本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及起重機(jī)起升裝置領(lǐng)域，尤其是起重機(jī)卷筒的傳動(dòng)裝置以及使用該傳動(dòng)裝置的起重機(jī)。其中，起重機(jī)卷筒的傳動(dòng)裝置包括原動(dòng)機(jī)、減速器和卷筒，還包括：內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈固定在卷筒的一端，并可帶動(dòng)卷筒同步轉(zhuǎn)動(dòng)；小齒輪，小齒輪設(shè)置在減速器輸出軸的端部，小齒輪的外齒與內(nèi)齒圈的內(nèi)齒相互嚙合，并可帶動(dòng)內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型專利技術(shù)提出的，起重機(jī)卷筒的傳動(dòng)裝置，通過減速器上小齒輪與卷筒上內(nèi)齒圈的內(nèi)嚙合結(jié)構(gòu)，減小了傳動(dòng)裝置中各個(gè)部件之間的安裝距離，使整體結(jié)構(gòu)變得緊湊，節(jié)省了安裝空間。另外，通過將卷筒設(shè)置為外筒徑較大，長度小的結(jié)構(gòu)，使卷筒在卷動(dòng)繩索時(shí)的入繩角減小，從而防止亂繩，且保護(hù)繩索，延長繩索的使用壽命。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及起重機(jī)起升裝置領(lǐng)域，尤其是起重機(jī)卷筒的傳動(dòng)裝置以及使用該 傳動(dòng)裝置的起重機(jī)。
技術(shù)介紹
在目前現(xiàn)有的起重機(jī)起升裝置的結(jié)構(gòu)中，如圖I所示，通常通過原動(dòng)機(jī)I’、減速器2’向卷筒5’輸出動(dòng)力。根據(jù)目前的市場需求，要求起重機(jī)的各個(gè)機(jī)構(gòu)重量輕，并且相互之間的結(jié)構(gòu)盡量緊湊。當(dāng)起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的減速比很大時(shí)，常常需要在減速器2’和卷筒5’之間增加一級開式齒輪，通過在減速器2’的輸出軸上設(shè)置小齒輪3’，外嚙合連接卷筒5’的大齒圈4’，從而實(shí)現(xiàn)對卷筒5’的減速傳動(dòng)，并完成收放繩索的工作。此種設(shè)計(jì)可以減輕整個(gè)機(jī)構(gòu)的自重，但此種結(jié)構(gòu)占用的空間較大，結(jié)構(gòu)不緊湊。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本技術(shù)提出起重機(jī)卷筒的傳動(dòng)裝置以及使用該傳動(dòng)裝置的起重機(jī)，用以改善各個(gè)機(jī)構(gòu)之間結(jié)構(gòu)不緊湊的問題。本技術(shù)提出的起重機(jī)卷筒的傳動(dòng)裝置，包括原動(dòng)機(jī)、減速器和卷筒，還包括內(nèi)齒圈，所述內(nèi)齒圈固定在所述卷筒的一端，并可帶動(dòng)所述卷筒同步轉(zhuǎn)動(dòng)；小齒輪，所述小齒輪設(shè)置在所述減速器輸出軸的端部，所述小齒輪的外齒與所述內(nèi)齒圈的內(nèi)齒相互嚙合，并可帶動(dòng)所述內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)；所述原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)所述減速器運(yùn)轉(zhuǎn)，所述減速器將動(dòng)力從所述輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)輸出，并帶動(dòng)所述小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述小齒輪通過與所述內(nèi)齒圈的嚙合帶動(dòng)內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，所述內(nèi)齒圈帶動(dòng)所述卷筒同步轉(zhuǎn)動(dòng)。通過小齒輪與內(nèi)齒圈的嚙合結(jié)構(gòu)，可以減小各個(gè)機(jī)構(gòu)之間的距離，節(jié)省了設(shè)備的安裝空間。較佳的，所述卷筒的外筒半徑與所述內(nèi)齒圈的外圈半徑相等。當(dāng)內(nèi)齒圈較大時(shí)，卷筒的筒外徑也相對較大，因此，卷筒長度小，鋼絲繩入繩角也相對減小，此種設(shè)計(jì)的好處是可以起到防止亂繩，保護(hù)繩索的作用，延長繩索的使用壽命。優(yōu)選的，所述卷筒的靠近所述內(nèi)齒圈的一端上設(shè)有第一擋板，用于阻擋繩索纏繞到所述內(nèi)齒圈上。較佳的，所述卷筒的遠(yuǎn)離所述內(nèi)齒圈的一端上設(shè)有第二擋板。設(shè)置擋板可以阻擋繩索的隨意纏繞，保證繩索不會(huì)脫離卷筒的纏繞范圍。優(yōu)選的，所述卷筒的外筒壁上設(shè)有繩槽。設(shè)置繩槽可以使繩索纏繞時(shí)沿著繩槽運(yùn)動(dòng)，不會(huì)因其纏繞速度或卷筒的晃動(dòng)而出現(xiàn)交叉纏繞的現(xiàn)象。