用于臨時(shí)貨運(yùn)索道的八字型塔架制造技術(shù)

一種用于臨時(shí)貨運(yùn)索道的八字型塔架，它包括右立架和左立架、兩個(gè)左右小橫梁、大橫梁、攔風(fēng)繩；右立架與左立架包括下桅桿、上桅桿、中間多節(jié)桅桿、法蘭、連接板、小橫桿、小斜撐；右立架與左立架的下部相對(duì)位置之間焊接有四對(duì)連接板，每對(duì)水平位置連接板間固定有大橫桿，每對(duì)對(duì)角位置的連接板之間固定有大斜撐；下桅桿底端與底板焊接在一起，底板固定在地面，接地樁插入地基，接地線接在底板和接地樁之間；上桅桿的上端與連接板焊接在一起，小橫梁的二端分別與上桅桿上端的連接板固定在一起，大橫梁固定在兩小橫梁的中間位置。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)構(gòu)思新穎，制作簡(jiǎn)便，塔架桅桿可形成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，安裝拆卸方便，使用安全可靠，可節(jié)約成本，提高工效。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬索道施工裝置，尤其是涉及ー種用于臨時(shí)貨運(yùn)索道的八字型塔架。
技術(shù)介紹
建設(shè)旅游索道，首先要建設(shè)臨時(shí)貨運(yùn)索道(簡(jiǎn)稱(chēng)臨索)，由于臨索一般都建在高山之顛、峽谷山凹之中，是車(chē)不可行，人不可攀的區(qū)域，樹(shù)立塔架的位置，必須適應(yīng)山勢(shì)走向、地形位置，選擇ー種形式的塔架就難以兼顧物資質(zhì)量與設(shè)備體積運(yùn)輸能力，設(shè)計(jì)不同形式的塔架是解決臨索塔架承載能力和安裝可行性，是解決材料、機(jī)具、設(shè)備的運(yùn)輸問(wèn)題，是提高勞動(dòng)生產(chǎn)カ的技術(shù)措施。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是要提出ー種用于臨時(shí)貨運(yùn)索道的八字型塔架，可選擇占地面積相對(duì)較小，地勢(shì)較為險(xiǎn)峻的環(huán)境區(qū)域架設(shè)，架設(shè)高度可控制在16米及以下的臨時(shí)貨運(yùn)索道，該塔架構(gòu)思新穎，制作簡(jiǎn)便，塔架桅桿可形成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，安裝拆卸方便，使用安全可靠，可節(jié)約成本，提聞エ效。本技術(shù)的技術(shù)方案是這樣得以實(shí)現(xiàn)的ー種用于臨時(shí)貨運(yùn)索道的八字型塔架，其特點(diǎn)是它包括八字形的右立架1-1和左立架1-2、分別橫跨于右立架1-1和左立架1-2頂端的兩個(gè)左右小橫梁7、橫跨在兩個(gè)左右小橫梁7上面的用于套吊活動(dòng)鞍座20的大橫梁8、固定左右小橫梁7 ニ端與地之間斜拉的鋼絲繩制成的攔風(fēng)繩18 ;右立架1-1與左立架1-2結(jié)構(gòu)完全相同，包括無(wú)縫鋼管制成的下桅桿2-1和上桅桿2-2以及中間多節(jié)桅桿、每節(jié)桅桿之間聯(lián)接用的法蘭3、在每節(jié)桅桿的中部焊接的連接板14、每對(duì)水平位置的連接板14之間固定的橫向小橫桿5、每對(duì)對(duì)角位置的連接板14之間固定的小斜撐4 ;在桅桿與法蘭3的對(duì)稱(chēng)位置焊接有四塊筋板11，右立架1-1與左立架1-2的下部相對(duì)位置之間焊接有四對(duì)連接板，每對(duì)水平位置連接板間固定有大橫桿6，每對(duì)對(duì)角位置的連接板之間固定有大斜撐4-1 ;下桅桿2-1的無(wú)縫鋼管底端加工成5°的斜面與底板10焊接在一起，底板螺栓15將底板10固定在地面，接地樁17插入地基，接地線16接在底板10和接地樁17之間；上桅桿2-2的無(wú)縫鋼管上端加工成5°的斜面與連接板14-1焊接在一起，小橫梁7的ニ端分別與上桅桿2-2上端的連接板14-1固定在一起，大橫梁8 ニ端焊接有連接板14-2，大橫梁8兩端通過(guò)連接板14-2固定在兩小橫梁7的中間位置。