一種具有可視內部標志的車輛過球試驗用球制造技術

本實用新型專利技術涉及一種具有可視內部標志的車輛過球試驗用球，其特征在于：它包括一實心透明球體，球體表面設置有一外部標志，球體內部中心設置有一金屬標志。球體采用抗沖擊型聚碳酸酯透明材料，與金屬標志通過注塑工藝一體制作成型。外部標志和金屬標志所記載的使用單位代號和試驗用球順序號完全一致。當球體表面外部標志因磨損而無法辨識時，可以通過目視直接讀取內部金屬標志信息，當球體表面因摩擦導致內部目視不清時，可以借助X光透射儀讀取金屬標志信息，當球體破碎時，也可以查找到金屬標志進行辨識，因此可以確保任何時候，特別是發生事故時都可以找到相關信息，實現對試驗用球使用單位的責任追溯。本實用新型專利技術可以廣泛用于各種類型鐵路車輛制動管阻力試驗。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種試驗用球，特別是關于一種用于鐵路車輛制動管阻力試驗的具有可視內部標志的車輛過球試驗用球。
技術介紹
車輛過球試驗是車輛制動系統進行單車制動試驗的第一步，目的是檢查車輛制動主管系是否暢通無阻。試驗時，將試驗用球放入車輛一端的制動軟管連接器體中，連接單車試驗器，在一定壓縮空氣的作用下，使試驗用球從車輛一端的制動軟管經過制動主管系和 另一端的制動軟管，完整地進入試驗用球接收器中即為過球試驗合格。現有過球試驗用球是一個直徑為25. 4mm的實心尼龍球，存在耐磨性差，抗沖擊性不穩定，以及試驗時報廢快的缺點。試驗用球在制動管系中因刮蹭或受沖擊而破損的現象時有發生，經過兩、三輛車的試驗即達到報廢限度。此外，在過球試驗中，如果試驗用球遺漏在制動管系中或在制動管系中破損，沒被及時察覺，將會引發行車事故。由于現有試驗用球僅在球表面設置編號，使用中容易因磨損而無法辨識，因此不具備對使用單位的可追溯性，導致發生事故后難以查找到相關的責任者。曾經有一起鐵路交通一般D類事故，試驗用球堵塞列車管導致鐵路貨車發生制動故障，因為試驗用球沒有明確的標志而無法確定相關責任者。
技術實現思路
針對上述問題，本技術的目的是提供一種能夠追溯使用單位的具有可視內部標志的車輛過球試驗用球。為實現上述目的，本技術采取以下技術方案一種具有可視內部標志的車輛過球試驗用球，其特征在于它包括一實心透明球體，球體表面設置有一外部標志，球體內部中心設置有一金屬標志。上述球體采用抗沖擊型聚碳酸酯透明材料，與金屬標志一體注塑成型。上述外部標志記載的信息包括使用單位代號和試驗用球順序號，刻打在球體表面。上述金屬標志為一金屬片，其上刻打包括使用單位代號和試驗用球順序號的信肩、O本技術由于采取以上技術方案，其具有以下優點1、本技術由于在球體的表面和內部均設置有可追溯使用單位的標志，因此可以確保試驗用球從開始使用到最終報廢的全過程都能夠查看其標志信息，實現對試驗用球的便利追溯。2、本專利技術由于采用透明材料制作球體，用戶驗收試驗用球時可目視檢查試驗用球內外標志的一致性，簡單直觀。3、本技術由于在透明球體內部設置金屬標志，當球體表面外部標志因磨損而無法辨識時，可以通過目視直接讀取內部金屬標志信息，當球體表面因摩擦導致內部目視不清時，可以借助X光透射儀讀取金屬標志信息，當球體破碎時，也可以查找到金屬標志進行辨識，因此可以確保任何時候，特別是發生事故時都可以找到相關信息，實現對試驗用球使用單位的責任追溯。4、本技術的球體由于采用抗沖擊型聚碳酸酯(PC)透明材料，通過注塑工藝一體成型，因此與現有的尼龍試驗用球相比，具有更好的抗沖擊韌性、耐磨性和穩定性。本技術可以廣泛用于各種類型鐵路車輛制動管阻力試驗。附圖說明圖I是本技術結構示意圖具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術進行詳細的描述。如圖I所示,本技術包括一實心透明球體I,球體I表面設置有一外部標志2,球體I內部中心設置有一金屬標志3。上述實施例中，球體I可以采用抗沖擊型聚碳酸酯(PC)透明材料，與金屬標志3通過注塑工藝一體成型。上述實施例中，外部標志2用于試驗中目視辨識，其記載的信息包括使用單位代號和試驗用球順序號，如圖I所示的EC-001。外部標志2可以通過刻打方式設置在球體I表面。上述實施例中，金屬標志3可以為一金屬片，其上刻打包括使用單位代號和試驗用球順序號等信息。上述外部標志2和金屬標志3所記載的使用單位代號和試驗用球順序號完全一致。過球試驗中，本技術外部標志記載的信息將記錄在單車試驗記錄表中，歸入該車輛的技術檔案，以實現對該車輛過球試驗使用試驗用球的全程追溯。一旦試驗用球遺漏在車輛制動管系中，可以通過讀取金屬標志上的信息來追溯責任者。上述各實施例僅用于說明本技術，其中各部件的結構、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本技術技術方案的基礎上進行的等同變換和改進，均不應排除在本技術的保護范圍之外。權利要求1.一種具有可視內部標志的車輛過球試驗用球，其特征在于它包括一實心透明球體，所述球體表面設置有一外部標志，所述球體內部中心設置有一金屬標志。2.如權利要求I所述的一種具有可視內部標志的車輛過球試驗用球，其特征在于所述球體采用抗沖擊型聚碳酸酯透明材料，與所述金屬標志一體注塑成型。3.如權利要求I或2所述的一種具有可視內部標志的車輛過球試驗用球，其特征在于所述金屬標志為一金屬片。專利摘要本技術涉及一種具有可視內部標志的車輛過球試驗用球，其特征在于它包括一實心透明球體，球體表面設置有一外部標志，球體內部中心設置有一金屬標志。球體采用抗沖擊型聚碳酸酯透明材料，與金屬標志通過注塑工藝一體制作成型。外部標志和金屬標志所記載的使用單位代號和試驗用球順序號完全一致。當球體表面外部標志因磨損而無法辨識時，可以通過目視直接讀取內部金屬標志信息，當球體表面因摩擦導致內部目視不清時，可以借助X光透射儀讀取金屬標志信息，當球體破碎時，也可以查找到金屬標志進行辨識，因此可以確保任何時候，特別是發生事故時都可以找到相關信息，實現對試驗用球使用單位的責任追溯。本技術可以廣泛用于各種類型鐵路車輛制動管阻力試驗。文檔編號G01M17/08GK202710331SQ201220161378公開日2013年1月30日 申請日期2012年4月16日 優先權日2012年4月16日專利技術者關雪梅, 任永紅, 蘭葉, 王武建, 戴樹林, 劉鳳山, 單亮亮, 李林華, 周尚書 申請人:南車二七車輛有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種具有可視內部標志的車輛過球試驗用球，其特征在于：它包括一實心透明球體，所述球體表面設置有一外部標志，所述球體內部中心設置有一金屬標志。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：關雪梅，任永紅，蘭葉，王武建，戴樹林，劉鳳山，單亮亮，李林華，周尚書，
申請(專利權)人：南車二七車輛有限公司，
類型：實用新型
國別省市：