一種整體道床施工系統技術方案

本實用新型專利技術涉及一種整體道床施工系統，包括自動下料裝置、混凝土輸送攪拌裝置和施工小車，其中，自動下料裝置從地面承接混凝土并輸入地下施工區，混凝土輸送攪拌裝置承接自動下料裝置輸送的混凝土并運輸至工作面附近，再由施工小車承接混凝土攪拌裝置卸載的混凝土，運送至工作面實施整體道床的澆筑。本實用新型專利技術設計的一種整體道床施工系統能夠針對地鐵、隧道、橋涵等工程鋪設軌道而進行整體道床澆筑的施工工作實現機械化、連續化作業，且能夠節約人力成本，提高工作效率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種整體道床施工系統。技術背景由于地鐵、隧道等結構和位置的特殊性，整體道床澆筑需要大量混凝土，通用混凝土泵車或混凝土攪拌車不能直接到達施工工作面。目前地鐵施工澆筑整體道床，輸送混凝土普遍采用的方法是制作料槽，料槽裝滿混凝土，由軌道平板車運至工作面，再由門架吊運澆筑施工。由于運輸距離長，混凝土在料槽中存放的長時間不能攪拌，混凝土離析很嚴重，混凝土和易性和坍落度下降，混凝土質量下降，整體道床的質量得不到保證，同時輸送時間長，數量少，整體道床的施工速度緩慢，輸送輔助人員多，人力成本高。另外施工設備互相干擾嚴重，不能實現快速機械化施工，造成施工速度不快，施工周期拉長，浪費嚴重，生產成本增大等問題。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種能夠針對地鐵、隧道、橋涵等工程鋪設軌道而進行整體道床澆筑的施工工作實現機械化、連續化作業，且能夠節約人力成本，提高工作效率的整體道床施工系統。本技術為了解決上述技術問題采用以下技術方案本技術設計了一種整體道床施工系統，包括自動下料裝置、混凝土輸送攪拌裝置和施工小車，其中，自動下料裝置從地面承接混凝土并輸入地下施工區，混凝土輸送攪拌裝置承接自動下料裝置輸送的混凝土并運輸至工作面附近，再由施工小車承接混凝土攪拌裝置卸載的混凝土，運送至工作面實施整體道床的澆筑；所述施工小車包括小車架、走行機構以及設置在小車架上的料斗、控制器、電源，其中，走行機構設置在小車架相對的兩側，施工小車由電源進行供電，經控制器控制，通過走行機構在軌道上進行移動。作為本技術的一種優選技術方案所述自動下料裝置包括上部接料裝置、中間溜槽裝置以及下部接放料裝置，其中，中間溜槽裝置的兩端分別與上部接料裝置、下部接放料裝置相連接。作為本技術的一種優選技術方案所述上部接料裝置包括外部框架以及設置于外部框架內的漏斗狀接料器；所述中間溜槽裝置包括一組子溜槽裝置，每個子溜槽裝置包括外部框架以及設置于外部框架內的輸送管道，其中，每個子溜槽裝置的外部框架彼此之間通過連接件相互連接，同時，每個子溜槽裝置的輸送管道彼此之間通過連接件相互連接；所述下部接放料裝置包括放料控制裝置、外部框架以及設置于外部框架內的漏斗狀放料器，所述放料控制裝置設置在漏斗狀放料器的底端開口處；其中所述上部接料裝置的外部框架、中間溜槽裝置的外部框架以及下部接放料裝置的外部框架三者之間通過連接件相互連接；所述上部接料裝置的漏斗狀接料器、中間溜槽裝置的輸送管道以及下部接放料裝置的漏斗狀放料器三者之間通過連接件相互連接。作為本技術的一種優選技術方案所述自動下料裝置還包括振動裝置，振動裝置由數個振動機器組成，分別設置在自動下料裝置中上部接料裝置、中間溜槽裝置以及下部接放料裝置的不同位置。