一種手制動機試驗裝置及其使用方法制造方法及圖紙

本發明專利技術涉及一種手制動機試驗裝置及其使用方法，它包括一支架，所述支架的一端垂直設置一固定板；所述固定板上間隔設置四個螺栓孔，所述固定板的下部設置有一開口，所述開口處設置有一轉向機構；所述支架的另一端連接一拉力彈簧的一端，所述拉力彈簧的另一端連接一調節拉桿的一端，所述調節拉桿的另一端通過第一圓銷連接第一鏈提環。本發明專利技術具有結構簡單且易操作、安全性能好的優點，可以廣泛用于鐵路貨車NSW型手制動機的性能試驗。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種試驗裝置及其使用方法，特別是關于一種鐵路貨車NSW型手制動機試驗裝置及其使用方法。
技術介紹
NSff型手制動機是一種采用人力轉動手輪的方法，使閘瓦壓緊鐵路貨車車輪達到制動目的的裝置，以供停車或調車時使用。NSW型手制動機具有制動、緩解和調力制動的功能。為確保鐵路貨車手制動性能良好，NSW型手制動機檢修合格裝車前，需要對NSW型手制動機進行性能試驗。目前，NSW型手制動機試驗裝置可以分為兩類，一類結構簡易，但其操作復雜，不能完全滿足NSW型手制動機性能試驗要求；另一類需要將NSW型手制動機組裝上車后才能進行試驗，這樣因手制動機安裝座較高，可能會給工作者帶來安全隱患，也可能會影響NSW型手制動機裝車后手制動性能，造成鐵路貨車停車或調車運行安全隱患。
技術實現思路
針對上述問題，本專利技術的目的是提供一種結構簡單且易操作、安全性能好的NSW型手制動機試驗裝置及其使用方法。為實現上述目的，本專利技術采取以下技術方案一種手制動機試驗裝置，其特征在于它包括一支架，所述支架的一端垂直設置一固定板；所述固定板上間隔設置四個螺栓孔，所述固定板的下部設置有一開口，所述開口處設置有一轉向機構；所述支架的另一端連接一拉力彈簧的一端，所述拉力彈簧的另一端連接一調節拉桿的一端，所述調節拉桿的另一端通過第一圓銷連接第一鏈提環。所述轉向機構包括一設置在所述開口處的一定滑輪支座；所述定滑輪支座兩側分別設置一軸承，所述兩軸承轉動連接一轉軸，所述轉軸固定連接一定滑輪。所述支架的另一端與所述拉力彈簧的一端的連接，是通過固定設置在所述支架上一安裝座，所述安裝座的外側與所述支架之間間隔設置有若干支撐筋；所述安裝座內側固定連接一拉環；所述拉環掛設一拉力彈簧的一端。所述拉力彈簧與所述調節拉桿之間的連接，是通過一連接所述拉力彈簧的第二鏈提環，所述第二鏈提環連接一第二圓銷，所述第二圓銷連接所述調節拉桿。一種手制動機試驗裝置的使用方法，包括以下步驟1)用螺栓和螺母將手制動機固定連接在固定板上，將手制動機的鏈條繞過轉向機構，并掛設在第一鏈提環上；2)根據試驗要求，選擇相應的拉力彈簧和調節拉桿，并進行安裝；3)將手制動機的功能手柄置于“常用”位，順時針方向轉動手輪，對手制動機進行制動性能試驗；4)快速地以逆時針方向轉動手制動機的手輪，轉動的角度大于40°時，手制動機的鏈條不受力；5)順時針轉動手輪，鏈條受到拉力，在給手輪施加順時針方向扭矩的同時，將功能手柄撥向“調力”位，鏈條受到的拉力會隨著手輪的順時針旋轉增大或逆時針旋轉減?。?)將手制動機的功能手柄置于“常用”位，快速地以逆時針方向轉動手輪，對手制動機進行緩解；7)確認手制動機緩解后，拆下第一圓銷和第一鏈提環，以使第一鏈提環與手制動機的鏈條分開，拆下螺栓和螺母，借助吊具將手制動機從試驗裝置上拆下，放置在指定地點。本專利技術由于采取以上技術方案，其具有以下優點1、本專利技術由于在支架上垂向設置了一固定板，通過螺栓和螺母將手制動機垂向地固定在固定板上，因此本專利技術具有安裝簡單方便的特點，而且工作者進行試驗時，能夠站立操作，提高了工作效率和安全系數。2、本專利技術由于設置了一定滑輪，且將手制動機鏈條上的垂向拉力轉換成了橫向拉力，因此本專利技術裝置具有結構緊湊的優點。3、本專利技術設置的拉力彈簧一端通過拉環與安裝座連接，另一端是通過圓銷和鏈提環與調節拉桿的一端連接，調節拉桿的另一端同樣通過圓銷和鏈提環與手制動機的鏈條連接，這樣設置使得拉力彈簧和調節拉桿的安裝和拆卸都很方便，因此可以根據試驗需要來更換。本專利技術具有結構簡單且易操作、安全性能好的優點，可以廣泛用于鐵路貨車NSW型手制動機的性能試驗。附圖說明圖圖圖圖圖圖I是本專利技術裝置的結構示意圖2是本專利技術裝置的俯視示意圖3是定滑輪的結構示意圖4是本專利技術拉力彈簧與調節拉桿的連接結構示意圖5是本專利技術裝置安裝手制動機時的結構示意圖6是本專利技術裝置安裝手制動機時俯視示意圖具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本專利技術進行詳細的描述。