一種鐵路車輛載重試驗裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種鐵路車輛載重試驗裝置，包括壓力傳感器，高度可調支撐裝置及載重裝置，所述壓力傳感器裝在車體的壓力加載點上，所述壓力傳感器上方安裝所述高度可調支撐裝置，所述高度可調支撐裝置上方安裝所述載重裝置，加載物盛放在所述載重裝置上；通過改變加載物的重量和調節高度可調支撐裝置的高度，就可以達到每個點需要的加載壓力，達到試驗目的。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及運載體載重測量，具體涉及一種運載體載重試驗裝置。
技術介紹
在我國鐵路貨物運輸的過程中，對列車載重有非常嚴格的規定，嚴禁超載，對鐵路車輛進行載重檢測是一項必不可少的工作。鐵路車輛的載重試驗一般是對鐵路車輛車體上的若干個受力點進行試驗，以確定其載重量，傳統的鐵路車輛的載重試驗中，一般使用砝碼或砝碼相當物對每個受力點進行分開加載壓力，如圖1、2所示，在車體四角、邊沿、中心選取若干壓力加載點，在所述壓力加載點上加砝碼或其相當物，根據砝碼或其相當物的重量判斷車體的載重量，及檢驗車體是否達到載重要求。上述技術方案的缺點在于當加載物重量非常大(百噸級以上)時，需要分開對加載點進行加載試驗，且試驗的過程中每個壓力加載點加載重量也不相同；那么肯定對加載物(砝碼)的尺寸要求相當嚴格，又因為必須對每個加載點加載的重量不同，位置又非常緊湊，試驗的難度非常大，且不穩定。因此有必要對現有技術進行改進。
技術實現思路
針對現有技術中存在的問題，本技術提供一種鐵路車輛載重試驗裝置及方法，使得實驗時壓力加載簡單易行，使實驗過程更加穩定，實驗結果更加準確。本技術采用的技術方案是一種鐵路車輛載重試驗裝置，包括壓力傳感器，高度可調支撐裝置及載重裝置，所述壓力傳感器裝在車體的壓力加載點上，所述壓力傳感器上方安裝所述高度可調支撐裝置，所述高度可調支撐裝置上方安裝所述載重裝置，加載物盛放在所述載重裝置上。所述壓力傳感器固定在所述高度可調支撐裝置底部。所述高度可調支撐裝置為液壓油缸。所述高度可調支撐裝置通過緊固件固定在所述載重裝置上。所述載重裝置上設有擋護裝置，防止加載物滑落。本技術的優點在于a、加載物盛放在載重裝置上，對于加載點來講，屬于整體加載，其穩定性更好；b、由于加載物盛放在設有擋護裝置的載重裝置上，因此對加載物的尺寸要求不需要那么嚴格，且加載物容易選擇，使得試驗更加靈活易操作。C、當每個點的加載重量需要變化時，只要總的加載物的重量改變并調節高度可調支撐裝置，就可以達到每個點需要的加載重量，達到試驗目的。附圖說明圖I、圖2為現有鐵路車輛載重試驗裝置結構示意圖；圖3為本技術所述鐵路車輛載重試驗裝置結構示意圖。圖中，A、B、C分別為不同的壓力加載點，I為壓力傳感器，2高度可調支撐裝置，3為載重裝置，4為擋護裝置，5為車體。具體實施方式以下結合附圖和具體實施方式來進一步闡述本技術，應該指出，具體實施方式只是對本技術技術方案做進一步具體的說明，并不限制本技術的保護范圍。如圖3所示，一種鐵路車輛載重試驗裝置，包括壓力傳感器1，高度可調支撐裝置2及載重裝置3，所述壓力傳感器I裝在車體5的壓力加載點上，所述壓力傳感器I上方安裝所述高度可調支撐裝置2，所述高度可調支撐裝置2上方安裝所述載重裝置3，加載物盛放在所述載重裝置3上。所述壓力傳感器I固定在所述高度可調支撐裝置2底部。所述高度可調支撐裝置2為液壓油缸。所述高度可調支撐裝置2通過緊固件固定在所述載重裝置3上。所述載重裝置3上設有擋護裝置4，防止加載物滑落。本技術還可以做出很多變形，本領域普通技術人員在不超出本技術精神及啟示下所作的變形，均應視為在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鐵路車輛載重試驗裝置，其特征在于，包括壓力傳感器，高度可調支撐裝置及載重裝置，所述壓力傳感器裝在車體的壓力加載點上，所述壓力傳感器上方安裝所述高度可調支撐裝置，所述高度可調支撐裝置上方安裝所述載重裝置，加載物盛放在所述載重裝置上。

【技術特征摘要】
1.一種鐵路車輛載重試驗裝置，其特征在于，包括壓力傳感器，高度可調支撐裝置及載重裝置，所述壓力傳感器裝在車體的壓力加載點上，所述壓力傳感器上方安裝所述高度可調支撐裝置，所述高度可調支撐裝置上方安裝所述載重裝置，加載物盛放在所述載重裝置上。2.根據權利要求I所述一種鐵路車輛載重試驗裝置，其特征在于，所述壓力傳感器固定在所述高度可...

【專利技術屬性】
技術研發人員：凌斌，葉備，
申請(專利權)人：株洲新通鐵路裝備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：