優(yōu)選的，所述繩槽從所述卷筒一端的外筒壁向另一端螺旋分布。螺旋分布的繩槽可以使繩索規(guī)范的纏繞在卷筒的外筒壁上，可以對繩索起導(dǎo)向作用。本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例還提出了，一種起重機(jī)，包括上述實(shí)施例中所述的傳動(dòng)>J-U ρ α裝直。本技術(shù)提出的起重機(jī)卷筒的傳動(dòng)裝置，通過減速器上小齒輪與卷筒上內(nèi)齒圈的內(nèi)嚙合結(jié)構(gòu)，減小了傳動(dòng)裝置中各個(gè)部件之間的安裝距離，使整體結(jié)構(gòu)變得緊湊，節(jié)省了安裝空間。另外，通過將卷筒設(shè)置為外筒徑較大，長度小的結(jié)構(gòu)，使卷筒在卷動(dòng)繩索時(shí)的入繩角減小，從而防止亂繩，且保護(hù)繩索，延長繩索的使用壽命。附圖說明為清楚描述本技術(shù)及其有益效果，結(jié)合以下附圖對實(shí)施例的進(jìn)行詳細(xì)描述，其中圖I是現(xiàn)有技術(shù)提供的起重機(jī)卷筒傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)實(shí)施例提供的起重機(jī)卷筒傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本技術(shù)實(shí)施例提供的小齒輪與內(nèi)齒圈的嚙合結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面詳細(xì)描述本技術(shù)的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本技術(shù)，而不能解釋為對本技術(shù)的限制。本技術(shù)提出的起重機(jī)卷筒的傳動(dòng)裝置，如圖2所示，包括原動(dòng)機(jī)I、減速器2和卷筒5，其特征在于，還包括內(nèi)齒圈4，內(nèi)齒圈4固定在卷筒5的一端，并可帶動(dòng)卷筒5同步轉(zhuǎn)動(dòng)；小齒輪3，小齒輪3設(shè)置在減速器2輸出軸的端部，小齒輪3的外齒與內(nèi)齒圈4的內(nèi)齒相互嚙合，并可帶動(dòng)內(nèi)齒圈4轉(zhuǎn)動(dòng)；原動(dòng)機(jī)I驅(qū)動(dòng)減速器2運(yùn)轉(zhuǎn)，減速器2將動(dòng)力從輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)輸出，并帶動(dòng)小齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪3通過與內(nèi)齒圈4的嚙合帶動(dòng)內(nèi)齒圈4轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)齒圈4帶動(dòng)卷筒5同步轉(zhuǎn)動(dòng)。在現(xiàn)有的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中，小齒輪3若要帶動(dòng)卷筒5轉(zhuǎn)動(dòng)，需要和卷筒5上設(shè)置的大齒圈從外部嚙合實(shí)現(xiàn)工作過程，這樣，兩個(gè)工作部件之間的距離需要由大齒圈的外圈半徑與小齒輪3的垂直軸向的截面半徑相加，此種結(jié)構(gòu)的大齒圈與小齒輪3的的距離相對較遠(yuǎn)。在本技術(shù)中，將原有的大齒圈改用為內(nèi)齒圈4，使小齒輪3從內(nèi)齒圈4的內(nèi)部與其嚙合，如圖3所示，這樣，兩個(gè)工作部件之間的距離相當(dāng)于內(nèi)齒圈4的內(nèi)圈半徑與小齒輪3的垂直軸向的截面半徑相減，縮減了兩個(gè)工作部件之間的距離，從而節(jié)省了安裝時(shí)所占用的空間，使整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。進(jìn)一步，為了增大繩索的卷繞半徑，如圖2所示，可以設(shè)置卷筒5的外筒半徑與內(nèi)齒圈4的外圈半徑相等。當(dāng)外筒半徑較大，長度小時(shí)，卷筒5的入繩角相對減小，卷到卷筒5上的繩索彎曲的曲率也相對較小，此種設(shè)計(jì)的好處是可以起到防止亂繩，保護(hù)繩索的作用，減小繩索的彎折程度，延長繩索的使用壽命。 在卷繞繩索的過程中，為了阻擋繩索纏繞到內(nèi)齒圈4上，如圖2所示在卷筒5的靠近內(nèi)齒圈4的一端上設(shè)有第一擋板51，當(dāng)繩索纏繞接觸到擋板后就會(huì)折返向反方向繼續(xù)纏繞，不會(huì)影響到內(nèi)齒圈4的正常工作。另外，還需要在卷筒5的遠(yuǎn)離內(nèi)齒圈4的一端上設(shè)有第二擋板52，這樣，繩索在接觸到第二擋板52后也會(huì)折返，向反方向繼續(xù)纏繞，因此保證了繩索只在第一擋板51和第二擋板52之間纏繞，不會(huì)脫離卷筒5的纏繞范圍。