汽車散熱器防撞水室制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車散熱器防撞水室，屬于汽車散熱器領域，它包括水室體，在水室體上設有進水口和連接副水箱的水嘴，其特征是，所述的水嘴與水室體是分體的，所述的水嘴通過螺紋連接在位于水室體的水嘴固定座內，在水嘴與水嘴固定座之間設有密封圈。由于水嘴與水室體是分體的，可以有效避免在安裝過程中碰壞水嘴，即使水嘴損壞，也可以僅將水嘴單獨拆卸進行更換，而不必將整個水室更換，易于更換，提高了效率，降低了生產成本。該防撞水室，結構簡單，安裝方便。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車散熱器領域，尤其是一種汽車散熱器防撞水室。
技術介紹
汽車散熱器水室是汽車冷卻系統重要的組成部分，從發動機流出的高溫水經散熱器水室緩沖后流入散熱器芯體，由穿過散熱器芯體的風將熱量帶走，冷卻后的水再進入發動機進行制冷循環。在汽車散熱器水室入水口旁設置有一水嘴，該水嘴連接汽車副水箱，當散熱系統循環水受熱膨脹后，一部分水通過水嘴進入副水箱。按照傳統的制作工藝，水嘴與水室是一體的，在安裝汽車散熱器的時候，很容易將水嘴碰壞，一旦碰壞只能將水室整個拆卸后進行更換，增加了很多不必要的勞動，增加了生產成本
技術實現思路
為了克服上述現有技術存在的缺點，本技術的目的在于提供一種汽車散熱器防撞水室，該防撞水室，結構簡單，安裝方便，易于更換。為了解決上述問題，本技術采用以下技術方案汽車散熱器防撞水室，包括水室體，在水室體上設有進水口和連接副水箱的水嘴，其特征是，所述的水嘴與水室體是分體的，所述的水嘴通過螺紋連接在位于水室體的水嘴固定座內，在水嘴與水嘴固定座之間設有密封圈。進一步的，所述的水嘴由水嘴外連接端、多邊形柱體、凸臺和螺紋柱體組成，所述的螺紋柱體與水嘴固定座內的螺紋孔緊固配合。本技術的有益效果是由于水嘴與水室體是分體的，可以有效避免在安裝過程中碰壞水嘴，即使水嘴損壞，也可以僅將水嘴單獨拆卸進行更換，而不必將整個水室更換，易于更換，提高了效率，降低了生產成本。該防撞水室，結構簡單，安裝方便。以下結合附圖和實施例對本技術做進一步的說明圖I為本技術立體結構示意圖；圖2為圖I中水嘴的局部放大圖；圖中I水室體、2進水口、3水嘴固定座、4水嘴、41水嘴外連接端、42多邊形柱體、43凸臺、44螺紋柱體、5密封圈。具體實施方式如圖I、圖2所示，汽車散熱器防撞水室，包括水室體I，在水室體I上設有進水口2和連接副水箱的水嘴4，所述的水嘴4與水室體I是分體的，所述的水嘴4通過螺紋連接在位于水室體的水嘴固定座3內，在水嘴與水嘴固定座之間設有密封圈5。水嘴4由水嘴外連接端41、多邊形柱體42、凸臺43和螺紋柱體44組成。水嘴外連接端41連接副水箱，多邊形柱體42便于拆裝水嘴，通常截面為正六邊形，凸臺43用于將密封圈5封堵在水嘴固定 座3內的階梯臺面上，形成水密封。螺紋柱體44與水嘴固定座內的螺紋孔緊固配合。權利要求1.汽車散熱器防撞水室，包括水室體，在水室體上設有進水口和連接副水箱的水嘴，其特征是，所述的水嘴與水室體是分體的，所述的水嘴通過螺紋連接在位于水室體的水嘴固定座內，在水嘴與水嘴固定座之間設有密封圈。2.根據權利要求I所述的汽車散熱器防撞水室，其特征是，所述的水嘴由水嘴外連接端、多邊形柱體、凸臺和螺紋柱體組成，所述的螺紋柱體與水嘴固定座內的螺紋孔緊固配口 o專利摘要本技術公開了一種汽車散熱器防撞水室，屬于汽車散熱器領域，它包括水室體，在水室體上設有進水口和連接副水箱的水嘴，其特征是，所述的水嘴與水室體是分體的，所述的水嘴通過螺紋連接在位于水室體的水嘴固定座內，在水嘴與水嘴固定座之間設有密封圈。由于水嘴與水室體是分體的，可以有效避免在安裝過程中碰壞水嘴，即使水嘴損壞，也可以僅將水嘴單獨拆卸進行更換，而不必將整個水室更換，易于更換，提高了效率，降低了生產成本。該防撞水室，結構簡單，安裝方便。文檔編號F28F9/26GK202757517SQ201220327409公開日2013年2月27日 申請日期2012年7月6日 優先權日2012年7月6日專利技術者蘇子龍, 史永軍, 趙華亭 申請人:山東海達通汽車零部件有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
汽車散熱器防撞水室，包括水室體，在水室體上設有進水口和連接副水箱的水嘴，其特征是，所述的水嘴與水室體是分體的，所述的水嘴通過螺紋連接在位于水室體的水嘴固定座內，在水嘴與水嘴固定座之間設有密封圈。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：蘇子龍，史永軍，趙華亭，
申請(專利權)人：山東海達通汽車零部件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：