作為本技術的一種優選技術方案所述混凝土輸送攪拌裝置為軌道混凝土攪拌車，包括車架以及設置在車架上的動力裝置、混凝土攪拌筒、進料槽、出料槽、攪拌裝置、車輪組和控制裝置，其中，混凝土攪拌筒通過攪拌桶支架設置在車架上，進料槽和出料槽分別上下位置地設置在混凝土攪拌筒的開口端，動力裝置與攪拌裝置相連接，所述攪拌裝置與混凝土攪拌筒上相對開口端的另一端相連接，控制裝置與動力裝置相連接，所述車輪組設置在車架下方，所述車輪組為行駛在軌道上的鋼制車輪組。作為本技術的一種優選技術方案所述混凝土輸送攪拌裝置為可移動混凝土攪拌裝置，包括車架以及設置在車架上的動力裝置、混凝土攪拌筒、進料槽、出料 槽、攪拌裝置和控制裝置；其中，混凝土攪拌筒通過攪拌桶支架設置在車架上，進料槽和出料槽分別上下位置地設置在混凝土攪拌筒的開口端，動力裝置與攪拌裝置相連接，所述攪拌裝置與混凝土攪拌筒上相對開口端的另一端相連接，控制裝置與動力裝置相連接，還包括設置在車架兩側，用于對所述可移動混凝土攪拌裝置進行固定的固定卡口。作為本技術的一種優選技術方案所述走行機構包括外軌走行機構和內軌走行機構，兩者均設置在小車架同一方向相對的兩側，內軌走行機構設置在外軌走行機構的內側，分別在外軌道和內軌道上進行移動；其中內軌走行機構包括內軌走行輪和內軌走行輪支架，內軌走行輪通過軸承設置在內軌走行輪支架內，內軌走行輪支架固定在所述小車架相對的兩側；所述外軌走行機構包括外軌走行梁、外軌走行臺車和外軌走行輪，其中外軌走行輪設置在外軌走行臺車上，外軌走行梁設置在外軌走行臺車上相對的兩側；外軌走行臺車包括臺車架、以及設置在臺車架上的變速箱和變速驅動電機，其中變速箱的輸出端與外軌走行輪相連接，輸入端與變速驅動電機連接。作為本技術的一種優選技術方案所述施工小車還包括放料控制裝置以及設置在料斗內的攪拌部件，所述料斗上部為敞開式，底部設有放料口，放料控制裝置采用旋轉契塊滑板式，設置在放料口處。作為本技術的一種優選技術方案所述施工小車還包括設置在小車架行駛方向一側的刮平裝置和搗固振動裝置，其中刮平裝置由刮平器、伸縮架以及連桿組成，其中刮平器安裝在伸縮架上，伸縮架通過連桿安裝在小車架上；搗固振動裝置包括搗固振動器和伸縮擺動機構，搗固振動器安裝在伸縮擺動機構上，伸縮擺動機構安裝小車架上，其中伸縮擺動機構由相互連接的伸縮油缸和連桿組成。作為本技術的一種優選技術方案所述自動下料裝置、混凝土輸送攪拌車和施工小車分別還包括設置在各自裝置上的清洗裝置，所述清洗裝置包括水箱、水泵和水管，水箱上設置進水口和出水口，所述水箱的進水口接外部供水，所述水泵與水箱上的出水口相連接，所述水管與水泵的出水口相連接。本技術所述一種整體道床施工系統采用以上技術方案與現有技術相比，具有以下技術效果(I)本技術能夠針對地鐵、隧道、橋涵等工程鋪設軌道而進行整體道床澆筑的施工工作實現機械化、連續化作業，且能夠節約人力成本，提高工作效率；(2)本技術中設計的自動下料裝置使用方便，降低了使用成本，提高了下料速度，且速度可控，不僅如此，整個自動下料裝置采用組裝結構，組裝簡單方便靈活，且能夠保證混凝土不飛濺或不泄漏，以及在自動下料裝置上增加振動裝置，使混凝土不離析保證混凝土的質量；(3)本技術中設計的混凝土攪拌裝置能夠有效保證混凝土的質量，不產生離析，且操作方便；(4)本技術中設計的施工小車能夠通過軌道進行移動，提高了施工速度和效率，而且施工小車的走行機構采用外軌走行機構和內軌走行機構實現了施工小車能夠在外軌道和內軌道上進行移動，且施工小車上設置攪拌部件和刮平裝置，在混凝 土運輸的過程當中對混凝土進行攪拌，保證混凝土的質量，以及在混凝土澆筑的同時對混凝土進行刮平，保證混凝土表面一次成形；(5)本技術中設計的施工小車設置搗固振動裝置，對澆筑的混凝土進行振動 搗固，實現澆筑混凝土的密實效果，保證混凝土的澆筑質量；(6)本技術中設計的自動下料裝置、混凝土輸送攪拌車和施工小車分別還包括清洗裝置，實現對本技術設計的裝置進行清洗作業。