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    一種汽車溢油循環壺制造技術

    技術編號:8463774 閱讀:200 留言:0更新日期:2013-03-23 02:49
    本實用新型專利技術涉及一種汽車配件,具體地說設計一種汽車溢油循環壺。所述循環壺為兩端各設有一個進出口中空構件,所述循環壺的中部為柱筒狀,兩端為逐漸變小的錐型,柱筒部與錐型部平滑過度連接,所述進出口設置在錐型部的端部。循環壺的兩端具有錐型部結構,柱筒部與錐型部平滑過度連接,避免了壺體內的死角,這樣就使得整個壺體內表面平滑可以使溢油流道順暢,有效避免了油垢的沉積,作為優選,所述兩端進出口的中心軸線與柱筒部的中心軸線處于同一個平面上,且兩端進出口的中心軸線分別對稱處于柱筒部的中心軸線的兩側,這樣更有利于溢油的流動。(*該技術在2022年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及一種汽車配件,具體地說設計一種汽車溢油循環壺
    技術介紹
    汽車溢油循環壺是汽車中的一個配件,具體是安裝在汽車油箱的供油系統中,其作用是將加油時由于微量控制的偏差而多出的油流入此溢油循環壺中,可避免燃油的不充分燃燒而導致的尾氣排放超標,污染大氣,同時避免了能源的浪費,具有環保節能的特點。而現有的汽車溢油循環壺由于沖壓工藝的限制,其罐體內表面不夠光滑,溢油流道不順暢,使用時容易造成油垢沉積,污染燃油,對發動機造成損害;另外,罐體內表面的油漆涂層在死角位置處容易脫落成為沉淀漆,造成不良后果。
    技術實現思路
    本技術的目的在于為了克服現有技術的不足而提供一種結構合理溢油流道順暢、避免油垢沉積的汽車溢油循環壺。為解決上述技術問題,本技術是采取如下技術方案來完成的一種汽車溢油循環壺,所述循環壺為兩端各設有一個進出口中空構件,其特征在于所述循環壺的中部為柱筒狀,兩端為逐漸變小的錐型,柱筒部與錐型部平滑過度連接,所述進出口設置在錐型部的端部。本技術的有益效果是循環壺的兩端具有錐型部結構,柱筒部與錐型部平滑過度連接,避免了壺體內的死角,這樣就使得整個壺體內表面平滑可以使溢油流道順暢,有效避免了油垢的沉積,作為優選,所述兩端進出口的中心軸線與柱筒部的中心軸線處于同一個平面上,且兩端進出口的中心軸線分別對稱處于柱筒部的中心軸線的兩側,這樣更有利于溢油的流動。以下結合附圖及具體實施例對本技術作進一步說明。附圖說明附圖I為本技術具體實施例主視圖;附圖2為本技術具體實施例俯視圖;附圖3本技術具體實施例左視圖。具體實施方式如附圖1-2所示,汽車溢油循環壺I為兩端各設有一個進出口 103中空構件,所述循環壺的中部為柱筒狀,柱筒可以是圓柱形或橢圓柱形,兩端為逐漸變小的錐型,柱筒部101與錐型部102平滑過度(如圓弧)連接,所述進出口 103設置在錐型部102的端部。為了更有利于溢油的流動,所述兩端進出口 103的中心軸線與柱筒部101的中心軸線處于同一個平面上,且兩端進出口 103的中心軸線分別對稱處于柱筒部101的中心軸線的兩側。權利要求1.一種汽車溢油循環壺,所述循環壺為兩端各設有一個進出口中空構件,其特征在于所述循環壺的中部為柱筒狀,兩端為逐漸變小的錐型,柱筒部與錐型部平滑過度連接,所述進出口設置在錐型部的端部。2.根據權利要求I所述的汽車溢油循環壺,其特征在于所述兩端進出口的中心軸線與柱筒部的中心軸線處于同一個平面上,且兩端進出口的中心軸線分別對稱處于柱筒部的中心軸線的兩側。專利摘要本技術涉及一種汽車配件,具體地說設計一種汽車溢油循環壺。所述循環壺為兩端各設有一個進出口中空構件,所述循環壺的中部為柱筒狀,兩端為逐漸變小的錐型,柱筒部與錐型部平滑過度連接,所述進出口設置在錐型部的端部。循環壺的兩端具有錐型部結構,柱筒部與錐型部平滑過度連接,避免了壺體內的死角,這樣就使得整個壺體內表面平滑可以使溢油流道順暢,有效避免了油垢的沉積,作為優選,所述兩端進出口的中心軸線與柱筒部的中心軸線處于同一個平面上,且兩端進出口的中心軸線分別對稱處于柱筒部的中心軸線的兩側,這樣更有利于溢油的流動。文檔編號B60K15/077GK202806366SQ20122051577公開日2013年3月20日 申請日期2012年10月9日 優先權日2012年10月9日專利技術者戴金美, 劉根春, 廖繼勝, 付育鋒 申請人:中精集團有限公司本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種汽車溢油循環壺,所述循環壺為兩端各設有一個進出口中空構件,其特征在于:所述循環壺的中部為柱筒狀,兩端為逐漸變小的錐型,柱筒部與錐型部平滑過度連接,所述進出口設置在錐型部的端部。

    【技術特征摘要】

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:戴金美劉根春廖繼勝付育鋒
    申請(專利權)人:中精集團有限公司
    類型:實用新型
    國別省市:

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