如圖I、圖2所示，本專利技術裝置包括一支架1，支架I的一端垂直設置一固定板2，固定板2上間隔設置有四個連接手制動機的螺栓孔21，固定板2的下部設置有一開口 22，開口 22處設置有一定滑輪支座3。如圖3所示，定滑輪支座3兩側分別設置有一軸承31，在兩軸承31中轉動連接一轉軸4，在轉軸4上固定連接一定滑輪5。如圖2所示，支架I的另一端固定連接一安裝座6，安裝座6的外側與支架I之間間隔設置有若干支撐筋7 ;安裝座6內側固定連接一拉環8。如圖4所不,在拉環8上掛設一拉力彈簧9的一端,拉力彈簧9的另一端連接一鏈提環10，鏈提環10的另一端通過一圓銷11連接一調節拉桿12的一端，調節拉桿12的另一端通過另一圓銷13連接另一鏈提環14。上述實施例中，支架I的主體由不同尺寸的槽型鋼材組焊而成，以滿足試驗裝置的強度和剛度要求。拉力彈簧9用于對手制動機進行試驗時產生制動力，因此可以根據試驗需要設置多個。調節拉桿12也可以設置多根，試驗中可以根據不同鏈條長度的手制動機，選擇相應的調節拉桿12。如圖5、圖6所示，本專利技術裝置對NSW型手制動機進行試驗時的使用方法包括以下步驟I)用螺栓和螺母將手制動機固定連接在固定板2上，將手制動機的鏈條繞過定滑輪5，并掛設在鏈提環14上。2)根據試驗要求，選擇相應的拉力彈簧9和調節拉桿12 ;并將拉力彈簧9的一端連接拉環8，另一端連接鏈提環10 ;將調節拉桿12的一端通過圓銷11連接鏈提環10，另一端通過圓銷13連接另一鏈提環14。3)將手制動機的功能手柄置于“常用”位，順時針方向轉動手輪，對手制動機進行制動性能試驗，此時拉力彈黃9廣生制動力后，手制動機應保持制動力，即手制動機的鏈條受力拉直且不移動。4)快速地以逆時針方向轉動手制動機的手輪，轉動的角度大于40°時，手制動機應緩解，即手制動機的鏈條不受力。5)順時針轉動手輪，鏈條受到拉力，在給手輪施加順時針方向扭矩的同時，將功能手柄撥向“調力”位，此時，鏈條受到的拉力會隨著手輪的順時針旋轉增大或逆時針旋轉減小。6)將手制動機的功能手柄置于“常用”位，快速地以逆時針方向轉動手制動機的手輪，對手制動機進行緩解，即手制動機鏈條不受力。7)確認手制動機緩解后，拆下圓銷13和鏈提環14，以使鏈提環14與手制動機的鏈條分開，拆下用于固定手制動機的螺栓和螺母，借助吊具將手制動機從試驗裝置上拆下，放置在指定地點。上述各實施例僅用于說明本專利技術，其中各部件的結構、連接方式和制作工藝等都是可以有所變化的，凡是在本專利技術技術方案的基礎上進行的等同變換和改進，均不應排除在本專利技術的保護范圍之外。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種手制動機試驗裝置，其特征在于：它包括一支架，所述支架的一端垂直設置一固定板；所述固定板上間隔設置四個螺栓孔，所述固定板的下部設置有一開口，所述開口處設置有一轉向機構；所述支架的另一端連接一拉力彈簧的一端，所述拉力彈簧的另一端連接一調節拉桿的一端，所述調節拉桿的另一端通過第一圓銷連接第一鏈提環。

【技術特征摘要】
1.一種手制動機試驗裝置，其特征在于它包括一支架，所述支架的一端垂直設置一固定板；所述固定板上間隔設置四個螺栓孔，所述固定板的下部設置有一開口，所述開口處設置有一轉向機構；所述支架的另一端連接一拉力彈簧的一端，所述拉力彈簧的另一端連接一調節拉桿的一端，所述調節拉桿的另一端通過第一圓銷連接第一鏈提環。2.如權利要求I所述的一種手制動機試驗裝置，其特征在于所述轉向機構包括一設置在所述開口處的一定滑輪支座；所述定滑輪支座兩側分別設置一軸承，所述兩軸承轉動連接一轉軸，所述轉軸固定連接一定滑輪。3.如權利要求I所述的一種手制動機試驗裝置，其特征在于所述支架與所述拉力彈簧之間的連接，是通過固定設置在所述支架上一安裝座，所述安裝座的外側與所述支架之間間隔設置有若干支撐筋；所述安裝座內側固定連接一拉環；所述拉環掛設一拉力彈簧的一端。4.如權利要求2所述的一種手制動機試驗裝置，其特征在于所述支架的另一端與所述拉力彈簧的一端的連接，是通過固定設置在所述支架上一安裝座，所述安裝座的外側與所述支架之間間隔設置有若干支撐筋；所述安裝座內側固定連接一拉環；所述拉環掛設一拉力彈簧的一端。5.如權利要求I或2或3或4所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王秀芬，牛健民，史遠，張瑞增，袁玉紅，
申請(專利權)人：南車二七車輛有限公司，
類型：發明
國別省市：