車用空調(diào)出風(fēng)口葉片制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)揭示了一種車用空調(diào)出風(fēng)口葉片，包括葉片本體和嵌件，葉片本體注塑成型，嵌件嵌入在葉片本體中，嵌件的兩端具有延伸至葉片本體外的定位軸，嵌件表面除定位軸以外的區(qū)域電鍍，嵌件的一部分位于葉片本體外，該部分被精確打磨拋光并電鍍。嵌件是能電鍍的金屬材料制作。本實(shí)用新型專利技術(shù)的車用空調(diào)出風(fēng)口葉片及其制造工藝將葉片分隔為兩個(gè)部件，對(duì)其中嵌件進(jìn)行電鍍，實(shí)現(xiàn)高光效果，對(duì)外部包覆的葉片本體采用注塑工藝，實(shí)現(xiàn)也一種既具有高光效果，又能滿足剛度和強(qiáng)度要求的葉片。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車零部件領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種車用空調(diào)出風(fēng)口葉片。
技術(shù)介紹
近年來，世界各大主機(jī)廠對(duì)出風(fēng)口造型開發(fā)要求越來越高，出風(fēng)口的工藝技術(shù)的發(fā)展也是日新月異。對(duì)于出風(fēng)口，人們的要求從最初的基本功能，到視覺、功能、觸感、氣味和環(huán)保的全面要求。而葉片作為出風(fēng)口的一部分，人們對(duì)其也不斷的提出了新的要求。葉片顏色從單一黑色到多種顏色搭配。如BWM公司使用壓鑄鋁制造葉片。近年來，設(shè)計(jì)師開始研究高光裝飾效果的出風(fēng)口葉片，但至今結(jié)構(gòu)工藝上還沒有實(shí)現(xiàn)造型的要求。對(duì)于高光效果的出風(fēng)口葉片，工程師們都在積極地進(jìn)行研究開發(fā)。出風(fēng)口葉片性能要求高，試驗(yàn)要求也高，故研制帶高光效果葉片難度就非常大。由于出風(fēng)口葉片在駕駛員視野內(nèi)，為了駕駛員的駕駛安全，出風(fēng)口葉片不能制造大面積的高光區(qū)域，故我們只能在出風(fēng)口葉片局部增加高光效果。葉片的剛度和強(qiáng)度要求高，故不能簡(jiǎn)單的采用可以電鍍的材料(ABS或PC+ABS)制作葉片。使用油漆噴涂葉片也不行，原因是油漆的光澤度太低，無法滿足造型要求。采用雙料后再電鍍也不行，原因是作為葉片本體的基材在電鍍過程中易變形，易變色或局部敷著一些易脫落的鉻層。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)旨在提出一種能夠?qū)崿F(xiàn)高光效果的車用空調(diào)出風(fēng)口葉片。根據(jù)本技術(shù)的一實(shí)施例，提出一種車用空調(diào)出風(fēng)口葉片，包括葉片本體和嵌件，葉片本體注塑成型，嵌件嵌入在葉片本體中，嵌件的兩端具有延伸至葉片本體外的定位軸，嵌件表面除定位軸以外的區(qū)域電鍍，嵌件的一部分位于葉片本體外，該部分被精確打磨拋光并電鍍。在一個(gè)實(shí)施例中，嵌件上設(shè)置有分型線，分型線將嵌件分隔為型芯區(qū)和型腔區(qū)，在型芯區(qū)靠近分型線的一側(cè)開有一系列等間距的孔，孔中注塑以固定葉片本體和嵌件，型腔區(qū)位于葉片本體之外；嵌件的中部具有兩個(gè)定位孔，定位孔不電鍍。在一個(gè)實(shí)施例中，嵌件是能電鍍的金屬材料制作。在一個(gè)實(shí)施例中，定位軸是葉片的轉(zhuǎn)軸。本技術(shù)的車用空調(diào)出風(fēng)口葉片及其制造工藝將葉片分隔為兩個(gè)部件，對(duì)其中嵌件進(jìn)行電鍍，實(shí)現(xiàn)高光效果，對(duì)外部包覆的葉片本體采用注塑工藝，實(shí)現(xiàn)也一種既具有高光效果，又能滿足剛度和強(qiáng)度要求的葉片。