本技術(shù)構(gòu)思新穎，制作簡(jiǎn)便，塔架桅桿可形成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，安裝拆卸方便，使用安全可靠，可節(jié)約成本，提高工效。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)的主示意圖。圖2是本技術(shù)的側(cè)視圖。圖3是圖2中下桅桿2-1的放大示意圖。圖4是圖2中上桅桿2-2的放大示意圖。圖5是圖2中塔架桅桿2的放大示意圖。圖6是圖2中法蘭3的放大俯視圖。圖7是圖2中底板10的放大俯視圖。圖中1-1、右立架 1-2、左立架 2、塔架桅桿 2-1、下桅桿2_2、上桅桿3、法蘭 4、小斜撐 4-1大斜撐5、小橫桿 6、大橫桿7、小橫梁 8、大橫梁9、高強(qiáng)螺栓 10、底板 11、筋板12、螺栓孔 13、法蘭孔 14、連接板14_1、連接板14-2、連接板15、底板螺栓 16、接地線17、接地樁18、攔風(fēng)繩、19、套管 20、活動(dòng)鞍座。 具體實(shí)施方式從圖1 圖7可以看出本技術(shù)包括右立架1-1、左立架1-2、小橫梁7、大橫梁8 ;其中包括多節(jié)塔架桅桿2、下桅桿2-1、上桅桿2-2、法蘭3、小斜撐4、大斜撐4_1、小橫桿5、大橫桿6、高強(qiáng)螺栓9、底板10、筋板11、螺栓孔12、法蘭孔13、連接板14、連接板14_1、底板螺栓15、接地線16、接地樁17、攔風(fēng)繩18、套管19、活動(dòng)鞍座20等組件，組裝后呈八字形狀，屬于鋼結(jié)構(gòu)架體；該塔架的左立架1-1與右立架1-2結(jié)構(gòu)形式等同可以互換，左立架1-1的桅桿均采用Φ 159*6 mm的無(wú)縫鋼管制作，每根長(zhǎng)度為2m，在桅桿的上下ニ端焊接有法蘭3，法蘭3采用Q235B鋼板，外徑為280 mm,管口徑160mm，對(duì)稱(chēng)鉆孔12個(gè)螺栓孔12(兼顧筋板11位置)，孔徑為15mm，桅桿與法蘭3點(diǎn)焊后，進(jìn)行90°糾偏找正，在桅桿與法蘭3的對(duì)稱(chēng)位置焊接4塊筋板11，筋板11采用5-6mm鋼板，加工成邊長(zhǎng)100mm，寬60mm，上下切倒角10 mm,鋼板的邊長(zhǎng)與桅桿對(duì)應(yīng)，鋼板的寬面與法蘭3對(duì)應(yīng)焊接，在每個(gè)塔架桅桿2的中部焊接連接板14，連接板14采用5-6mm鋼板，加工成100 X 80mm的矩形狀，在連接板14的上下位置鉆ニ個(gè)孔，孔徑為15_，作為高強(qiáng)螺栓9與小斜撐4和小橫桿5固定孔，小斜撐4和小橫桿5以及大斜撐4-1均采用L 50*5角鋼；下桅桿2_1的無(wú)縫鋼管底端加工成5°的斜面與底板10焊接，底板10采用5-6mm鋼板，加工成330 X 330mm的矩形狀，在四角之處對(duì)稱(chēng)鉆孔，孔徑為15mm，用底板螺栓15將底板10固定在地面；上桅桿2_2的無(wú)縫鋼管上端加工成5°的斜面與連接板14-1焊接在一起；小橫梁7和大橫梁8均采用H200*200*8*7的Η型鋼，小橫梁7加工成4. 2 4. 5m長(zhǎng)，小橫梁7的ニ端分別與上桅桿2_2上端的連接板14-1固定在一起，大橫梁8 ニ端各保留100mm的位置焊接連接板14-2，連接板14-2采用5-6_鋼板，加工成270X 120_的矩形狀，在四角之處對(duì)稱(chēng)鉆孔，孔徑為15_，大橫梁8兩端通過(guò)連接板14-2固定在兩小橫梁7的中間位置；接地樁17采用0. 8 1. 2m長(zhǎng)L 50*5的角鋼，角鋼下端加工成三角狀以便插入地基，角鋼上端鉆孔，孔徑為13mm，作為M12螺栓固定，接地線16接在底板10和接地樁17之間；攔風(fēng)繩18采用多條Φ 13mm和Φ 15mm的鋼絲繩，直接將鋼絲繩固定在小橫梁7的ニ端。安裝吋，將多節(jié)塔架桅桿2 —節(jié)ー節(jié)地運(yùn)至安裝位置組對(duì)，首先安裝帶有底板10的下桅桿2-1，使用地腳螺栓15連接固定在地面，之后逐節(jié)向上加高塔架桅桿2，采用法蘭3和8. 8級(jí)M14*80mm高強(qiáng)螺栓9連接固定，右立架1_1和左立架1_2的縱向間距為1.5m，右立架1-1和左立架1-2的底部橫向間距為3m，右立架1-1和左立架1_2的頂部橫向間距為1. 