【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種地鐵車輛制動緩解塞門罩板結構。
技術介紹
現有城鐵車輛上暫無制動緩解塞門罩板。北京地鐵9號線為標準B型地鐵車輛，設計過程中業主要求在車內設置制動緩解塞門。在車輛無法緩解時由司機操作制動緩解塞門，手動進行制動緩解。制動緩解塞門安裝于客室地板上，為避免乘客勿動造成運營事故，需將制動緩解塞門進行保護，而且得考慮到防水、強度等要求，另外制動緩解塞門需要進行檢修，基于此研究開發制動緩解塞門罩板
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是滿足合同要求設計一種制動緩解塞門罩板結構，在保護制動緩解塞門的同時，具有防水功能，而且檢修方便。為解決上述技術問題，本技術提供一種制動緩解塞門罩板結構，其特征在于包括箱體、底座，箱體、底座之間采用螺釘連接組成為五面體結構，接觸面設橡膠墊，箱體上設檢查門，檢查門上設壓緊鎖、扣手。本技術通過分體式箱體結構，接觸面設橡膠墊，箱體上設檢查門，檢查門上設壓緊鎖、扣手，在實現對制動緩解塞門保護的同時，滿足制動緩解塞門操作、檢修的需要。附圖說明圖I是本技術整體外觀示意圖；圖2是圖I的左視圖；圖3是圖I的俯視圖；圖4是本技術底座結構示意圖。具體實施方式參照圖1、2、3、4，制動塞門罩板為底座2、箱體I分體式結構，生產時底座、箱體由廠家配鉆好，整體供貨。安裝時將螺釘拆下，底座與箱體分離，將底座鉆配安裝到客室鋁蜂窩地板上，安裝時底座與地板布之間涂密封膠，滿足防水要求。最后將箱體安裝到位，裝上螺釘，完成制動緩解塞門罩板安裝。操作制動緩解塞門時，司機用鑰匙打開箱體上的檢查門鎖5，用扣手4打開檢查門3即可操作制動緩解塞門。制動緩解塞門檢修時，將螺釘拆下...
【技術保護點】
一種制動緩解塞門罩板結構，其特征在于：包括箱體、底座，箱體、底座之間采用螺釘連接組成為五面體結構，接觸面設橡膠墊，箱體上設檢查門，檢查門上設壓緊鎖、扣手。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：牛錫平，王劍博，
申請(專利權)人：長春軌道客車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。