附圖說明本技術(shù)上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢(shì)將通過以下結(jié)合附圖和實(shí)施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的特征，其中圖I揭示了根據(jù)本技術(shù)的一實(shí)施例的車用空調(diào)出風(fēng)口葉片的制造工藝的流程圖。圖2A 圖2E揭示了根據(jù)本技術(shù)的一實(shí)施例的車用空調(diào)出風(fēng)口葉片的加工過程。圖3揭示了根據(jù)本技術(shù)的一實(shí)施例的車用空調(diào)出風(fēng)口葉片的結(jié)構(gòu)圖。具體實(shí)施方式參考圖I所示，本技術(shù)揭示了一種車用空調(diào)出風(fēng)口葉片的制造工藝，圖I揭示了該工藝100的流程圖。圖2A 圖2E揭示了該工藝加工車用空調(diào)出風(fēng)口葉片的過程。參考圖I和圖2A 圖2E，該工藝包括 102.用能電鍍的金屬材料壓鑄嵌件202，嵌件202是嵌在葉片200中的零件。在一個(gè)實(shí)施例中，嵌件202的兩端具有定位軸222，定位軸222也是最終形成的葉片200的轉(zhuǎn)軸。在一個(gè)實(shí)施例中，能電鍍的金屬材料采用的是鋅合金。圖2A揭示了壓鑄成型的嵌件202。定位軸222是采用滑塊制造，滑塊朝向嵌件202兩端外側(cè)的方向成型定位軸222。在圖2A中，用箭頭標(biāo)注了滑塊的移動(dòng)方向，是沿定位軸222的軸向方向。104.對(duì)嵌件202進(jìn)行打磨拋光，并對(duì)葉片中的可見區(qū)域進(jìn)行精確打磨拋光。如圖2B所示，嵌件202上設(shè)置有分型線223，分型線223靠近嵌件202的一個(gè)側(cè)邊，通常是靠近外側(cè)邊，外側(cè)邊是指嵌件202嵌入葉片200后向外的一個(gè)側(cè)邊。分型線223將嵌件202分隔為較寬的型芯區(qū)224和較窄的型腔區(qū)225。在型芯區(qū)224靠近分型線223的一側(cè)開有一系列等間距的孔226，在后續(xù)注塑成型葉片的過程中，孔226中也會(huì)注塑。孔中注塑后能夠形成連接部以固定葉片200和嵌件202。在步驟104進(jìn)行打磨拋光時(shí)，對(duì)型芯區(qū)224進(jìn)行一般打磨拋光，對(duì)型腔區(qū)225進(jìn)行精確打磨拋光。即葉片中的可見區(qū)域是指型腔區(qū)225。在對(duì)型腔區(qū)225進(jìn)行精確打磨拋光時(shí)，對(duì)嵌件202進(jìn)行固定操作，繼續(xù)參考圖2B，固定操作包括以固定間隔在型芯區(qū)224設(shè)置數(shù)個(gè)固定點(diǎn)(圖中用虛線圓圈表示)以固定嵌件202。106.對(duì)關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行阻鍍處理后對(duì)嵌件202進(jìn)行電鍍。參考圖2C所示，在嵌件202的中部具有兩個(gè)定位孔227。所稱的關(guān)鍵區(qū)域包括定位軸222和定位孔227。定位軸和定位孔不進(jìn)行電鍍處理，因此在電鍍之前會(huì)先對(duì)定位軸222和定位孔227進(jìn)行阻鍍處理。108.對(duì)電鍍后的嵌件進(jìn)行修整。110.將嵌件202定位到葉片注塑模具中，通過注塑，形成葉片200。在進(jìn)行定位時(shí)，將嵌件定位到注塑模具中是以定位軸222和定位孔227為基準(zhǔn)，如圖2D所示。完成注塑成型后，葉片200包覆嵌件202，達(dá)到嵌件202嵌入葉片200而成型的效果，如圖2E所示。