當(dāng)然，為了使繩索在卷筒5上整齊卷繞，還可以在卷筒5的外筒壁上設(shè)有繩槽，繩槽可以使繩索按照規(guī)定的軌跡實(shí)現(xiàn)纏繞，例如，將繩槽設(shè)計(jì)為從卷筒5—端的外筒壁向另一端螺旋分布，此種設(shè)計(jì)保證繩索在卷繞過程中不會(huì)錯(cuò)位或交叉重疊，提高了纏繞的精確度。下面簡單描述一下本技術(shù)提出的起重機(jī)卷筒5的傳動(dòng)裝置的工作過程。首先，原動(dòng)機(jī)I的轉(zhuǎn)動(dòng)提供了動(dòng)力，原動(dòng)機(jī)I將動(dòng)力傳遞給減速器2，減速器2通過內(nèi)部工作部件的傳動(dòng)，將動(dòng)力從輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)輸出，帶動(dòng)輸出軸上設(shè)置的小齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪3通過外齒進(jìn)一步將動(dòng)力傳遞給內(nèi)齒圈4，使內(nèi)齒圈4被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，由于內(nèi)齒圈4與卷筒5固定，因此卷筒5在內(nèi)齒圈4的帶動(dòng)下一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并將繩索逐步卷繞到其外筒壁上，繩索通過繩槽規(guī)則的卷繞并排列在卷筒5上，當(dāng)繩索在卷筒5上纏繞滿一層時(shí)，會(huì)接觸到卷筒5端部設(shè)置的第二擋板52，從而折返繼續(xù)纏繞，當(dāng)繩索纏繞滿第二層后，會(huì)接觸到卷筒5靠近內(nèi)齒圈4 一端上的第一擋板51，從而實(shí)現(xiàn)再次折返纏繞，纏繞過程以此類推，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)裝置的工作過程。另外，本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例中還提供了一種起重機(jī)，包括上述實(shí)施例中提供的傳動(dòng)裝置。本技術(shù)提出的起重機(jī)卷筒的傳動(dòng)裝置，通過減速器上小齒輪與卷筒上內(nèi)齒圈的內(nèi)嚙合結(jié)構(gòu)，減小了傳動(dòng)裝置中各個(gè)部件之間的安裝距離，使整體結(jié)構(gòu)變得緊湊，節(jié)省了安裝空間。另外，通過將卷筒設(shè)置為外筒徑較大長度小的結(jié)構(gòu)，使卷筒在卷動(dòng)繩索時(shí)的入繩角減小，從而防止亂繩，且保護(hù)繩索，延長繩索的使用壽命。盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和宗旨的情況下，可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。權(quán)利要求1.一種起重機(jī)卷筒的傳動(dòng)裝置，包括原動(dòng)機(jī)(I)、減速器(2)和卷筒(5)，其特征在于，還包括內(nèi)齒圈(4)，所述內(nèi)齒圈(4)固定在所述卷筒(5)的一端，并可帶動(dòng)所述卷筒(5)同步轉(zhuǎn)動(dòng)；小齒輪⑶，所述小齒輪(3)設(shè)置在所述減速器(2)輸出本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種起重機(jī)卷筒的傳動(dòng)裝置，包括原動(dòng)機(jī)(1)、減速器(2)和卷筒(5)，其特征在于，還包括：內(nèi)齒圈(4)，所述內(nèi)齒圈(4)固定在所述卷筒(5)的一端，并可帶動(dòng)所述卷筒(5)同步轉(zhuǎn)動(dòng)；小齒輪(3)，所述小齒輪(3)設(shè)置在所述減速器(2)輸出軸的端部，所述小齒輪(3)的外齒與所述內(nèi)齒圈(4)的內(nèi)齒相互嚙合，并可帶動(dòng)所述內(nèi)齒圈(4)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述原動(dòng)機(jī)(1)驅(qū)動(dòng)所述減速器(2)運(yùn)轉(zhuǎn)，所述減速器(2)將動(dòng)力從所述輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)輸出，并帶動(dòng)所述小齒輪(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述小齒輪(3)通過與所述內(nèi)齒圈(4)的嚙合帶動(dòng)內(nèi)齒圈(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述內(nèi)齒圈(4)帶動(dòng)所述卷筒(5)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳志斌，李坤，孫玉橋，魏超，曹靜蕾，楊杰，王秀杰，
申請(專利權(quán))人：秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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