三輪汽車碟剎前輪制動系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種三輪汽車碟剎前輪制動系統，包括前輪制動鉗（5）、前輪轂總成（6）、減震器（8）、前輪軸總成（9）、碟剎盤（10）、前輪制動鉗控制裝置，碟剎盤（10）固定在前輪轂總成（6）上，前輪制動鉗（5）與碟剎盤（10）摩擦配合，前輪制動鉗（5）通過前輪軸總成（9）上的花鍵固定在減震器（8）上，前輪轂總成（6）通過軸承安裝在前輪軸總成（9）上；前輪制動鉗控制裝置連接前輪制動鉗（5）并能控制其開合。本實用新型專利技術利用前輪總成及車輛原來的機構，采用簡單的結構安裝碟剎前輪制動器，從而實現前輪制動，并進一步實現前后輪同時制動，從而達到剎車距離短、制動效果好的目的。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種碟剎制動系統，具體是一種三輪汽車碟剎前輪制動系統。
技術介紹
隨著三輪汽車的快速發展，用戶對于三輪汽車的制動性能要求更高，尤其是在丘陵、山區等地區，對三輪汽車的制動性能要求更高。在現有市場中，三輪汽車的制動都是采用后輪制動來實現剎車。單靠后輪制動，由于制動力小，剎車距離大。本技術的三輪汽車碟剎前輪制動系統主要針對這一問題提供解決方案，裝有三輪汽車碟剎前輪制動系統的整車能夠有效縮短制動距離，確保制動安全。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種結構簡單、易于實現、制動效果好的三輪汽車碟剎前輪制動系統。為解決上述技術問題，本技術提供了一種三輪汽車碟剎前輪制動系統，包括前輪制動鉗5、前輪轂總成6、減震器8、前輪軸總成9、碟剎盤10、前輪制動鉗控制裝置，碟剎盤10固定在前輪轂總成6上，前輪制動鉗5與碟剎盤10摩擦配合，前輪制動鉗5通過前輪軸總成9上的花鍵固定在減震器8上，前輪轂總成6通過軸承安裝在前輪軸總成9上；前輪制動鉗控制裝置連接前輪制動鉗5并能控制其開合。還包括固定安裝在前輪轂總成6上的里程采集器7，里程采集器7套裝在前輪軸總成9上。前輪制動鉗控制裝置包括制動踏板I和制動液壓裝置，所述液壓制動裝置包括制動油杯2、制動總栗3、制動油管4，制動油杯2通過油路連接制動總栗3，制動總栗3通過制動油管4連接前輪制動鉗5，制動踏板I連接制動總泵3。制動總泵3上有接后輪制動器的油口。本技術的碟剎前輪制動器可以通過單獨的控制機構進行控制，也可以直接將碟剎前輪制動器通過總制動泵與剎車踏板連接，從而實現前后輪的同時制動；利用前輪總成及車輛原來的機構，采用簡單的結構安裝碟剎前輪制動器，從而實現前輪制動，并進一步實現前后輪同時制動，從而達到剎車距離短、制動效果好的目的。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖。其中，1=制動踏板；2=制動油杯；3=制動總泵；4=制動油管；5=前輪制動鉗；6=前輪轂總成；7=里程表采集器；8=減震器；9=前輪軸總成；10=碟剎盤；11=左前減震；12=右前減震。具體實施方式如圖I所示,本實施例包括制動踏板I、制動油杯2、制動總泵3、制動油管4、前輪制動鉗5、前輪轂總成6、里程表采集器7、減震器8、前輪軸總成9、碟剎盤10 ;前輪制動鉗5通過制動油管4與制動總泵3連接，并進一步通過制動總泵3與制動踏板I連接；前輪軸總成9上裝有減震器8，碟剎前輪制動鉗5通過前輪軸總成9上的花鍵固定在減震器8上，減震器8分左前減震11和右前減震12，碟剎盤10固定于前輪轂總成6上，使得制動鉗與碟剎盤10表面摩擦配合達到制動的效果；前輪轂總成6通過軸承安裝在前輪軸總成9上，使用前輪軸總成9從左到右依次穿過左前減震11、前輪制動鉗5、前輪轂總成6、里程表采集器7、右前減震12 ;將前輪制動鉗5通過前輪軸總成9上的花鍵固定在減震器8上，碟剎盤10安裝在前輪轂總成6上。