葉片200的基本結(jié)構(gòu)是在被定位的嵌件202上一次注塑成型，因此剛度和強(qiáng)度能滿足葉片的性能要求，嵌入的嵌件202是由金屬材料壓鑄成型的，其剛度和強(qiáng)度較高。葉片200的注塑成型過程是將嵌件202定位于注塑模具中后進(jìn)行，嵌件202中的孔226在注塑成型過程中起到連接部的作用，使得嵌件202能夠牢固地與葉片202固定在一起形成一體。嵌入的嵌件202的型腔區(qū)226暴露于葉片200之外，因?yàn)樾颓粎^(qū)226是經(jīng)過精確打磨拋光后電鍍的，因此可以達(dá)到較好的高光效果。圖3揭示了根據(jù)本技術(shù)的一實(shí)施例的車用空調(diào)出風(fēng)口葉片的結(jié)構(gòu)圖，即根據(jù)上述的工藝制造得到的車用空調(diào)出風(fēng)口葉片。與圖2所示的加工過程不同，圖3從結(jié)構(gòu)的角度示出了該車用空調(diào)出風(fēng)口葉片。其中注塑成型的部分可被視為是葉片本體204。以這個(gè)角度，葉片200可包括葉片本體204和嵌件202。部分參考前面的圖2A 圖2E，葉片本體204是注塑成型，嵌件202嵌入在葉片本體204中。嵌件202的兩端具有延伸至葉片本體204外的定位軸222，定位軸222作為葉片200的轉(zhuǎn)軸。嵌件202是由能電鍍的金屬材料，比如鋅合金壓鑄制造。嵌件202的中部具有兩個(gè)定位孔227。除了定位軸222和定位孔227以外，嵌件202表面的其他區(qū)域進(jìn)行電鍍，定位軸222和定位孔227則進(jìn)行阻鍍處理。嵌件202上設(shè)置有分型線223，分型線223將嵌件202分隔為型芯區(qū)224和型腔區(qū)225，在型芯區(qū)224靠近分型線223的一側(cè)開有一系列等間距的孔226。在葉片本體204的注塑成型過程中，孔226中被注塑形成連接部，從而固定葉片本體204和嵌件202。成型后，型腔區(qū)225位于葉片本體204之外。嵌件202表面的區(qū)域被打磨拋光，而型腔區(qū)225則被精確打磨拋光并電鍍，由此形成高光效果。而在最終形成的葉片中，型腔區(qū)225是可見區(qū)域，于是就達(dá)到了葉片高光的效果。·本技術(shù)的車用空調(diào)出風(fēng)口葉片及其制造工藝將葉片分隔為兩個(gè)部件，對(duì)其中嵌件進(jìn)行電鍍，實(shí)現(xiàn)高光效果，對(duì)外部包覆的葉片本體采用注塑工藝，實(shí)現(xiàn)也一種既具有高光效果，又能滿足剛度和強(qiáng)度要求的葉片。上述實(shí)施例是提供給熟悉本領(lǐng)域內(nèi)的人員來實(shí)現(xiàn)或使用本技術(shù)的，熟悉本領(lǐng)域的人員可對(duì)上述實(shí)施例做出種種修改或變化而不脫離本技術(shù)的技術(shù)思想，因而本技術(shù)的保護(hù)范圍并不被上述實(shí)施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書提本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車用空調(diào)出風(fēng)口葉片，其特征在于，包括葉片本體和嵌件，葉片本體注塑成型，嵌件嵌入在葉片本體中，嵌件的兩端具有延伸至葉片本體外的定位軸，嵌件表面除定位軸以外的區(qū)域電鍍，嵌件的一部分位于葉片本體外，該部分被精確打磨拋光并電鍍。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李波，汪洪清，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海大眾汽車有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：