一種無縫線路鋪軌作業車制造技術

本實用新型專利技術公開一種無縫線路鋪軌作業車，包括車體和轉向架，轉向架安裝在車體下方，其中所述的車體上設置有鋼軌收放裝置、卷體式組合車體，車體的主梁為3段短主梁通過螺栓連接而成，所述車體下方安裝有一操作位；本實用新型專利技術一種無縫線路鋪軌作業車滿足鋪設無縫線路的作業需要，同時降低了制造與使用成本，便于拆解方便公路運輸的無縫線路鋪軌作業車。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種鐵路軌道的施工機車車輛，尤其是涉及一種無縫線路鋪軌機組的作業車。
技術介紹
在我國新線鐵路軌道建設過程中，無縫線路已成為主型軌道結構，無縫線路鋪軌機組則成為該
中不可缺少的工程機械。然而，不管是國外引進的還是國內自主研發的該類型鋪軌機組都存在著設備結構復雜、投資大等問題。再加上我國對于鐵路運輸的嚴格要求，過軌運輸困難成為不爭的事實，無縫線路鋪軌作業車作為鋪軌機組的重要組成部分，作業車亟需進一步加以改進。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種能滿足鋪設無縫線路的作業需要，同時降低了制造與使用成本，便于拆解方便公路運輸的無縫線路鋪軌作業車。為了實現上述技術目的，本技術采用的技術方案為一種無縫線路鋪軌作業車，包括車體和轉向架，轉向架安裝在車體下方，其中所述的車體上設置有鋼軌收放裝置、卷揚裝置、布枕裝置、傳送裝置、鋼軌就位器、分軌裝置、履帶牽引裝置、龍門吊，所述履帶牽引裝置和龍門吊設置在作業車的前端，履帶牽引裝置為作業車作業時的導向設備，龍門吊作為機組作業和待轉場轉換過程中履帶牽引裝置連接安裝與脫離的輔助設備。作為本技術的進一步改進，所述車體為分體式組合車體，車體的主梁為3段短主梁通過螺栓連接而成，方便拆解后公路運輸。作為本技術的進一步改進，所述車體下方安裝有一操作位，施工人員可以坐在上面，對作業車的施工情況進行監控。綜上所述，本技術一種無縫線路鋪軌作業車滿足鋪設無縫線路的作業需要，同時降低了制造與使用成本，便于拆解方便公路運輸的無縫線路鋪軌作業車。附圖說明圖I為本實施例的結構示意圖；圖2為車體主梁連接示意圖。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。如附圖I所示，一種無縫線路鋪軌作業車，包括車體I和轉向架2，轉向架2安裝在車體I下方，其中所述的車體I上設置有鋼軌收放裝置8、卷揚裝置5、布枕裝置6、傳送裝置11、鋼軌就位器10、分軌裝置9、履帶牽引裝置4、龍門吊3，所述履帶牽引裝置和龍門吊3設置在作業車的前端，履帶牽引裝置4為作業車作業時的導向設備，龍門吊3作為機組作業和待轉場轉換過程中履帶牽引裝置4連接安裝與脫離的輔助設備，如附圖2所示，所述車體為分體式組合車體，車體的主梁為3段短主梁通過螺栓連接而成，方便拆解后公路運輸，所述車體下方安裝有一操作位7，施工人員可以坐在上面，對作業車的施工情況進行監控。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種無縫線路鋪軌作業車，包括車體和轉向架，轉向架安裝在車體下方，其特征在于，所述的車體上設置有鋼軌收放裝置、卷揚裝置、布枕裝置、傳送裝置、鋼軌就位器、分軌裝置、履帶牽引裝置、龍門吊，所述履帶牽引裝置和隨車起重機設置在作業車的前端。

【技術特征摘要】
1.一種無縫線路鋪軌作業車，包括車體和轉向架，轉向架安裝在車體下方，其特征在于，所述的車體上設置有鋼軌收放裝置、卷揚裝置、布枕裝置、傳送裝置、鋼軌就位器、分軌裝置、履帶牽引裝置、龍門吊，所述履帶牽引裝置和隨車起重機設置在...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄧建華，李清科，向彪文，楊子文，
申請(專利權)人：株洲新通鐵路裝備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：