5m，左右立架逐步加節(jié)升高的同時(shí)通過(guò)連接板14將小斜撐4和小橫桿5以及大斜撐4-1相互連接，左右立架升至最后ー節(jié)時(shí)安裝上桅桿2-2，在上桅桿2-2頂上架設(shè)小橫梁7和大橫梁8，采用8. 8級(jí)M14*80mm高強(qiáng)螺栓連接固定，在大橫梁8安裝前將兩只套管19套入，活動(dòng)鞍座20直接掛在套管19上，臨索的牽引鋼絲繩(索)從活動(dòng)鞍座20下滑輪通過(guò)和承載鋼絲繩(索)從活動(dòng)鞍座20上滑輪通過(guò)，八字型塔架安裝矯正垂直度后，使用多條攔風(fēng)繩18的上端固定在小橫梁7的兩端，下端就地固定在山體巖石之上，將接地樁17分別插入左右立架的附近，接地線16與塔架和接地樁17連接，形成接地防雷裝置，該塔架可選擇占地面相對(duì)就小，地勢(shì)較為險(xiǎn)峻的環(huán)境區(qū)域架設(shè)，可承載2. 5及以下貨物，架設(shè)后與地平面垂直夾角為85度，承載物通過(guò)時(shí)穩(wěn)固，安裝拆卸方便，使用安全可靠，可節(jié)約 成本，提高工效。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于臨時(shí)貨運(yùn)索道的八字型塔架，其特征在于：它包括八字形的右立架（1?1）和左立架（1?2）、分別橫跨于右立架（1?1）和左立架（1?2）頂端的兩個(gè)左右小橫梁（7）、橫跨在兩個(gè)左右小橫梁（7）上面的用于套吊活動(dòng)鞍座（20）的大橫梁（8）、固定左右小橫梁（7）二端與地之間斜拉的鋼絲繩制成的攔風(fēng)繩（18）；右立架（1?1）與左立架（1?2）結(jié)構(gòu)完全相同，包括無(wú)縫鋼管制成的下桅桿（2?1）和上桅桿（2?2）以及中間多節(jié)桅桿、每節(jié)桅桿之間聯(lián)接用的法蘭（3）、在每節(jié)桅桿的中部焊接的連接板（14）、每對(duì)水平位置的連接板（14）之間固定的橫向小橫桿（5）、每對(duì)對(duì)角位置的連接板（14）之間固定的小斜撐（4）；在桅桿與法蘭（3）的對(duì)稱(chēng)位置焊接有四塊筋板（11），右立架（1?1）與左立架（1?2）的下部相對(duì)位置之間焊接有四對(duì)連接板，每對(duì)水平位置連接板間固定有大橫桿（6），每對(duì)對(duì)角位置的連接板之間固定有大斜撐（4?1）；下桅桿（2?1）的無(wú)縫鋼管底端加工成5°的斜面與底板（10）焊接在一起，底板螺栓（15）將底板（10）固定在地面，接地樁（17）插入地基，接地線（16）接在底板（10）和接地樁（17）之間；上桅桿（2?2）的無(wú)縫鋼管上端加工成5°的斜面與連接板（14?1）焊接在一起，小橫梁（7）的二端分別與上桅桿（2?2）上端的連接板（14?1）固定在一起，大橫梁（8）二端焊接有連接板（14?2），大橫梁（8）兩端通過(guò)連接板（14?2）固定在兩小橫梁（7）的中間位置。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于臨時(shí)貨運(yùn)索道的八字型塔架，其特征在于它包括八字形的右立架(1-1)和左立架(1-2)、分別橫跨于右立架(1-1)和左立架(1-2)頂端的兩個(gè)左右小橫梁(7)、橫跨在兩個(gè)左右小橫梁(7)上面的用于套吊活動(dòng)鞍座(20)的大橫梁(8)、固定左右小橫梁(7)二端與地之間斜拉的鋼絲繩制成的攔風(fēng)繩(18);右立架(1-1)與左立架(1-2)結(jié)構(gòu)完全相同，包括無(wú)縫鋼管制成的下桅桿(2-1)和上桅桿(2-2)以及中間多節(jié)桅桿、每節(jié)桅桿之間聯(lián)接用的法蘭(3)、在每節(jié)桅桿的中部焊接的連接板(14)、每對(duì)水平位置的連接板(14)之間固定的橫向小橫桿(5)、每對(duì)對(duì)角位置的連接板(14)之間固定的小斜撐(4);在桅桿與法蘭(3)的對(duì)稱(chēng)位置焊接有四...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：仝茂祥，吳孟菊，周美初，魏鵬，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：中國(guó)十七冶集團(tuán)有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：