數模塊32計算并得出車速以及電瓶電量結果，上述結果再以數字信號的形式傳輸至相應的車速儀表步進電機4以及電瓶電量儀表步進電機5，上述步進電機驅動相應的儀表盤指針偏轉并顯示車速以及電瓶電量。故而，本技術具有全面數字化的優點。需進一步指出，當車速值、電瓶的電量至超出所設定的極限值時，LED報警指示燈6會亮起并提醒駕駛員進行相應的操作。以上內容僅為本技術的較佳實施例，對于本領域的普通技術人員，依據本技術的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本技術的限制。權利要求1.一種組合式汽車儀表線路板，其特征在于包括有分別與用于采集電瓶輸出至無刷電機的電流電壓信號的電流電壓信號采集器(I)以及用于采集車速信號的車速霍爾傳感器(2)電連接的高速微處理器(3)，高速微處理器(3)設置有AD轉換模塊(31)、脈沖計數模塊(32)、與車速儀表步進電機(4)電連接的車速控制模塊(33)以及與電瓶電量儀表步進電機(5)電連接的電瓶電量控制模塊(34)，AD轉換模塊(31)分別與車速霍爾傳感器(2)、電流電壓信號采集器(I)以及脈沖計數模塊(32)電連接，脈沖計數模塊(32)分別與電瓶電量控制模塊(34)以及車速控制模塊(33)電連接。2.根據權利要求I所述的一種組合式汽車儀表線路板，其特征在于所述高速微處理器⑶配裝有LED報警指示燈出)，LED報警指示燈(6)與高速微處理器(3)電連接。專利摘要本技術公開了一種組合式汽車儀表線路板，包括有高速微處理器，高速微處理器設置有AD轉換模塊、脈沖計數模塊、車速控制模塊以及電瓶電量控制模塊；工作時，AD轉換模塊分別采集車速霍爾傳感器所輸出的車輪車速頻率脈沖信號以及電流電壓信號采集器所輸出的電瓶輸出至無刷電機的電流電壓信號，并將上述信號轉換成數字信號以傳輸至脈沖計數模塊，脈沖計數模塊計算并得出車速以及電瓶電量結果，上述結果再以數字信號的形式傳輸至相應的車速儀表步進電機以及電瓶電量儀表步進電機，上述步進電機驅動相應的儀表盤指針偏轉并顯示車速以及電瓶電量。故而，本技術具有全面數字化的優點。文檔編號B60R16/023GK202703458SQ20122031077公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月27日 優先權日2012年6月27日專利技術者陳偉杰 申請人:浙江江森汽車零部件有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種組合式汽車儀表線路板，其特征在于：包括有分別與用于采集電瓶輸出至無刷電機的電流電壓信號的電流電壓信號采集器(1)以及用于采集車速信號的車速霍爾傳感器(2)電連接的高速微處理器(3)，高速微處理器(3)設置有AD轉換模塊(31)、脈沖計數模塊(32)、與車速儀表步進電機(4)電連接的車速控制模塊(33)以及與電瓶電量儀表步進電機(5)電連接的電瓶電量控制模塊(34)，AD轉換模塊(31)分別與車速霍爾傳感器(2)、電流電壓信號采集器(1)以及脈沖計數模塊(32)電連接，脈沖計數模塊(32)分別與電瓶電量控制模塊(34)以及車速控制模塊(33)電連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳偉杰，
申請(專利權)人：浙江江森汽車零部件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：