【技術實現步驟摘要】
本技術涉及 一種摩托車車架焊接工裝，尤其是一種摩托車車架支承部件焊接定位、壓緊裝置。
技術介紹
摩托車車架的焊接是制造過程中最重要的一個環節，其中焊接夾具合理、高效的設計是重要內容之一，焊接夾具的設計對生產效率、加工成本、焊接出的產品質量及生產安全有著直接的影響。在既能滿足裝配、焊接工藝要求的同時，焊接夾具可以使人操作舒適方便，安全省力，提高生產效率。通常情況下，摩托車車架支承部件定位夾緊裝置，包括底座和豎向設置在底座上的第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板上設置有氣缸，氣缸的伸縮主軸前端橫向正對第二支撐板設置并在前端固定有豎向設置的連接板，連接板面對第二支撐板的一側橫向固定設置有兩定位銷，第二支撐板面對第一支撐板的一側上方固定設置有一定位塊；所述連接板上還設置有兩個滑動導向軸，滑動導向軸橫向延伸并可滑動地貫穿連接于第一支撐板上，連接板上兩個滑動導向軸與氣缸的伸縮主軸位置呈三角形布置。這種現有的摩托車車架支承部件定位夾緊裝置，其定位塊的外形與支承部件內凹處形狀匹配，用于對支承部件進行支承和定位，使用時，先將支承部件放入第一支撐板和第二支撐板之間，并支承定位在定位塊上，然后開啟氣缸閥，氣缸的伸縮主軸在氣體壓力作用下推動連接塊向右移動。支承部件X向和Y向方向靠連接板右側上的兩個定位銷插入支承安裝孔后再插入定位塊上的定位孔內進一步進行定位并固定牢靠，然后進行焊接。但是這種方式中，由于定位塊是固定設置，故當焊接完畢后，被焊接的支承部件常常會卡在定位塊上，導致焊接后取件非常困難，只能用力拉出工件，導致出現焊接后平面度超差，安裝孔位置錯位，校正工作量大且不易保證校...
【技術保護點】
一種摩托車車架支承部件定位夾緊裝置，包括底座和豎向設置在底座上的第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板上設置有第一氣缸和壓板，第一氣缸用于帶動壓板左右移動，第二支撐板上面對第一支撐板的一側上方設置有定位塊，其特征在于，第二支撐板上還設置有第二氣缸，所述定位塊連接在第二氣缸的伸縮主軸上并能夠靠第二氣缸帶動定位塊左右移動，所述壓板上具有定位銷孔，所述定位塊上具有能夠匹配地插入到定位銷孔內的定位銷。
【技術特征摘要】
1.一種摩托車車架支承部件定位夾緊裝置，包括底座和豎向設置在底座上的第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板上設置有第一氣缸和壓板，第一氣缸用于帶動壓板左右移動，第二支撐板上面對第一支撐板的一側上方設置有定位塊，其特征在于，第二支撐板上還設置有第二氣缸，所述定位塊連接在第二氣缸的伸縮主軸上并能夠...
【專利技術屬性】
技術研發人員：何志毅，汪斌，
申請(專利權)人：重慶建設摩托車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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