本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種緩減卷繞機(jī)落絲推力的落絲車裝置，包括落絲車的車體，車體下設(shè)有車輪，還包括一根杠桿，該杠桿通過轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)連接在車體上，杠桿的前端設(shè)有鉤體、后端設(shè)有腳踩部。這種落絲車裝置，使用時(shí)，使鉤體頂部伸進(jìn)卷繞機(jī)機(jī)腳的方孔內(nèi)，然后勞動(dòng)者手扶車體將腳踩向腳踩部，通過車體上的轉(zhuǎn)動(dòng)中心使鉤體的一頭向上抬高，與機(jī)腳的方孔上壁連接，這樣落絲時(shí)絲餅產(chǎn)生的推力全部由鉤體所承受，緩減了人為承受的推力，避免落絲車與卷繞機(jī)產(chǎn)生間隔而造成絲落地情況發(fā)生，落絲完畢后只要將腳一松，鉤體的頭部就會(huì)放下，平放在小車的托腳上面，不會(huì)影響小車在移動(dòng)時(shí)的不便。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種落絲車，尤其是一種緩減卷繞機(jī)落絲推力的落絲車裝置。
技術(shù)介紹
目前在絳綸行業(yè)的生產(chǎn)中，紡絲卷繞機(jī)落絲方式有人工手動(dòng)直接落絲、落絲小車落絲和自動(dòng)設(shè)備落絲三種方式。從成本上和滌綸發(fā)展現(xiàn)狀并結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)需要，大部分生產(chǎn)企業(yè)都是使用落絲小車進(jìn)行落絲，而小車的制作方式基本相同，使用起來有很多設(shè)計(jì)上的缺陷，落絲時(shí)會(huì)很難操作，一方面是人力落絲，有些員工體力有限，手推小扶手的力小于卷繞機(jī)推筒器的力，用力過大人體力不支；另一方面是在落絲時(shí)若不小心絲車的絲餅支撐桿會(huì)脫離卷繞機(jī)的卡盤軸或可能絲車的絲餅支撐桿會(huì)與卷繞機(jī)的卡盤軸不在一條直線上。這兩種情況都會(huì)引起絲餅不能正常的被卷繞機(jī)推筒器推出的絲餅平滑到小車支撐桿上，導(dǎo)致個(gè)別絲餅掉落地面，引起絲餅變形或擦毛，產(chǎn)品降等，給企業(yè)帶來損失或引起質(zhì)量問題。·因此有必要專利技術(shù)一種緩減卷繞機(jī)落絲推力的落絲車裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而設(shè)計(jì)的一種緩減卷繞機(jī)落絲推力的落絲車裝置，可以緩減卷繞機(jī)在落絲時(shí)絲餅所產(chǎn)生的推力，避免落絲車與卷繞機(jī)產(chǎn)生間隔而造成絲落地情況發(fā)生。本技術(shù)所設(shè)計(jì)的緩減卷繞機(jī)落絲推力的落絲車裝置，包括落絲車的車體，車體下設(shè)有車輪，還包括一根杠桿，該杠桿通過轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)連接在車體上，杠桿的前端設(shè)有鉤體、后端設(shè)有腳踩部。作為優(yōu)選所述車體側(cè)面設(shè)有用于杠桿平放的托架。本技術(shù)所設(shè)計(jì)的緩減卷繞機(jī)落絲推力的落絲車裝置，使用時(shí)，使鉤體頂部伸進(jìn)卷繞機(jī)機(jī)腳的方孔內(nèi)，然后勞動(dòng)者手扶車體將腳踩向腳踩部，通過車體上的轉(zhuǎn)動(dòng)中心使鉤體的一頭向上抬高，與機(jī)腳的方孔上壁連接，這樣落絲時(shí)絲餅產(chǎn)生的推力全部由鉤體所承受，緩減了人為承受的推力，避免落絲車與卷繞機(jī)產(chǎn)生間隔而造成絲落地情況發(fā)生，落絲完畢后只要將腳一松，鉤體的頭部就會(huì)放下，平放在小車的托腳上面，不會(huì)影響小車在移動(dòng)時(shí)的不便。這種緩減卷繞機(jī)落絲推力的落絲車裝置可由現(xiàn)有的落絲小車經(jīng)過簡單的改造得至IJ，推廣更為方便。附圖說明圖I是實(shí)施例I結(jié)構(gòu)示意圖；圖中車體I、車輪2、杠桿3、轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)4、鉤體5、腳踩部6、托架7、機(jī)腳的方孔8。具體實(shí)施方式下面通過實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的描述。