【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及軸承領(lǐng)域，具體是指一種結(jié)構(gòu)改進的軸承。
技術(shù)介紹
軸承在運行過程中，受力狀況極為惡劣，經(jīng)常需要在急劇變化的重載荷下連續(xù)工作運行數(shù)十個小時，其所受到的各種載荷都通過主軸直接傳遞給齒輪箱的低速軸。風力發(fā)電機組的設(shè)計通常要求在無人值班運行條件下工作，其工作時長達20年之久，因此齒輪箱的軸承在此收到了真正的考驗，今年來，國內(nèi)外風力發(fā)電機組故障率最高的部件當屬齒輪箱，而齒輪箱的故障絕大多數(shù)是由于軸承的故障造成。
技術(shù)實現(xiàn)思路
鑒于已有技術(shù)存在的缺陷，本專利技術(shù)的目的是提供一種使用壽命長的結(jié)構(gòu)改進的軸承。為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)所采用的技術(shù)解決方案是一種結(jié)構(gòu)改進的軸承，主要由·高強度碳纖維材料層制成，其特征在于在高強度碳纖維材料層外設(shè)有固體潤滑材料層，所述高強度碳纖維材料層上設(shè)有鉆孔。一種結(jié)構(gòu)改進的軸承，其有益效果是碳纖維材料堅硬耐磨，易加工，導熱不蓄熱，其外部的固體潤滑材料層同時具有潤滑作用，使本專利技術(shù)中提到的軸承比普通軸承的使用壽命高出12倍。附圖說明圖I是一種結(jié)構(gòu)改進的軸承的結(jié)構(gòu)簡圖。圖I附圖標記如下1、高強度碳纖維材料層，2、固體潤滑材料層，3、鉆孔。具體實施例方式在圖I所示的一種結(jié)構(gòu)改進的軸承的結(jié)構(gòu)簡圖中，其主要結(jié)構(gòu)包括主要由高強度碳纖維材料層I制成，在高強度碳纖維材料層I外設(shè)有固體潤滑材料層2，所述高強度碳纖維材料層I上設(shè)有鉆孔3。軸承在工作過程中固體潤滑材料層2中的潤滑材料形成潤滑膜，通過高強度碳纖維材料層I上的鉆孔3均勻分布在軸承表面，充分發(fā)揮潤滑保護作用，從而達到延長軸承使用壽命的作用。權(quán)利要求1.一種結(jié)構(gòu)改進的軸承，主要由高強度碳纖...
【技術(shù)保護點】
一種結(jié)構(gòu)改進的軸承，主要由高強度碳纖維材料層（1）制成，其特征是：在高強度碳纖維材料層（1）外設(shè)有固體潤滑材料層（2），所述高強度碳纖維材料層1上設(shè)有鉆孔（3）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：不公告發(fā)明人，
申請(專利權(quán))人：欒清楊，
類型：發(fā)明
國別省市：
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