當向制動踏板I施加制動力時，制動總栗3把制動油杯2的液壓油通過制動油管4進入前輪制動鉗5，這時前輪制動鉗5作用于碟剎盤10起到制動作用。當制動踏板I松開時，制動總泵3使液壓油回流至制動油杯2中，從而達到使車輛正常行駛的目的。本技術的碟剎前輪制動器可以通過單獨的控制機構進行控制，也可以直接將碟剎前輪制動器通過總制動泵與剎車踏板連接，從而實現前后輪的同時制動；利用前輪總成及車輛原來的機構，采用簡單的結構安裝碟剎前輪制動器，從而實現前輪制動，并進一步實現前后輪同時制動，從而達到剎車距離短、制動效果好的目的。·權利要求1.一種三輪汽車碟剎前輪制動系統，其特征在于該系統包括前輪制動鉗(5)、前輪轂總成(6)、減震器(8)、前輪軸總成(9)、碟剎盤(10)、前輪制動鉗控制裝置，碟剎盤(10)固定在前輪轂總成(6 )上，前輪制動鉗(5 )與碟剎盤(10 )摩擦配合，前輪制動鉗(5 )通過前輪軸總成(9)上的花鍵固定在減震器(8)上，前輪轂總成(6)通過軸承安裝在前輪軸總成(9)上；前輪制動鉗控制裝置連接前輪制動鉗(5)并能控制其開合。2.根據權利要求I所述的三輪汽車碟剎前輪制動系統，其特征是還包括固定安裝在前輪轂總成(6)上的里程采集器(7)，里程采集器(7)套裝在前輪軸總成(9)上。3.根據權利要求I或2所述的三輪汽車碟剎前輪制動系統，其特征是前輪制動鉗控制裝置包括制動踏板(I)和制動液壓裝置，所述液壓制動裝置包括制動油杯(2)、制動總泵(3)、制動油管(4)，制動油杯(2)通過油路連接制動總泵(3)，制動總泵(3)通過制動油管(4)連接前輪制動鉗(5)，制動踏板(I)連接制動總泵(3 )。4.根據權利要求3所述的三輪汽車碟剎前輪制動系統，其特征是制動總泵(3)上有接后輪制動器的油口。專利摘要本技術公開了一種三輪汽車碟剎前輪制動系統，包括前輪制動鉗(5)、前輪轂總成(6)、減震器(8)、前輪軸總成(9)、碟剎盤(10)、前輪制動鉗控制裝置，碟剎盤(10)固定在前輪轂總成(6)上，前輪制動鉗(5)與碟剎盤(10)摩擦配合，前輪制動鉗(5)通過前輪軸總成(9)上的花鍵固定在減震器(8)上，前輪轂總成(6)通過軸承安裝在前輪軸總成(9)上；前輪制動鉗控制裝置連接前輪制動鉗(5)并能控制其開合。本技術利用前輪總成及車輛原來的機構，采用簡單的結構安裝碟剎前輪制動器，從而實現前輪制動，并進一步實現前后輪同時制動，從而達到剎車距離短、制動效果好的目的。文檔編號B60T11/10GK202703555SQ201220426879公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月27日 優先權日2012年8月27日專利技術者林連華, 朱訓棟, 王記國, 孫東訓, 王玉軍, 曲成鑫 申請人:山東時風(集團)有限責任公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種三輪汽車碟剎前輪制動系統，其特征在于：該系統包括前輪制動鉗（5）、前輪轂總成（6）、減震器（8）、前輪軸總成（9）、碟剎盤（10）、前輪制動鉗控制裝置，碟剎盤（10）固定在前輪轂總成（6）上，前輪制動鉗（5）與碟剎盤（10）摩擦配合，前輪制動鉗（5）通過前輪軸總成（9）上的花鍵固定在減震器（8）上，前輪轂總成（6）通過軸承安裝在前輪軸總成（9）上；前輪制動鉗控制裝置連接前輪制動鉗（5）并能控制其開合。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：林連華，朱訓棟，王記國，孫東訓，王玉軍，曲成鑫，
申請(專利權)人：山東時風集團有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：