附圖說明圖I是本技術設計中應用軌道混凝土攪拌車的整體系統裝置示意圖；圖2是本技術設計中應用可移動混凝土攪拌裝置的整體系統裝置示意圖；圖3是本技術設計中自動下料裝置的正面剖視圖；圖4是本技術設計中自動下料裝置的側面剖視圖；圖5是本技術設計中軌道混凝土攪拌車的正視圖；圖6是本實本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種整體道床施工系統，其特征在于：包括自動下料裝置、混凝土輸送攪拌裝置和施工小車，其中，自動下料裝置從地面承接混凝土并輸入地下施工區，混凝土輸送攪拌裝置承接自動下料裝置輸送的混凝土并運輸至工作面附近，再由施工小車承接混凝土攪拌裝置卸載的混凝土，運送至工作面實施整體道床的澆筑；所述施工小車包括小車架、走行機構以及設置在小車架上的料斗、控制器、電源，其中，走行機構設置在小車架相對的兩側,施工小車由電源進行供電，經控制器控制，通過走行機構在軌道上進行移動。

【技術特征摘要】
1.一種整體道床施工系統，其特征在于包括自動下料裝置、混凝土輸送攪拌裝置和施工小車，其中，自動下料裝置從地面承接混凝土并輸入地下施工區，混凝土輸送攪拌裝置承接自動下料裝置輸送的混凝土并運輸至工作面附近，再由施工小車承接混凝土攪拌裝置卸載的混凝土，運送至工作面實施整體道床的澆筑；所述施工小車包括小車架、走行機構以及設置在小車架上的料斗、控制器、電源，其中，走行機構設置在小車架相對的兩側，施工小車由電源進行供電，經控制器控制，通過走行機構在軌道上進行移動。2.根據權利要求I所述一種整體道床施工系統，其特征在于所述自動下料裝置包括上部接料裝置、中間溜槽裝置以及下部接放料裝置，其中，中間溜槽裝置的兩端分別與上部接料裝置、下部接放料裝置相連接。3.根據權利要求2所述一種整體道床施工系統，其特征在于所述上部接料裝置包括外部框架以及設置于外部框架內的漏斗狀接料器；所述中間溜槽裝置包括一組子溜槽裝置，每個子溜槽裝置包括外部框架以及設置于外部框架內的輸送管道，其中，每個子溜槽裝置的外部框架彼此之間通過連接件相互連接，同時，每個子溜槽裝置的輸送管道彼此之間·通過連接件相互連接；所述下部接放料裝置包括放料控制裝置、外部框架以及設置于外部框架內的漏斗狀放料器，所述放料控制裝置設置在漏斗狀放料器的底端開口處；其中所述上部接料裝置的外部框架、中間溜槽裝置的外部框架以及下部接放料裝置的外部框架三者之間通過連接件相互連接；所述上部接料裝置的漏斗狀接料器、中間溜槽裝置的輸送管道以及下部接放料裝置的漏斗狀放料器三者之間通過連接件相互連接。4.根據權利要求2所述一種整體道床施工系統，其特征在于所述自動下料裝置還包括振動裝置，振動裝置由數個振動機器組成，分別設置在自動下料裝置中上部接料裝置、中間溜槽裝置以及下部接放料裝置的不同位置。5.根據權利要求I所述一種整體道床施工系統，其特征在于所述混凝土輸送攪拌裝置為軌道混凝土攪拌車，包括車架以及設置在車架上的動力裝置、混凝土攪拌筒、進料槽、出料槽、攪拌裝置、車輪組和控制裝置，其中，混凝土攪拌筒通過攪拌桶支架設置在車架上，進料槽和出料槽分別上下位置地設置在混凝土攪拌筒的開口端，動力裝置與攪拌裝置相連接，所述攪拌裝置與混凝土攪拌筒上相對開口端的另一端相連接，控制裝置與動力裝置相連接，所述車輪組設置在車架下方，所述車輪...

【專利技術屬性】
技術研發人員：薛恒鶴，
申請(專利權)人：安徽興宇重工機械有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：