實(shí)施例I :如圖I所示，本實(shí)施例所描述的緩減卷繞機(jī)落絲推力的落絲車裝置，包括落絲車的車體1，車體I下設(shè)有車輪2，還包括一根杠桿3，該杠桿3通過轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)4連接在車體I上，杠桿3的前端設(shè)有鉤體5、后端設(shè)有腳踩部6。所述車體I側(cè)面設(shè)有用于杠桿3平放的托架7。這種落絲車裝置，使用時(shí)，使鉤體5頂部伸進(jìn)卷繞機(jī)機(jī)腳的方孔8內(nèi)，然后勞動(dòng)者手扶車體I將腳踩向腳踩部6，通過車體I上的轉(zhuǎn)動(dòng)中心使鉤體5的一頭向上抬高，與機(jī)腳的方孔8上壁連接，這樣落絲時(shí)絲餅產(chǎn)生的推力全部由鉤體5所承受，緩減了人為承受的推力，避免落絲車與卷繞機(jī)產(chǎn)生間隔而造成絲落地情況發(fā)生，落絲完畢后只要將腳一松，鉤體5的頭部就會(huì)放下，平放在小車的托腳上面，不會(huì)影響小車在移動(dòng)時(shí)的不便。這種落絲車裝置可由現(xiàn)有的落絲小車經(jīng)過簡單的改造得到，推廣更為方便。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本技術(shù)的構(gòu)思作舉例說明。本技術(shù)所屬
的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本技術(shù)的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。權(quán)利要求1.一種緩減卷繞機(jī)落絲推力的落絲車裝置，包括落絲車的車體，車體下設(shè)有車輪，其特征是還包括一根杠桿,該杠桿通過轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)連接在車體上，杠桿的前端設(shè)有鉤體、后端設(shè)有腳踩部。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的緩減卷繞機(jī)落絲推力的落絲車裝置，其特征是所述車體側(cè)面設(shè)有用于杠桿平放的托架。專利摘要本技術(shù)公開了一種緩減卷繞機(jī)落絲推力的落絲車裝置，包括落絲車的車體，車體下設(shè)有車輪，還包括一根杠桿，該杠桿通過轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)連接在車體上，杠桿的前端設(shè)有鉤體、后端設(shè)有腳踩部。這種落絲車裝置，使用時(shí)，使鉤體頂部伸進(jìn)卷繞機(jī)機(jī)腳的方孔內(nèi)，然后勞動(dòng)者手扶車體將腳踩向腳踩部，通過車體上的轉(zhuǎn)動(dòng)中心使鉤體的一頭向上抬高，與機(jī)腳的方孔上壁連接，這樣落絲時(shí)絲餅產(chǎn)生的推力全部由鉤體所承受，緩減了人為承受的推力，避免落絲車與卷繞機(jī)產(chǎn)生間隔而造成絲落地情況發(fā)生，落絲完畢后只要將腳一松，鉤體的頭部就會(huì)放下，平放在小車的托腳上面，不會(huì)影響小車在移動(dòng)時(shí)的不便。文檔編號(hào)B65H67/04GK202704712SQ20122024280公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月23日專利技術(shù)者沈建倫, 夏偉林, 張尚垛, 李學(xué)飛, 王劍芳 申請(qǐng)人:桐昆集團(tuán)浙江恒通化纖有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種緩減卷繞機(jī)落絲推力的落絲車裝置，包括落絲車的車體，車體下設(shè)有車輪，其特征是還包括一根杠桿，該杠桿通過轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)連接在車體上，杠桿的前端設(shè)有鉤體、后端設(shè)有腳踩部。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈建倫，夏偉林，張尚垛，李學(xué)飛，王劍芳，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：桐昆集團(tuán)浙江恒通化纖有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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