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    中冷器焊接裝具制造技術

    技術編號:8371986 閱讀:258 留言:0更新日期:2013-03-01 02:04
    本實用新型專利技術公開了一種中冷器焊接裝具,它包括支撐導軌、支架和支架底座,所述的支撐導軌由兩個平行的軌道和連接軌道的封堵端組成水平放置的U形結構,支撐導軌安裝在支架上,所述的支架固定設置在支架底座的四個角上;所述的軌道包括內側立板和連接內側立板的外側水平板,一軌道片固定在外側水平板上。本實用新型專利技術不但可以使焊縫平直、均勻,而且工人焊接時無需將中冷器兩面翻轉,降低了勞動強度、提高了工作效率,同時防止焊渣掉在芯體散熱管或散熱帶上,導致散熱管或散熱帶燙壞。(*該技術在2022年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及一種焊接用裝具,尤其是汽車中冷器焊接裝具
    技術介紹
    中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度。一般由鋁合金材料制成。中冷器上氣室、下氣室與芯體的焊接是中冷器生產工藝中重要的一部分,但是傳統的焊接方式沒有專用工裝,一般傾斜依靠在臺階或其它物體上,這樣做存在很多 弊端,例如中冷器芯體與氣室焊接時傾斜放置,焊渣很容易掉在芯體散熱管或散熱帶上,導致散熱管或散熱帶燙壞;又如,在工人焊接完一側后需要將沉重的氣室與芯體翻轉再焊接另一側,不但效率低、勞動強度大,而且焊縫不直,外形不美觀。因此就需要設計一種焊接中冷器的工裝來解決以上問題。
    技術實現思路
    為了克服上述現有技術存在的缺點,本技術的目的在于提供一種中冷器焊接裝具,該裝具專用于上氣室、下氣室與芯體的焊接,避免焊渣掉在芯體散熱管或散熱帶上燙壞散熱管或散熱帶,而且便于工人操作,提高焊接質量。為了解決上述問題,本技術采用以下技術方案一種中冷器焊接裝具,其特征是,包括支撐導軌、支架和支架底座,所述的支撐導軌由兩個平行的軌道和連接軌道的封堵端組成水平放置的U形結構,支撐導軌安裝在支架上,所述的支架固定設置在支架底座的四個角上;所述的軌道包括內側立板和連接內側立板的外側水平板,一軌道片固定在外側水平板上。所述支撐導軌的U形結構外各設有一外傾斜板,兩外傾斜板呈八字形排列。一導軌加強筋將外傾斜板與支撐導軌連接在一起。所述的支架包括上支架、下支架及連接上支架和下支架的調整螺桿。本技術的有益效果是I、采用本技術提供的中冷器焊接裝具,不但可以使焊縫平直、均勻,而且工人焊接時無需將中冷器兩面翻轉,降低了勞動強度、提高了工作效率。2、由于設置了外側水平板,焊縫位于外側水平板之上,因此焊渣被外側水平板阻擋,防止焊渣掉在芯體散熱管或散熱帶上,導致散熱管或散熱帶燙壞。以下結合附圖和實施例對本技術做進一步的說明圖I為本技術實施例的結構示意圖;圖中I支撐導軌,2導軌加強筋,3上支架,4調整螺桿,5下支架,6外傾斜板,7外側水平板,8內側立板,9支架底座,10軌道片。具體實施方式如圖I所示的中冷器焊接裝具,它包括支撐導軌I、支架和支架底座9。支撐導軌I由兩個平行的軌道和連接軌道的封堵端組成水平放置的U形結構,支撐導軌I安裝在支架上端,所述的支架固定設置在支架底座9的四個角上。所述的軌道包括內側立板8和連接內側立板的外側水平板7,一軌道片10固定在外側水平板7上。中冷器立置于U形結構內,上端兩側搭置在軌道片10上。為便于安裝中冷器,在支撐導軌的U形結構外各設有一外傾斜板6,兩外傾斜板呈八字形排列,起導向作用。一導軌 加強筋2將外傾斜板6與支撐導軌I連接在一起,用于提高外傾斜板6的強度。所述的支架包括上支架3、下支架5及連接上支架和下支架的調整螺桿4。通過旋轉調整螺桿4,可調節支架的高度。使用時,可由兩名工人,兩側同時焊接。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種中冷器焊接裝具,其特征是,包括支撐導軌、支架和支架底座,所述的支撐導軌由兩個平行的軌道和連接軌道的封堵端組成水平放置的U形結構,支撐導軌安裝在支架上,所述的支架固定設置在支架底座的四個角上;所述的軌道包括內側立板和連接內側立板的外側水平板,一軌道片固定在外側水平板上。

    【技術特征摘要】
    1.一種中冷器焊接裝具,其特征是,包括支撐導軌、支架和支架底座,所述的支撐導軌由兩個平行的軌道和連接軌道的封堵端組成水平放置的U形結構,支撐導軌安裝在支架上,所述的支架固定設置在支架底座的四個角上;所述的軌道包括內側立板和連接內側立板的外側水平板,一軌道片固定在外側水平板上。2.根據權利要求I所述的中...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:史永軍趙華亭蘇子龍
    申請(專利權)人:山東海達通汽車零部件有限公司
    類型:實用新型
    國別省市:

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